地铁预埋防松结构制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术具体涉及一种地铁预埋防松结构。
技术介绍
高铁，地铁的预埋滑槽一直沿用的两种方法：1.焊接：将锚杆与滑槽用各种焊接方法链接2.热铆接：将锚杆与滑槽用热铆的方法链接。焊接和热铆接两种方法，在施工现场容易出现以下问题：施工碰撞，把锚杆表面破坏造成生锈，地铁的迷流电会通过锚杆传输到管片造成管片钢筋网生锈。
技术实现思路
针对现有问题，本技术公开了一种地铁预埋防松结构，该结构不怕施工碰撞，避免地铁的迷流电传输到地铁管片内部，其寿命大大增加，生产锚杆时也无需太多的人工及能源，而且生产工艺简单。本技术的技术方案如下：一种地铁预埋防松结构，包括一预埋滑槽，该滑槽中空；还包括一锚杆，该锚杆包括一固定部以及一安装部；所述锚杆与滑槽配合后所述安装部置于所述滑槽内；所述滑槽和所述锚杆固定部的外围均环设有尼龙塑料层。本技术公开了一种地铁预埋防松结构，该结构不怕施工碰撞，避免地铁的迷流电传输到地铁管片内部，其寿命大大增加，生产锚杆时也无需太多的人工及能源，而且生产工艺简单。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。图1为滑槽的剖视图；图2为锚杆的剖视图；图3为本技术的剖视图。图中数字表示：1、滑槽 2、锚杆 3、固定部 4、安装部 5、尼龙塑料层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。图1至3所示，一种地铁预埋防松结构，包括一预埋滑槽1，该滑槽1中空；还包括一锚杆2，该锚杆2包括一固定部3以及一安装部4；所述锚杆2与滑槽1配合后所述安装部4置于所述滑槽2内；所述滑槽1和所...
【技术保护点】
一种地铁预埋防松结构，其特征在于，包括一预埋滑槽，该滑槽中空；还包括一锚杆，该锚杆包括一固定部以及一安装部；所述锚杆与滑槽配合后所述安装部置于所述滑槽内；所述滑槽和所述锚杆固定部的外围均环设有尼龙塑料层。
【技术特征摘要】
1.一种地铁预埋防松结构，其特征在于，包括一预埋滑槽，该滑槽中空；还包括一锚杆，该锚杆包括一固定部以及一...
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