构件、燃气涡轮构件和形成方法技术

公开了构件(100)，其包括：连结以形成限定仓室(108)的中空结构(106)的第一构件区段(102)和第二构件区段(104)，仓室具有内部表面(110)，其中，构件区段各自包括沿仓室长度(114)连结在一起的匹配凸起；和耐腐蚀包覆层(128)，其包括覆盖在仓室的内部表面(110)上的耐腐蚀材料(130)。在一个实施例中，构件(100)为燃气涡轮燃烧器燃料歧管(604)。形成构件(100)的方法包括将包括耐腐蚀材料(130)的耐腐蚀节段应用至构件区段的表面中的各个，且连结构件区段以形成构件，其中，连结构件区段包括将耐腐蚀节段熔合到耐腐蚀包覆层(128)中，和连结构件区段的匹配凸起。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及构件、燃气涡轮构件和形成构件和涡轮构件的方法。更具体而言，本专利技术涉及构件、燃气涡轮构件和形成包括耐腐蚀包覆层的该构件、燃气涡轮构件的方法。
技术介绍
持续地更改燃气涡轮，以提供提高的效率和性能。这些更改包括在更高温度和更严苛的条件下操作的能力，这通常需要材料更改和/或涂层来相对于这种温度和条件保护构件。此外，在燃气涡轮的操作条件下，在燃气涡轮中存在的流体，诸如燃烧器中的燃料，对于燃气涡轮的构造材料可为腐蚀性的。遭受腐蚀的表面可包覆有耐腐蚀材料，以保护构件不受损伤。然而，遭受腐蚀且由腐蚀性流体(诸如燃料)接触的一些构件(诸如歧管)难以包覆，因为待被覆盖的表面为封闭的且难以达到的仓室。该困难在燃气涡轮的燃烧器燃料歧管中是尤其明显的。
技术实现思路
在示范实施例中，构件包括连结以形成中空结构的第一构件区段和第二构件区段。该中空结构限定仓室，该仓室包括内部表面、宽度和长度，该长度大于该宽度。该第一构件区段包括第一衬底材料，且该第二构件区段包括第二衬底材料。该第一构件区段还包括第一匹配凸起和第二匹配凸起，且该第二构件区段还包括第三匹配凸起和第四匹配凸起。该第一匹配凸起沿该仓室的长度连结至该第三匹配凸起，且该第二匹配凸起沿该仓室的长度连结至该第四匹配凸起。该构件还包括耐腐蚀包覆层，该耐腐蚀包覆层包括耐腐蚀材料，其中，该耐腐蚀包覆层覆盖在该仓室的内部表面上。在另一示范实施例中，燃气涡轮构件包括连结以形成燃烧器燃料歧管的第一构件区段和第二构件区段。该燃烧器歧管限定仓室，该仓室包括内部表面、宽度和长度，该长度大于该宽度。该第一构件区段包括第一衬底材料，且该第二构件区段包括第二衬底材料。该第一构件区段还包括第一匹配凸起和第二匹配凸起，且该第二构件区段还包括第三匹配凸起和第四匹配凸起。该第一匹配凸起沿该仓室的长度连结至该第三匹配凸起，且该第二匹配凸起沿该仓室的长度连结至该第四匹配凸起。该燃气涡轮构件还包括耐腐蚀包覆层，该耐腐蚀包覆层包括耐腐蚀材料，其中，该耐腐蚀包覆层覆盖在该仓室的内部表面上。在另一示范实施例中，形成构件的方法包括提供第一构件区段和第二构件区段。该第一构件区段包括第一衬底材料，且该第二构件区段包括第二衬底材料。该第一构件区段还包括第一匹配凸起、第二匹配凸起、和在该第一匹配凸起和该第二匹配凸起之间的第一表面。第二构件区段还包括第三匹配凸起、第四匹配凸起、和在该第一匹配凸起和该第二匹配凸起之间的第二表面。形成构件的方法还包括将包括耐腐蚀材料的第一耐腐蚀节段应用至该第一表面，且将包括该耐腐蚀材料的第二耐腐蚀节段应用至该第二表面，和连结该第一构件区段和该第二构件区段以形成该构件。该构件限定仓室，该仓室包括内部表面、宽度和长度，该长度大于该宽度。连结该第一构件区段和该第二构件区段包括将该第一耐腐蚀节段和该第二耐腐蚀节段熔合到耐腐蚀包覆层中，其中，该耐腐蚀包覆层覆盖在该仓室的内部表面上。连结该第一构件区段和该第二构件区段还包括沿该仓室的长度将该第一匹配凸起连结至该第三匹配凸起，和沿该仓室的长度将第二匹配凸起连结至该第四匹配凸起。技术方案1：一种构件，包括：第一构件区段和第二构件区段，它们连结以形成中空结构，其中：所述中空结构限定仓室，所述仓室包括内部表面、宽度和长度，所述长度大于所述宽度；所述第一构件区段包括第一衬底材料且所述第二构件区段包括第二衬底材料；所述第一构件区段包括第一匹配凸起和第二匹配凸起；所述第二构件区段包括第三匹配凸起和第四匹配凸起；所述第一匹配凸起沿所述仓室的长度连结至所述第三匹配凸起；且所述第二匹配凸起沿所述仓室的长度连结至所述第四匹配凸起；和耐腐蚀包覆层，其包括耐腐蚀材料，其中，所述耐腐蚀包覆层覆盖在所述仓室的内部表面上。技术方案2：根据技术方案1所述的构件，其中，所述构件为燃气涡轮歧管。技术方案3：根据技术方案2所述的构件，其中，所述构件为燃烧器燃料歧管或燃烧器气体歧管。技术方案4：根据技术方案1所述的构件，其中，所述第一衬底材料和所述第二衬底材料各自独立地选自由钢、碳钢、低合金钢、Cr-Mo钢、和它们的组合构成的集合。技术方案5：根据技术方案4所述的构件，其中，所述第一衬底材料和所述第二衬底材料各自独立地为碳钢或Cr-Mo钢。技术方案6：根据技术方案1所述的构件，其中，所述耐腐蚀材料选自由镍基合金、不锈钢、或它们的组合构成的集合。技术方案7：根据技术方案1所述的构件，其中，所述耐腐蚀包覆层包括在大约0.005英寸至大约0.05英寸之间的厚度。技术方案8：一种燃气涡轮构件，包括：第一构件区段和第二构件区段，它们连结以形成燃烧器燃料歧管，其中：所述燃烧器歧管限定仓室，所述仓室包括内部表面、宽度和长度，所述长度大于所述宽度；所述第一构件区段包括第一衬底材料，且所述第二构件区段包括第二衬底材料；所述第一构件区段包括第一匹配凸起和第二匹配凸起；所述第二构件区段包括第三匹配凸起和第四匹配凸起；所述第一匹配凸起沿所述仓室的长度连结至所述第三匹配凸起；且所述第二匹配凸起沿所述仓室的长度连结至所述第四匹配凸起；和耐腐蚀包覆层，其包括耐腐蚀材料，其中，所述耐腐蚀包覆层覆盖在所述仓室的内部表面上。技术方案9：根据技术方案8所述的构件，其中，所述第一衬底材料和所述第二衬底材料各自独立地选自由钢、碳钢、低合金钢、Cr-Mo钢、和它们的组合构成的集合。技术方案10：根据技术方案8所述的构件，其中，所述耐腐蚀材料选自由镍基合金、不锈钢、或它们的组合构成的集合。技术方案11：根据技术方案8所述的构件，其中，所述耐腐蚀包覆层包括在大约0.005英寸至大约0.05英寸之间的厚度。技术方案12：一种形成构件的方法，包括：提供第一构件区段和第二构件区段，其中：所述第一构件区段包括第一衬底材料，且所述第二构件区段包括第二衬底材料；所述第一构件区段包括第一匹配凸起、第二匹配凸起和在所述第一匹配凸起与所述第二匹配凸起之间的第一表面；且所述第二构件区段包括第三匹配凸起、第四匹配凸起、和在所述第一匹配凸起与所述第二匹配凸起之间的第二表面；将包括耐腐蚀材料的第一耐腐蚀节段应用至所述第一表面，和将包括所述耐腐蚀材料的第二耐腐蚀节段应用至所述第二表面；和连结所述第一构件区段和所述第二构件区段以形成限定仓室的所述构件，所述仓室包括内部表面、宽度和长度，所述长度大于所述宽度，其中，连结所述第一构件区段和所述第二构件区段包括：将所述第一耐腐蚀节段和所述第二耐腐蚀节段熔合到耐腐蚀包覆层中，其中，所述耐腐蚀包覆层覆盖在所述仓室的内部表面上；沿所述仓室的长度将所述第一匹配凸起连结至所述第三匹配凸起；和沿所述仓室的长度将所述第二匹配凸起连结至所述第四匹配凸起。技术方案13：根据技术方案12所述的方法，其中，所述燃气涡轮构件为燃气涡轮歧管。技术方案14：根据技术方案13所述的方法，其中，所述燃气涡轮构件为燃烧器燃料歧管或燃烧器气体歧管。技术方案15：根据技术方案12所述的方法，其中，应用所述第一耐腐蚀节段和所述第二耐腐蚀节段包括将所述第一耐腐蚀节段附接至所述第一表面和将所述第二耐腐蚀节段附接至所述第二表面，其中，附接包括选自由焊接、钎焊、或它们的组合构成的集合的技术。技术方案16：根据技术方案15所述的方法，其中，所述第一耐腐蚀节段和所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种构件(100)，包括：第一构件区段(102)和第二构件区段(104)，它们连结以形成中空结构(106)，其中：所述中空结构(106)限定仓室(108)，所述仓室(108)包括内部表面(110)、宽度(112)和长度(114)，所述长度(114)大于所述宽度(112)；所述第一构件区段(102)包括第一衬底材料(116)且所述第二构件区段(104)包括第二衬底材料(118)；所述第一构件区段(102)包括第一匹配凸起(120)和第二匹配凸起(122)；所述第二构件区段(104)包括第三匹配凸起(124)和第四匹配凸起(126)；所述第一匹配凸起(126)沿所述仓室(108)的长度(114)连结至所述第三匹配凸起(124)；且所述第二匹配凸起(122)沿所述仓室(108)的长度(114)连结至所述第四匹配凸起(126)；和耐腐蚀包覆层(128)，其包括耐腐蚀材料(130)，其中，所述耐腐蚀包覆层(128)覆盖在所述仓室(108)的内部表面(110)上。

【技术特征摘要】
2015.05.20 US 14/7170741.一种构件(100)，包括：第一构件区段(102)和第二构件区段(104)，它们连结以形成中空结构(106)，其中：所述中空结构(106)限定仓室(108)，所述仓室(108)包括内部表面(110)、宽度(112)和长度(114)，所述长度(114)大于所述宽度(112)；所述第一构件区段(102)包括第一衬底材料(116)且所述第二构件区段(104)包括第二衬底材料(118)；所述第一构件区段(102)包括第一匹配凸起(120)和第二匹配凸起(122)；所述第二构件区段(104)包括第三匹配凸起(124)和第四匹配凸起(126)；所述第一匹配凸起(126)沿所述仓室(108)的长度(114)连结至所述第三匹配凸起(124)；且所述第二匹配凸起(122)沿所述仓室(108)的长度(114)连结至所述第四匹配凸起(126)；和耐腐蚀包覆层(128)，其包括耐腐蚀材料(130)，其中，所述耐腐蚀包覆层(128)覆盖在所述仓室(108)的内部表面(110)上。2.根据权利要求1所述的构件(100)，其中，所述构件(100)为燃气涡轮歧管(602)。3.根据权利要求2所述的构件(100)，其中，所述构件(100)为燃烧器燃料歧管(604)或燃烧器气体歧管。4.根据权利要求1所述的构件(100)，其中，所述第一衬底材料(116)和所述第二衬底材料(118)各自独立地选自由钢、碳钢、低合金钢、Cr-Mo钢、和它们的组合构成的集合。5.根据权利要求4所述的构件(100)，其中，所述第一衬底材料(116)和所述第二衬底材料(118)各自独立地为碳钢或Cr-Mo钢。6.根据权利要求1所述的构件(100)，其中，所述耐腐蚀材料(130)选自由镍基合金、不锈钢、或它们的组合构成的集合。7.根据权利要求1所述的构件(100)，其中，所述耐腐蚀包覆层(128)包括在大约0.005英寸至大约0.05英寸之间的厚度。8.一种燃气涡轮构件(100)，包括：第一构件区段(102)和第二构件区段(104)，它们连结以形成燃烧器燃料歧管(604)，其中：所述燃烧器歧管(604)限定仓室(108)，所述仓室(108)包括内部表面(110)、宽度(112)和长度(114)，所述长度(114)大于所述宽度(112)；所述第一构件区段(102...

【专利技术属性】
技术研发人员：林德超，SC科蒂林加姆，X刁，N托马斯，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：美国;US