一种基于电磁阻尼的电动自行车制动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种基于电磁阻尼的电动自行车制动装置，主要包括导电刹车盘、定子电磁盘、刹车控制机构和电源；导电刹车盘为导磁金属材料，通过螺钉连接固定在车轮轮毂一侧；定子电磁盘的端面分布多个贯穿孔，每个孔内固定一个超强电磁铁；每个超强电磁铁的线圈均通过第二导线相互串联起来，并通过输入线连接到刹车控制机构，同时通过输出线连接到电源负极；定子电磁盘也通过螺钉与车叉上的固定端盖连接固定不动；刹车控制机构由输入线连接滑动变阻器，滑片由刹车把手通过刹车线进行滑动控制；电源正极通过第一导线与刹车控制机构的滑片相连，负极与输出线相连。本实用新型专利技术避免硬性摩擦带来的磨损，制动更加平稳安全；提升刹车使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种基于电磁阻尼的电动自行车制动装置，属于电动自行车制动

技术介绍
目前，大多数电动自行车采用碟刹进行刹车制动，在制动过程中产生硬性摩擦会使刹车盘温度升高，降低刹车效率；而且频繁制动会造成制动器本身的磨损；特别在恶劣的环境下持续制动会导致刹车失灵，引发各种安全事故。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种基于电磁阻尼的电动自行车制动装置，利用电磁阻尼的原理进行制动，避免了硬性摩擦带来的磨损，同时制动更加平稳安全。本技术采用的技术方案是：本技术一种基于电磁阻尼的电动自行车制动装置，主要包括导电刹车盘、定子电磁盘、刹车控制机构和电源；所述导电刹车盘为导磁金属材料，通过螺钉连接固定在车轮轮毂一侧；所述定子电磁盘的端面分布多个贯穿孔，每个孔内固定一个超强电磁铁；每个超强电磁铁的线圈均通过第二导线相互串联起来，并通过输入线连接到刹车控制机构，同时通过输出线连接到电源负极；定子电磁盘也通过螺钉与车叉上的固定端盖连接固定不动；所述刹车控制机构由输入线连接滑动变阻器，滑动变阻器的滑片通过第一导线与电源正极连接，滑片由刹车把手通过刹车线进行滑动控制；所述电源正极通过第一导线与刹车控制机构的滑片相连，负极与输出线相连。所述电源可由电动自行车自带的电瓶代替；所述的导电刹车盘与定子电磁盘的间隙为1～2mm。本技术的制动原理是：导体在变化的磁场中运动会产生感应电流从而受到安培力作用阻碍其运动，在贴近刹车盘的位置平行安装一个带有不均匀磁场的定子电磁盘，当电磁铁的励磁线圈有较强的电流通过时，其产生的磁场会阻止切割磁力线的刹车盘转动，从而产生制动力矩对电动自行车进行制动，实现了在制动器与刹车盘不相互接触的情况下利用电磁阻 尼产生的安培力进行制动，消除了摩擦磨损所带来的一系列问题；同时线圈中的电流大小可以通过刹车把手拨动变阻器的滑片改变接入电路中的电阻来进行调节，实现刹车力度的可调性。本技术的优点及有益效果，1、利用电磁阻尼的原理进行制动，能避免硬性摩擦带来的磨损，同时制动更加平稳安全。2、提升刹车的使用寿命。附图说明图1为本技术一种基于电磁阻尼的电动自行车制动装置的结构示意图；图2为图1的侧视示意图。图中：1.车轮、2.轴端盖、3.车叉、4.输入线、5.刹车控制机构、6.第一导线、7.电源、8.输出线、9.第二导线、10.超强电磁铁、11.定子电磁盘、12.导电刹车盘、13.轴、14.滑动变阻器；具体实施方式结合附图及实施例对本技术作进一步说明：如图1、图2所示，一种基于电磁阻尼的电动自行车制动装置，主要包括导电刹车盘12、定子电磁盘11、刹车控制机构5和电源7。所述导电刹车盘12为导磁金属材料，通过螺钉连接固定在车轮1轮毂一侧；所述定子电磁盘11的端面分布多个贯穿孔，每个孔内固定一个超强电磁铁10，每个超强电磁铁10的线圈均通过第二导线9相互串联起来，并通过输入线4连接到刹车控制机构5，同时通过输出线8连接到电源7负极；定子电磁盘11也通过螺钉与车叉3上的固定轴端盖2连接固定不动；所述刹车控制机构5由输入线4连接滑动变阻器14，滑动变阻器14的滑片通过第一导线6与电源7正极连接，滑片由刹车把手通过刹车线进行滑动控制；所述电源7正极通过第一导线6与刹车控制机构5的滑片相连，负极与输出线8相连；所述电源7可由电动自行车自带的电瓶代替；所述导电刹车盘12与定子电磁盘11的间隙为1～2mm。当电动自行车正常行驶时，即不做减速或停车反应，这时刹车把手处于放松状态，刹车线连接的滑片没有接上滑动变阻器14，整个电路处于开路状况，超强电磁铁10的线圈不通电，不产生磁场，因此不会出现电磁阻尼现象，没有刹车反应。当电动自行车进行刹车按下刹车把手时，使刹车线连接控制的滑片接向滑动变阻器14，整个电路连通，超强电磁铁10的线圈有电流通过，形成磁场，使导电刹车盘12的端面上形 成涡流电流，在随车轮转动的过程中同时切割磁力线，产生安培力形成制动力矩对车轮进行制动刹车。变阻器滑片由刹车把手按下时便接上滑动变阻器14，而且刹车把手越往下按将使滑片往阻值变小方向移动，致使变阻器阻值减小，进而减小电路中的电阻，增大电路中的电流，同时线圈的励磁电流也将增大，使电磁铁产生更强的磁场，阻尼力更大，则刹车效果更强，保证了刹车效果的可调控性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于电磁阻尼的电动自行车制动装置，主要包括导电刹车盘(12)、定子电磁盘(11)、刹车控制机构(5)和电源(7)，其特征在于：所述导电刹车盘(12)为导磁金属材料，通过螺钉连接固定在车轮(1)轮毂一侧；所述定子电磁盘(11)的端面分布多个贯穿孔，每个孔内固定一个超强电磁铁(10)，每个超强电磁铁(10)的线圈均通过第二导线(9)相互串联起来，并通过输入线(4)连接到刹车控制机构(5)，同时通过输出线(8)连接到电源(7)负极；定子电磁盘(11)也通过螺钉与车叉(3)上的固定轴端盖(2)连接固定不动；所述刹车控制机构(5)由输入线(4)连接滑动变阻器(14)，滑动变阻器(14)的滑片通过第一导线(6)与电源(7)正极连接，滑片由刹车把手通过刹车线进行滑动控制；所述电源(7)正极通过第一导线(6)与刹车控制机构(5)的滑片相连，负极与输出线(8)相连。

【技术特征摘要】
1.一种基于电磁阻尼的电动自行车制动装置，主要包括导电刹车盘(12)、定子电磁盘(11)、刹车控制机构(5)和电源(7)，其特征在于：所述导电刹车盘(12)为导磁金属材料，通过螺钉连接固定在车轮(1)轮毂一侧；所述定子电磁盘(11)的端面分布多个贯穿孔，每个孔内固定一个超强电磁铁(10)，每个超强电磁铁(10)的线圈均通过第二导线(9)相互串联起来，并通过输入线(4)连接到刹车控制机构(5)，同时通过输出线(8)连接到电源(7)负极；定子电磁盘(11)也通过螺钉与车叉(3)上的固定轴端盖(2)连接固定不动...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈俊雄，廖振科，杨嘉陵，何川，罗潇，
申请(专利权)人：西南石油大学，
类型：新型
国别省市：四川;51