上锁解锁机构驱动电路及采用该驱动电路的电子锁，涉及电子锁技术领域，所述电子锁包括上锁解锁机构及其驱动电路，所述驱动电路包括动力模块、供能模块和控制模块，动力模块包括驱动所述上锁解锁机构的电机，供能模块向动力模块供电，动力模块受控制模块控制而驱动所述上锁解锁机构解锁或上锁，供能模块包括电池和储能电容，所述电池向所述储能电容充电，所述储能电容向动力模块放电以供动力模块驱动所述上锁解锁机构解锁或上锁。由于借助了储能电容来向动力模块供电，而向储能电容充电只需小电流即可，因此电池可采用小规格的电池，从而减小电子锁的体积。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电子锁
技术介绍
电子锁内设上锁解锁机构，上锁解锁机构根据用户的操作解锁和上锁。上锁解锁机构可通过电机驱动来解锁和上锁，现有技术中是采用电池作为电源来给电机供电，为给电机提供足够大的电流，需要使用2节或4节7号(AAA)或5号(AA)电池，如此导致产品体积过大。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种上锁解锁机构驱动电路，其可使采用该驱动电路的产品体积较小。本技术的另一目的是提供一种电子锁，其采用上述驱动电路，体积较小。为实现上述目的，本技术提供以下技术方案。上锁解锁机构驱动电路，包括动力模块、供能模块和控制模块，动力模块包括驱动所述上锁解锁机构的电机，供能模块向动力模块供电，动力模块受控制模块控制而驱动所述上锁解锁机构解锁或上锁，供能模块包括电池和储能电容，所述电池向所述储能电容充电，所述储能电容向动力模块放电以供动力模块驱动所述上锁解锁机构解锁或上锁。此为技术方案1。设置所述储能电容来给动力模块放电，再由所述电池向所述储能电容充电，而非直接由所述电池向动力模块供电，所述电池较为缓慢地向所述储能电容充电，但所述储能电容可快速地向动力模块提供足够的电流，以供动力模块中的电机驱动所述上锁解锁机构解锁或上锁。由于借助了储能电容来向动力模块供电，而向储能电容充电只需小电流即可，因此所述电池可采用小规格的电池，从而减小采用本技术的上锁解锁机构驱动电路的产品的体积。根据技术方案1所述的上锁解锁机构驱动电路，供能模块还包括第一限流电阻，第一限流电阻串接在所述电池向所述储能电容充电的回路中，以限制所述电池向所述储能电容充电的电流。限制所述电池向所述储能电容的充电电流，使所述电池的放电电流很小，从而延长所述电池的使用寿命。此为技术方案2。根据技术方案1所述的上锁解锁机构驱动电路，控制模块从所述电池取电，所述电池向
控制模块供电的线路中串接有防逆流二极管，以防止电流从控制模块流向所述电池。如此，在所述电池的电量将要用尽电压较低时，保证控制模块的电源电压稳定，避免电压波动造成控制模块工作不稳定。此为技术方案3。根据技术方案1所述的上锁解锁机构驱动电路，动力模块还包括第二限流电阻，第二限流电阻与所述电机串联，以降低所述电机的启动电流。如此可降低所述电机的功耗。此为技术方案4。根据技术方案1所述的上锁解锁机构驱动电路，其特征是，所述电机为空心杯电机。空心杯电机功率较小，能耗更低。此为技术方案5。根据技术方案1所述的上锁解锁机构驱动电路，其特征是，动力模块还包括电机驱动IC，电机驱动IC分别连接所述电机、储能电容和控制模块。此为技术方案6。根据技术方案1所述的上锁解锁机构驱动电路，其特征是，所述电池为钮扣电池。钮扣电池体积更小，此为技术方案7。电子锁，包括上锁解锁机构及其驱动电路，所述，其特征是，所述驱动电路为技术方案1-7任一项所述的上锁解锁机构驱动电路。附图说明图1为本技术的上锁解锁机构驱动电路的原理图。附图标记包括：动力模块1，供能模块2。具体实施方式以下结合具体实施例对本技术进行详细说明。本实施例的电子锁包括上锁解锁机构及其驱动电路，上锁解锁机构驱动电路根据用户的操作驱动上锁解锁机构解锁或上锁。图1所示为本实施的上锁解锁机构驱动电路，其包括动力模块1、供能模块2和控制模块，控制模块主要由控制器U2组成，动力模块1包括电机M，电机M驱动所述上锁解锁机构解锁或上锁。如图1所示，供能模块2包括电池V1和储能电容C3，电池V1向储能电容C3充电，储能电容C3则给动力模块1供电，以供动力模块1驱动所述上锁解锁机构。电池V1可较为缓慢地向储能电容C3充电，但储能电容C3可快速地向动力模块1提供足够的电流，以供动力模块1中的电机M驱动所述上锁解锁机构解锁或上锁。由于借助了储能电容C3来向动力模块1供电，而向储能电容C3充电只需小电流即可，因此电池V1可采用小规格的电池，优选地，可采用钮扣电池，从而减小电子锁的体积。如图1所示，限流电阻R2串接在电池V1向储能电容C3充电的回路中，由于限流电阻R2的限流作用，电池V1向储能电容C3的充电电流比较小，因此电池V1是小电流放电的，对电池V1没有电流冲击的伤害，可延长电池V1的使用寿命。限流电阻R1与电机M串联，目的是降低电机M的启动电流，以此降低电机M的功耗，进一步延长电池V1的使用寿命。如图1所示，控制器U2也从电池V1取电，还可进一步设置电容C1来给控制器U2的电源进行稳压，二极管D1串接在电池V1向控制器U2供电的线路中，以防止电流从控制模块逆流向电池V1，如此，在所述电池的电量将要用尽电压较低时，二极管D1可阻止电容C1向电池V1放电，从而保证控制器U2的电源电压稳定，避免电压波动造成控制器U2复位而工作不稳定。本实施例中，电机M优选为0.1W的空心杯电机，动力模块1还包括电机驱动IC U1，U1分别连接电极M、储能电容C3和控制器U2，控制器U2根据用户的操作通过PA4和PA6两个引脚向电机驱动IC U1发送控制信号，电机驱动IC U1便驱动电机M动作，以此驱动所述上锁解锁机构解锁或上锁，电机M驱动所述上锁解锁机构完成解锁或上锁的动作需要30ms，最大50mA的电流，该电流有储能电容C3提供，储能电容C3放电后，电池V1再小电流缓慢给储能电容C3充电。以上所揭露的仅为本技术的优选实施例而已，当然不能以此来限定本技术之权利范围，因此依本技术申请专利范围所作的等同变化，仍属本技术所涵盖的范围。本文档来自技高网...
【技术保护点】
上锁解锁机构驱动电路，包括动力模块、供能模块和控制模块，动力模块包括驱动所述上锁解锁机构的电机，供能模块向动力模块供电，动力模块受控制模块控制而驱动所述上锁解锁机构解锁或上锁，其特征是，供能模块包括电池和储能电容，所述电池向所述储能电容充电，所述储能电容向动力模块放电以供动力模块驱动所述上锁解锁机构解锁或上锁。
【技术特征摘要】
1.上锁解锁机构驱动电路，包括动力模块、供能模块和控制模块，动力模块包括驱动所述上锁解锁机构的电机，供能模块向动力模块供电，动力模块受控制模块控制而驱动所述上锁解锁机构解锁或上锁，其特征是，供能模块包括电池和储能电容，所述电池向所述储能电容充电，所述储能电容向动力模块放电以供动力模块驱动所述上锁解锁机构解锁或上锁。2.根据权利要求1所述的上锁解锁机构驱动电路，其特征是，供能模块还包括第一限流电阻，第一限流电阻串接在所述电池向所述储能电容充电的回路中，以限制所述电池向所述储能电容充电的电流。3.根据权利要求1所述的上锁解锁机构驱动电路，其特征是，控制模块从所述电池取电，所述电池向控制模块供电的线路...
【专利技术属性】
技术研发人员：任剑波，曹伟，
申请(专利权)人：东莞小盾智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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