密封垫片及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供一种密封垫片及车辆，涉及车辆配件技术。所述密封垫片包括：基体垫片，所述基体垫片上形成有中心孔，且所述基体垫片的第一表面上开设有环形的第一凹槽，所述第一凹槽内安装有具有弹性的第一衬套，所述第一衬套包括凸出所述第一表面的第一凸出部。从而，在预设压力下，所述第一衬套受到轴向压缩而产生径向膨胀时，所述第一凹槽的内壁能够给所述第一衬套提供径向作用力以抵抗所述第一衬套的径向膨胀，进而抵抗所述第一衬套的轴向压缩，提高密封垫片的密封性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆配件技术，尤其涉及一种密封垫片及车辆。
技术介绍
在机电及其他需要密封的领域中，垫片被广泛使用，以防止两个相连接的工件受到压力、腐蚀或者自然地热胀冷缩而引起的泄露。垫片通常嵌于需要密封的工件接触面中，其两面受压与工件的接触面相抵起到密封效果。然而，由于现有垫片表面的刚性及平整度较好，导致其密封效果不佳。
技术实现思路
针对现有技术中的上述缺陷，本技术提供一种密封垫片及车辆，能够提高密封垫片的密封性能。本技术的第一个方面是提供一种密封垫片，包括：基体垫片，所述基体垫片上形成有中心孔，且所述基体垫片的第一表面上开设有环形的第一凹槽，所述第一凹槽内安装有具有弹性的第一衬套，所述第一衬套包括凸出所述第一表面的第一凸出部。进一步地，所述第一衬套与所述第一凹槽之间为过盈配合。进一步地，所述第一衬套的横截面为工字型。进一步地，所述基体垫片的第二表面上开设有环形的第二凹槽，所述第二凹槽内安装有具有弹性的第二衬套，所述第二衬套包括凸出所述第二表面的第二凸出部。进一步地，第二衬套与所述第二凹槽之间为过盈配合。进一步地，所述第二衬套的横截面为工字型。进一步地，所述第一凹槽与第二凹槽形状相同且同轴。本技术的另一个方面是提供一种车辆，包括上述任一项所述的密封垫片。本技术提供的密封垫片及车辆，通过在所述基体垫片的第一表面上开设有环形的所述第一凹槽，在所述第一凹槽内安装所述第一衬套，所述第一衬套包括凸出所述第一表面的所述第一凸出部，在预设压力下，所述第一衬套受到轴向压缩而产生径向膨胀时，所述第一凹槽的内壁能够给所述第一衬套提供径向作用力以抵抗所述第一衬套的径向膨胀，进而抵抗所述第一衬套的轴向压缩，提高密封垫片的密封性能。附图说明图1为本技术密封垫片一实施例的结构示意图；图2为图1的爆炸示意图；图3为本技术密封垫片另一实施例的主视图；图4为图3的爆炸示意图；图5为图3的剖视图。其中，10-基体垫片；11-中心孔；12-第一凹槽；20-第一衬套；30-第二衬套。具体实施方式下面结合附图，对本技术的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。图1为本技术密封垫片一实施例的结构示意图；图2为图1的爆炸示意图。请参照图1-2，本实施例提供一种密封垫片，包括：基体垫片10，基体垫片10上形成有中心孔11，且基体垫片10的第一表面上开设有环形的第一凹槽12，第一凹槽12内安装有具有弹性的第一衬套20，第一衬套20包括凸出第一表面的第一凸出部。其中，第一凸出部用于与待密封工件的接触面接触。具体地，基体垫片10可以金属片制成；基体垫片10可以嵌设在第一工件的接触面上，并通过中心孔11套设在第二工件上，以使第一衬套20的凸出部可以与第二工件的接触面抵压；或者基体垫片10夹设在第一工件的接触面与第二工件的接触面之间。较佳地，基体垫片10还可以由具有一定弹性的材料制成，例如，橡胶；当发生介质压力、温度、紧固螺栓力变化、第一衬套20应力松弛等情况，使第一衬套20受到轴向力变大而产生径向膨胀时，基体垫片10给第一衬套20提供部分径向作用力的同时，还能够吸收并储存部分应力；当第一衬套20受到的轴向力变小而产生径向收缩时，基体垫片10又能够释放该部分应力，为第一衬套20提供的径向载荷，以转化为第一衬套20的轴向回弹，从而增强了密封垫片的防松预紧力，保证了密封持续有效。本实施例提供的密封垫片，通过在基体垫片10的第一表面上开设有环形的第一凹槽12，在第一凹槽12内安装第一衬套20，第一衬套20包括凸出第一表面的第一凸出部，在预设压力下，第一衬套20受到轴向压缩而产生径向膨胀时，第一凹槽12的内壁能够给第一衬套20提供径向作用力以抵抗第一衬套20的径向膨胀，进而抵抗第一衬套20的轴向压缩，提高密封垫片的密封性能。进一步地，第一衬套20与第一凹槽12之间为过盈配合，以保证将第一衬套20压装在基体垫片10的第一凹槽12内之后，二者可以牢固地咬合在一起。优选地，第一衬套20的横截面可以为工字型。图3为本技术密封垫片另一实施例的主视图；图4为图3的爆炸示意图；图5为图3的剖视图。请参照图3-5，进一步地，基体垫片10的第二表面上开设有环形的第二凹槽(图中未示出)，第二凹槽内安装有具有弹性的第二衬套30，第二衬套30包括凸出第二表面的第二凸出部。其中，第二凸出部用于与待密封工件的接触面接触。本实施例中，基体垫片10可以由具有一定弹性的材料制成，以对第二衬套30起到轴向止压和径向补偿的作用；具体地，当发生介质压力、温度、紧固螺栓力变化、第二衬套30应力松弛等情况，使第二衬套30受到轴向力变大而产生径向膨胀时，基体垫片10给第二衬套30提供部分径向作用力的同
时，还能够吸收并储存部分应力；当第二衬套30受到的轴向力变小而产生径向收缩时，基体垫片10又能够释放该部分应力，为第如图衬套提供的径向载荷，以转化为第如图衬套的轴向回弹，从而进一步增强了密封垫片的防松预紧力，进一步保证了密封持续有效。进一步地，第二衬套30与第二凹槽之间为过盈配合，以保证将第二衬套30压装在基体垫片10的第二凹槽内之后，二者可以牢固地咬合在一起。优选地，第二衬套30的横截面为工字型。优选地，第一凹槽12与第二凹槽形状相同且同轴，以进一步提高密封垫片的密封性能。上述任一实施例中的密封垫片，可以与紧固件如螺栓等配合使用。上述任一实施例中的密封垫片，便于加工制造，便于系列化生产，且尺寸系列完善，具有防松和密封功能，尤其适用于动力电池盒的封装及整车装配需求。本实施例还提供一种车辆，包括如上述任一实施例的密封垫片。其中，密封垫片的结构、功能与前述实施例类似，此处不再赘述。本实施例提供的车辆，包括：密封垫片，在密封垫片的基体垫片的第一表面上开设有环形的第一凹槽，在第一凹槽内安装第一衬套，第一衬套包括凸出第一表面的第一凸出部，在预设压力下，第一衬套受到轴向压缩而产生径向膨胀时，第一凹槽的内壁能够给第一衬套提供径向作用力以抵抗第一衬套的径向膨胀，进而抵抗第一衬套的轴向压缩，提高密封垫片的密封性能。最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种密封垫片，其特征在于，包括：基体垫片，所述基体垫片上形成有中心孔，且所述基体垫片的第一表面上开设有环形的第一凹槽，所述第一凹槽内安装有具有弹性的第一衬套，所述第一衬套包括凸出所述第一表面的第一凸出部。

【技术特征摘要】
1.一种密封垫片，其特征在于，包括：基体垫片，所述基体垫片上形成有中心孔，且所述基体垫片的第一表面上开设有环形的第一凹槽，所述第一凹槽内安装有具有弹性的第一衬套，所述第一衬套包括凸出所述第一表面的第一凸出部。2.根据权利要求1所述的密封垫片，其特征在于，所述第一衬套与所述第一凹槽之间为过盈配合。3.根据权利要求2所述的密封垫片，其特征在于，所述第一衬套的横截面为工字型。4.根据权利要求1-3任一项所述的密封垫片，其特征在于，所述基体...

【专利技术属性】
技术研发人员：李井权，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11