一种柴油机的喷油嘴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种柴油机的喷油嘴，包括阀体和针阀，所述阀体包括过渡体和喷油段，所述过渡体的右侧开设有卡槽，所述喷油段通过卡槽与过渡体连接，喷油段的内部开设有螺旋槽，所述针阀的右部设有若干与针阀平行的直槽，阀体的右端开设有若干结构相同的喷孔，所述喷孔由两个圆弧形凹槽构成，喷孔两头偏小，喷孔中部鼓出，所述喷孔出口直径为D3，喷孔进口直径为D1，喷孔中部直径为D2，D3<D1<D2。本实用新型专利技术结构简单、使用方便，便于维修，降低了能耗，减少了针阀的磨损，延长了针阀的寿命，保证了喷油嘴的密封性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及柴油机配件
，具体是一种柴油机的喷油嘴。
技术介绍
由针阀和针阀体所构成的柴油机喷孔是柴油机喷油系统中的核心部件之一，其工作稳定性对于整个喷油系统意义重大。现有技术中，针阀和针阀体的接触面均为光滑面，存在的问题是：柴油机喷孔工作时，针阀在针阀体内沿轴向不停地往复运动，二者的接触部长期沿单一方向配磨后，由于加工误差的存在，导致针阀和针阀体上不同部位的磨损程度存在差异性，尤其是在密封面位置处，针阀和针阀体长期沿单一方向配磨后，会出现密封面局部磨损过快的问题，这就会导致密封性出现下降，并最终使得密封效果失效，并且阀体一般为整体结构，具有较多的缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单、使用方便的柴油机的喷油嘴，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种柴油机的喷油嘴，包括阀体和针阀，所述阀体包括过渡体和喷油段，所述过渡体的右侧开设有卡槽，所述喷油段通过卡槽与过渡体连接，喷油段的内部开设有螺旋槽，所述针阀的右部设有若干与针阀平行的直槽，阀体的右端开设有若干结构相同的喷孔，所述喷孔由两个圆弧形凹槽构成，喷孔两头偏小，喷孔中部鼓出，所述喷孔出口直径为D3，喷孔进口直径为D1，喷孔中部直径为D2，D3<D1<D2。作为本技术进一步的方案：所述螺旋槽的深度为0.1mm-5mm。作为本技术再进一步的方案：所述直槽1-1的数量为2-20，直槽深度为0.1mm-5mm。与现有技术相比，本技术的有益效果是：喷油段通过卡槽与过渡体连接，维修方便，降低了喷油嘴的工作惯量，减小了运动的冲击力，提高了喷雾开启的压力，使得柴油 雾化细而均匀，在气缸中燃烧均匀，降低排放物，提高了燃油效率，提高了产品使用率，喷孔的结构设置，喷孔出口直径小，可提高喷油速度,使喷出的柴油颗粒更细而贯穿距短，雾化良好，并且喷束宽，喷雾雾化和油气混合更好；喷孔的流量系数变大，在同等孔径情况下可以有效的提高喷孔的流量；喷孔的圆弧形凹槽结构，使得针阀往回运动时，倒流的柴油不能迅速离开喷孔，而缓存在喷口中部容量较大处，等下一次针阀往喷孔压入柴油时直接又被推出喷孔出口，减少了柴油在喷孔和针阀腔室之间运动，降低了能耗，减少了针阀的磨损，延长了针阀的寿命，螺旋槽和直槽的设置，可以提高针阀和阀体之间密封面磨损进度的一致性，避免密封面因局部磨损过快而密封失效。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为阀体的结构示意图。图3为图1的A处放大图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～3，本技术实施例中，一种柴油机的喷油嘴，包括阀体1和针阀5，所述阀体1包括过渡体2和喷油段3，所述过渡体2的右侧开设有卡槽4，所述喷油段3通过卡槽4与过渡体2连接，维修方便，降低了喷油嘴的工作惯量，减小了运动的冲击力，提高了喷雾开启的压力，使得柴油雾化细而均匀，在气缸中燃烧均匀，降低排放物，提高了燃油效率，提高了产品使用率，喷油段3的内部开设有螺旋槽8，所述螺旋槽8的深度为0.1mm-5mm，所述针阀5的右部设有若干与针阀平行的直槽6，所述直槽61-1的数量为2-20，直槽6深度为0.1mm-5mm，可以提高针阀5和阀体1之间密封面磨损进度的一致性，避免密封面因局部磨损过快而密封失效。阀体1的右端开设有若干结构相同的喷孔7，所 述喷孔7由两个圆弧形凹槽9构成，喷孔7两头偏小，喷孔7中部鼓出，所述喷孔7出口直径为D3，喷孔7进口直径为D1，喷孔7中部直径为D2，D3<D1<D2。喷孔7出口直径小，可提高喷油速度,使喷出的柴油颗粒更细而贯穿距短，雾化良好，并且喷束宽，喷雾雾化和油气混合更好；喷孔7的流量系数变大，在同等孔径情况下可以有效的提高喷孔7的流量；喷孔7的圆弧形凹槽结构，使得针阀5往回运动时，倒流的柴油不能迅速离开喷孔7，而缓存在喷孔7中部容量较大处，等下一次针阀5往喷孔压入柴油时直接又被推出喷孔7出口，减少了柴油在喷孔7和针阀5腔室之间运动，降低了能耗，减少了针阀5的磨损，延长了针阀5的寿命。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柴油机的喷油嘴，包括阀体(1)和针阀(5)，其特征在于，所述阀体(1)包括过渡体(2)和喷油段(3)，所述过渡体(2)的右侧开设有卡槽(4)，所述喷油段(3)通过卡槽(4)与过渡体(2)连接，喷油段(3)的内部开设有螺旋槽(8)，所述针阀(5)的右部设有若干与针阀平行的直槽(6)，阀体(1)的右端开设有若干结构相同的喷孔(7)，所述喷孔(7)由两个圆弧形凹槽(9)构成，喷孔(7)两头偏小，喷孔(7)中部鼓出，所述喷孔(7)出口直径为D3，喷孔(7)进口直径为D1，喷孔(7)中部直径为D2，D3<D1<D2。

【技术特征摘要】
1.一种柴油机的喷油嘴，包括阀体(1)和针阀(5)，其特征在于，所述阀体(1)包括过渡体(2)和喷油段(3)，所述过渡体(2)的右侧开设有卡槽(4)，所述喷油段(3)通过卡槽(4)与过渡体(2)连接，喷油段(3)的内部开设有螺旋槽(8)，所述针阀(5)的右部设有若干与针阀平行的直槽(6)，阀体(1)的右端开设有若干结构相同的喷孔(7)，所述喷孔(7)由两个圆弧形凹槽(9)构成，...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯炜卿，
申请(专利权)人：上海东风柴油机研究所，
类型：新型
国别省市：上海;31