具有可变宽度沟槽的轮胎制造技术

一种轮胎，所述轮胎包括一对侧壁和具有Z字形周向沟槽的周向胎面。所述Z字形周向沟槽由沟槽底部、一对沟槽壁和一对沟槽边缘限定，所述这对沟槽边缘限定每个沟槽壁与所述周向胎面的顶表面之间的相交部分，其中所述沟槽边缘中的每一个沿着所述沟槽平滑地变宽和变窄。所述周向胎面具有第一周向间距，该第一周向间距具有第一和第二周向间距长度。所述第一周向间距包括第一Z字形周向沟槽段和第二Z字形周向沟槽段，此二者形成第一交角。所述第二周向间距包括第三Z字形周向沟槽段和第四Z字形周向沟槽段，此二者形成不同于所述第一交角的第二交角。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本公开涉及了一种车辆轮胎和轮胎胎面。更具体地，本公开涉及了一种车辆轮胎和轮胎胎面，该车辆轮胎和轮胎胎面在外部部件(诸如轮胎胎面)中具有波形、蛇形、曲线或花键沟槽。所述轮胎可为充气或非充气的。
技术介绍
已知的轮胎胎面具有多种沟槽。沟槽在宽度、长度、深度和平面取向方面可有所差异。调整沟槽宽度、长度、深度和平面取向将会影响该轮胎的各种特性，诸如刚度和磨损。
技术实现思路
在一个实施例中，具有周向胎面的轮胎包括设置在所述周向胎面中的Z字形周向沟槽。该轮胎还包括具有第一周向间距长度的第一周向间距，以及具有不同于所述第一周向间距长度的第二周向间距长度的第二周向间距。所述第一周向间距包括所述Z字形周向沟槽的第一段和第二段。该Z字形周向沟槽的第一段具有第一对相对沟槽段边缘，其具有第一轴向向外相对最大点和第一轴向向内相对最小点。该Z字形周向沟槽的第二段具有第二对相对沟槽段边缘，其具有第二轴向向外相对最大点和第二轴向向内相对最小点。所述第二周向间距包括所述Z字形周向沟槽的第三段和第四段。该Z字形周向沟槽的第三段具有第三对相对沟槽段边缘，所述第三对相对沟槽段边缘具有第三轴向向外相对最大点和第三轴向向内相对最小点。该Z字形周向沟槽的第四段具有第四对相对沟槽段边缘，所述第四对相对沟槽段边缘具有第四轴向向外相对最大点和第四轴向向内相对最小点。所述Z字形周向沟槽的第一段和第二段形成第一交角，并且所述Z字形周向沟槽的第三段和第四段形成第二交角。在另一个实施例中，轮胎包括：胎体帘布层、一对侧壁、周向带束层，以及周向胎面。该轮胎还包括多条主周向沟槽和多个分立的道路接触着地部分。至少一条主要周向沟槽是具有点高PH的滚边Z字形周向沟槽，使得3.86<PH<2750，其中PH＝AW/(SW)×100AR×R，AW＝周向沟槽最大轴向宽度，SW＝轮胎剖面宽度，AR＝轮胎纵横比，0<AR≤1，并且R＝轮胎的轮辋半径。在又另一个实施例中，轮胎包括一对侧壁以及具有Z字形周向沟槽的周向胎面。所述Z字形周向沟槽由沟槽底部、一对沟槽壁和一对沟槽边缘限定，所述这对沟槽边缘限定每个沟槽壁与所述周向胎面的顶表面之间的相交部分，其中所述沟槽边缘中的每一个沿着所述沟槽平滑地变宽和变窄。所述周向胎面具有第一周向间距，该第一周向间距具有第一和第二周向间距长度。所述第一周向间距包括第一Z字形周向沟槽段和第二Z字形周向沟槽段，此二者形成第一交角。所述第二周向间距包括第三Z字形周向沟槽段和第四Z字形周向沟槽段，此二者形成不同于所述第一交角的第二交角。附图说明在附图中，所示出的结构与下文提供的详细描述一起描述了受权利要求书保护的本专利技术的示例性实施例。类似的元件用相同的附图标号标示。应当理解，示出为单个部件的元件可用多个部件替换，并且示出为多个部件的元件可用单个部件替换。附图未按比例绘制，并且出于说明性目的，可能放大了某些元件的比例。图1是具有周向沟槽的轮胎胎面的局部放大前正视图的示意图；图2是周向沟槽的一个实施例的俯视平面图的示意图；图3A-图3P是周向沟槽的可供选择的实施例；图4是沿图2中的线4-4截得的周向沟槽200的剖面图；图5是沿图3A中的线5-5截得的周向沟槽300a的剖面图；并且图6A-图6P是周向沟槽剖面的可供选择的实施例。具体实施方式下文包括本文采用的所选术语的定义。这些定义包括落入术语范围内的并可用于实施的部件的各种例子和/或形式。所述例子并非旨在进行限制。术语的单数形式和复数形式均可在这些定义内。“轴向的”和“轴向地”是指平行于轮胎旋转轴线的方向。“周向的”和“周向地”是指沿胎面表面圆周延伸的与轴向垂直的方向。“径向的”和“径向地”是指垂直于轮胎旋转轴线的方向。如本文所用的“侧壁”是指在胎面与胎圈之间的轮胎部分。如本文所用的“胎面”是指在正常充气和负载情况下与道路或地面接触的轮胎部分。虽然用于以下说明的类似术语描述常用轮胎部件，但应理解，由于这些术语带有略微不同含义，本领域的普通技术人员不会认为下列术语中的任何一者可与用于描述常用轮胎部件的另一术语完全互换。图1是示出具有周向沟槽的轮胎胎面100的局部放大前正视图的示意图。在图1中，轮胎胎面100为新的。应当理解，轮胎胎面100的图案绕着轮胎圆周重复。轮胎胎面100可用于各种类型车辆的轮胎，包括但不限于具有大型轮胎和重载应用所用轮胎的车辆。图1的局部图示出单条沟槽105。在一个实施例(未示出)中，轮胎胎面100包括三条周向沟槽，这些周向沟槽限定四个分立道路接触肋纹部分。在可供选择的实施例(未示出)中，胎面具有四条、五条或六条周向沟槽和五道、六道或七道肋纹。如图所示，周向沟槽105还具有第一间距110、第二间距115和第三间距120。这些间距轴向延伸穿过轮胎胎面100。在可供选择的实施例(未示出)中，轮胎胎面100包括两个、三个、四个或五个间距。如图1所示，周向沟槽105是Z字形周向沟槽。在一个实施例中，周向沟槽105是胎肩周向沟槽。或者，所述周向沟槽可为居间或跨放周向沟槽，或为中间或中心周向沟槽。在可供选择的实施例(未示出)中，该周向沟槽是波形、蛇形、曲线、花键、正弦形或起伏状周向沟槽。在另一个实施例(未示出)中，该周向沟槽是笔直、基本笔直、几何形状、弯曲、扭结、锯齿或齿形周向沟槽。在又另一个实施例(未示出)中，该周向沟槽是曲折周向沟槽。周向沟槽105的第一间距110包括与一对第二沟槽段130交替的一对第一沟槽段125。在一个可供选择的实施例(未示出)中，所述第一间距包括单个第一沟槽段和单个第二沟槽段。在另一个可供选择的实施例(未示出)中，第一间距110仅包括一个沟槽段。在又另一个可供选择的实施例(未示出)中，第一间距110包括三个或更多个不同沟槽段。如图1所示，第一沟槽段125和第二沟槽段130的长度是相等的。在可供选择的实施例中，所述第一沟槽段的长度比所述第二沟槽段的长度长约11％-20％。在另一个实施例中，所述第一沟槽段的长度比所述第二沟槽段的长度长约21％-40％。在另一个实施例中，所述第一沟槽段的长度比所述第二沟槽段的长度长至少40％。第一沟槽段125和第二沟槽段130彼此相交，由此形成第一交角135。第一交角135可以在本领域的普通技术人员所已知的角度范围内变化。如图所示，第一间距110包括三个第一交角。在可供选择的实施例(未示出)中，第一间距110可以包括一个第一交角、两个第一交角或三个以上第一交角。在第二间距115中，周向沟槽105包括第三沟槽段140和第四沟槽段145。如本领域的普通技术人员将理解，第二间距115和第一间距110在周向长度或胎面特征方面存在不同，诸如沟槽段或其相对于周向方向的角度。在一个可供选择的实施例(未示出)中，第二间距115仅包括一个沟槽段。在另一个可供选择的实施例(未示出)中，第二间距115包括两个以上沟槽段。如图1所示，第三沟槽段140和第四沟槽段145的长度是相等的。另外，第三沟槽段140和第四沟槽段145的长度大于第一沟槽段125和第二沟槽段130的长度。在可供选择的实施例(未示出)中，所述第三和第四沟槽段的长度是不等的。在一个特定可供选择的实施例中，该第四沟槽段的长度比该第三沟槽段的长度长。如图所示，第三沟槽段140与第一间距本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有周向胎面的轮胎，所述轮胎包括：Z字形周向沟槽，所述Z字形周向沟槽设置在所述周向胎面中；第一周向间距和第二周向间距，所述第一周向间距具有第一周向间距长度，所述第二周向间距具有不同于所述第一周向间距长度的第二周向间距长度，其中所述第一周向间距长度包括所述Z字形周向沟槽的第一段和第二段，所述Z字形周向沟槽的所述第一段具有第一对相对沟槽段边缘，所述第一对相对沟槽段边缘具有第一轴向向外相对最大点和第一轴向向内相对最小点，并且所述Z字形周向沟槽的所述第二段具有第二对相对沟槽段边缘，所述第二对相对沟槽段边缘具有第二轴向向外相对最大点和第二轴向向内相对最小点，其中所述第二周向间距长度包括所述Z字形周向沟槽的第三段和第四段，所述Z字形周向沟槽的所述第三段具有第三对相对沟槽段边缘，所述第三对相对沟槽段边缘具有第三轴向向外相对最大点和第三轴向向内相对最小点，并且所述Z字形周向沟槽的所述第四段具有第四对相对沟槽段边缘，所述第四对相对沟槽段边缘具有第四轴向向外相对最大点和第四轴向向内相对最小点，其中所述Z字形周向沟槽的所述第一和第二段形成第一交角，并且所述Z字形周向沟槽的所述第三和第四段形成第二交角。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.04.13 US 61/978,9311.一种具有周向胎面的轮胎，所述轮胎包括：Z字形周向沟槽，所述Z字形周向沟槽设置在所述周向胎面中；第一周向间距和第二周向间距，所述第一周向间距具有第一周向间距长度，所述第二周向间距具有不同于所述第一周向间距长度的第二周向间距长度，其中所述第一周向间距长度包括所述Z字形周向沟槽的第一段和第二段，所述Z字形周向沟槽的所述第一段具有第一对相对沟槽段边缘，所述第一对相对沟槽段边缘具有第一轴向向外相对最大点和第一轴向向内相对最小点，并且所述Z字形周向沟槽的所述第二段具有第二对相对沟槽段边缘，所述第二对相对沟槽段边缘具有第二轴向向外相对最大点和第二轴向向内相对最小点，其中所述第二周向间距长度包括所述Z字形周向沟槽的第三段和第四段，所述Z字形周向沟槽的所述第三段具有第三对相对沟槽段边缘，所述第三对相对沟槽段边缘具有第三轴向向外相对最大点和第三轴向向内相对最小点，并且所述Z字形周向沟槽的所述第四段具有第四对相对沟槽段边缘，所述第四对相对沟槽段边缘具有第四轴向向外相对最大点和第四轴向向内相对最小点，其中所述Z字形周向沟槽的所述第一和第二段形成第一交角，并且所述Z字形周向沟槽的所述第三和第四段形成第二交角。2.根据权利要求1所述的轮胎，其中所述Z字形周向沟槽具有轴向宽度，所述轴向宽度等于所述第一交角与所述第二交角之间的最大轴向距离，并且其中所述轴向宽度大于4mm且小于20mm。3.根据权利要求1所述的轮胎，其中所述沟槽段边缘中的每一个是基本上正弦形的。4.根据权利要求1所述的轮胎，其中所述第一轴向向内相对最小点与所述第二轴向向内相对最小点之间的距离被基本上减到最小，并且其中所述第三轴向向内相对最小点与所述第四轴向向内相对最小点之间的距离被基本上减到最小。5.根据权利要求1所述的轮胎，其中所述Z字形周向沟槽具有大体为U形的剖面。6.根据权利要求1所述的轮胎，其中所述Z字形周向沟槽具有Y形剖面。7.根据权利要求1所述的轮胎，其中所述Z字形周向沟槽具有点高PH，使得3.86<PH<2750，其中：PH＝AW/(SW)×100AR×R其中PH＝点高；其中AW＝周向沟槽最大轴向宽度；其中SW＝轮胎剖面宽度；其中AR＝轮胎纵横比，其中0<AR≤1；并且其中R＝轮胎的轮辋半径。8.一种轮胎，包括：胎体帘布层、一对侧壁、周向带束层、并且周向胎面，所述周向胎面包括：多条主要周向沟槽和多个分立的道路接触着地部分，其中至少一条主要周向沟槽是具有点高PH的滚边Z字形周向沟槽，使得3.86<PH<2750，其中：PH＝AW/(SW)×100AR×R其...

【专利技术属性】
技术研发人员：亚历山大·I·什马格拉诺夫，戴维·M·塞韦林，托德·A·巴克斯顿，安德鲁·D·塞尔尼，史蒂芬·T·米兰达，
申请(专利权)人：普利司通美国轮胎运营有限责任公司，普利司通奔达可有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US