动力工具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种动力工具包括油路循环机构，油路循环机构包括储油缸体、油缸活塞及导油管路，油缸活塞的活塞杆与传动机构连接，以在传动机构的带动下沿储油缸体轴向作往复运动，储油缸体具有可操作地开启或关闭的进油通道和出油通道，进油通道与齿轮箱连通，出油通道与所述导油管路的一端连通。当储油缸体的活塞杆沿储油缸体轴向作往复运动时，通过对应的开启或关闭进油通道和出油通道，使油脂或油液通过导油管路喷射而出，并由进油通道重新进入储油缸体，实现油脂或油液输送的循环。解决了动力工具齿轮箱内部零件的油脂、油液不足的问题，对齿轮箱内的零件充分润滑，减小了零件的磨损，提高了动力工具的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及动力工具
，特别是涉及一种动力工具。
技术介绍
电锤是一种常见的动力工具，其主要通过电机带动主轴旋转，进而带动钻头旋转实现电钻功能，通过在主轴上增加气缸并配合摆杆轴承，使与摆杆轴承相连的锤击件往复运动以实现电锤功能。目前，市面上的电锤，基本都是在齿轮箱内填充软性固态黄油或喷洒油液，以对高速旋转部件进行保护。而在使用过程中，由于软性固态黄油或油液在旋转部件工作时产生的高温环境而容易烘干，且消耗极快。又因无法及时观察到该软性固态黄油或油液的耗损量，并及时更换，从而导致高速旋转部件缺乏油脂或油液润滑的状态下造成磨损，导致电动工具的使用寿命降低。
技术实现思路
基于此，有必要针对现有的动力工具的齿轮箱内零部件油脂、油液供给不足，导致电动工具使用寿命降低的问题，提供一种使油脂或油液循环使用而对齿轮箱内零部件充分润滑的动力工具。一种动力工具，包括：壳体；齿轮箱，位于所述壳体内；工作头，位于所述壳体前端；马达，设置于所述壳体内；传动机构，设置于所述齿轮箱内，并与所述马达连接，以将所述马达旋转输出转化为所述工作头的旋转运动和/或往复运动；所述动力工具还包括油路循环机构，所述油路循环机构包括储油缸体、位于所述储油缸体内的油缸活塞及导油管路，所述油缸活塞的活塞杆与所述传动机构连接，以在所述传动机构的带动下沿所述储油缸体轴向作往复运动，所述储油缸体具有可操作地开启或关闭的进油通道和出油通道，所述进油通道与所述齿轮箱连通，所述出油通道与所述导油管路的一端连通。上述动力工具，当传动机构带动储油缸体的活塞杆沿储油缸体轴向作往复运动的过程中，通过对应的开启或关闭进油通道和出油通道，使储油缸体内的油脂或油液通过导油管路喷射而出，并由进油通道重新进入储油缸体，实现油脂或油液输送的循环。从而解决了动力工具齿轮箱内部零件的油脂、油液不足的问题，对齿轮箱内的零件充分润滑，减小了零件的磨损，提高了动力工具的使用寿命。在其中一实施例中，所述油路循环机构还包括单向进油阀及单向出油阀，所述单向进油阀设置于所述进油通道，所述单向出油阀设置于所述出油通道。在其中一实施例中，所述储油缸体包括沿由所述油缸活塞分隔开的第一腔体及第二腔体，所述进油通道及所述出油通道开设于所述第二腔体。在其中一实施例中，所述传动机构包括与所述马达的输出轴连接的中间轴、摆杆轴承及锤击机构，所述中间轴一端可转动地定位于所述壳体，另一端套设有所述摆杆轴承，所述中间轴在所述马达的带动下旋转而带动所述摆杆轴承作往复运动，所述锤击机构与所述摆杆轴承连接，所述油缸活塞的活塞杆与所述摆杆轴承连接。在其中一实施例中，所述导油管路的另一端相对所述导油管路与所述出油通道连通的一端更靠近所述壳体的前端。在其中一实施例中，所述导油管路的另一端位于所述中间轴远离所述锤击机构的一侧。在其中一实施例中，所述动力工具还包括风扇，所述风扇与所述中间轴连接，以随所述中间轴旋转，所述导油管路的另一端位于所述风扇产生的气流的路径上。在其中一实施例中，所述摆杆轴承包括旋转部及与所述旋转部相连的往复部，所述旋转部套设于所述中间轴上，所述油缸活塞的活塞杆与所述往复部一端铰接。在其中一实施例中，所述旋转部过盈配合或间隙配合于所述中间轴。在其中一实施例中，所述锤击机构包括：气缸，密封且可相对转动地连接于所述壳体；撞锤，构造为在所述气缸中滑动；冲击活塞，构造为在所述气缸中往复运动，以冲击所述撞锤；撞杆，设置于所述工作头与所述撞锤之间，且被构造为在所述气缸中滑动，以使所述撞锤的锤击能量传递至工作头；所述冲击活塞的活塞杆与所述往复部的另一端铰接。在其中一实施例中，所述动力工具还包括固接于所述壳体内的支架及安装于所述壳体前端的夹头，所述马达的输出轴及所述中间轴均可转动地定位于所述支架，所述夹头内滑动地夹持有所述工作头，所述夹头包括用于收容所述工作头的转套及安装于所述壳体前端的滑套，所述转套密封且可转动地连接于所述滑套，并与所述中间轴配合，以在所述中间轴的带动下转动，所述气缸可相对转动地连接于所述转套内，所述壳体、所述滑套及所述支架围设形成所述齿轮箱。附图说明图1为本技术一实施方式的动力工具的油路循环机构储油状态的结构示意图；图2为图1所示的动力工具的油路循环机构卸油状态的结构示意图。具体实施方式为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳的实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容的理解更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。如图1及图2所示，本技术一实施例中的动力工具10，包括壳体(图未示)、工作头(图未示)、齿轮箱、马达14、传动机构16及油路循环机构18。该工作头位于壳体的前端，齿轮箱位于壳体内，马达14设置于壳体内，传动机构16设置于齿轮箱内，并与马达14连接，以将马达14的旋转输出转化为工作头的旋转运动和/或往复运动。具体到一个实施例中，该动力工具10为电锤。其中，电锤是一种具有旋转作业兼具冲击作业工具，壳体具有一纵向前后延伸的轴线，其与工作头的轴向方向平行，工作头位于壳体沿轴向方向的前端，壳体沿轴向方向的后端设置有供操作者握持的手柄，则该轴线方向即为电锤的冲击方向。马达14提供的输出为旋转输出，传动机构16将马达14的运动转换为工作头的旋转运动和/或往复运动。应当理解的是，传动机构16可以是摆杆式，也可以是偏心式，在此不作限定，本实施例中，该传动机构16为摆杆式。该油路循环机构18为齿轮箱内的传动机构16提供油脂或油液润滑，其包括储油缸体182、位于储油缸体182内的油缸活塞184及导油管路186，该油缸活塞184的活塞杆与传动机构16连接，以在传动机构16的带动下沿储油缸体182轴向作往复运动。该储油缸体182具有可操作地开启或关闭的进油通道(图未标)及出油通道(图未标)，该进油通道与齿轮箱连通，该出油通道与导油管路186的一端连通。如此，当传动机构16带动储油缸体182的活塞杆沿储油缸体182轴向作往复运动的过程中，通过对应的开启或关闭进油通道和出油通道，使储油缸体182内的油脂或油液通过导油管路186喷射而出，并由进油通道重新进入储油缸体182，实现油脂或油液输送的一个循环。随着传动机构16的继续运动，则进行油脂或油液输送的多个循环，从而解决了动力工具10齿轮箱内部零件的油脂、油液不足的问题，对齿轮箱内的零件充分润滑，减小了零件的磨损，提高了动力工具10的使用寿命，尤其是对于电锤倒立(向上作业)工作时，油本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力工具，其特征在于，包括：壳体；齿轮箱，位于所述壳体内；工作头，位于所述壳体前端；马达，设置于所述壳体内；传动机构，设置于所述齿轮箱内，并与所述马达连接，以将所述马达旋转输出转化为所述工作头的旋转运动和/或往复运动；其特征在于，所述动力工具还包括油路循环机构，所述油路循环机构包括储油缸体、位于所述储油缸体内的油缸活塞及导油管路，所述油缸活塞的活塞杆与所述传动机构连接，以在所述传动机构的带动下沿所述储油缸体轴向作往复运动，所述储油缸体具有可操作地开启或关闭的进油通道和出油通道，所述进油通道与所述齿轮箱连通，所述出油通道与所述导油管路的一端连通。

【技术特征摘要】
1.一种动力工具，其特征在于，包括：壳体；齿轮箱，位于所述壳体内；工作头，位于所述壳体前端；马达，设置于所述壳体内；传动机构，设置于所述齿轮箱内，并与所述马达连接，以将所述马达旋转输出转化为所述工作头的旋转运动和/或往复运动；其特征在于，所述动力工具还包括油路循环机构，所述油路循环机构包括储油缸体、位于所述储油缸体内的油缸活塞及导油管路，所述油缸活塞的活塞杆与所述传动机构连接，以在所述传动机构的带动下沿所述储油缸体轴向作往复运动，所述储油缸体具有可操作地开启或关闭的进油通道和出油通道，所述进油通道与所述齿轮箱连通，所述出油通道与所述导油管路的一端连通。2.根据权利要求1所述的动力工具，其特征在于，所述油路循环机构还包括单向进油阀及单向出油阀，所述单向进油阀设置于所述进油通道，所述单向出油阀设置于所述出油通道。3.根据权利要求1所述的动力工具，其特征在于，所述储油缸体包括沿由所述油缸活塞分隔开的第一腔体及第二腔体，所述进油通道及所述出油通道开设于所述第二腔体。4.根据权利要求1～3任意一项所述的动力工具，其特征在于，所述传动机构包括与所述马达的输出轴连接的中间轴、摆杆轴承及锤击机构，所述中间轴一端可转动地定位于所述壳体，另一端套设有所述摆杆轴承，所述中间轴在所述马达的带动下旋转而带动所述摆杆轴承作往复运动，所述锤击机构与所述摆杆轴承连接，所述油缸活塞的活塞杆与所述摆杆轴承连接。5.根据权利要求4所述的动力工具，其特征在于，所述导油管路的另一端相对所述导油管路与所述出油通道连通的一端更靠近所述壳体...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙井龙，
申请(专利权)人：苏州宝时得电动工具有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32