一种汽车中控屏触摸面板及汽车中控屏制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车中控屏触摸面板及汽车中控屏，汽车中控屏触摸面板包括触摸面板底板、触摸面板顶板、以及与所述触摸面板顶板信号连接的处理电路，所述触摸面板顶板设置在所述触摸面板底板上，所述触摸面板顶板为曲面，且垂直所述触摸面板顶板的顶边的横截面为弧形。本实用新型专利技术提供的汽车中控屏触摸面板，其顶板是具有弧度，且垂直所述触摸面板顶板的顶边的横截面为弧形，因此其中心较高，便于用户观察，方便用户使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车相关
，特别是一种汽车中控屏触摸面板及汽车中控屏。
技术介绍
汽车中会设置中控台，中控台是汽车的控制面板，集中了汽车除驾驶之外的大部分控制按钮。为了使得用户控制时更为方便，因此现在汽车的中控台升级为触摸控制的中控屏。用户通过对中控屏触摸控制就能实现对汽车大部分的控制功能。现有的汽车中控屏触摸面板一般为平面，然而，用户是坐在驾驶座上使用中控屏，因此是从上往下观察中控屏触摸面板。因此，采用平面设计的中控屏触摸面板，用户使用时并不能得到很好的观察角度，影响使用体验。
技术实现思路
基于此，有必要针对现有的汽车中控屏触摸面板用户使用时并不能得到很好的观察角度的技术问题，提供一种汽车中控屏触摸面板及汽车中控屏。本技术提供一种汽车中控屏触摸面板，包括触摸面板底板、触摸面板顶板、以及与所述触摸面板顶板电连接的处理电路，所述触摸面板顶板设置在所述触摸面板底板上，所述触摸面板顶板为曲面，且垂直所述触摸面板顶板的顶边的横截面为弧形。进一步的，所述触摸面板底板为显示屏，所述触摸面板顶板为透明的触摸屏。更进一步的，所述显示屏为平面显示屏，所述触摸屏为曲面触摸屏，且垂直所述触摸屏的顶边的横截面为弧形。更进一步的，所述处理电路分别与所述显示屏和所述触摸屏信号连接。再进一步的，所述显示屏为薄膜晶体管显示屏。再进一步的，所述触摸屏为聚甲基丙烯酸甲酯触摸屏。再进一步的，所述触摸面板顶板为矩形。再进一步的，所述触摸面板顶板为包括顶边、底边和两侧边的矩形，所述触摸面板顶板的顶边和底边的长度小于侧边的长度。本技术提供一种汽车中控屏，包括底座和如前所述的汽车中控屏触摸面板，所述汽车中控屏触摸面板设置在所述底座上。本技术提供的汽车中控屏触摸面板，其顶板是具有弧度，且垂直所述触摸面板顶板的顶边的横截面为弧形，因此其中心较高，便于用户观察，方便用户使用。附图说明图1为本技术一种汽车中控屏触摸面板的截面图；图2为本技术一种汽车中控屏的示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术做进一步详细的说明。如图1所示为本技术一种汽车中控屏触摸面板1的截面图，包括触摸面板底板11、触摸面板顶板12、以及与所述触摸面板顶板12信号连接的处理电路(图中未示出)，所述触摸面板顶板设置在所述触摸面板底板上，所述触摸面板顶板12为曲面，且垂直所述触摸面板顶板12的顶边121的横截面为弧形。图1是垂直所述触摸面板顶板的顶边21所做的横截面，从图1可以看出，触摸面板顶板12的中心高，顶边121和底边122低，因此其中心较高，用户从上向下观察中控屏触摸面板时，视觉的观察角度较大，方 便用户使用。在其中一个实施例中，所述触摸面板底板11为显示屏，所述触摸面板顶板12为透明的触摸屏。本实施例中，触摸面板底板11为显示屏，而上层的触摸面板顶板12为透明的触摸屏，从而将显示和触摸分开，减少故障。在其中一个实施例中，所述显示屏为平面显示屏，所述触摸屏为曲面触摸屏，且垂直所述触摸屏的顶边121的横截面为弧形。曲面的显示屏的造价较为昂贵，如果直接采用曲面的显示触摸屏成本较高。本实施例的显示屏为平面，而触摸屏采用曲面触摸屏，从而在不改变实际使用效果的同时，降低了成本。在其中一个实施例中，所述处理电路分别与所述显示屏和所述触摸屏信号连接。信号连接，可以是显示屏和触摸屏与处理电路进行电连接，或者如果显示屏或者触摸屏本身带有光接收器或者无线接收器，则可以通过光通信或者无线通信方式连接。显示屏在处理电路的控制下显示图标或者应用程序的界面，触摸屏用于感知触摸生成触摸信号，并将触摸信号发送给处理电路，由处理电路控制显示屏做出相应的变化。在其中一个实施例中，所述显示屏为薄膜晶体管(Thin Film Transistor，TFT)显示屏。在其中一个实施例中，所述触摸屏为聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)触摸屏。聚甲基丙烯酸甲酯，即PMMA，也叫亚克力或者亚加力，是一种可塑性高分子材料，具有较好的透明性、化学稳定性和耐候性，适合制作曲面触摸屏。在其中一个实施例中，所述触摸面板顶板12为矩形。本实施例采用矩形的触摸面板顶板，能实现更好的弯曲效果。在其中一个实施例中，所述触摸面板顶板12为包括顶边121、底边和两侧边的矩形，所述触摸面板顶板12的顶边121和底边的长度122小于侧边的长度。本实施例采用上下窄两边长的触摸面板顶边，配合触摸面板顶板12的曲面设计，能配合整体车型设计，同时使得驾驶员在驾驶位置上观察及使用中控屏触摸面板更为方便。作为本技术的最佳实施例，汽车中控屏触摸面板，包括：显示屏11、设置在显示屏11上的透明的曲面触摸屏12、以及与曲面触摸屏12信号连接的处理电路，且垂直曲面触摸屏12的顶边121的横截面为弧形，显示屏为TFT显示屏，曲面触摸屏为PMMA触摸屏。在使用时，显示屏11在处理电路的控制下显示图标或者应用程序的界面，用户透过透明的曲面触摸屏12可以看到显示屏11上的显示信息，例如图标，或者应用程序界面等。当用户对曲面触摸屏12进行触摸点击，曲面触摸屏12感知触摸生成触摸信号，并将触摸信号发送给处理电路，由处理电路控制显示屏11做出相应的变化。如图2所示为本技术一种汽车中控屏示意图，包括底座2和如前所述的汽车中控屏触摸面板1，所述汽车中控屏触摸面板设置在所述底座上。以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车中控屏触摸面板，其特征在于，包括触摸面板底板、触摸面板顶板、以及与所述触摸面板顶板信号连接的处理电路，所述触摸面板顶板设置在所述触摸面板底板上，所述触摸面板顶板为曲面，且垂直所述触摸面板顶板的顶边的横截面为弧形。

【技术特征摘要】
1.一种汽车中控屏触摸面板，其特征在于，包括触摸面板底板、触摸面板顶板、以及与所述触摸面板顶板信号连接的处理电路，所述触摸面板顶板设置在所述触摸面板底板上，所述触摸面板顶板为曲面，且垂直所述触摸面板顶板的顶边的横截面为弧形。2.根据权利要求1所述的汽车中控屏触摸面板，其特征在于，所述触摸面板底板为显示屏，所述触摸面板顶板为透明的触摸屏。3.根据权利要求2所述的汽车中控屏触摸面板，其特征在于，所述显示屏为平面显示屏，所述触摸屏为曲面触摸屏，且垂直所述触摸屏的顶边的横截面为弧形。4.根据权利要求2所述的汽车中控屏触摸面板，其特征在于，所述处理电路分别与所述显示屏和...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋治平，王良伟，吴恩浩，
申请(专利权)人：东风汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44