车门窗框总成与尼槽的配合结构制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件的配合结构，更具体地说涉及一种车门窗框总成与尼槽的配合结构。
技术介绍
汽车车身整体式车门系统窗框总成与尼槽的主要作用有：整体式车门窗框总成作为外观零部件，与侧围等一起组成车身的一部分，给车窗玻璃、尼槽提供支撑和夹持，给车门密封条提供安装载体；尼槽是装配在窗框滑槽内的密封胶条，其在玻璃升降过程中直接与车窗玻璃接触，对车窗玻璃起夹持、减震保护、降低运动噪音、引导玻璃平稳升降的作用，在车门系统中尼槽还具有密封防尘、防水的作用；尼槽与窗框滑槽配合还有部分表面裸露在车门内外侧，对整车外观起到装饰美观的作用。现有车门窗框总成与尼槽的配合结构参见图2所示，车门窗框总成包括车门外板1、车门玻璃滑槽6、车门内板5和焊接在车门内板5上的车门密封卡槽4，车门玻璃滑槽6内侧与车门内板焊接，在车门外板上设置有第一卡接结构11和第二卡接结构12，车门内板的一侧卡接在第一卡接结构内，车门玻璃滑槽6外侧卡接在第二卡接结构12内，尼槽2安装在车门玻璃滑槽6内，尼槽内侧设有第一卡槽21与车门玻璃滑槽与车门内板的焊接部卡接，尼槽外侧搭接在车门玻璃滑槽与第二卡接结构的配合处，并要保证尼槽的搭接处与车门外板卡接边缘平齐对接，车门玻璃3位于尼槽2中与尼槽2配合连接。整体式车门窗框总成与尼槽配合搭接处为外观可见区域，由于车门玻璃滑槽与车门内板焊接后再与车门外板扣合卡接，造成窗框外观边界到滑槽底部的尺寸链较长，尺寸公差较大，而尼槽与窗框外板搭接形式为车门外板扣合边缘平齐对接，对窗框尺寸精度要求非常高且敏感，容差性低，稍有偏差就出现尼槽塌陷或尼槽与窗框有间隙的外观精致问题。专利技术...
【技术保护点】
一种车门窗框总成与尼槽的配合结构，包括车门窗框总成和尼槽（2），所述车门窗框总成包括车门外板（1）、车门玻璃滑槽（6）和车门内板（5），车门玻璃滑槽内侧与车门内板焊接，车门外板上设置有第一卡接结构（11），车门内板的一侧卡接在第一卡接结构内，其特征在于：在车门外板上设置有向内侧弯折的弯折部（13），在该弯折部上设置有第二卡接结构（12），车门玻璃滑槽外侧卡接在第二卡接结构内，所述尼槽（2）安装在车门玻璃滑槽内，尼槽内侧设有第一卡槽（21）与车门玻璃滑槽与车门内板的焊接部卡接，尼槽外侧设置有第二卡槽（2），车门外板的第二卡接结构卡在所述第二卡槽内，第二卡槽将该弯折部外侧包覆。
【技术特征摘要】
1.一种车门窗框总成与尼槽的配合结构，包括车门窗框总成和尼槽（2），所述车门窗框总成包括车门外板（1）、车门玻璃滑槽（6）和车门内板（5），车门玻璃滑槽内侧与车门内板焊接，车门外板上设置有第一卡接结构（11），车门内板的一侧卡接在第一卡接结构内，其特征在于：在车门外板上设置有向内侧弯折的弯折...
【专利技术属性】
技术研发人员：何秋平，周五峰，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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