【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车
,尤其涉及一种制动泵安装结构及汽车。
技术介绍
目前,在对汽车的制动泵进行安装时,使用长螺栓将制动泵与车身前围进行固定。在实际操作中,由于长螺栓的长度较长,安装需要两人配合完成,操作不方便,工作效率低。
技术实现思路
为了解决上述技术问题,本技术提供了一种制动泵安装结构及汽车,解决了现有技术中的制动泵安装结构,存在安装不方便,安装效率低的问题。为了实现上述目的,本技术实施例提供了一种制动泵安装结构,包括:制动泵本体、车身前围、第一紧固件和第二紧固件;其中,所述制动泵本体上设有第一限位结构;所述第一紧固件的第一端设有与所述第一限位结构配合安装的第二限位结构;所述第一紧固件的第二端依次穿过所述制动泵本体和所述车身前围,且所述第二限位结构卡入所述第一限位结构中,并通过第二紧固件在所述第一紧固件的第二端进行紧固。优选地,所述第一限位结构为内六角螺母。优选地,所述第二限位结构的截面为与所述内六角螺母配合设置的六边形。优选地,所述第一紧固件为螺栓。优选地,所述第二紧固件为螺母。本技术实施例还提供了一种汽车,包括上述的制动泵安装结构。本技术的实施例的有益效果是:上述方案中,通过在第一紧固件上设置第二限位结构,该第二限位结构与
制动泵本体上的第一限位结构配合安装,保证在通过第一紧固件对制动泵进行安装时,可以通过第一限位结构和第二限位结构配合,并对第一紧固件进行限位。该方案方便安装,能够提高工作效率,并且具有结构简单,成本低的优点。附图说明图1表示现有的制动泵安装结构的示意图;图2表示现有的制动泵安装结构简图;图3表示本技术实施例的制动泵安装 ...
【技术保护点】
一种制动泵安装结构,其特征在于,包括:制动泵本体(1)、车身前围(2)、第一紧固件(3)和第二紧固件(4);其中,所述制动泵本体(1)上设有第一限位结构(5);所述第一紧固件(3)的第一端设有与所述第一限位结构(5)配合安装的第二限位结构(6);所述第一紧固件(3)的第二端依次穿过所述制动泵本体(1)和所述车身前围(2),且所述第二限位结构(6)卡入所述第一限位结构(5)中,并通过第二紧固件(4)在所述第一紧固件(3)的第二端进行紧固。
【技术特征摘要】
1.一种制动泵安装结构,其特征在于,包括:制动泵本体(1)、车身前围(2)、第一紧固件(3)和第二紧固件(4);其中,所述制动泵本体(1)上设有第一限位结构(5);所述第一紧固件(3)的第一端设有与所述第一限位结构(5)配合安装的第二限位结构(6);所述第一紧固件(3)的第二端依次穿过所述制动泵本体(1)和所述车身前围(2),且所述第二限位结构(6)卡入所述第一限位结构(5)中,并通过第二紧固件(4)在所述第一紧固件(3)的第二端进行紧...
【专利技术属性】
技术研发人员:赵德虎,许妍妩,李佳佳,李俊龙,
申请(专利权)人:北京汽车研究总院有限公司,
类型:新型
国别省市:北京;11
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