一种应用于移动仰拱栈桥的钢轮式前行走装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种应用于移动仰拱栈桥的钢轮式前行走装置，包括车架和沿车架长度方向布设在车架前后的两个滚筒钢轮，车架为H形钢架，H形钢架包括两个平行布设的安装板和连接在两个安装板之间的中间梁，滚筒钢轮通过轮轴安装在安装板上，轮轴的两端均设置有带座轴承，中间梁的上表面上设置有用于连接移动仰拱栈桥的连接机构。本实用新型专利技术结构紧凑，适用性广，能够在没有初期支护的、条件恶劣的路面上行走。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于隧道施工设备
，具体涉及一种应用于移动仰拱栈桥的钢轮式前行走装置。
技术介绍
移动仰拱栈桥施工技术，解决了传统式栈桥上掌子面开挖支护施工与仰拱的施工无法同时进行的问题，能随开挖情况改变仰拱栈桥长度，可使仰拱开挖初支、钢筋绑扎、仰拱浇筑待强及洞内开挖出渣运输平行作业，仰拱栈桥上各种车辆设备正常通行不影响掌子面施工，掌子面所施工的工装料具可以从栈桥上部通过，下部施工不受到影响，为栈桥下部施工人员提供了舒适宽敞的环境，目前市场上的移动仰拱栈桥，常用行走装置包括液压履带式前行走装置和橡胶轮胎式后行走装置，随着隧道施工工艺的不断变化，履带式前行走装置在实际使用中不能满足各种工况下的施工要求，例如若在已打好的初期支护面上行走，会对初期支护表面造成一定损坏；履带式前行走装置结构复杂、成本高、维修困难，例如若履带出现故障，在维修好之前，整个前行走装置便不能移动，影响施工进度。为解决以上不足，应该设计一种结构简单、又能够使移动仰拱栈桥在没有初期支护的、条件恶劣的路面上行走的前行走装置。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种应用于移动仰拱栈桥的钢轮式前行走装置，其结构简单、经济实用，能够在没有初期支护的、条件恶劣的路面上行走。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种应用于移动仰拱栈桥的钢轮式前行走装置，其特征在于：包括车架和沿所述车架长度方向布设在所述车架前后的两个滚筒钢轮，所述车架为H形钢架，所述H形钢架包括两个平行布设的安装板和连接在两个所述安装板之间的中间梁，所述滚筒钢轮通过轮轴安装在安装板上，所述轮轴的两端均设置有带座轴承，所述中间梁上设置有用于连接移动仰拱栈桥的连接机构。上述的一种应用于移动仰拱栈桥的钢轮式前行走装置，其特征在于：所述连接机构包括固定在中间梁上的基座和耳座，基座设置在中间梁的中心位置处。上述的一种应用于移动仰拱栈桥的钢轮式前行走装置，其特征在于：所述耳座的数量为两个，两个耳座沿中间梁长度方向对称设置在基座的两侧。上述的一种应用于移动仰拱栈桥的钢轮式前行走装置，其特征在于：所述安装板的外侧面上设置有牵引挂钩。本技术与现有技术相比具有以下优点：1、本技术采用两个水平布设的滚筒钢轮，滚筒钢轮的使用寿命长，不易损坏，整体结构简易，使用维护方便，增强了行走过程中的稳定性。2、本技术能够在没有初期支护的、条件恶劣的路面上行走，使用效果好且实用价值高。3、适用面广，拆装方便，既可以由动力装置进行驱动，也可以采用牵引设备进行牵引，符合隧道施工的实际使用需求。综上所述，本技术设计合理、结构紧凑，适用性广，能够在没有初期支护的、条件恶劣的路面上行走。下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。附图说明图1为本技术与移动仰拱栈桥的连接结构示意图。图2为图1中拆除引桥后的右视图。图3为本技术的结构示意图。图4为图3的俯视图。附图标记说明:1-1—安装板； 1-2—中间梁； 1-3—筋板；2—滚筒钢轮； 3—轮轴； 4—带座轴承；5—基座； 6—升降油缸； 6-1—球体；7—牵引挂钩； 8—主桥； 9—导向装置；10—引桥； 11—前支撑装置； 12—后支撑装置；13—后行走装置； 14—耳座。具体实施方式如图1和图2所示的移动仰拱栈桥，包括主桥8和引桥10，以及安装在主桥8前端的前支撑装置11、安装在主桥8后端的后支撑装置12和后行走装置13，前支撑装置11上安装有升降油缸6和导向装置9，升降油缸6柱塞伸出端上设置有球体6-1，前支撑装置11包括多个竖向支撑柱和多个用于连接所述竖向支撑柱的横梁，升降油缸6和导向装置9均安装在所述横梁上。如图3和图4所示的一种应用于移动仰拱栈桥的钢轮式前行走装置，包括车架和沿所述车架长度方向布设在所述车架前后的两个滚筒钢轮2，所述车架为H形钢架，所述H形钢架包括两个平行布设的安装板1-1和连接在两个安装板1-1之间的中间梁1-2，滚筒钢轮2通过轮轴3安装在安装板1-1上，轮轴3的两端均设置有带座轴承4，中间梁1-2上设置有用于连接移动仰拱栈桥的连接机构。本实施例中，所述连接机构包括固定在中间梁1-2上的基座5和耳座14，基座5设置在中间梁1-2的中心位置处。本实施例中，耳座14的数量为两个，两个耳座14沿中间梁1-2长度方向对称设置在基座5的两侧。本实施例中，基座5为球面凹座。如图1和图2所示，所述钢轮式前行走装置通过两个耳座14与导向装置9连接，基座5的凹球面与球体6-1接触。如图3和图4所示，两个安装板1-1的外侧面上均设置有牵引挂钩7。本实施例中，牵引挂钩7的数量为4个。本实施例中，每个安装板1-1与中间梁1-2的连接位置处均设置有筋板1-3，筋板1-3同时垂直于安装板1-1和中间梁1-2，安装板1-1和筋板1-3均为平直钢板。实际使用时，当完成主桥8下方仰拱混凝土浇筑并达到一定强度后，移动仰拱栈桥需要向前移动一个作业长度，此时移动仰拱栈桥需要进入行走状态，移动仰拱栈桥开始行走前，拆除主桥8两端的引桥10，由液压驱动机构驱动升降油缸6柱塞伸长使球体6-1顶住基座5的凹球面，顶升主桥8和前支撑装置11离开地面，再由液压驱动机构驱动两个滚筒钢轮2同时向前移动，并带动后行走装置13向前移动，移动过程中，由导向装置9进行支撑，升降油缸6柱塞收缩至球体6-1与基座5的凹球面接触呈不脱离状态，使得移动仰拱栈桥稳定前行，当移动仰拱栈桥移动至预定位置后，升降油缸6柱塞缓慢收缩，由导向装置9进行导向，前支撑装置11缓慢着地，将后支撑装置12安装至指定位置，将引桥10搭放在主桥8的前后两端，升降油缸6柱塞继续收缩至球体6-1表面与基座5的凹球面完全脱离，此时，由前支撑装置11和后支撑装置12共同承担移动仰拱栈桥自重及桥面行走车辆载荷，即移动仰拱栈桥进入工作状态。以上所述，仅是本技术的较佳实施例，并非对本技术作任何限制，凡是根据本技术技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本技术技术方案的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种应用于移动仰拱栈桥的钢轮式前行走装置，其特征在于：包括车架和沿所述车架长度方向布设在所述车架前后的两个滚筒钢轮(2)，所述车架为H形钢架，所述H形钢架包括两个平行布设的安装板(1‑1)和连接在两个所述安装板(1‑1)之间的中间梁(1‑2)，所述滚筒钢轮(2)通过轮轴(3)安装在安装板(1‑1)上，所述轮轴(3)的两端均设置有带座轴承(4)，所述中间梁(1‑2)上设置有用于连接移动仰拱栈桥的连接机构。

【技术特征摘要】
1.一种应用于移动仰拱栈桥的钢轮式前行走装置，其特征在于：包括车架和沿所述车架长度方向布设在所述车架前后的两个滚筒钢轮(2)，所述车架为H形钢架，所述H形钢架包括两个平行布设的安装板(1-1)和连接在两个所述安装板(1-1)之间的中间梁(1-2)，所述滚筒钢轮(2)通过轮轴(3)安装在安装板(1-1)上，所述轮轴(3)的两端均设置有带座轴承(4)，所述中间梁(1-2)上设置有用于连接移动仰拱栈桥的连接机构。2.按照权利要求1所述的一种应用于移动仰拱栈...

【专利技术属性】
技术研发人员：王英儒，刘超，徐顺利，赵越，吕富兴，
申请(专利权)人：中铁二十局集团西安工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61