管道内人力运输车制造技术

技术编号:14074249 阅读:70 留言:0更新日期:2016-11-29 12:40
本实用新型专利技术公开了一种管道内人力运输车,涉及管道内运输技术领域,包括车架和两个行走车轮,所述两个行走车轮的轮面上部均向内对称倾斜,车架包括弧形弯曲托板,所述两个行走车轮的轴共用一根长轴,该长轴中部呈向下弯折状,该运输车运送时稳定,不易出现偏离原运送方向的情况,托板为弧形,管道放在弧形托板上更为稳定,不会出现管道跌落,提高了工作效率,操作更安全。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及管道内运输
,特别是涉及一种管道内人力运输车
技术介绍
因混凝土套管水泥垫层坑洼不平,常规的运管车两车轮直立,在套管内部运动时因颠簸等原因,极易造成管道运送方向偏离、扭曲、甚至发生侧翻、管道跌落,极大的影响施工进度,而且管道跌落后的处理非常困难,导致工作效率较低,还会附带一定的安全隐患。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足,提供一种管道内人力运输车,该运输车两车轮向内部倾斜,人力运送时稳定,不会侧翻,不易出现偏离原运送方向的情况,提高了工作效率。为解决上述技术问题,本技术所采取的技术方案是:一种管道内人力运输车,包括车架和两个行走车轮,所述两个行走车轮的轮面上部均向内对称倾斜。所述车架包括弧形弯曲托板。 所述两个行走车轮的轴共用一根长轴,该长轴中部呈向下弯折状。所述长轴与弧形弯曲托板之间有加强筋板连接。所述两个行走车轮的轮面倾斜交角为20°~30°,轮距50cm~70cm。所述两个行走车轮的轮面交线与管道的轴线重合,轮距为60cm。采用上述技术方案所产生的有益效果在于:本技术两车轮向内部倾斜,运送时稳定,不会侧翻,不易出现偏离原运送方向的情况,托板为弧形,与车轴之间焊接有支撑板,托板更牢固,管道卡在弧形托板上运送时更为稳定,不会出现管道跌落,提高了工作效率,操作更安全。附图说明图1是本技术一个实施例的结构示意图;图2是图1的主视图。图中:1行走车轮;2长轴;3弧形弯曲托板;4加强筋板。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。如图1所示,为本技术一种管道运送车的一个实施例:一种管道内人力运输车,包括车架和两个行走车轮1,所述车架包括弧形弯曲托板3,所述两个行走车轮1的轮面上部均向内对称倾斜,两个行走车轮1的轴共用一根长轴2,该长轴2中部呈向下弯折状,所述长轴2与弧形弯曲托板3之间有加强筋板4通过焊接连接在一起,这种结构,运送稳定,不易侧翻车,所述两个行走车轮1的轮面倾斜交角为20°~30°,轮距50cm~70cm,所述两个行走车轮1的最佳角度为轮面交线与管道的轴线重合,轴距为60cm。本技术两车轮向内部倾斜,人力运送时稳定,不会侧翻,不易出现偏离原运送方向的情况,弧形弯曲托板3与长轴2之间焊接有加强筋板4,弧形弯曲托板4更牢固,管子卡在弧形弯曲托板3上运送时更为稳定,便于推车、拉车,不会出现管子跌落,在管道内工作作效率高,操作更安全。本文档来自技高网...
管道内人力运输车

【技术保护点】
一种管道内人力运输车,包括车架和两个行走车轮(1),其特征在于:所述两个行走车轮(1)的轮面上部均向内对称倾斜。

【技术特征摘要】
1.一种管道内人力运输车,包括车架和两个行走车轮(1),其特征在于:所述两个行走车轮(1)的轮面上部均向内对称倾斜。2.根据权利要求1所述的管道内人力运输车,其特征在于:所述车架包括弧形弯曲托板(3)。3. 根据权利要求1所述的管道内人力运输车,其特征在于:所述两个行走车轮(1)的轴共用一根长轴(2),该长轴(2)中部呈向下弯折状。4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员:宋建忠
申请(专利权)人:石家庄新奥燃气有限公司
类型:新型
国别省市:河北;13

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