空气预热器回收系统管道可调缩孔门技术方案

本实用新型专利技术公开了空气预热器回收系统管道可调缩孔门，包括呈管状的风管及设置于风管内的闸板，所述闸板上还连接有驱动装置，所述驱动装置用于驱动闸板改变风管的介质流通面积，所述驱动装置包括轴承座、安装于轴承座上的轴承、安装于轴承内圈中的丝杆、螺纹连接于丝杆上的螺帽，所述闸板与螺帽固定连接，且在丝杆转动的过程中，轴承座在丝杆轴线上的位置不变，风管与轴承座两者的相对位置不变。本缩孔门可提高空预器回收风机效率，便于对安装空间大小依赖性低，便于推广。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及空预器零部件及空预器结构领域，特别是涉及一种空气预热器回收系统管道可调缩孔门。
技术介绍
回转式空气预热器简称空预器，是大型锅炉的热交换设备，由于相对于管式空气预热器，具有结构紧凑、体积小、换热面密度高、整机质量轻、金属耗用量少、布置安装方便、低温腐蚀较轻等特点，在电站锅炉上被广泛运用。空预器是利用锅炉排出的烟气热量来预热进入锅炉参与燃烧所需的空气，或作为锅炉烟气热量的回收设备，以便于将以上热量用作燃料除湿、加热等其他用途的设备，该设备设置的目的是提高锅炉的效率。空预器的漏风率是影响锅炉效率的重要指标，现有技术中的空预器以上漏风率在正常情况下一般为6%-8%，密封不良是甚至高达20%。现有技术中，空预器回收系统中的风道中采用的节流组件一般采用翻转式阀门，然而翻转式阀门不能精确控制空预器一、二次风冷端、热端、轴向六只管道的回收风量，造成回收风机运行时仅能回收一部分烟气，造成空气预热器漏风量增大，造成回收效率下降，不利于锅炉系统的整体经济运行效益和工艺控制。
技术实现思路
针对上述现有技术中，空预器回收系统中的风道中采用的节流组件一般采用翻转式阀门，然而翻转式阀门不能精确控制空预器一、二次风冷端、热端、轴向六只管道的回收风量，造成回收风机运行时仅能回收一部分烟气，造成空气预热器漏风量增大，造成回收效率下降，不利于锅炉系统的整体经济运行效益和工艺控制的问题，本技术提供了一种空气预热器回收系统管道可调缩孔门。为解决上述问题，本技术提供的空气预热器回收系统管道可调缩孔门通过以下技术要点来解决问题：空气预热器回收系统管道可调缩孔门，包括呈管状的风管及设置于风管内的闸板，所述闸板上还连接有驱动装置，所述驱动装置用于驱动闸板改变风管的介质流通面积，所述驱动装置包括轴承座、安装于轴承座上的轴承、安装于轴承内圈中的丝杆、螺纹连接于丝杆上的螺帽，所述闸板与螺帽固定连接，且在丝杆转动的过程中，轴承座在丝杆轴线上的位置不变，风管与轴承座两者的相对位置不变。具体的，以上驱动装置用于驱动闸板改变风管介质流通面积的方向运动，采用丝杆驱动闸板的结构特征，可充分利用可将丝杆上螺纹螺距设置得较短的方式对闸板的位置进行微调，达到细微改变风管流通能力的目的。这样，采用本缩孔门，可精确控制采用该缩孔门管路的回收流量，如手动驱动丝杆，调整六根管道缩孔门行程达到不同的几个行程，如15%、30%、50%、75%、100%，再通过空气预热器漏风率试验对比确定空预器最佳的回收比率，降低回收烟气比率，提高回收风机效率。本缩孔门结构中，风管与轴承座两者的相对位置不变可通过将轴承座固定于风管上、或风管完成在管道上的安装后，将轴承座固定于管道上、底面上的形式加以实现，轴承座在丝杆轴线上的位置不变的形式，可通过设置为丝杆与轴承过盈连接的形式加以实现，同时，为迫使闸板沿着唯一的轨迹作往复运动以改变缩孔门的流通能力，可设置用于闸板运动方向导向的导向组件，以上导向组件可以是在风管的内壁面上设置导向槽、在风管的管壁上开设通孔，闸板穿过风管壁面上的通孔，通过导向槽的侧壁或通孔的侧壁实现对闸板的导向功能。进一步的，本缩孔门结构区别于传统闸阀，在丝杆转动的过程中，丝杆的位置相对于风管的位置不变，这样，便于实现在闸板处于对风管的截断状态下，设置为闸板全部位于风管内部，这样，本缩孔门相对于管道外凸的长度为丝杆的长度；而在闸板不起节流作用的状态下，设置为闸板全部滑出风管，此状态下闸板与丝杆呈并排关系，这样，本缩孔门相对于管道外凸的长度也仅为丝杆的长度。即本结构运用于空预器的回收系统中时，对所需安装空间大小要求低，便于在现有空预器回收系统中推广。更进一步的技术方案为：考虑到空预器工作环境的特殊性，为保护轴承座及丝杆，还包括固定于风管侧面上的罩壳，所述轴承座及丝杆均设置于罩壳内。所述罩壳用于实现轴承座及丝杆与外界的隔离。作为一种便于由罩壳的一端操作丝杆，以改变本缩孔门气体流通能力的具体方案，所述罩壳呈桶状，罩壳的一端连接于风管的外壁面上，罩壳的另一端上还连接有端盖，所述丝杆远离风管的一端位于罩壳的另一端。以上结构中，端盖与罩壳可采用螺栓连接，也可采用将端盖的上端与罩壳自由端的上端铰接连接，端盖在自重下下垂使得罩壳自由端封闭的技术方案。同时，为便于制动丝杆转动，可采用在丝杆远离风管的一端上固定转柄、设置转柄卡口、设置转柄孔等技术方案。作为轴承座的具体实现形式，所述轴承座包括轴承定位环、第一丝杆法兰及第二丝杆法兰，第一丝杆法兰与罩壳的内壁面固定连接，第二丝杆法兰及轴承定位环通过螺栓连接于第一丝杆法兰上，且轴承定位环被夹持于第一丝杆法兰与第二丝杆法兰之间；所述轴承定位环、第一丝杆法兰及第二丝杆法兰上均开设有贯穿各自两端的通孔，且轴承定位环上通孔的直径大于第一丝杆法兰及第二丝杆法兰上通孔的直径，三个通孔的轴线共线；轴承定位环通孔的壁面上还设置有相对于该壁面凸出的第一挡环，所述第一挡环位于轴承定位环通孔的周向方向；所述轴承为两个，且轴承为滚动轴承；两个轴承被分别卡设于第一挡环的不同侧；所述丝杆上还设置有第二挡环，所述第二挡环相对于丝杆的外壁凸出，且第二挡环被夹持于两个轴承之间。以上结构中，两个轴承的外圈的侧面受轴承定位环上通孔壁面的限制，两个轴承外圈的端面分别受第一挡环与第一丝杆法兰端面、第一挡环与第二丝杆法兰端面的限制；轴承的内圈套设于丝杆上，两个轴承各自内圈上的一个端面受第二挡环的侧面限制的形式，避免丝杆沿着自身轴线方向窜动，达到保证轴承座在丝杆轴线上位置的目的。同时以上结构简单、加工装配方便。所述轴承可采用圆珠滚子轴承。作为风管与闸板的具体实现形式，所述风管的流通通道截面呈矩形，所述闸板为矩形板，所述丝杆及轴承座均位于风管的外侧，风管的管壁上还设置有用于闸板进出风管的条形孔，风管的内壁面还设置有两组导向组件，每组导向组件均包括两块相互平行的导向板，每组导向组件的导向板之间具有间隙，不同导向组件分别位于闸板运动路径的左侧和右侧，且在闸板进入风管后，闸板的左右两侧分别进入到不同导向组件的间隙中。以上结构中，可通过提供的导向组件承受闸板的重力、风载荷等，这样，可减小丝杆、螺帽的受力，利于本提升缩孔门工作的稳定性、组件之间的配合精度、使用寿命等。本缩孔门在工作过程中，为避免因为管道的振动、不稳定的风载荷等，丝杆在非人为情况下转动，影响缩孔门的流通能力，还包括设置于丝杆上的锁紧装置，所述锁紧装置用于阻止丝杆转动。作为锁紧装置在结构上容易实现的一种实现形式，所述锁紧装置为螺纹连接于丝杆上的锁紧螺帽，所述锁紧螺帽的端部与轴承座或风管的表面相接触。作为易于实现锁紧装置锁紧的实现形式，所述锁紧装置为其中部设置有卡槽孔、端部或边缘设置有卡槽或卡凸的扁平杆或扁平板，所述卡槽孔用于将锁紧装置套设在丝杆上，且锁紧装置可沿着丝杆的长度方向滑动，锁紧装置不能相对于丝杆转动；所述风管的壁面或轴承座的壁面上还设置有用于与所述卡槽或卡凸形成配合连接关系的配合部，当所述卡槽或卡凸与配合部匹配后，锁紧装置不能相对于风管或轴承座转动。以上结构中，可将丝杆的自由端截面设置为六边形、八边形等，不仅便于操作人员采用扳手等工具方便的驱动丝杆转动，同时可将锁紧装置上的卡槽孔也设置为六边形或八边形，这样，将本文档来自技高网...

【技术保护点】
空气预热器回收系统管道可调缩孔门，包括呈管状的风管（11）及设置于风管（11）内的闸板（6），所述闸板（6）上还连接有驱动装置，所述驱动装置用于驱动闸板（6）改变风管（11）的介质流通面积，其特征在于，所述驱动装置包括轴承座（3）、安装于轴承座（3）上的轴承（4）、安装于轴承（4）内圈中的丝杆（2）、螺纹连接于丝杆（2）上的螺帽（8），所述闸板（6）与螺帽（8）固定连接，且在丝杆（2）转动的过程中，轴承座（3）在丝杆（2）轴线上的位置不变，风管（11）与轴承座（3）两者的相对位置不变。

【技术特征摘要】
1.空气预热器回收系统管道可调缩孔门，包括呈管状的风管（11）及设置于风管（11）内的闸板（6），所述闸板（6）上还连接有驱动装置，所述驱动装置用于驱动闸板（6）改变风管（11）的介质流通面积，其特征在于，所述驱动装置包括轴承座（3）、安装于轴承座（3）上的轴承（4）、安装于轴承（4）内圈中的丝杆（2）、螺纹连接于丝杆（2）上的螺帽（8），所述闸板（6）与螺帽（8）固定连接，且在丝杆（2）转动的过程中，轴承座（3）在丝杆（2）轴线上的位置不变，风管（11）与轴承座（3）两者的相对位置不变。2.根据权利要求1所述的空气预热器回收系统管道可调缩孔门，其特征在于，还包括固定于风管（11）侧面上的罩壳（12），所述轴承座（3）及丝杆（2）均设置于罩壳（12）内。3.根据权利要求2所述的空气预热器回收系统管道可调缩孔门，其特征在于，所述罩壳（12）呈桶状，罩壳（12）的一端连接于风管（11）的外壁面上，罩壳（12）的另一端上还连接有端盖（5），所述丝杆（2）远离风管（11）的一端位于罩壳（12）的另一端。4.根据权利要求2所述的空气预热器回收系统管道可调缩孔门，其特征在于，所述轴承座（3）包括轴承定位环（32）、第一丝杆法兰（31）及第二丝杆法兰（33），第一丝杆法兰（31）与罩壳（12）的内壁面固定连接，第二丝杆法兰（33）及轴承定位环（32）通过螺栓连接于第一丝杆法兰（31）上，且轴承定位环（32）被夹持于第一丝杆法兰（31）与第二丝杆法兰（33）之间；所述轴承定位环（32）、第一丝杆法兰（31）及第二丝杆法兰（33）上均开设有贯穿各自两端的通孔，且轴承定位环（32）上通孔的直径大于第一丝杆法兰（31）及第二丝杆法兰（33）上通孔的直径，三个通孔的轴线共线；轴承定位环（32）通孔的壁面上还设置有相对于该壁面凸出的第一挡环，所述第一挡环位于轴承定位环（32）通孔的周向方向；所述轴承（4）为两个，且轴承（4）为滚动轴承；两个轴承（4）被分别卡设于第一挡环的不同侧；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋宁，钱铁柱，朱小英，
申请(专利权)人：四川东方能源科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51