一种汽车零配件的打孔机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车零配件的打孔机，包括主体和底座，主体的两侧均固定连接有支架，支架的顶部安装有顶板，顶板的底部活动连接有滑动座，滑动座的底部连接有电动伸缩杆，电动伸缩杆的内腔贯穿滑动板，滑动板两侧的底部均连接有弹簧，弹簧的底部安装有第一支撑板，第一支撑板的一侧连接有第二支撑板，第二支撑板的顶部设有弧形滑槽，弧形滑槽的内腔设有滑块，滑块的顶部连接有连接杆，连接杆的顶部安装有置物板，置物板的底部与转轴活动连接，转轴的底部连接有旋转电机。本汽车零配件的打孔机，通过旋转电机和转轴带动置物板在弧形滑槽里滑动，方便对机械零部件的多方位打孔，通过滑动座可以带动打孔装置的移动，方便调整打孔位置。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械零部件加工
，具体为一种汽车零配件的打孔机。
技术介绍
汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，汽车零配件在加工时能用到打孔机。目前，市场上现有的打孔机，在对汽车零配件进行多方位打孔时，不能实现自动定位打孔，需要工人找好打孔的方位，降低操作人员的工作效率，而且现有的打孔机，在打孔工作时，容易产生很大的噪音，长期听到噪音会对操作人员的身心产生很多的问题，影响操作人员的身心安全。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车零配件的打孔机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零配件的打孔机，包括主体和底座，所述主体的两侧均固定连接有支架，所述支架的顶部安装有顶板，所述顶板的底部活动连接有滑动座，所述滑动座的底部连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底部连接有打孔装置，所述电动伸缩杆的内腔贯穿滑动板，所述滑动板两侧的底部均连接有弹簧，所述弹簧的底部安装有第一支撑板，所述第一支撑板的一侧连接有第二支撑板，所述第二支撑板的顶部设有弧形滑槽，所述弧形滑槽的内腔设有滑块，所述滑块的顶部连接有连接杆，所述连接杆的顶部安装有置物板，所述置物板的底部与转轴活动连接，所述转轴的底部连接有旋转电机，所述主体的底部安装有底座，所述底座的内腔安装有缓冲座，所述缓冲座的顶部连接有弹簧柱。优选的，所述弹簧的数量不少于两个，所述滑动板的底部通过弹簧与第一支撑板连接。优选的，所述缓冲座的数量不少于六个。优选的，所述转轴的一端贯穿第二支撑板与置物板连接。优选的，所述滑块的大小和弧形滑槽的位置相匹配。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本汽车零配件的打孔机，通过旋转电机和转轴带动置物板在弧形滑槽里滑动，可以方便对汽车零配件的多方位打孔，通过滑动座可以带动打孔装置的移动，方便调整打孔装置的打孔位置，从而实现全方位自动打孔，通过滑动板可以让打孔工作更加稳定，防止打孔工作时出现偏移，精确打孔，有效的提高了打孔工作效率，通过电动伸缩杆带动滑动板的上下移动来控制打孔机工作，弹簧起到平衡的作用，也大大增加了打孔的压力，提高了打孔的工作效率，通过弹簧柱和缓冲座，可以在打孔工作时，弹簧柱受力下压，缓冲柱可以减少压力，降低了受力作用，减少了主体的震动，有效的减少了噪音的产生。附图说明图1为本技术结构示意图。图中：1主体、2支架、3第一支撑板、4弹簧、5滑动板、6顶板、7滑动座、8电动伸缩杆、9打孔装置、10置物板、11连接杆、12滑块、13弧形滑槽、14第二支撑板、15底座、16弹簧柱、17缓冲座、18转轴、19旋转电机。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种汽车零配件的打孔机，包括主体1和底座15，主体1的两侧均固定连接有支架2，通过支架2可以增加主体1的稳固性，让主体1更加稳定，支架2的顶部安装有顶板6，顶板6的底部活动连接有滑动座7，通过滑动座7可以带动打孔装置9的移动，方便调整打孔装置9的打孔位置，从而实现全方位自动打孔，滑动座7的底部连接有电动伸缩杆8，通过电动伸缩杆8带动滑动板5的上下移动来控制打孔机工作，弹簧4起到平衡的作用，也大大增加了打孔的压力，提高了打孔的工作效率，电动伸缩杆8的底部连接有打孔装置9，电动伸缩杆8的内腔贯穿滑动板5，通过滑动板5可以让打孔工作更加稳定，防止打孔工作时出现偏移，精确打孔，有效的提高了打孔工作效率，滑动板5两侧的底部均连接有弹簧4，如果在打孔工作中，发生汽车零配件的断裂，弹簧4也可以有效的缓冲压力，起到限位的作用，减少打孔装置9对主体1造成伤害，增加了汽车零配件的打孔机的使用寿命，弹簧4的数量不少于两个，滑动板5的底部通过弹簧4与第一支撑板3连接，弹簧4的底部安装有第一支撑板3，第一支撑板3的一侧连接有第二支撑板14，第二支撑板14的顶部设有弧形滑槽13，弧形滑槽13的内腔设有滑块12，通过滑块12可以使置物板10在转动时，更加方便，减少受力作用，滑块12的顶部连接有连接杆11，通过连接杆11可以加固置物板10的稳定性，防止出现受力不均造成打孔偏移的情况，连接杆11的顶部安装有置物板10，滑块12的大小和弧形滑槽13的位置相匹配，置物板10的底部与转轴18活动连接，转轴18的一端贯穿第二支撑板14与置物板10连接，转轴18的底部连接有旋转电机19，通过旋转电机19和转轴18带动置物板10在弧形滑槽13里滑动，可以方便对汽车零配件的多方位打孔，主体1的底部安装有底座15，底座15的内腔安装有缓冲座17，缓冲座17的数量不少于六个，缓冲座17的顶部连接有弹簧柱16，通过弹簧柱16和缓冲座17，可以在打孔工作时，弹簧柱16受力下压，缓冲柱17可以减少压力，降低了受力作用，减少了主体1的震动，有效的减少了噪音的产生。工作原理：使用本汽车零配件的打孔机时，把需要打孔的汽车零配件放到置物板10上，移动滑动座7调整打孔装置9的角度，开启旋转电机19带动置物板10的旋转，进行多方位打孔，在进行打孔工作时，底座15受力，弹簧柱16会下压，缓冲座17减少压力降低主体1的震动，减少噪音的产生。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车零配件的打孔机，包括主体（1）和底座（15），其特征在于：所述主体（1）的两侧均固定连接有支架（2），所述支架（2）的顶部安装有顶板（6），所述顶板（6）的底部活动连接有滑动座（7），所述滑动座（7）的底部连接有电动伸缩杆（8），所述电动伸缩杆（8）的底部连接有打孔装置（9），所述电动伸缩杆（8）的内腔贯穿滑动板（5），所述滑动板（5）两侧的底部均连接有弹簧（4），所述弹簧（4）的底部安装有第一支撑板（3），所述第一支撑板（3）的一侧连接有第二支撑板（14），所述第二支撑板（14）的顶部设有弧形滑槽（13），所述弧形滑槽（13）的内腔设有滑块（12），所述滑块（12）的顶部连接有连接杆（11），所述连接杆（11）的顶部安装有置物板（10），所述置物板（10）的底部与转轴（18）活动连接，所述转轴（18）的底部连接有旋转电机（19），所述主体（1）的底部安装有底座（15），所述底座（15）的内腔安装有缓冲座（17），所述缓冲座（17）的顶部连接有弹簧柱（16）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车零配件的打孔机，包括主体（1）和底座（15），其特征在于：所述主体（1）的两侧均固定连接有支架（2），所述支架（2）的顶部安装有顶板（6），所述顶板（6）的底部活动连接有滑动座（7），所述滑动座（7）的底部连接有电动伸缩杆（8），所述电动伸缩杆（8）的底部连接有打孔装置（9），所述电动伸缩杆（8）的内腔贯穿滑动板（5），所述滑动板（5）两侧的底部均连接有弹簧（4），所述弹簧（4）的底部安装有第一支撑板（3），所述第一支撑板（3）的一侧连接有第二支撑板（14），所述第二支撑板（14）的顶部设有弧形滑槽（13），所述弧形滑槽（13）的内腔设有滑块（12），所述滑块（12）的顶部连接有连接杆（11），所述连接杆（11）的顶部安装有置物板（10），所述置物板（10）的底部与...

【专利技术属性】
技术研发人员：范赛红，
申请(专利权)人：无锡市国松环保机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32