本实用新型专利技术公开了一种电动车水冷装置，包括水冷电机，水冷电机包括电机本体和设置于电机本体底部的水冷箱，水冷箱内设有设置于电机本体的电机轴上的叶轮；水冷箱还设有进水口和出水口；散热器，通过外架设置于水冷电机上部，散热器包括散热风扇和与散热风扇相邻的散热水箱，散热水箱设有进水端和出水端；出水口与进水端连通，出水端与进水口连通。带有热量的水在叶轮的带动下通过出水口流动到进水端处，然后进入散热水箱中，散热风扇将散热水箱降温，也就是将散热水冷内的水降温，降温后的水在重力的作用下，流出出水端，通过进水口回归到水冷箱内，这就实现了循环降温的功能，能够使电机一直保持在一个低温的坏境下工作。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动车领域，特别是涉及一种电动车水冷装置。
技术介绍
电动车在工作的过程中，全部动力的输出都来自于电机，电机在长时间运行的过程中，定子和转子发热加热内部空气，导致整个电机一种出于高温转态，电机轴承也长时间的高温运转，这就容易导致电机应温度过高而产生损坏，严重降低了电机的工作效率。尤其当电动车在外界温度还较高的情况下工作时，电机的温度工作直接影响了电动车的安全行驶。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种电动车水冷装置，具有循环降温的功能，能够使电机一直保持在一个低温的坏境下工作。为解决上述技术问题，本技术提供一种电动车水冷装置，包括：水冷电机，所述水冷电机包括电机本体和设置于所述电机本体底部的水冷箱，所述水冷箱内设有设置于所述电机本体的电机轴上的叶轮；所述水冷箱还设有进水口和出水口；散热器，所述散热器2通过外架设置于所述水冷电机上部，所述散热器包括散热风扇和与所述散热风扇相邻的散热水箱，所述散热水箱设有进水端和出水端；所述散热水箱一端侧壁还设有用于向所述散热水箱内加水的蓄水口，所述蓄水口处设有用于蓄水开关盖；所述出水口与所述进水端连通，所述出水端与所述进水口连通。优选地，还包括用于控制所述水冷电机运行状态的控制模块，所述控制模块包括设置于其内的吸热水箱，所述吸热水箱底部侧壁与所述出水口连通，所述吸热水箱顶部侧壁与所述进水端连通。优选地，所述吸热水箱底部侧壁与所述出水口通过出水管连通。优选地，所述吸热水箱顶部侧壁与所述进水端通过过渡管连通。优选地，所述出水端与所述进水口通过回水管连通。优选地，所述控制模块还包括设置于所述吸热水箱内的流量控制装置。优选地，还包括架体，所述架体包括竖板和固接设置于所述竖板顶部一侧的支撑梁，所述水冷电机和所述控制模块侧壁固接设置于所述竖板上，所述散热器固接设置于所述支撑梁顶部。优选地，所述竖板上固接设置有电机支架，所述水冷电机通过所述电机支架固接设置所述竖板上。优选地，所述支撑梁的数量为多根，所述散热器固接设置于多根所述支撑梁上。优选地，所述控制模块侧壁顶部和底部均设有安装片，安装片上设有多个螺栓孔，所述控制模块通过螺栓孔内设置螺栓与所述竖板固接。本技术所提供的电动车水冷装置，包括水冷电机和散热器，水冷电机包括电机本体和设置于电机本体底部水冷箱，散热器包括散热风扇和与散热风扇相邻的散热水箱，并且水冷箱的出水口与散热风扇的进水端连通，散热风扇的出水端与水冷箱的进水口连通，这就使其形成一个完整的通路。在工作过程中，电机本体在运行的过程中会产生较大的热量，设置于电机本体底部的水冷箱内的水可通过热传递的原理，将电机本体所散发的热量吸收，带有热量的水在叶轮的带动下通过出水口流动到进水端处，然后进入散热水箱中，散热风扇将散热水箱降温，也就是将散热水冷内的水降温，降温后的水在重力的作用下，流出出水端，通过进水口回归到水冷箱内，这就形成了一次降温循环。实现了具有循环降温的功能，能够使电机一直保持在一个低温的坏境下工作。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例，下面将对实施例中所需要使用的附图做简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术所提供的电动车水冷装置整体结构示意图；图2为本技术所提供的电动车水冷装置结构仰视示意图。附图中，1 为水冷电机，11 为水冷箱，111 为进水口，112 为出水口，2 为散热器，21 为散热水箱，211 为蓄水开关盖，212 为出水端，213 为进水端，22 为散热风扇，3 为控制模块，41 为回水管，42 为出水管，43 为过渡管，51 为竖板，511 为电机支架，52 为支撑梁。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下，所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护范围。为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的详细说明。本技术所提供的一种电动车水冷装置，包括：水冷电机1，所述水冷电机1包括电机本体和设置于所述电机本体底部的水冷箱11，所述水冷箱11内设有设置于所述电机本体的电机轴上的叶轮；所述水冷箱11还设有进水口111和出水口112；散热器2，所述散热器2通过外架设置于所述水冷电机1上部，所述散热器2包括散热风扇22和与所述散热风扇22相邻的散热水箱21，所述散热水箱21设有进水端213和出水端212；所述散热水箱21一端侧壁还设有用于向所述散热水箱21内加水的蓄水口，所述蓄水口处设有用于蓄水开关盖221；所述出水口112与所述进水端213连通，所述出水端212与所述进水口111连通。其中，本领域技术人员可以理解的是，蓄水口用于向水冷箱11内加水，水在重力的作用下，从出水端212流出，从进水口111流进水冷箱11内。加水完成后，通过蓄水开关盖221，将蓄水口封闭。其中，叶轮因设置于电机轴上，因此当电机本体工作时，电机轴会带动叶轮旋转，叶轮的旋转在水冷箱11内产生离心力，将水从水冷箱11内推至出水口112，从出水口112流出，然后通过进水端213流入散热水箱21内。本技术所提供的电动车水冷装置，包括水冷电机1和散热器2，水冷电机1包括电机本体和设置于电机本体底部水冷箱11，散热器2包括散热风扇22和与散热风扇22相邻的散热水箱21，并且水冷箱11的出水口112与散热风扇22的进水端213连通，散热风扇22的出水端212与水冷箱11的进水口111连通，这就使其形成一个完整的回路。在工作过程中，电机本体在运行的过程中会产生较大的热量，设置于电机本体底部的水冷箱11内的水可通过热传递的原理，将电机本体所散发的热量吸收，带有热量的水在叶轮的带动下通过出水口112流动到进水端213处，然后进入散热水箱21中，散热风扇22将散热水箱21降温，也就是将散热水冷内的水降温，降温后的水在重力的作用下，流出出水端212，通过进水口111回归到水冷箱11内，这就形成了一次降温循环。在本技术一具体实施例中，还包括用于控制所述水冷电机1运行状态的控制模块3，所述控制模块3包括设置于其内的吸热水箱，所述吸热水箱底部侧壁与所述出水口112连通，所述吸热水箱顶部侧壁与所述进水端213连通。控制模块3用于控制水冷电机1的开启、关闭和运作速度等一切工作状态，因此控制模块3内具有一定的电路和电路板，当这些电子元件工作时间较长后，也会产生大量的热量，当温度高到一定的程度就会容易出现电子元件烧坏的情况发生，因此
通过在控制模块3内设置吸热水箱，可将所产生的热量吸收。在工作过程中，水冷箱11内的水在叶轮的作用下，通过出水口112流出，进入吸热水箱内，将控制模块3所产生的高温吸收。因叶轮在不停的工作，因此出水口112也会不间断的向外流水，因此吸热水箱内的水位也在不断的升高，然后从吸热水箱顶部侧壁流出，通过进水端213流入散热水箱21内降温。这就也将控制模块3处本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动车水冷装置，其特征在于，包括：水冷电机(1)，所述水冷电机(1)包括电机本体和设置于所述电机本体底部的水冷箱(11)，所述水冷箱(11)内设有设置于所述电机本体的电机轴上的叶轮；所述水冷箱(11)还设有进水口(111)和出水口(112)；散热器(2)，所述散热器(2)通过外架设置于所述水冷电机(1)上部，所述散热器(2)包括散热风扇(22)和与所述散热风扇(22)相邻的散热水箱(21)，所述散热水箱(21)设有进水端(213)和出水端(212)；所述散热水箱(21)一端侧壁还设有用于向所述散热水箱(21)内加水的蓄水口，所述蓄水口处设有用于蓄水开关盖(221)；所述出水口(112)与所述进水端(213)连通，所述出水端(212)与所述进水口(111)连通。
【技术特征摘要】
1.一种电动车水冷装置，其特征在于，包括：水冷电机(1)，所述水冷电机(1)包括电机本体和设置于所述电机本体底部的水冷箱(11)，所述水冷箱(11)内设有设置于所述电机本体的电机轴上的叶轮；所述水冷箱(11)还设有进水口(111)和出水口(112)；散热器(2)，所述散热器(2)通过外架设置于所述水冷电机(1)上部，所述散热器(2)包括散热风扇(22)和与所述散热风扇(22)相邻的散热水箱(21)，所述散热水箱(21)设有进水端(213)和出水端(212)；所述散热水箱(21)一端侧壁还设有用于向所述散热水箱(21)内加水的蓄水口，所述蓄水口处设有用于蓄水开关盖(221)；所述出水口(112)与所述进水端(213)连通，所述出水端(212)与所述进水口(111)连通。2.如权利要求1所述的电动车水冷装置，其特征在于，还包括用于控制所述水冷电机(1)运行状态的控制模块(3)，所述控制模块(3)包括设置于其内的吸热水箱，所述吸热水箱底部侧壁与所述出水口(112)连通，所述吸热水箱顶部侧壁与所述进水端(213)连通。3.如权利要求2所述的电动车水冷装置，其特征在于，所述吸热水箱底部侧壁与所述出水口(112)通过出水管(42)连通。4.如权利要求3所述的电动车水冷...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈骏，金龙，
申请(专利权)人：四川倍特电动车有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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