篷布打扣机用料道机构制造技术

本实用新型专利技术提供了篷布打扣机用料道机构，包括料道板和气缸，料道板上设置有沿料道板长度方向伸展的送料滑道，料道板的一侧设有气缸固定板，气缸安装在气缸固定板上，气缸中活塞杆的前端固定有能够对送料滑道中进抵控料口的扣件依次一一释放使扣件脱出的控料件。控料件的中部为由钢丝自身缠绕成的环状部，控料件通过环状部固定在活塞杆的前端，钢丝的第一端穿过气缸固定板并延伸至料道板的后方，在料道板的后方弯曲呈U形后，末端形成柱状限位端；钢丝的第二端延伸至送料滑道上方，再向送料滑道的底部延伸，之后垂直向下延伸后，末端形成钩状限位端，柱状限位端与钩状限位端相对设置。本实用新型专利技术提供的料道机构结构简单，气缸不易损坏。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及篷布打扣机领域，具体涉及一种篷布打扣机用料道机构。
技术介绍
现有篷布打扣机的料道机构中，气缸安装在料道板的后部，气缸的活塞杆前端连接有压块，压块压在翘板的后部，翘板的后部向上弯曲，翘板的后部通过弹簧连接在料道板的后部，翘板的前部连接有控料件，控料件由两个钢丝弯曲制成。现有的料道机构工作时，通过活塞杆的直线往复运动，带动压块压动翘板，使得翘板的前端完成翘起和落回的动作，实现料道机构的控料。因为活塞杆前行时，翘板的后部在弹簧弹力的作用下弹起，翘板后部总是会给压块一个弹力，使得活塞杆轻微抬起，当运行次数过多后，活塞杆与气缸连接位置易损坏，气缸漏气，造成料道机构损坏，使得经济投入加大。
技术实现思路
针对现有的料道机构易造成气缸损坏的问题，本技术提供了一种篷布打扣机用料道机构。本技术采用以下的技术方案：篷布打扣机用料道机构，包括料道板和气缸，料道板上设置有沿料道板长度方向伸展的送料滑道，送料滑道的下部开设有控料口，所述料道板的一侧设有气缸固定板，所述气缸安装在气缸固定板上，气缸中活塞杆的前端固定有能够对送料滑道中进抵控料口的扣件依次一一释放使扣件脱出的控料件。优选地，所述控料件包括柱状限位端和钩状限位端，柱状限位端和钩状限位端可交替伸入控料口中。优选地，所述气缸与料道板垂直设置。优选地，所述气缸固定板呈三角形。优选地，所述控料件为异形体，由一段钢丝弯折制成。优选地，控料件的中部为由钢丝自身缠绕成的环状部，控料件通过环状部固定在活塞杆的前端，钢丝的第一端穿过气缸固定板并延伸至料道板的后方，在料道板的后方弯曲成U形后，末端形成柱状限位端；钢丝的第二端延伸至送料滑道上方，再向送料滑道的底部延伸，之后垂直向下延伸后，末端形成钩状限位端，柱状限位端与钩状限位端相对设置。优选地，所述活塞杆的前端通过两个螺母夹紧环状部。优选地，所述控料口包括相邻的第一控料孔和第二控料孔，第一控料孔位于第二控料孔的上方，第一控料孔呈椭圆形，第二控料孔呈U形。本技术具有的有益效果是：本技术提供的篷布打扣机用料道机构，气缸连接在料道板一侧的气缸固定板上，气缸与料道板垂直设置，气缸中活塞杆的前端固定的控料件通过柱状限位端和钩状限位端交替伸入控料口，实现对送料滑道中进抵控料口的扣件依次一一释放，控料件由一段钢丝弯折制成。与现有的料道机构相比，本技术提供的料道机构结构更加简单，制作成本低，气缸不易损坏，使用寿命更长。附图说明图1为篷布打扣机用料道机构的正视图。图2为篷布打扣机用料道机构的侧视图。具体实施方式下面结合附图对本技术进行具体的说明：结合图1和图2，篷布打扣机用料道机构，包括料道板1和气缸2。其中，料道板1上设置有沿料道板长度方向伸展的送料滑道3，送料滑道3的下部开设有控料口6，料道板1的右侧下部设有气缸固定板4，气缸固定板4呈三角形，气缸2安装在气缸固定板4上，气缸2与料道板1垂直设置。气缸2中活塞杆21的前端固定有能够对送料滑道中进抵控料口6的扣件依次一一释放使扣件脱出的控料件。控料件为异形体，由一段钢丝5弯折制成。控料件包括柱状限位端51和钩状限位端52，柱状限位端51和钩状限位端52可交替伸入控料口6中。控料件的中部为由钢丝5自身缠绕成的环状部，控料件通过环状部固定在活塞杆21的前端，活塞杆21的前端通过两个螺母夹紧环状部。钢丝5的第一端穿过气缸固定板并延伸至料道板1的后方，在料道板的后方弯曲成U形后，末端形成柱状限位端51；钢丝的第二端延伸至送料滑道上方，再向送料滑道的底部延伸，之后垂直向下延伸后，末端形成钩状限位端52，柱状限位端51与钩状限位端52相对设置。具体的，控料口6包括相邻的第一控料孔61和第二控料孔62，第一控料孔61位于第二控料孔62的上方，第一控料孔61呈椭圆形，第二控料孔62呈U型。下面对本技术在篷布打扣机上的具体应用进行详细的说明：篷布打扣机用料道机构送料时，送料滑道3中放置多个扣件，气缸2驱动活塞杆21前伸，带动控料件相应运动，使得控料件的柱状限位端51伸入已进抵第一控料孔61的次位扣件的中孔内，用于阻挡住该次位扣件并使该次位扣件及处于其上方的送料滑道内其他所有扣件不能下滑，与此同时钩状限位端52退出第二控料孔，释放已进抵第二控料孔62的首位扣件，使该首位扣件脱出进入打扣工位；随后气缸2驱动活塞杆21后退，带动控料件相应运动，使得控料件的柱状限位端51退出第一控料孔61，释放被阻挡的次位扣件使其下滑进抵第二控料孔成为新的首位扣件，处于其上方的送料滑道内的其他所有扣件依次下滑补位，与此同时，钩状限位端52伸入第二控料孔内62勾住新首位扣件；如此完成一次扣件送料。本技术提供的料道机构，结构简单，制作成本低，气缸不易损坏，使用寿命长。当然，上述说明并非是对本技术的限制，本技术也并不仅限于上述举例，本
的技术人员在本技术的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
篷布打扣机用料道机构，其特征在于，包括料道板和气缸，料道板上设置有沿料道板长度方向伸展的送料滑道，送料滑道的下部开设有控料口，所述料道板的一侧设有气缸固定板，所述气缸安装在气缸固定板上，气缸中活塞杆的前端固定有能够对送料滑道中进抵控料口的扣件依次一一释放使扣件脱出的控料件。

【技术特征摘要】
1.篷布打扣机用料道机构，其特征在于，包括料道板和气缸，料道板上设置有沿料道板长度方向伸展的送料滑道，送料滑道的下部开设有控料口，所述料道板的一侧设有气缸固定板，所述气缸安装在气缸固定板上，气缸中活塞杆的前端固定有能够对送料滑道中进抵控料口的扣件依次一一释放使扣件脱出的控料件。2.根据权利要求1所述的篷布打扣机用料道机构，其特征在于，所述控料件包括柱状限位端和钩状限位端，柱状限位端和钩状限位端可交替伸入控料口中。3.根据权利要求1所述的篷布打扣机用料道机构，其特征在于，所述气缸与料道板垂直设置。4.根据权利要求1所述的篷布打扣机用料道机构，其特征在于，所述气缸固定板呈三角形。5.根据权利要求2所述的篷布打扣机用料道机构，其特征在于，所述控料件为异...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝文波，
申请(专利权)人：郝文波，
类型：新型
国别省市：山东;37