一种带有净化装置的新型汽车排气管制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种带有净化装置的新型汽车排气管，包括管体，进气口和出气口，管体左边设有进气口；进气口通过管道连通螺旋管；螺旋管右边连通缓冲管；缓冲管内部设有挡板；挡板右表面连接分流板；缓冲管内壁上设有活性碳层；分流板上面倾斜设有第一导流板；缓冲管上面内壁连接第二导流板和第三导流板，缓冲管下面内壁连接第四导流板和第五导流板；缓冲管右边设有微孔滤膜；微孔滤膜右边为管体出气口；管体表面包裹一层泡沫层；泡沫层外面包裹一层陶瓷层。该排气管净化效率高，大大减少了尾气中的颗粒物和有害气体，有效防止大气污染；且该排气管还具有抗震和抗腐蚀功能，降低了排气管的损耗，节约了成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件领域，具体是一种带有净化装置的新型汽车排气管。
技术介绍
随着我国经济的飞速发展，人们汽车持有率越来越高，汽车尾气的排放也越来越严重，在我国的一些城市中，空气污染形势非常严重，经常出现空气质量指数爆表的现象，而污染空气的罪魁祸首之一就是汽车尾气，所以对汽车尾气的治理尤为重要，但是我国现有的汽车尾气经过汽车排气管排放到大气中，尾气治理效率低甚至无治理，汽车尾气中含有大量的颗粒物及有毒有害气体，颗粒物是造成雾霾天气的重要因素，而有害气体则是造成酸雨的罪魁祸首，所以对汽车尾气的治理迫在眉睫。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种带有净化装置的新型汽车排气管，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有净化装置的新型汽车排气管，包括管体，进气口和出气口，所述管体左边设有进气口；所述进气口通过管道连通螺旋管；所述螺旋管右边连通缓冲管；所述缓冲管内部设有挡板，挡板设有挡板细孔；所述挡板右表面连接分流板；所述分流板位于缓冲管内部，分流板左边与挡板无缝连接；所述缓冲管内壁上设有活性碳层；所述分流板上表面和下表面分别设有第一导流板；所述缓冲管上面内壁连接第二导流板和第三导流板，缓冲管下面内壁连接第四导流板和第五导流板；所述缓冲管右边设有微孔滤膜；所述微孔滤膜右边为管体出气口；所述管体表面包裹一层泡沫层；所述泡沫层外面包裹一层陶瓷层。作为本技术进一步的方案：所述挡板细孔的直径为1-2mm。作为本技术再进一步的方案：所述第一导流板与分流板之间的角度呈45°。作为本技术再进一步的方案：所述管体为圆柱形结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该排气管结构简单，净化效率高，尾气通过过滤、吸附作用，大大减少了尾气中的颗粒物和有害气体，有效防止大气污染；且该排气管还具有抗震和抗腐蚀功能，降低了排气管的损耗，节约了成本。附图说明图1为带有净化装置的新型汽车排气管结构示意图。图中：1-管体；2-进气口；3-出气口；4-螺旋管；5-缓冲管；6-活性碳层；7-挡板；8-分流板；9-第一导流板；10-泡沫层；11-陶瓷层；12-微孔滤膜；71-挡板细孔；91-第二导流板；92-第三导流板；93-第四导流板；94-第五导流板。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。请参阅图1，一种带有净化装置的新型汽车排气管，包括管体1，进气口2和出气口3；所述管体1左边设有进气口2；所述进气口2通过管道连通螺旋管4；所述螺旋管4右边连通缓冲管5；所述缓冲管5内部设有挡板7，挡板7设有挡板细孔71；所述挡板细孔71的直径为1-2mm；所述挡板7右表面连接分流板8；所述分流板8位于缓冲管5内部，分流板8左边与挡板7无缝连接；所述缓冲管5内壁上设有活性碳层6；所述分流板8上表面和下表面分别设有第一导流板9；第一导流板9与分流板8之间的角度呈45°；所述缓冲管5上面内壁连接第二导流板91和第三导流板92，缓冲管5下面内壁连接第四导流板93和第五导流板94；所述缓冲管5右边设有微孔滤膜12；所述微孔滤膜12右边为管体1出气口；所述管体1表面包裹一层泡沫层10；所述泡沫层10外面包裹一层陶瓷层11；所述管体1为圆柱形结构。本技术的工作原理是：汽车尾气通过进气口2进入管体1内部，进气口2连通螺旋管4，尾气进入螺旋管4后螺旋流动，尾气中的大颗粒物质通过惯性作用与螺旋管4内壁撞击，大颗粒物质截留在螺旋管4内壁上，尾气通过螺旋管4进入缓冲管5；所述缓冲管5内部左边设有挡板7，挡板7上设有挡板细孔71，挡板7对尾气中的颗粒物进一步过滤，过滤后的尾气通过挡板细孔71进入缓冲管5内部，挡板7连接有分流板8；尾气通过分流板8分流进入缓冲管5内部，所述分流板8上设有第一导流板9，第一导流板9与分流板8呈45°连接，尾气由于第一导流板9作用向缓冲管5内壁流动，缓冲管5内壁设有活性碳层6，活性碳层6吸附尾气中的有害气体，缓冲管5内壁上分别设有第二导流板91、第三导流板92、第四导流板93和第五导流板94；第二导流板91、第三导流板92、第四导流板93和第五导流板94有效改变了气体在缓冲管5内的运动轨迹，降低了尾气的流动速度，活性炭层6可以充分吸收尾气中的有害气体，经净化后的尾气通过微孔滤膜12，微孔滤膜12进一步过滤尾气中细颗粒物质，最后尾气通过排气口3排出；管体1表面设有泡沫层10，泡沫层10表面包裹一层陶瓷层11；泡沫层10可以有效减小排气管的振动频率；陶瓷层11增强管体1的耐热性和抗腐蚀性，减少了排气管的损耗。该排气管结构简单，净化效率高，尾气通过过滤、吸附作用，大大减少了尾气中的颗粒物和有害气体，有效防止大气污染；且该排气管还具有抗震和抗腐蚀功能，降低了排气管的损耗，节约了成本。上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有净化装置的新型汽车排气管，包括管体（1），进气口（2）和出气口（3），其特征在于，所述管体（1）左边设有进气口（2）；所述进气口（2）通过管道连通螺旋管（4）；所述螺旋管（4）右边连通缓冲管（5）；所述缓冲管（5）内部设有挡板（7），挡板（7）设有挡板细孔（71）；所述挡板（7）右表面连接分流板（8）；所述分流板（8）位于缓冲管（5）内部，分流板（8）左边与挡板（7）无缝连接；所述缓冲管（5）内壁上设有活性碳层（6）；所述分流板（8）上表面和下表面分别倾斜设有第一导流板（9）；所述缓冲管（5）上面内壁连接第二导流板（91）和第三导流板（92），缓冲管（5）下面内壁连接第四导流板（93）和第五导流板（94）；所述缓冲管（5）右边设有微孔滤膜（12）；所述微孔滤膜（12）右边为管体（1）出气口；所述管体（1）表面包裹一层泡沫层（10）；所述泡沫层（10）外面包裹一层陶瓷层（11）。

【技术特征摘要】
1.一种带有净化装置的新型汽车排气管，包括管体（1），进气口（2）和出气口（3），其特征在于，所述管体（1）左边设有进气口（2）；所述进气口（2）通过管道连通螺旋管（4）；所述螺旋管（4）右边连通缓冲管（5）；所述缓冲管（5）内部设有挡板（7），挡板（7）设有挡板细孔（71）；所述挡板（7）右表面连接分流板（8）；所述分流板（8）位于缓冲管（5）内部，分流板（8）左边与挡板（7）无缝连接；所述缓冲管（5）内壁上设有活性碳层（6）；所述分流板（8）上表面和下表面分别倾斜设有第一导流板（9）；所述缓冲管（5）上面内壁连接第二导流板（91）和第三导流板（92），缓冲...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘春明，黄华，
申请(专利权)人：南昌洪乐汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36