气压制动阀类检测台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种气压制动阀类检测台，包括支架和气源；设置于所述支架上的第一测压件、第二测压件、第三测压件和第四测压件；设置于所述支架上的支座和与所述支座铰接的杠杆，制动总阀的推杆竖直设置且能够与所述杠杆固定连接，所述杠杆围绕铰接轴转动时带动所述推杆上下移动；用于测量所述推杆上下移动位移的量尺；用于测量杠杆转动时所受驱动力大小的测力计。该气压制动阀类检测台的结构设计可以有效地解决阀类检测设备的通用性较差的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及阀类检测
，更具体地说，涉及一种气压制动阀类检测台。
技术介绍
气压制动阀类的性能与整车制动性能息息相关，汽车气压制动阀类包括制动总阀、继动阀、快放阀、手制动阀以及四回路保护阀。其中，四回路保护阀可以使不同回路的开启压力不同(一般驻车制动回路开启压力最高，以便使车辆达到较高压力才允许开动)，另外当某一回路漏气时可以将其关闭使其它回路不受影响。制动总阀用于在制动过程和释放过程中实现灵敏的随动控制。继动阀可以缩短制动响应时间。快放阀可以缩短制动解除时间。气压制动阀类会在车辆长期行驶制动过程中频繁动作，需要有一定的使用寿命，因此必须抽取试样，在试验台上进行耐久试验，验证多次动作后试样是否仍符合性能要求。目前专用阀类检验设备昂贵，汽车厂一般不配备，而是直接把各种阀类装车，从而导致整车制动性能不合格时有发生。另一方面现有的专用阀类检测设备，一般针对特定阀类的单一性能，难以灵活连接各种阀类，导致现有的专用阀类检测设备的通用性较差。综上所述，如何有效地解决阀类检测设备的通用性较差的问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种气压制动阀类检测台，该气压制动阀类检测台的结构设计可以有效地解决阀类检测设备的通用性较差的问题。为了达到上述目的，本技术提供如下技术方案：一种气压制动阀类检测台，包括：支架和气源；设置于所述支架上的第一测压件、第二测压件、第三测压件和第四测压件；设置于所述支架上的支座和与所述支座铰接的杠杆，制动总阀的推杆竖直设置且能够与所述杠杆固定连接，所述杠杆围绕铰接轴转动时带动所述推杆上下移动；用于测量所述推杆上下移动位移的量尺；用于测量杠杆转动时所受驱动力大小的测力计。优选地，上述气压制动阀类检测台中，还包括设置于所述支架上的第五测压件。优选地，上述气压制动阀类检测台中，还包括用于对所述杠杆定位的定位装置。优选地，上述气压制动阀类检测台中，所述定位装置包括竖直设置的定位杆和与所述定位杆固定连接的定位螺栓，所述定位螺栓在定位杆上的位置能够上下调节。优选地，上述气压制动阀类检测台中，所述测力计具体为设置于所述杠杆端部的手握测力仪。优选地，上述气压制动阀类检测台中，所述杠杆的一端与所述支座铰接，所述测力计位于杠杆的另一端，所述制动总阀的推杆位于所述杠杆的两端之间。优选地，上述气压制动阀类检测台中，还包括设置于所述支架上的用于显示所述测力计测得的力值的测力计显示仪和设置于所述制动总阀的推杆上的指针。优选地，上述气压制动阀类检测台中，还包括驱动气缸，所述驱动气缸的伸缩端与所述杠杆的远离铰接轴的端部固定连接，所述驱动气缸的进气口与所述气源连通。优选地，上述气压制动阀类检测台中，还包括气压控制单元，其包括设置于所述气源与驱动气缸之间的气路上的电磁阀和设置于制动总阀与气源之间的气路上的三联件。优选地，上述气压制动阀类检测台中，还包括用于记录所述驱动气缸的伸缩端往复移动次数的计数器。应用本技术提供的气压制动阀类检测台可以单独进行制动总阀特性曲线检验，具体地，将制动总阀的两个进气口均与气源连通，第一测压件、第二测压件、第三测压件和第四测压件分别测量制动总阀的两个进气口和两个出气口的气压，驱动杠杆围绕其铰接轴转动，同时利用测力计测量杠杆转动时所受驱动力大小，杠杆转动时带动推杆上下移动，通过量尺测量推杆上下移动的行程，根据杠杆转动时所受驱动力大小换算得出制动总阀的推杆的受力。如上，记录推杆的受力、推杆的行程、进气口气压和出气口气压，即可得出制动总阀的性能曲线。应用本技术提供的气压制动阀类检测台还可以进行继动阀、快放阀d、手制动阀c和四回路保护阀a的特性曲线检验。以继动阀为例，具体地，制动总阀的一个进气口与气源连通，一个出气口与继动阀的“4”口即控制接口连通，制动总阀的另一个进气口和另一个出气口被堵头封堵。继动阀的“1”口即进气接口也与气源连通。第一测压件、第二测压件、第三测压件和第四测压件分别测量继动阀的“4”口即控制接口、“1”口即进气接口和两个“2”口即出气接口的气压。通过调整制动总阀的推杆的推入深度，得到制动总阀不同的输出气压，测压件读出此输出气压，作为继动阀的控制气压，如此，记录不同的继动阀“4”口的控制气压和“2”口的输出气压，即可得出继动阀的特性曲线。快放阀d、手制动阀和四回路保护阀a的检测方法与继动阀的检验方法相同，都是通过控制制动总阀推杆的推入深度，得到不同输出气压，用此输出气压作为快放阀d、手制动阀或四回路保护阀a的输入气压，测量快放阀d、手制动阀或四回路保护阀a相应出口的气压即可得出特性曲线。由上可知，利用本技术提供的气压制动阀类检测台可以实现对多种气压制动阀类的检测，大大提高了检测台的通用性，且结构简单，成本较低。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的气压制动阀类检测台的主视图；图2为本技术实施例提供的气压制动阀类检测台的结构示意图；图3为本技术实施例提供的气压制动阀类检测台的俯视图；图4为本技术实施例提供的制动总阀特性曲线检验方法示意图；图5为本技术实施例提供的继动阀特性曲线检验方法示意图；图6为本技术实施例提供的制动总阀耐久性试验示意图；图7为本技术实施例提供的整车气压制动控制管路的可行性验证示意图。在图1-3中：1-支座、2-量尺、3-杠杆、4-测力计显示仪、5-定位杆、6-定位螺栓、7-手握测力仪、8-气压控制单元、9-驱动气缸、10-支架、11-测压件、12-空气处理单元；a-四回路保护阀、b-制动总阀、b1-推杆、c-手制动阀、d-快放阀。具体实施方式本技术的目的在于提供一种气压制动阀类检测台，该气压制动阀类检测台的结构设计可以有效地解决阀类检测设备的通用性较差的问题。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部
分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-图7，本技术提供的气压制动阀类检测台包括支架10、气源、测压件11、支座1、杠杆3、量尺2和测力计。其中，测压件11设置在支架10上，包括第一测压件、第二测压件、第三测压件和第四测压件。支座1设置在支架10上，并且杠杆3与支座1铰接，杠杆3与支座1之间的铰接轴可以沿着水平方向设置。制动总阀b的推杆b1竖直设置且能够与杠杆3固定连接，即制动总阀b固定在支架10上后其推杆b1沿着竖直方向，推杆b1能够与杠杆3固定连接，杠杆3围绕铰接轴转动时带动推杆b1上下移动。量尺2能够测量推杆b1上下移动的位移，测力计能够测量杠杆3转动时所受驱动力大小的测力计，即测力计能够测得出驱动杠杆3转动的力的大小。如此根据杠杆3原理，通过杠杆3转动时所受驱动力大小可以换本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气压制动阀类检测台，其特征在于，包括：支架(10)和气源；设置于所述支架(10)上的第一测压件、第二测压件、第三测压件和第四测压件；设置于所述支架(10)上的支座(1)和与所述支座(1)铰接的杠杆(3)，制动总阀的推杆竖直设置且能够与所述杠杆(3)固定连接，所述杠杆(3)围绕铰接轴转动时带动所述推杆上下移动；用于测量所述推杆上下移动位移的量尺(2)；用于测量杠杆(3)转动时所受驱动力大小的测力计。

【技术特征摘要】
1.一种气压制动阀类检测台，其特征在于，包括：支架(10)和气源；设置于所述支架(10)上的第一测压件、第二测压件、第三测压件和第四测压件；设置于所述支架(10)上的支座(1)和与所述支座(1)铰接的杠杆(3)，制动总阀的推杆竖直设置且能够与所述杠杆(3)固定连接，所述杠杆(3)围绕铰接轴转动时带动所述推杆上下移动；用于测量所述推杆上下移动位移的量尺(2)；用于测量杠杆(3)转动时所受驱动力大小的测力计。2.根据权利要求1所述的气压制动阀类检测台，其特征在于，还包括设置于所述支架(10)上的第五测压件。3.根据权利要求1所述的气压制动阀类检测台，其特征在于，还包括用于对所述杠杆(3)定位的定位装置。4.根据权利要求3所述的气压制动阀类检测台，其特征在于，所述定位装置包括竖直设置的定位杆(5)和与所述定位杆(5)固定连接的定位螺栓(6)，所述定位螺栓(6)在定位杆(5)上的位置能够上下调节。5.根据权利要求1所述的气压制动阀类检测台，其特征在于，所述测力计具体为设置于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡锦送，黄建霖，覃健，陈勇，
申请(专利权)人：广西汽车集团有限公司，柳州五菱汽车工业有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45