一种远光灯、日间行驶灯和位置灯的单反射腔集成结构制造技术

一种远光灯、日间行驶灯和位置灯的单反射腔集成结构，涉及照明装置或其系统的功能特征或零部件，尤其涉及一种可以在单反射腔内实现多种不同的灯光要求的车灯结构，包括反射镜、双灯丝灯泡、位置灯灯泡和位于反射镜后侧的灯座配合部；双灯丝灯泡安装在反射镜中心部位；位置灯灯泡置于反射镜中心的外侧靠上部；双灯丝灯泡配有远光灯和日间行驶灯两套可独立控制供电的灯丝；双灯丝灯泡和位置灯灯泡配合反射镜的反射面花纹，将远光灯、日间行驶灯和位置灯集成在单一的车灯反射腔内。本实用新型专利技术优化了前照灯的内部结构，使汽车前照灯的结构更加紧凑，能将车灯做的更小或者在有限的空间内实现更多的功能，根据不同驾驶环境实现不同的灯光要求。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及照明装置或其系统的功能特征或零部件，尤其涉及一种可以在单反射腔内实现多种不同的灯光要求的车灯结构。
技术介绍
一直以来，在组合前照灯的设计中，远光灯、日间行驶灯、位置灯一般是分开的。由于车灯的总体尺寸一般是确定的，而各个灯都有各自的光照范围强度及安装位置等要求。于是为了满足所有灯的要求，只能远光灯用一个腔，日间行驶灯和位置灯一般就只能在前照灯的边角位置。这种设计限制了前照灯内部的结构，容易使前照灯内部看起来很拥挤，直接影响到车灯美观。例如，经PCT途径进入中国的专利技术专利申请“汽车用照明装置”(专利技术专利申请号：200380107143.2公开号：CN1729115A)公开了一种汽车用照明装置，其具有至少一个用于一个前照灯或者用于一个尾灯的反光罩和一个设置在该反光罩下边的闪光信号灯和一个分别具有一个反光罩和一个对应光源的停车灯。其闪光信号灯和停车灯在一个共同的在所述反射罩下方延伸的光出射孔的反射腔,所述反射腔远比反光罩直径大。随着汽车工业的迅速发展，汽车灯具相关的各种技术也跟着得到了全面的进步。近年来，汽车灯泡行业出现了一种“一灯二用”的双灯丝灯泡，即在一个灯泡中拥有两种灯丝，通过改变供电的状态可以让同一个灯泡实现不同的灯光要求，例如OSRAM公司生产的H15灯泡。这种双灯丝灯泡给汽车灯具的灯光设计带来了新的实现方法，即在同一个腔内就可以实现多种不同的灯光要求，给车灯的设计带来了新的可能。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种远光灯、日间行驶灯和位置灯的单反射腔集成结构，能够使车灯可以用更少的空间实现与原来的车灯设计相同甚至更多的功能，从而更多地节约灯体的内部空间，使车灯的结构更加紧凑。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种远光灯、日间行驶灯和位置灯的单反射腔集成结构，用于汽车的前照灯配置，其特征在于：包括反射镜、双灯丝灯泡、位置灯灯泡和位于反射镜后侧的灯座配合部，
以及连接在灯座配合部的双灯丝灯泡专用灯座；所述的双灯丝灯泡通过双灯丝灯泡专用灯座安装在反射镜的中心部位；所述的位置灯灯泡置于反射镜中心的外侧靠上部；所述的双灯丝灯泡配有远光灯和日间行驶灯两套可独立控制供电的灯丝；所述的双灯丝灯泡和位置灯灯泡配合反射镜的反射面花纹，将远光灯、日间行驶灯和位置灯集成在单一的车灯反射腔内。本技术的远光灯、日间行驶灯和位置灯的单反射腔集成结构的一种较佳的技术方案，其特征在于所述反射镜的上半部分反射面采用满足位置灯光学要求的鱼眼花纹，所述反射镜的下半部分反射面采用满足远光灯和日间行驶灯光学要求的竖条花纹。本技术的远光灯、日间行驶灯和位置灯的单反射腔集成结构的一种更好的技术方案，其特征在于所述的灯座配合部后侧设至少两个预埋螺母和至少一个定位凸台；所述的双灯丝灯泡专用灯座包括用于固定双灯丝灯泡的支撑座和用于连接车灯线束的插片插座；所述的支撑座上设有与预埋螺母对应的螺钉孔和与定位凸台配合的定位凹槽；所述的支撑座借助定位凸台与定位凹槽配合对位，通过螺钉孔固定在灯座配合部上；当双灯丝灯泡插入支撑座并旋转到位时，灯泡尾端锁紧在支撑座的灯泡卡口上，将双灯丝灯泡固定在反射镜上。本技术的远光灯、日间行驶灯和位置灯的单反射腔集成结构的一种改进的技术方案，其特征在于所述插片插座的壳体上设有翻盖和导向槽，通过所述的导向槽与支撑座上的导向块插接，配合翻盖上的卡扣将插片插座锁定连接在支撑座的侧面。本技术的远光灯、日间行驶灯和位置灯的单反射腔集成结构的一种进一步改进的技术方案，其特征在于所述双灯丝灯泡的灯泡尾端有三个灯尾插片，所述的插片插座设有三个与灯尾插片对应的灯座插片；灯泡尾端与灯座插片的配合部位为半开放式，插片插座的壳体上留有与灯尾插片对应的单向开口，当双灯丝灯泡插入并旋转到位时，灯泡尾端的三个灯尾插片通过单向开口插入各自对应的灯座插片而实现电连接，灯座插片再分别经由壳体侧面的三个接线孔，连接到车灯线束的地线端、远光灯正线端和昼间行驶灯正线端。本技术的有益效果是：1、本技术的远光灯、日间行驶灯和位置灯的单反射腔集成结构，优化了前照灯的内部结构，大大减小了三个车灯需要的空间，使汽车前照灯的结构更加紧凑，能将车灯做的更小或者在有限的空间内实现更多的功能，能够在同一个反射腔内根据不同驾驶环境实现不同的灯光要求。2、本技术的双灯丝灯泡专用灯座，零件数量少，体积小巧，结构紧凑，安装简单，连接可靠；通过使用双灯丝灯泡，可以减少车灯中灯泡的数量，为灯体内部节约出更多空间，使车灯的结构更紧凑，能够实现更多的功能性或者装饰性的效果。附图说明图1为具有远光灯、日间行驶灯和位置灯的单反射腔集成结构的车灯反射镜前视图；图2为具有远光灯、日间行驶灯和位置灯的单反射腔集成结构的车灯反射镜侧视图；图3为具有远光灯、日间行驶灯和位置灯的单反射腔集成结构的车灯反射镜后视图；图4为本技术的双灯丝灯泡专用灯座的结构示意图；图5为本技术的双灯丝灯泡专用灯座的剖视图；图6为车灯反射镜之灯座配合部与双灯丝灯泡专用灯座之支撑座的装配示意图；图7为本技术的双灯丝灯泡专用灯座之连接器的结构示意图。以上图中的各部件的标号：1-地线端，2-远光灯正线端，3-昼间行驶灯正线端，10-双灯丝灯泡，11-灯泡尾端，12-插片插座，13-卡扣，14-灯座插片，15-壳体，16-翻盖，17-导向槽，20-位置灯灯泡，30-反射镜，31-灯座配合部，32-预埋螺母，33-支撑座，34-定位凸台，35-定位凹槽，36-螺钉孔，37-导向块，38-灯泡卡口。具体实施方式为了能更好地理解本技术的上述技术方案，下面结合附图和实施例进行进一步地详细描述。本技术的远光灯、日间行驶灯和位置灯的单反射腔集成结构的一个实施例如图1至图3所示，用于汽车的前照灯配置，包括反射镜30、双灯丝灯泡10、位置灯灯泡20和位于反射镜30后侧的灯座配合部31，以及连接在灯座配合部31的双灯丝灯泡专用灯座；所述的双灯丝灯泡10通过双灯丝灯泡专用灯座安装在反射镜30的中心部位；所述的位置灯灯泡20置于反射镜30中心的外侧靠上部；所述的双灯丝灯泡10配有远光灯和日间行驶灯两套可独立控制供电的灯丝；所述的双灯丝灯泡10和位置灯灯泡20配合反射镜30的反射面花纹，将远光灯、日间行驶灯和位置灯集成在单一的车灯反射腔内。在图1所示的本技术的远光灯、日间行驶灯和位置灯的单反射腔集成结构的实施例中，所述反射镜30的上半部分反射面采用满足位置灯光学要求的鱼眼花纹，所述反射镜30的下半部分反射面采用满足远光灯和日间行驶灯光学要求的竖条花纹。在图5和图6所示的实施例中，所述的灯座配合部31设有两个预埋螺母32和一个定位凸台34；所述的双灯丝灯泡专用灯座成包括用于固定双灯丝灯泡10的支撑座33和用于连接车灯线束的插片插座12；所述的支撑座33上设有与预埋螺母32对应的螺钉孔36和与定位凸台34配合的定位凹槽35；所述的支撑座33借助定位凸台34与定位凹槽35配合对位，通过螺钉孔36固定在灯座配合部31上；当双灯丝灯泡10插入支撑座33并旋转到位时，灯泡尾端11锁紧在支撑座33的灯泡卡口38上，将双灯丝灯泡10固定在反射镜30上。根据图4至图7所示的本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种远光灯、日间行驶灯和位置灯的单反射腔集成结构，用于汽车的前照灯配置，其特征在于：包括反射镜、双灯丝灯泡、位置灯灯泡和位于反射镜后侧的灯座配合部，以及连接在灯座配合部的双灯丝灯泡专用灯座；所述的双灯丝灯泡通过双灯丝灯泡专用灯座安装在反射镜的中心部位；所述的位置灯灯泡置于反射镜中心的外侧靠上部；所述的双灯丝灯泡配有远光灯和日间行驶灯两套可独立控制供电的灯丝；所述的双灯丝灯泡和位置灯灯泡配合反射镜的反射面花纹，将远光灯、日间行驶灯和位置灯集成在单一的车灯反射腔内。

【技术特征摘要】
1.一种远光灯、日间行驶灯和位置灯的单反射腔集成结构，用于汽车的前照灯配置，其特征在于：包括反射镜、双灯丝灯泡、位置灯灯泡和位于反射镜后侧的灯座配合部，以及连接在灯座配合部的双灯丝灯泡专用灯座；所述的双灯丝灯泡通过双灯丝灯泡专用灯座安装在反射镜的中心部位；所述的位置灯灯泡置于反射镜中心的外侧靠上部；所述的双灯丝灯泡配有远光灯和日间行驶灯两套可独立控制供电的灯丝；所述的双灯丝灯泡和位置灯灯泡配合反射镜的反射面花纹，将远光灯、日间行驶灯和位置灯集成在单一的车灯反射腔内。2.根据权利要求1所述的远光灯、日间行驶灯和位置灯的单反射腔集成结构，其特征在于所述反射镜的上半部分反射面采用满足位置灯光学要求的鱼眼花纹，所述反射镜的下半部分反射面采用满足远光灯和日间行驶灯光学要求的竖条花纹。3.根据权利要求1所述的远光灯、日间行驶灯和位置灯的单反射腔集成结构，其特征在于所述的灯座配合部后侧设至少两个预埋螺母和至少一个定位凸台；所述的双灯丝灯泡专用灯座包括用于固定双灯丝灯泡的支撑座和用于连接车灯线束的插片插...

【专利技术属性】
技术研发人员：王德怡，
申请(专利权)人：上海小糸车灯有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31