一种纯电动客车制动管路保护系统技术方案

技术编号:14088280 阅读:100 留言:0更新日期:2016-12-02 11:15
本实用新型专利技术涉及一种纯电动客车制动管路保护系统。包括纯电动打气泵,所述纯电动打气泵的进气口通过胶管与空气滤清器相连,所述纯电动打气泵的出气口通过第一铜管与电控冷凝器的进口相连,电控冷凝器的出口通过第二铜管与制动管路相连,所述的电控冷凝器还设有排污口。由上述技术方案可知,本实用新型专利技术通过设置空气滤清器对气体实现初步过滤排污,再通过电控冷凝器对气体实现冷却排污,以保证进入制动管路气体的干净度,使整车的安全性能得到提升。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动客车领域,具体涉及一种纯电动客车制动管路保护系统
技术介绍
目前,电动客车市场需求量日益增大,客车安全性能的提高也日趋明显。相对于传统车辆而言,纯电动客车管路对水污、油污的干净度要求则更为严格。现有的纯电动客车仅仅只是通过打气泵直接提供气源至制动管路,整个制动管路气源的纯净度得不到保障,影响整车的制动效果。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种纯电动客车制动管路保护系统,该系统可对打气泵输出的气体实现降温排污,以此保护制动管路,从而确保整车的安全性能。为实现上述目的,本技术采用了以下技术方案:包括纯电动打气泵,所述纯电动打气泵的进气口通过胶管与空气滤清器相连,所述纯电动打气泵的出气口通过第一铜管与电控冷凝器的进口相连,电控冷凝器的出口通过第二铜管与制动管路相连,所述的电控冷凝器还设有排污口。所述的第一铜管包括直线段以及呈螺旋状盘旋排列的螺旋段。所述的螺旋段通过管卡固定在车架上。所述的空气滤清器、纯电动打气泵及电控冷凝器均固定在车架上。由上述技术方案可知,本技术通过设置空气滤清器对气体实现初步过滤排污,再通过电控冷凝器对气体实现冷却排污,以保证进入制动管路气体的干净度,使整车的安全性能得到提升。 附图说明图1是本技术的主视图;图2是图1的俯视图。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步说明:如图1、图2所示的一种纯电动客车制动管路保护系统,包括纯电动打气泵1,纯电动打气泵1的进气口通过胶管2与空气滤清器3相连,纯电动打气泵1的出气口通过第一铜管4与电控冷凝器5的进口相连,电控冷凝器5的出口通过第二铜管与制动管路相连,电控冷凝器5还设有排污口,气体中的杂质、颗粒等可通过排污口排出。进一步的,第一铜管4包括直线段41以及呈螺旋状盘旋排列的螺旋段42。此处将第一铜管4设置成直线段加螺旋段的结构,是为了加长第一铜管4的长度,对纯电动打气泵1排出的气体实现更好的降温目的。进一步的,螺旋段42通过管卡6固定在车架7上,以防止第一铜管的晃动。进一步的,空气滤清器3、纯电动打气泵1及电控冷凝器5均固定在车架7上。本技术的工作原理如下:空气通过自然进气方式的进入空气滤清器3,由空气滤清器3实现初步过滤排污后经胶管2进入纯电动打气泵1,纯电动打气泵1进行工作后,气体经第一铜管4连接至电控冷凝器5,电控冷凝器5进行进一步排污后,气体通过第二铜管进入制动管路,此时,气源经过冷却排污,对制动管路起到很好的保护作用,提升了整车的安全性能。以上所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述,并非对本技术的范围进行限定,在不脱离本技术设计精神的前提下,本领域普通技术人员对本技术的技术方案作出的各种变形和改进,均应落入本技术权利要求书确定的保护范围内。本文档来自技高网...
一种纯电动客车制动管路保护系统

【技术保护点】
一种纯电动客车制动管路保护系统,包括纯电动打气泵(1),其特征在于:所述纯电动打气泵(1)的进气口通过胶管(2)与空气滤清器(3)相连,所述纯电动打气泵(1)的出气口通过第一铜管(4)与电控冷凝器(5)的进口相连,电控冷凝器(5)的出口通过第二铜管与制动管路相连,所述的电控冷凝器(5)还设有排污口。

【技术特征摘要】
1.一种纯电动客车制动管路保护系统,包括纯电动打气泵(1),其特征在于:所述纯电动打气泵(1)的进气口通过胶管(2)与空气滤清器(3)相连,所述纯电动打气泵(1)的出气口通过第一铜管(4)与电控冷凝器(5)的进口相连,电控冷凝器(5)的出口通过第二铜管与制动管路相连,所述的电控冷凝器(5)还设有排污口。2.根据权利要求1所述的纯电动客车制动管路保护系统...

【专利技术属性】
技术研发人员:李敏朱磊王华王黎明王少黎
申请(专利权)人:安徽安凯汽车股份有限公司
类型:新型
国别省市:安徽;34

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