动力电池包换热固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了动力电池包换热固定装置，其中：包括底板和可调支撑结构，底板的一侧面与动力电池相对，另一面设有多个用于固定换热管的凹槽，底板的长边形成有翻边，翻边向底板设有凹槽的一侧面翻折，可调支撑结构包括伸缩架和调节器，伸缩架一端与底板固定连接，调节器与伸缩架连接，调节器通过调节伸缩架的伸缩度，使底板紧贴动力电池包。本实用新型专利技术具有结构简单、能保证水冷管贴在电池包上的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及动力电池包热管理
，特别涉及动力电池包换热固定装置。
技术介绍
随着电动汽车近些年的蓬勃发展，动力电池的工作特性越来越成为限制电动汽车发展的瓶颈，而动力电池的工作温度则是限制动力电池充放电特性的重要因素。目前，电动汽车动力电池包的冷却方式大部分是风冷，通过风扇鼓风，实现电池仓内空气的强制对流，以达到降温的目的。但是，风冷的效果受限于进风温度的高低和风速的大小，存在冷却能力不足、冷却不均匀的问题，特别是在南方的夏季，环境温度本身就很高，靠单纯的风冷很难带走电池发热产生的热量。而采用液冷方式对电池包降温，又因为电池包大小各不相同，难以设计水冷管的形状。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足，本技术提供了一种结构简单、能保证水冷管贴在电池包上的动力电池包换热固定装置。为实现上述技术目的，本技术采取的技术方案为：动力电池包换热固定装置，其中：包括底板和可调支撑结构，底板的一侧面与动力电池相对，另一面设有多个用于固定换热管的凹槽，底板的长边形成有翻边，翻边向底板设有凹槽的一侧面翻折，可调支撑结构包括伸缩架和调节器，伸缩架一端与底板固定连接，调节器与伸缩架连接，调节器通过调节伸缩架的伸缩度，使底板紧贴动力电池包。为优化上述技术方案，采取的具体措施还包括：上述的调节器为丝杠。上述的可调支撑结构还包括上固定件、下固定件，伸缩架包括两个上支架和两个下支架，上支架和下支架首尾相互铰接组成菱形结构，上支架上端铰接在上固定件上，下支架铰接在下固定件上，丝杠下端固定在下支架上，丝杠上端穿过上支架并通过转动调节上支架在丝杠上的高度，两个上支架和下支架的铰接处均设置有固定板，其中，一个固定板与底板固定连接，另一个固定板通过与动力电池包的固定支架固定连接实现与动力电池包的固定配合。上述的底板为铝合金材质。上述的翻边上设置有用于换热管穿过的翻边槽。上述的上固定件和下固定件上均设置有铰接孔，上支架上端和下支架的下端均设置有连接孔，铰接轴同时穿过铰接孔和连接孔使上固定件和上支架铰接以及下固定件与下支架铰接。上述的固定板通过螺栓与上支架和下支架的铰接处固定连接。上述的固定板为金属板。与现有技术相比，本技术的动力电池包换热固定装置，在底板上设置了多个用于固定换热管的凹槽，使换热管固定在底板上，然后整个底板通过可调支撑结构紧密贴合于动力电池包的外表面。由于可调支撑结构能进行伸缩，因此只要将本技术的动力电池包换热固定装置安装在电池包附近，底板正对电池包，然后调整可调支撑结构伸长，就可以让底板贴在电池包上了，从而保证水冷管贴在电池包上，对电池包进行液冷降温或加热。本技术结构简单，连接牢固，可以广泛应用在车载动力电池包的降温结构中。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1的A部结构放大图；图3是可调支撑结构的结构示意图。其中的附图标记为：底板1、凹槽1a、翻边11、翻边槽11a、可调支撑结构2、伸缩架21、上支架21a、下支架21b、调节器22、上固定件23、下固定件24、固定板25。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作出进一步说明：本技术的动力电池包换热固定装置，其中：包括底板1和可调支撑结构2，底板1的一侧面与动力电池相对，另一面设有多个用于固定换热管的凹槽1a，底板1的长边形成有翻边11，翻边11向底板1设有凹槽1a的一侧面翻折，可调支撑结构2包括伸缩架21和调节器22，伸缩架21一端与底板1固定连接，调节器22与伸缩架21连接，调节器22通过调节伸缩架21的伸缩度，使底板1紧贴动力电池包。实施例中，调节器22为丝杠。实施例中，可调支撑结构2还包括上固定件23、下固定件24，伸缩架21包括两个上支架21a和两个下支架21b，上支架21a和下支架21b首尾相互铰接组成菱形结构，上支架21a上端铰接在上固定件23上，下支架21b铰接在下固定件24上，丝杠下端固定在下支架21b上，丝杠上端穿过上支架21a并通过转动调节上支架21a在丝杠上的高度，两个上支架21a和下支架21b的铰接处均设置有固定板25，其中，一个固定板25与底板1固定连接，另一个固定板25通过与动力电池包的固定支架固定连接实现与动力电池包的固定配合。实施例中，底板1为铝合金材质。实施例中，翻边11上设置有用于换热管穿过的翻边槽11a。实施例中，上固定件23和下固定件24上均设置有铰接孔，上支架21a上端和下支架21b的下端均设置有连接孔，铰接轴同时穿过铰接孔和连接孔使上固定件23和上支架21a铰接以及下固定件24与下支架21b铰接。实施例中，固定板25通过螺栓与上支架21a和下支架21b的铰接处固定连接。实施例中，固定板25为金属板。本技术在底板上设置了多个用于固定换热管的凹槽1a，使换热管固定在底板上，然后整个底板1通过可调支撑结构2紧密贴合于动力电池包的外表面。由于可调支撑结构2能进行伸缩，因此只要将本技术的动力电池包换热固定装置安装在电池包附近，底板1正对电池包，然后调整可调支撑结构2伸长，就可以让底板1贴在电池包上了，从而保证水冷管贴在电池包上，对电池包进行液冷降温或加热。本技术结构简单，连接牢固，可以广泛应用在车载动力电池包的降温结构中。以上仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
动力电池包换热固定装置，其特征是：包括底板(1)和可调支撑结构(2)，所述的底板(1)的一侧面与动力电池相对，另一面设有多个用于固定换热管的凹槽(1a)，所述的底板(1)的长边形成有翻边(11)，所述的翻边(11)向底板(1)设有凹槽(1a)的一侧面翻折，所述的可调支撑结构(2)包括伸缩架(21)和调节器(22)，所述的伸缩架(21)一端与底板(1)固定连接，所述的调节器(22)与伸缩架(21)连接，所述的调节器(22)通过调节伸缩架(21)的伸缩度，使底板(1)紧贴动力电池包。

【技术特征摘要】
1.动力电池包换热固定装置，其特征是：包括底板(1)和可调支撑结构(2)，所述的底板(1)的一侧面与动力电池相对，另一面设有多个用于固定换热管的凹槽(1a)，所述的底板(1)的长边形成有翻边(11)，所述的翻边(11)向底板(1)设有凹槽(1a)的一侧面翻折，所述的可调支撑结构(2)包括伸缩架(21)和调节器(22)，所述的伸缩架(21)一端与底板(1)固定连接，所述的调节器(22)与伸缩架(21)连接，所述的调节器(22)通过调节伸缩架(21)的伸缩度，使底板(1)紧贴动力电池包。2.根据权利要求1所述的动力电池包换热固定装置，其特征是：所述的调节器(22)为丝杠。3.根据权利要求2所述的动力电池包换热固定装置，其特征是：所述的可调支撑结构(2)还包括上固定件(23)、下固定件(24)，所述的伸缩架(21)包括两个上支架(21a)和两个下支架(21b)，所述的上支架(21a)和下支架(21b)首尾相互铰接组成菱形结构，所述的上支架(21a)上端铰接在上固定件(23)上，所述的下支架(21b)铰接在下固定件(24)上，丝杠下端固定在下支架(21b)上，丝杠上端穿过上支架(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓斌，王永刚，
申请(专利权)人：哲弗智能系统上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31