基于PLC控制的轨道交通自动化系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种基于PLC控制的轨道交通自动化系统，其包括轨道交通控制室以及一个以上的PLC配电站；所述轨道交通控制室包括一个以上的调度员工作站，每一个调度员工作站中设置有监控服务器、UPS电源、激光打印机、电子显示屏和智能终端；其中，所述电子显示屏和所述智能终端分别与所述监控服务器通讯连接，所述UPS电源用于系统供电；所述激光打印机与所述智能终端通讯连接；每一个PLC配电站中设置有PLC机和整流配电柜，所述整流配电柜与所述PLC机通讯连接，所述PLC机与所述监控服务器通过以太网通讯连接。本实用新型专利技术结构设计合理、信号采集精度高，可靠性高，稳定性好，满足了轨道交通发展的要求。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于轨道交通自动化控制领域，具体涉及一种基于PLC控制的轨道交通自动化系统。
技术介绍
轨道交通的运行是建立在高度安全的基础上的，为了实现这一目的，除了提供质量可靠的车辆、供电、机电等设备外，建立对这些设备进行监视和控制的计算机系统，使之运行在可控制的范围内，从而保证轨道交通运行的安全、高效，这是一项十分必要和具有重大意义的技术措施。监控系统的使用大大加强了轨道交通运行的安全性，可将灾害情况下的损失减少到最低。在轨道交通发展前景广阔的今天，很多大型设备都需要具备实时监控、信号采集和信息上传等功能。随着城市轨道交通自动化系统的快速的发展，同样需要有可靠的自动化系统，然而现有技术中的自动化系统由于结构设置不合理，使其集成度差、监测可靠性得不到保证，不能满足轨道交通自动化系统的要求。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种信号采集精度高，且可靠稳定的基于PLC控制的轨道交通自动化系统。为实现以上目的，本技术采用如下技术方案：一种基于PLC控制的轨道交通自动化系统，包括轨道交通控制室以及一个以上的PLC配电站；所述轨道交通控制室包括一个以上的调度员工作站，每一个调度员工作站中设
置有监控服务器、UPS电源、激光打印机、电子显示屏和智能终端；其中，所述电子显示屏和所述智能终端分别与所述监控服务器通讯连接，所述UPS电源用于系统供电；所述激光打印机与所述智能终端通讯连接；每一个PLC配电站中设置有PLC机和整流配电柜，所述整流配电柜与所述PLC机通讯连接，所述PLC机与所述监控服务器通过以太网通讯连接。每一个PLC配电站中还设置有分别与所述PLC机电连接的状态信号输入模块、状态信号输出模块、温度采集模块和温度传感器。每一个PLC配电站中还设置有GPRS通讯模块、智能仪表和人机界面，所述GPRS通讯模块、所述智能仪表和所述人机界面分别与所述PLC机通讯连接。所述监控服务器包括WEB服务器、通信服务器和数据库服务器，所述WEB服务器、通信服务器和数据库服务器通过局域网连接。所述PLC机是一个带有嵌入式计算机的小型一体化PLC机。所述智能终端为PC机、平板电脑和智能手机中的一种。本技术采用以上技术方案，采用一个总的轨道交通控制室，与多个调度员工作站进行配合使用，在每一个PLC配电站中设置PLC机和整流配电柜，通过设置的状态信号输入模块、状态信号输出模块、温度采集模块和温度传感器将采集的信号实时上传给轨道交通控制室，进行实时监控，本系统结构设计合理、信号采集精度高，可靠性高，稳定性好，满足了轨道交通发展的要求。附图说明图1为本技术基于PLC控制的轨道交通自动化系统示意图之一；图2为本技术基于PLC控制的轨道交通自动化系统示意图之二。图中：1、轨道交通控制室；2、PLC配电站；3、调度员工作站；4、监控服务器；5、UPS电源；6、激光打印机；7、电子显示屏；8、智能终端；9、
PLC机；10、整流配电柜；11、状态信号输入模块；12、状态信号输出模块；13、温度采集模块；14、温度传感器；15、GPRS通讯模块；16、智能仪表17、人机界面；18、WEB服务器；19、通信服务器；20、数据库服务器。具体实施方式下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。如图1所示，本技术提供一种基于PLC控制的轨道交通自动化系统，包括轨道交通控制室1以及一个以上的PLC配电站2；所述轨道交通控制室1包括一个以上的调度员工作站3，每一个调度员工作站3中设置有监控服务器4、UPS电源5、激光打印机6、电子显示屏7和智能终端8；其中，所述电子显示屏7和所述智能终端8分别与所述监控服务器4通讯连接，所述UPS电源5用于系统供电；所述激光打印机6与所述智能终端8通讯连接；每一个PLC配电站2中设置有PLC机9和整流配电柜10，所述整流配电柜10与所述PLC机9通讯连接，所述PLC机9与所述监控服务器4通过以太网通讯连接。需要进一步说明的是，如图2所示，每一个PLC配电站2中还设置有分别与所述PLC机9电连接的状态信号输入模块11、状态信号输出模块12、温度采集模块13和温度传感器14。作为一种优选的实施方式，如图2所示，每一个PLC配电站2中还设置有GPRS通讯模块15、智能仪表16和人机界面17，所述GPRS通讯模块15、所述智能仪表16和所述人机界面17分别与所述PLC机9通讯连接。作为一种优选的实施方式，如图2所示，所述监控服务器4包括WEB服务器18、通信服务器19和数据库服务器20，所述WEB服务器18、通信服务器19和数据库服务器20通过局域网连接。所述PLC机9是一个带有嵌入式计算机的小型一体化PLC机9。所述智能终端8为PC机、平板电脑和智能手机中的一种。本技术采用一个总的轨道交通控制室1，与多个调度员工作站3进行配合使用，在每一个PLC配电站2中设置PLC机9和整流配电柜10，通过设置的状态信号输入模块11、状态信号输出模块12、温度采集模块13和温度传感器14将采集的信号实时上传给轨道交通控制室1，进行实时监控，本系统结构设计合理、信号采集精度高，可靠性高，稳定性好，满足了轨道交通发展的要求。本技术不局限于上述最佳实施方式，任何人在本技术的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于PLC控制的轨道交通自动化系统，其特征在于：包括轨道交通控制室以及一个以上的PLC配电站；所述轨道交通控制室包括一个以上的调度员工作站，每一个调度员工作站中设置有监控服务器、UPS电源、激光打印机、电子显示屏和智能终端；其中，所述电子显示屏和所述智能终端分别与所述监控服务器通讯连接，所述UPS电源用于系统供电；所述激光打印机与所述智能终端通讯连接；每一个PLC配电站中设置有PLC机和整流配电柜，所述整流配电柜与所述PLC机通讯连接，所述PLC机与所述监控服务器通过以太网通讯连接。

【技术特征摘要】
1.一种基于PLC控制的轨道交通自动化系统，其特征在于：包括轨道交通控制室以及一个以上的PLC配电站；所述轨道交通控制室包括一个以上的调度员工作站，每一个调度员工作站中设置有监控服务器、UPS电源、激光打印机、电子显示屏和智能终端；其中，所述电子显示屏和所述智能终端分别与所述监控服务器通讯连接，所述UPS电源用于系统供电；所述激光打印机与所述智能终端通讯连接；每一个PLC配电站中设置有PLC机和整流配电柜，所述整流配电柜与所述PLC机通讯连接，所述PLC机与所述监控服务器通过以太网通讯连接。2.根据权利要求1所述的基于PLC控制的轨道交通自动化系统，其特征在于：每一个PLC配电站中还设置有分别与所述PLC机电连接的状态信号输入模块、状态信号输出模块、温度采集模块和温度传...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘冲，
申请(专利权)人：北京华凯世纪工程设备有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11