装载机前车架制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及工程机械
，尤其是一种装载机用的前车架。
技术介绍
现有装载机用前车架其内安装的转向支座由两块规则的平板和一块竖直肋板拼焊而成，先拼焊为小组件，如图1所示，然后总拼焊于前车架左侧板5的内侧，两块规则的平板与左侧板5的内侧相焊的一侧的长度方向全焊，即两块规则的平板一侧与前车架左侧板5的内侧的连接方式是整体全焊接；在焊接和使用过程中发现，两块规则的平板与内侧板焊缝总会在焊接收弧时容易产生弧坑裂纹、气孔等，焊缝常常从这里开始开裂，然后慢慢扩散，导致前车架转向失效。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种装载机前车架，它可以解决载机前车架内转向支座与左侧板焊接收弧时容易产生弧坑裂纹、气孔等，造成焊缝开裂扩展，导致前车架转向失效的问题。为了解决上述问题，本技术的技术方案是：这种装载机前车架包括分别焊接于铰接支座两侧的左侧板和右侧板，所述左侧板内侧安装有转向支座，所述转向支座包括两块平板和竖直焊接在所述两块平板之间的加强肋板，所述平板后端开有弧形缺口；所述平板一侧前段与所述左侧板内侧焊接、后段与所述左侧板内侧抵接；所述转向支座下部连接有支撑板，所述转向支座前端连接有连接加强板；所述支撑板和连接加强板均固定在所述铰接支座上。上述技术方案中，更为具体的方案还可以是：所述平板与所述左侧板内侧抵接的后段的长度为10毫米-20毫米。由于采用上述技术方案，本技术具有如下有益效果：1、本技术的转向支座结构，将原两块形状规则的平板的形状优化，将规则的平板变为在平板的后端开有弧形缺口的不规则的平板，这样既可增加与左侧板内侧焊缝的长度，又不影响前车架内的空间，同时还为...
【技术保护点】
一种装载机前车架，包括分别焊接于铰接支座（2）两侧的左侧板（5）和右侧板（1），其特征在于：所述左侧板（5）内侧安装有转向支座（4），所述转向支座（4）包括两块平板（4‑1）和竖直焊接在所述两块平板（4‑1）之间的加强肋板（4‑2），所述平板（4‑1）后端开有缺口；所述平板（4‑1）一侧前段（L1）与所述左侧板（5）内侧焊接、后段（L2）与所述左侧板（5）内侧抵接；所述转向支座（4）下部连接有支撑板（3），所述转向支座（4）前端连接有连接加强板（6）；所述支撑板（3）和连接加强板（6）均固定在所述铰接支座（2）上。
【技术特征摘要】
1.一种装载机前车架，包括分别焊接于铰接支座（2）两侧的左侧板（5）和右侧板（1），其特征在于：所述左侧板（5）内侧安装有转向支座（4），所述转向支座（4）包括两块平板（4-1）和竖直焊接在所述两块平板（4-1）之间的加强肋板（4-2），所述平板（4-1）后端开有缺口；所述平板（4-1）一侧前段（L1）与所述左侧板（5）内侧焊接...
【专利技术属性】
技术研发人员：张涛涛，杨雪芹，杨锦霞，周之希，刘静，张丽新，
申请(专利权)人：广西柳工机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45
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