汽车座椅扣条制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车座椅扣条，用于固定座椅面套和座椅骨架的连接，包括结合部、连接部以及限制部，所述结合部的横截面呈“C”型，所述结合部的一端通过一旋转块连接所述限制部，所述结合部的另一端向所述座椅骨架方向延伸出一钩状部，所述钩状部位于所述座椅骨架的下方，所述连接部上设有两个挂钩，本实用新型专利技术结构简单，能有效的防止座椅骨架的脱落，并且能降低座椅骨架发出的噪音。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车座椅
，特别涉及一种汽车座椅扣条。
技术介绍
随着人们生活水平质量的提高，汽车的使用越来越广泛，人们在购买汽车时不仅考虑汽车的性能，还会考虑驾驶的操作性和舒适性，特别是汽车座椅的选择，因为驾驶员长期与汽车座椅接触，所以汽车座椅的舒适性的好坏十分的重要，汽车座椅主要通过汽车座椅扣条将座椅面套和座椅骨架进行固定。目前汽车座椅扣条单由钩状的限制部组成，对于现有的汽车座椅扣条其限制部直接采用钩状型结构，导致座椅骨架与汽车座椅扣条容易发生脱落，且连接部与汽车座椅面套结构不稳定，容易导致汽车座椅扣条与汽车座椅面套发生脱落，影响驾驶的舒适性。
技术实现思路
为了解决现有的汽车座椅扣条存在的问题，本技术的目的在于提供一种使车座椅面套和座椅骨架的连接更加稳定的汽车座椅扣条。一种汽车座椅扣条，用于固定汽车座椅面套和座椅骨架的连接，包括结合部、连接部以及限制部，所述结合部的横截面呈“C”型，所述结合部上设有一旋转块，所述旋转块连接所述限制部，所述结合部的另一端向所述座椅骨架方向延伸出一钩状部，所述钩状部位于所述座椅骨架的下方，所述连接部上设有挂钩，所述限制部的右端向上弯曲。本技术具有的有益效果是：通过所述旋转块的设置，可将所述限制部进行旋转，使汽车座椅面套和所述座椅骨架的连接更加稳定，通过所述挂钩的设计，提高了所述汽车座椅扣条与汽车座椅面套的结构稳定性，通过所述钩状部的设计，提高了所述汽车座椅扣条性能。进一步地，所述限制部的长度大于所述座椅骨架的半径。进一步地，所述钩状部具有向上30°的倾斜角。进一步地，所述钩状部的长度大于所述座椅骨架的半径。进一步地，所述挂钩的数量为两个。进一步地，所述钩状部位于所述限制部上方，所述旋转块位于所述结合部的尾端。进一步地，所述钩状部位于所述限制部下方，所述旋转块位于所述结合部顶端。附图说明图1为本技术第一实施例中汽车座椅扣条10旋转前的结构示意图；图2为本技术中汽车座椅扣条10旋转固定后的结构示意图；图3为本技术第二实施例中汽车座椅扣条20的结构示意图。主要元素符号说明汽车座椅扣条10，20结合部1钩状部2连接部3座椅骨架4旋转块5，9挂钩6限制部7，8如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本技术。具体实施方式为了便于更好地理解本技术，下面将结合相关实施例附图对本技术进行进一步地解释。附图中给出了本技术的实施例，但本技术并不仅限于上述的优选实施例。相反，提供这些实施例的目的是为了使本技术的公开面更加得充分。图1所示为本技术中汽车座椅扣条10旋转前的结构示意图，汽车座椅扣条10用于固定汽车座椅面套和座椅骨架4的连接，包括结合部1、连接部3以及限制部7，所述结合部1的横截面呈C型，所述结合部1用于包裹所述座椅
骨架4，所述结合部3上设有一旋转块5，所述旋转块5连接所述限制部7，所述限制部7用于限制所述座椅骨架4的水平位置，所述结合部1的另一端向所述座椅骨架4的方向延伸出一钩状部2，所述钩状部2位于所述座椅骨架4和所述限制部7之间，所述钩挂部2用于限制所述座椅骨架4的垂直位置，所述连接部3上设有挂钩6，所述挂钩6用于连接汽车座椅面套，所述限制部7的右端向上弯曲。图2所示为本技术中汽车座椅扣条10旋转固定后的结构示意图，所述限制部7的右端抵靠到了所述连接部3的内侧，进而更好的防止了所述座椅骨架4的滑落。所述限制部7的长度要大于所述座椅骨架4的半径，提高了所述汽车座椅扣条10的性能。所述钩状部2位于所述限制部7的上方，所述钩状部2具有向上30°的倾斜角，且所述钩状部2的长度大于所述座椅骨架4的半径，使所述座椅骨架4不容易从所述结合部1中滑落。所述挂钩6的数量为两个，更加稳定了所述连接部3与汽车座椅面套的连接。所述旋转部5位于所述结合部的尾端，使得所述限制部7可在水平位置进行旋转。本技术的有益效果是：通过所述旋转块5的设置，可将所述限制部7进行旋转，使汽车座椅面套和所述座椅骨架4的连接更加稳定，通过所述挂钩6的设计，提高了所述汽车座椅扣条10与汽车座椅面套的结构稳定性，通过所述钩状部2的设计，提高了所述汽车座椅扣条10的性能。请参阅图3，为本技术第二实施例中汽车座椅扣条20结构示意图，该第二实施例与第一实施例的结构大抵相同，其区别在于，本实施例中所述旋转部9位于所述结合部1的顶端，所述钩状部2位于所述限制部8的下方，通过所述旋转部9可将所述限制部8进行垂直方向上的旋转，使汽车座椅面套和所述座椅骨架4的连接更加稳定。上述实施例描述了本技术的技术原理，这些描述只是为了解释本实用
新型的原理，而不能以任何方式解释为本技术保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本技术的其他具体实施方式，这些方式都将落入本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅扣条，用于固定汽车座椅面套和座椅骨架的连接，包括结合部、连接部以及限制部，其特征在于：所述结合部的横截面呈“C”型，所述结合部上设有一旋转块，所述旋转块连接所述限制部，所述结合部的另一端向所述座椅骨架方向延伸出一钩状部，所述钩状部位于所述座椅骨架的下方，所述连接部上设有挂钩，所述限制部的右端向上弯曲。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅扣条，用于固定汽车座椅面套和座椅骨架的连接，包括结合部、连接部以及限制部，其特征在于：所述结合部的横截面呈“C”型，所述结合部上设有一旋转块，所述旋转块连接所述限制部，所述结合部的另一端向所述座椅骨架方向延伸出一钩状部，所述钩状部位于所述座椅骨架的下方，所述连接部上设有挂钩，所述限制部的右端向上弯曲。2.根据权利要求1所述的汽车座椅扣条，其特征在于：所述限制部的长度大于所述座椅骨架的半径。3.根据权利要求1所述的汽车座...

【专利技术属性】
技术研发人员：王尧文，
申请(专利权)人：江西省巨科实业有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36