机车控制箱的滑道盖板制造技术
【技术实现步骤摘要】
：本技术属于机车控制箱
，尤其是涉及一种机车控制箱的滑道盖板。
技术介绍
：近几年随着国民经济的快速发展，国家对于铁路行业的建设也逐年加大力度，铁路行业迅猛发展。目前，所有客运列车的车厢都配有机车控制箱，对车厢内的供电、电源转换及车载电器进行控制，为了便于机车控制箱的拆卸和安装，机车控制箱的上部箱体通过滑轨安装在机车上，由于滑轨需要对上部箱体形成全面受力支撑，这样一来在加工滑轨时为了保证其良好的力学性能，就不便于对滑轨的外观做出过多的加工修饰，同时滑轨暴漏在外部也容易受到损坏，在其严重损坏的情况下会影响机车控制箱的正常使用。
技术实现思路
：本技术所要解决的技术问题是：提供一种卡接在滑轨外部，对滑轨进行遮盖保护的盖板。为了解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：一种机车控制箱的滑道盖板，包括板主体，所述板主体为矩形板状结构，所述板主体的内板面上部设置有第一L型板，板主体的内板面底端设置有第二L型板，所述第一L型板与板主体的内板面之间形成第一卡槽，所述第二L型板与板主体的内板面之间形成第二卡槽，所述板主体的内板面上设置有第一减重槽，所述板主体的外板面上设置有第二减重槽。作为优选，所述第一L型板的长度小于板主体的长度，并且第一L型板设置在板主体水平方向的中部位置，所述第二L型板的长度与板主体的长度相等，并且第二L型板的下板面与板主体的下板面平齐。作为优选，所述第一减重槽和第二减重槽均设置在板主体的中下段位置。作为优选，所述第一减重槽和第二减重槽均延伸至板主体的左、右端面。作为优选，所述第一减重槽的数量设置有两个，所述第二减重槽的数量设置有三个。作...
【技术保护点】
一种机车控制箱的滑道盖板，其特征在于：包括板主体（1），所述板主体（1）为矩形板状结构，所述板主体（1）的内板面上部设置有第一L型板（2），板主体（1）的内板面底端设置有第二L型板（3），所述第一L型板（2）与板主体（1）的内板面之间形成第一卡槽（21），所述第二L型板（3）与板主体（1）的内板面之间形成第二卡槽（31），所述板主体（1）的内板面上设置有第一减重槽（11），所述板主体（1）的外板面上设置有第二减重槽（12）。
【技术特征摘要】
1.一种机车控制箱的滑道盖板，其特征在于：包括板主体（1），所述板主体（1）为矩形板状结构，所述板主体（1）的内板面上部设置有第一L型板（2），板主体（1）的内板面底端设置有第二L型板（3），所述第一L型板（2）与板主体（1）的内板面之间形成第一卡槽（21），所述第二L型板（3）与板主体（1）的内板面之间形成第二卡槽（31），所述板主体（1）的内板面上设置有第一减重槽（11），所述板主体（1）的外板面上设置有第二减重槽（12）。2.根据权利要求1所述的机车控制箱的滑道盖板，其特征在于：所述第一L型板（2）的长度小于板主体（1）的长度，并且第一L型板（2）设置在板主体（1）水平方向的中部位置，所述第二L...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈耀忠，
申请(专利权)人：苏州海中航空部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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