【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种焊接装置,特别涉及一种汽车多点自动焊接装置。
技术介绍
目前应用于汽车车身覆盖件焊接的自动点焊设备是通过将焊钳固定在支承座上,工件由人工或专用工装设备输送安装到位;焊钳接收到焊接指令后,在驱动装置推动下,于设定焊接位置对工件实施点焊,然后再返回初始位置完成一个工作循环。现有的汽车多点自动焊接装置,使用六轴机器人焊接会造成设备资源的浪费,而人工焊接不仅会大幅增加工人的劳动强度,而且难以保证焊接质量,焊接过程出现错误,不能做出及时改进,焊接工作较为单一,不能进行双向工作,工作效率较为缓慢。
技术实现思路
本技术提供一种汽车多点自动焊接装置,通过安装有两个焊钳,以及相应的电器控制装置,同时中部安装识别警报装置和主电器控制装置,解决了现有的汽车多点自动焊接装置无法灵活高效的工作。为了解决上述技术问题,本技术提供了如下的技术方案:本技术一种汽车多点自动焊接装置,包括主导轨、丝杠、伺服电机、第一移动导轨、第一气动缸、第一焊钳、第二气动缸、第一电器控制装置、识别警报装置、主电器控制装置、第二移动导轨、底座、第二电器控制装置和第二焊钳,所述主导轨的内部设有所述丝杠,所述主导轨一侧设有所述第一移动导轨,且所述第一移动导轨上端设有所述第一焊钳,所述第一焊钳的下端设有所述第一电器控制装置,所述第一焊钳与所述第一电器控制装置电性连接,所述主导的另一侧设有所述第二移动导轨,且所述第二移动导轨的上端设有所述第二焊钳,所述第二焊钳的下端设有所述第二电器控制装置,所述第二焊钳与所述第二电器控制装置电性连接,所述主导轨中部设有所述识别警报装置,且所述识别警报装置的下端设有所述主 ...
【技术保护点】
一种汽车多点自动焊接装置,包括主导轨(1)、丝杠(2)、伺服电机(3)、第一移动导轨(4)、第一气动缸(5)、第一焊钳(6)、第二气动缸(7)、第一电器控制装置(8)、识别警报装置(9)、主电器控制装置(10)、第二移动导轨(11)、底座(12)、第二电器控制装置(13)和第二焊钳(14),其特征在于,所述主导轨(1)的内部设有所述丝杠(2),所述主导轨(1)一侧设有所述第一移动导轨(4),且所述第一移动导轨(4)上端设有所述第一焊钳(6),所述第一焊钳(6)的下端设有所述第一电器控制装置(8),所述第一焊钳(6)与所述第一电器控制装置(8)电性连接,所述主导轨(1)的另一侧设有所述第二移动导轨(11),且所述第二移动导轨(11)的上端设有所述第二焊钳(14),所述第二焊钳(14)的下端设有所述第二电器控制装置(13),所述第二焊钳(14)与所述第二电器控制装置(13)电性连接,所述主导轨(1)中部设有所述识别警报装置(9),且所述识别警报装置(9)的下端设有所述主电器控制装置(10),所述识别警报装置(9)与所述主电器控制装置(10)电信连接。
【技术特征摘要】
1.一种汽车多点自动焊接装置,包括主导轨(1)、丝杠(2)、伺服电机(3)、第一移动导轨(4)、第一气动缸(5)、第一焊钳(6)、第二气动缸(7)、第一电器控制装置(8)、识别警报装置(9)、主电器控制装置(10)、第二移动导轨(11)、底座(12)、第二电器控制装置(13)和第二焊钳(14),其特征在于,所述主导轨(1)的内部设有所述丝杠(2),所述主导轨(1)一侧设有所述第一移动导轨(4),且所述第一移动导轨(4)上端设有所述第一焊钳(6),所述第一焊钳(6)的下端设有所述第一电器控制装置(8),所述第一焊钳(6)与所述第一电器控制装置(8)电性连接,所述主导轨(1)的另一侧设有所述第二移动导轨(11),且所述第二移动导轨(11)的上端设有所述第二焊钳(14),所述第二焊钳(14)的下端设有所述第二电器控制...
【专利技术属性】
技术研发人员:葛国华,
申请(专利权)人:浙江农业商贸职业学院,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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