汽车减震器的组合式活塞制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车减震器领域，特别涉及一种汽车减震器的组合式活塞。
技术介绍
汽车减震器的主要作用是当车身和车轿或车轮与车身之间受震动出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震器内的压力油便反复地从减震器工作缸经过不同的节流孔流入减震器储油缸内。此时孔壁与液压油之间的摩擦和液压油分子间的内摩擦对振动形成阻尼力，使汽车振动能量转化为油液热能，再由减震器吸收散发到大气中。阻尼力的大小与油液流速、油液通道截面积等因素有关。现有技术的汽车减震器的活塞通常为一体式成型的铁基粉末冶金零件，成型后再通过机加工来打斜孔来满足出油孔的功能性要求，成本较高。虽然市场上也出现了一些模具成型后组合使用的减震器活塞，但两分体之间的定位组合精度很难保证。公开号为203926568U的技术专利公开了一种用于汽车减震器的组合活塞，其第一本体在与第二本体的连接面上具有定位凸台，定位凸台位于其中一个大吸油孔在靠近第一本体边缘处的外侧，定位凸台的两个侧面与第二本体上的卸油孔的侧壁配合连接。由于该定位是在侧边缘处，有卸油孔的参与，定位精度不高，一旦装配不到位则活塞脱出载荷及扭力测试就达不到要求了。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种定位精度更好、活塞脱出载荷及扭力测试更容易能够达到要求的汽车减震器的组合式活塞。本技术解决上述问题所采用的技术方案为：一种汽车减震器的组合式活塞，包括活塞本体，所述的活塞本体由第一活塞体和第二活塞体一体式紧配合组成，所述的第一活塞体的端面上贯穿开设有多个吸油孔，所述的第二活塞体的外周面上在对应吸油孔的位置处横向开设有多个卸油孔，所述的第一活塞体的一端面沿中...
【技术保护点】
一种汽车减震器的组合式活塞，包括活塞本体，所述的活塞本体由第一活塞体(1)和第二活塞体(2)一体式紧配合组成，所述的第一活塞体(1)的端面上贯穿开设有多个吸油孔(3)，所述的第二活塞体(2)的外周面上在对应吸油孔(3)的位置处横向开设有多个卸油孔(4)，其特征在于：所述的第一活塞体(1)的一端面沿中心孔周向设有多个第一定位凸块(5)，且所述的第二活塞体(2)的一端面沿中心孔周向对应设有多个用于与所述的第一定位凸块(5)相配合的第一定位凹槽(6)。
【技术特征摘要】
1.一种汽车减震器的组合式活塞，包括活塞本体，所述的活塞本体由第一活塞体(1)和第二活塞体(2)一体式紧配合组成，所述的第一活塞体(1)的端面上贯穿开设有多个吸油孔(3)，所述的第二活塞体(2)的外周面上在对应吸油孔(3)的位置处横向开设有多个卸油孔(4)，其特征在于：所述的第一活塞体(1)的一端面沿中心孔周向设有多个第一定位凸块(5)，且所述的第二活塞体(2)的一端面沿中心孔周向对应设有多个用于与所述的第一定位凸块(5)相配合的第一定位凹槽(6)。2.根据权利要求1所述的汽车减震器的组合式活塞，其特征在于：所述的第一活塞体(1)的一端面沿中心孔周向还设有多个第二定位凹槽(7)，且所述的多个第二定位凹槽(7)与所述的第一定位凸块(5)位于同一圆...
【专利技术属性】
技术研发人员：邬赛尧，
申请(专利权)人：宁波金恒汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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