本实用新型专利技术公开了一种新型集成油气深度回收与排放控制装置，适合各种油气的深度处理、回收和排放指标控制。它是对含可挥发性烃类油气进行压缩→预冷→冷凝→膜分离→吸附→燃烧，从而使油气中各种有毒有害组分浓度降低到符合排放指标要求，减少大气污染，回收可循环利用的油品。本实用新型专利技术特别适用于的油气深度回收处理，可靠性强，回收效率高。在同等回收率条件下，本实用新型专利技术较传统的油气回收装置能耗低、处理效率高。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于废气处理和油气回收与排放控制
，特别涉及一种新型集成油气深度回收与排放控制装置，可广泛应用于原油储运、炼油、石化、化工等行业需要处理含油气、含有毒、有害挥发性烃类油气的深度处理和回收，满足日益严格的环保排放指标要求。
技术介绍
汽油、苯类油品等在储存、运输过程中挥发的油气对环境、健康和安全产生的危害越来越引起人们的重视。早在20世纪60年代国外发达国家就对装车、装船过程蒸发损耗油气进行回收技术的研究，20世纪70年代欧美等国已广泛应用油气回收技术于装车、装船等过程。在油气回收方面，欧盟各国都做出了明确规定，有的国家还对加装了油气回收装置的油库和加油站实行阶段性的财政补贴或税收减免的优惠。汽油、苯类等一些化工尾气对人体的危害近年来引起人们的广泛关注，这些尾气严重影响呼吸道和肺部健康，特别是苯类尾气是危险的致癌物质，因此，要保证在排放的废气中尽量减少汽油、苯类等有害物质含量。另外，含汽油、苯类等尾气无组织排放也造成了严重的能源浪费，据相关文献报道，我国仅2005年在石油类产品储运、装卸环节损失高达24.2亿元人民币。我国从1997年1月1日起实行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996），2007年6月发布了《储油库大气污染物排放标准》（GB20950-2007）、《汽油运输大气污染物排放标准》（GB20951-2007）、《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2007），并于2007年8月1日开始实施。根据《储油库大气污染物排放标准》的要求，装油时产生的油气应进行密闭收集和回收处理，经过回收处理的油气排放浓度要≤25g/m3（非甲烷烃），处理效率要≥95%，同时标准规定了油气排放控制标准实施区域和时限要求。《石油炼制工业污染物排放标准》（GB31570-2015）也规定有机废气排放口非甲烷总烃去除效率≥95%。随着人们环保意识和节约意识的加强，我国将会制定更加严格的环保法规来限制废气排放中有害气体的含量，这就进一步要求油气回收装置处理效率要不断提高。目前，国内油气回收装置采用的方法分为冷凝法、吸收法、吸附法、膜分离法等，处理方法较为单一，处理效率较低，难以满足环保排放的要求。这些处理方法的集成工艺也相继被开发和研究，可在一定程度上满足环保排放要求。CN101342427B介绍了一种冷却→冷凝→吸附→真空再生→再生气循环的油气回收工艺，冷却步骤使用的冷却介质使用冷凝后的油气，可用于车船装卸油、原油油库切油、油罐大小呼吸等情况的油气回收。CN200943812Y介绍了一种加压、冷凝、喷淋相结合的油气回收装置，包括储气罐、吸收塔组、气体压缩机、喷淋油泵、吸收油泵和换热器。CN102895836B介绍了一种加油站用油气回收装置，该油气回收系统设置有压力传送器、温度传送器、压缩机、冷冻机组、气液分离器、膜分离器、吸附罐、流量计，采用压缩、冷凝、膜分离/吸附的复合装置，尾气排放浓度可低于15g/m³，油气回收率可达99%。CN102441313B介绍了一种油气回收方法，包括吸附段或吸收段，在吸附段或吸收段中，吸附剂或吸收剂将油气固定在吸附剂或吸收剂中，然后采用真空再生或加热再生的方式将饱和的吸附剂或吸收剂再生，再生过程得到浓缩再生气，浓缩再生气以汽油为吸收剂在浓缩再生气吸收塔内进行吸收，浓缩再生气吸收塔排放的再生尾气不循环回吸附段或吸收段，浓缩再生气吸收塔采用的汽油吸收剂温度为-15～10℃。但现有工艺和技术存在以下缺点：1）冷凝法能耗相对较大，且对设备材质及保温要求严格，装置投资成本及运行费用相对较高，另外由于油气中水分的存在易使系统结霜结冰；2）吸附法由于工艺及设备自身的特点导致其处理量不能过大，且吸附热效应明显，易造成吸附剂劣化甚至着火；3）吸收法存在溶剂再生工艺复杂、操作费用较高；膜分离法由于膜材料、膜组件制造成本高及使用寿命相对过短，造成其成本较高，且膜分离过程只是一个浓缩过程，不能将油气与空气彻底分开。
技术实现思路
本技术目的在于解决上述问题，提供了一种采用压缩→初冷→深冷→膜分离→吸附→燃烧的组合方法，对油气进行回收处理的工艺方法，处理效率高，排放指标标准高，烃类回收率高，能够满足日益严格的环保排放要求，且同等处理效果和回收效果条件下，系统能耗相对较低。具体由以下技术方案实现：采用压缩+预冷+冷凝+膜分离+吸附+燃烧组合方法，对油气回收处理与排放控制。一种新型集成油气深度回收与排放控制装置，该装置由管道依次连接的压缩装置、冷凝装置、膜分离装置、吸附装置、燃烧装置、液态油回收装置组成，以上装置集成在一个方形钢制底盘上，形成橇装型式；所述的压缩装置由压缩机和与压缩机出口相连接的冷却器构成，压缩机为往复式压缩机或离心压缩机，冷却器为管壳式换热器，以循环水作为冷却介质，循环水走管程，油气走壳程；所述的冷凝装置由经管道依次连接的预冷器和冷凝器构成，预冷器进口经管道与压缩机冷凝器出口相连，预冷器和冷凝器为管壳式换热器，预冷器的冷却介质为冷凝后的低温油气，低温油气走管程，较高温油气走壳程，冷凝器的冷却介质为来自冷冻机组的制冷剂，制冷剂走管程，油气走壳程，其壳程进口与预冷器壳程出口相连，冷凝器出口与膜分离装置进口连接；所述的膜分离装置由一系列膜组件并联构成，膜组件内包含卷式或板式半透膜，经过膜分离装置筛分的组分，一部分经管道返回冷凝装置冷凝器再次冷凝，一部分输送至后续吸附装置继续处理；所述的吸附装置由吸附罐、排放筒、真空泵、冷却器构成，吸附罐设置两台立式钢制圆柱吸附罐，罐内装填活性炭、吸附树脂作为吸附剂，吸附罐底部设置有两个开口，分别与膜分离装置出口、真空泵入口相连，吸附罐顶部设置有一个开口，与排放筒相连，真空泵采用螺杆干式真空泵，真空泵出口与冷却器相连，冷却器为管壳式换热器，用循环水做冷却介质，循环水走管程，油气走壳程，换热器气体出口与冷凝器连接，液体出口与气液分离器连接；所述的液态油回收装置由气液分离器和回液泵构成，气液分离器侧面进口与预冷器、冷凝器、冷却器壳程低点连接，分离器顶部气体出口与冷凝器连接，底部出口与回液泵进口连接；所述的燃烧装置可分别选用热力燃烧或催化氧化燃烧，燃烧装置布置在吸附罐之后、排放筒之前的管道上，作为管道的一部分，热力燃烧器内布置有一系列的电阻丝，催化氧化燃烧器内设置有催化剂床层。该装置是由压缩系统、冷凝系统、膜分离系统、吸附系统、燃烧系统及液态油回收系统构成。压缩系统可采用一级压缩也可采用两级或多级压缩，采用一级压缩的，通过油气收集和输送系统来的油气由压缩机进口进入压缩机，压缩机对其做功，提高其压力后，经压缩机出口排出压缩机；如一级压缩不能满足油气后续处理压力要求，可采用二级压缩或多级压缩，多级压缩系统包括压缩机和级间冷却器，经过一级压缩机压缩做功，从一级压缩机出口排出的较高压油气进入级间冷却器，级间冷却器一般为管壳式换热器，油气走壳程，冷却介质（循环水）走管程，较高压的高温油气进入级间冷却器壳程入口，循环水进入级间冷却器管程入口，高温油气与循环水在级间冷却器换热，循环水从级间冷却器管程出口离开级间冷却器进入循环水冷却系统，高温油气得到冷却后，从级间冷却器壳程出口出来，进入二级压缩机进口，二级压缩机对油气进行做功，提高其压力，达本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新型集成油气深度回收与排放控制装置，其特征在于：该装置由管道依次连接的压缩装置、冷凝装置、膜分离装置、吸附装置、燃烧装置、液态油回收装置组成，以上装置集成在一个方形钢制底盘上，形成橇装型式；所述的压缩装置由压缩机和与压缩机出口相连接的冷却器构成，压缩机为往复式压缩机或离心压缩机，冷却器为管壳式换热器，以循环水作为冷却介质，循环水走管程，油气走壳程；所述的冷凝装置由经管道依次连接的预冷器和冷凝器构成，预冷器进口经管道与压缩机冷凝器出口相连，预冷器和冷凝器为管壳式换热器，预冷器的冷却介质为冷凝后的低温油气，低温油气走管程，较高温油气走壳程，冷凝器的冷却介质为来自冷冻机组的制冷剂，制冷剂走管程，油气走壳程，其壳程进口与预冷器壳程出口相连，冷凝器出口与膜分离装置进口连接；所述的膜分离装置由一系列膜组件并联构成，膜组件内包含卷式或板式半透膜，经过膜分离装置筛分的组分，一部分经管道返回冷凝装置冷凝器再次冷凝，一部分输送至后续吸附装置继续处理；所述的吸附装置由吸附罐、排放筒、真空泵、冷却器构成，吸附罐设置两台立式钢制圆柱吸附罐，罐内装填活性炭、吸附树脂作为吸附剂，吸附罐底部设置有两个开口，分别与膜分离装置出口、真空泵入口相连，吸附罐顶部设置有一个开口，与排放筒相连，真空泵采用螺杆干式真空泵，真空泵出口与冷却器相连，冷却器为管壳式换热器，用循环水做冷却介质，循环水走管程，油气走壳程，换热器气体出口与冷凝器连接，液体出口与气液分离器连接；所述的液态油回收装置由气液分离器和回液泵构成，气液分离器侧面进口与预冷器、冷凝器、冷却器壳程低点连接，分离器顶部气体出口与冷凝器连接，底部出口与回液泵进口连接；所述的燃烧装置可分别选用热力燃烧或催化氧化燃烧，燃烧装置布置在吸附罐之后、排放筒之前的管道上，作为管道的一部分，热力燃烧器内布置有一系列的电阻丝，催化氧化燃烧器内设置有催化剂床层。...
【技术特征摘要】
1.一种新型集成油气深度回收与排放控制装置，其特征在于：该装置由管道依次连接的压缩装置、冷凝装置、膜分离装置、吸附装置、燃烧装置、液态油回收装置组成，以上装置集成在一个方形钢制底盘上，形成橇装型式；所述的压缩装置由压缩机和与压缩机出口相连接的冷却器构成，压缩机为往复式压缩机或离心压缩机，冷却器为管壳式换热器，以循环水作为冷却介质，循环水走管程，油气走壳程；所述的冷凝装置由经管道依次连接的预冷器和冷凝器构成，预冷器进口经管道与压缩机冷凝器出口相连，预冷器和冷凝器为管壳式换热器，预冷器的冷却介质为冷凝后的低温油气，低温油气走管程，较高温油气走壳程，冷凝器的冷却介质为来自冷冻机组的制冷剂，制冷剂走管程，油气走壳程，其壳程进口与预冷器壳程出口相连，冷凝器出口与膜分离装置进口连接；所述的膜分离装置由一系列膜组件并联构成，膜组件内包含卷式或板式半透膜，经过膜分离装置筛分的组分，一部分经管道返回冷...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘祖虎，孙云，蒋长胜，
申请(专利权)人：江苏金门能源装备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。