平衡车电池制造技术

本实用新型专利技术涉及一种平衡车电池，包括外盖和电芯组，电芯组包括紧靠排列的多个电芯单体，具有第一端面和第二端面，在各电芯单体的第一、第二端面分别覆盖有第一、第二内青稞纸，多个电芯单体分成多个电芯单元，每个电芯单元包括两个以上的电芯单体，每个电芯单元中的电芯单体的两端分别通过镍片串并联联接，每个镍片在靠近电芯组边缘处延伸出极耳，外盖内壁对应于极耳位置设有走线槽。电芯单体能利用外盖内部空间，结构排列合理紧凑，各电芯单体的第一、第二端面分别覆盖有青稞纸，显著提高电池的安全性。另外，电芯单体的两端分别通过镍片联接，镍片从边缘处延伸出极耳，极耳与走线槽位置对应，方便与外部连接，结构合理，空间利用率高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电池产品
，具体涉及一种平衡车电池。
技术介绍
目前，电器产品随处可见，例如家用电器、手机、儿童玩具、儿童车等等，这些电器产品都要用到电池产品，通常有干电池、可充电电池等等，这些电池寿命不足，只能用于小型电器如遥控器、玩具车等。对于一些较大的儿童车，如平衡车，则需要较大电容量的电池。这种电池通常采用多组电芯结合在一起供电，因此出现了专门用于这种对容量需求较大、耗电较大的电池产品，然而传统的平衡车电池组合方式的空间利用率不高，电芯单体安排不合理，既浪费空间，电池效率低下。
技术实现思路
有鉴于此，有必要提供一种结构简单紧凑、空间利用率高、安全可靠的平衡车电池。一种平衡车电池，其包括外盖以及装于外盖内的电芯组，所述电芯组包括多个电芯单体，多个电芯单体紧靠排列在一起且两端对齐，分别形成第一端面和第二端面，在各电芯单体的第一端面和第二端面分别覆盖有第一内青稞纸和第二内青稞纸，多个电芯单体分成多个电芯单元，每个电芯单元包括两个以上的电芯单体，每个电芯单元中的电芯单体的两端分别通过镍片串并联联接，每个电芯单元的镍片在靠近电芯组边缘处延伸出极耳，所述外盖内壁对应于极耳位置设有走线槽，用于装设线路将极耳与外部电路连接。进一步地，所述极耳包括位于第一端面的第一极耳和位于第二端面的第二极耳，所述镍片包括第一镍片和第二镍片，所述第一内青稞纸和第二内青稞纸分别具有与电芯单体数量相同的通孔，所述镍片与电芯单体的第一端面和第二端面连接处穿过通孔，所述第一内青稞纸夹于所述第一镍片和电芯单体的第一端面之间，所述第二内青稞纸夹于所述第二镍片和电芯单体的第二端面之间。进一步地，所述第一镍片和暴露于第一镍片外的第一内青稞纸表面覆盖有第一外青稞纸，所述第二镍片和暴露于第二镍片外的第二内青稞纸表面覆盖有第二外青稞纸。进一步地，所述第一极耳向第一外青稞纸边缘弯折或向第一内青稞纸边缘弯折，所述第二极耳向第二外青稞纸边缘弯折或向第二内青稞纸边缘弯折，在第一、第二极耳对应向第一、第二外青稞纸边缘弯折时，所述第一、第二外青稞纸对应于各极耳位置设有缺口，第一、第二极耳穿过所述缺口并弯折，弯折部分折压于所述第一、第二外青稞纸外表面，在第一、第二极耳对应向第一、第二内青稞纸边缘弯折时，所述第一、第二内青稞纸对应于各极耳位置的边缘延伸有凸耳，所述第一、第二极耳与青稞纸凸耳一起弯折并贴在对应青稞纸凸耳的外表面。进一步地，相邻两个电芯单体之间间隔有侧面青稞纸，所述侧面青稞纸包覆电芯单体的纵向半周面以上的面积。进一步地，每个电芯单元中的镍片包括紧贴各电芯单体端面的镍盘以及连接相邻镍盘的镍带，所述通孔的直径小于所述镍盘直径并压于镍盘下，所述极耳由靠近外侧的镍带边缘延伸出。进一步地，每个电芯单元包括两个或四个电芯单体，每个电芯单元中的全部电芯单体为一字形靠边排列或四方形排列。进一步地，全部电芯单体分成三排，第一排和第二排数量相同而第三排少一个电芯单体，第三排电芯单体中每个单元中的各电芯单体靠边一字形相连，第一排和第二排每四个电芯单体构成一个四方形电芯单元，第一排和第二排边缘不足四个时每两个电芯单体构成一个电芯单元。进一步地，第一排和第二排各有7个电芯单体，第三排有6个电芯单体，第一排和第二排具有3个四方形电芯单元，第三排中每个电芯单元中各电芯单体呈一字形连接，第三排边缘的电芯单体与第一排和第二排边缘的电芯单体相连成一个电芯单元。进一步地，所述外盖包括相互扣合的上盖和下盖，所述上盖和下盖对应结合的内壁上分别设有扣合结构，扣合结构包括凸扣和扣孔，凸扣和扣孔可选择地分设于上盖和下盖内壁上，每个凸扣对应地设于走线槽的位于盖边缘的末端，所述扣孔由外盖的内壁挖设。上述平衡车电池中，全部电芯单体能充分利用外盖内部空间排列组合，结构合理紧凑，各电芯单体的第一端面和第二端面分别覆盖有青稞纸，显著提高平衡车电池的安全性。另外，电芯单体的两端分别通过镍片串并联联接，每个电芯单元的镍片从边缘处延伸出极耳，极耳与走线槽位置对应，方便与外部连接，结构安排合理，空间利用率高。附图说明图1是本技术实施例的平衡车电池的立体分解结构示意图。图2是本技术实施例的平衡车电池的电芯组立体结构示意图。图3是本技术实施例的平衡车电池的电芯组立体分解结构示意图。图4是本技术实施例的平衡车电池的电芯组的仰视（第二端面）结构示意图。具体实施方式以下将结合具体实施例和附图对本技术进行详细说明。请参阅图1和2，示出本技术实施例的平衡车电池100，其包括外盖17以及装于外盖17内的电芯组10，所述电芯组10包括多个电芯单体12，多个电芯单体12紧靠排列在一起且两端对齐，分别形成第一端面121和第二端面122，在各电芯单体12的第一端面121和第二端面122分别覆盖有第一内青稞纸131和第二内青稞纸132，多个电芯单体12分成多个电芯单元，每个电芯单元包括两个以上的电芯单体12，每个电芯单元中的电芯单体12的两端分别通过镍片串并联联接，每个电芯单元的镍片在靠近电芯组边缘处延伸出极耳，所述外盖17内壁对应于极耳位置设有走线槽175，用于装设线路将极耳与外部电路连接。另外，外盖17包括相互扣合的上盖171和下盖172，扣合结构包括凸扣173和扣孔174，凸扣173和扣孔174可选择地分设于上盖171和下盖172内。上盖171和下盖172对应结合的内壁上分别设有扣合结构，扣合壁上。进一步地，外盖17的两端还具有安装结构，用于将平衡车电池100安装应用产品，如平衡车内，安装结构包括一个或两个以上凸耳孔176。上壳171和下壳172的边缘还具有保护孔柱178，电芯单体12的极耳引出到外部线路时，连接线可穿过保护孔柱178。保护孔柱178包括分别由上壳171和下壳172的边缘凸伸的挂耳合并形成。走线槽175、凸耳孔176、保护孔柱178都设于上壳171。具体地，以作为示例，以图中朝上的面为第一端面121，两端面的镍片对应分为第一镍片141和第二镍片142。第一镍片141和第二镍片142的结构基本相同，连接每个电芯单元中的各个电芯单体12，呈一字形或多边形，如四边形等。图中以第一镍片141为示例，每个电芯单元中的第一镍片141包括紧贴各电芯单体12端面的镍盘143以及连接相邻镍盘143的镍带145，镍盘143的数量与单元中的电芯单体12的数量相同，镍带145的数量也与单元中的电芯单体12的数量相同。同样地，所述极耳包括位于第一端面121的第一极耳151和位于第二端面122的第二极耳152，所述第一内青稞纸131和第二内青稞纸132分别具有与电芯单体12数量相同的通孔131a、132a，所述镍片141、142与电芯单体12的第一端面121和第二端面122连接处分别穿过通孔131a、132a，所述第一内青稞纸131夹于所述第一镍片141和电芯单体12的第一端面121之间，所述第二内青稞纸132夹于所述第二镍片142和电芯单体12的第二端面122之间。进一步地，所述通孔131a、132a的直径小于所述镍盘143直径并压于镍盘143下，所述第一极耳151由靠近外侧的镍带145边缘延伸出，例如，镍带145由边缘的第一极耳151中间伸出，所述镍盘143、镍带145、第一极耳151为一体的结构。第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种平衡车电池，其包括外盖以及装于外盖内的电芯组，所述电芯组包括多个电芯单体，其特征在于，多个电芯单体紧靠排列在一起且两端对齐，分别形成第一端面和第二端面，在各电芯单体的第一端面和第二端面分别覆盖有第一内青稞纸和第二内青稞纸，多个电芯单体分成多个电芯单元，每个电芯单元包括两个以上的电芯单体，每个电芯单元中的电芯单体的两端分别通过镍片串并联联接，每个电芯单元的镍片在靠近电芯组边缘处延伸出极耳，所述外盖内壁对应于极耳位置设有走线槽，用于装设线路将极耳与外部电路连接。

【技术特征摘要】
1.一种平衡车电池，其包括外盖以及装于外盖内的电芯组，所述电芯组包括多个电芯单体，其特征在于，多个电芯单体紧靠排列在一起且两端对齐，分别形成第一端面和第二端面，在各电芯单体的第一端面和第二端面分别覆盖有第一内青稞纸和第二内青稞纸，多个电芯单体分成多个电芯单元，每个电芯单元包括两个以上的电芯单体，每个电芯单元中的电芯单体的两端分别通过镍片串并联联接，每个电芯单元的镍片在靠近电芯组边缘处延伸出极耳，所述外盖内壁对应于极耳位置设有走线槽，用于装设线路将极耳与外部电路连接。2.如权利要求1所述的平衡车电池，其特征在于，所述极耳包括位于第一端面的第一极耳和位于第二端面的第二极耳，所述镍片包括第一镍片和第二镍片，所述第一内青稞纸和第二内青稞纸分别具有与电芯单体数量相同的通孔，所述镍片与电芯单体的第一端面和第二端面连接处穿过通孔，所述第一内青稞纸夹于所述第一镍片和电芯单体的第一端面之间，所述第二内青稞纸夹于所述第二镍片和电芯单体的第二端面之间。3.如权利要求2所述的平衡车电池，其特征在于，所述第一镍片和暴露于第一镍片外的第一内青稞纸表面覆盖有第一外青稞纸，所述第二镍片和暴露于第二镍片外的第二内青稞纸表面覆盖有第二外青稞纸。4.如权利要求3所述的平衡车电池，其特征在于，所述第一极耳向第一外青稞纸边缘弯折或向第一内青稞纸边缘弯折，所述第二极耳向第二外青稞纸边缘弯折或向第二内青稞纸边缘弯折，在第一、第二极耳对应向第一、第二外青稞纸边缘弯折时，所述第一、第二外青稞纸对应于各极耳位置设有缺口，第一、第二极耳穿过所述缺口并弯折，弯折部分折压于所述第一、第二外青稞纸外表面，在第一、第二极耳对应向第一、第二内青稞纸...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱华锋，
申请(专利权)人：深圳市芯华芯动力技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44