一种汽车底盘用第三横梁总成制造技术

一种汽车底盘用第三横梁总成，包括上梁加强板、上梁、下梁加强板、下梁，其特征在于：上梁加强板和下梁加强板分别通过焊接固定在上梁和下梁上，下梁通过铆接与上梁连接在一起，组成第三横梁总成。本实用新型专利技术具有制造工艺流程简单，部件重量轻，制造成本低等优点，适合在样车试制及小批量生产阶段应用。

【技术实现步骤摘要】

：本技术属于一种机械加工领域，尤其涉及一种汽车底盘用第三横梁总成。
技术介绍
：随着我国汽车工业的快速发展，客户个性化的需求增加，新的汽车底盘开发周期要求越来越短，在底盘开发中的第三横梁总成采用模具压型结构设计，在样车生产过程中先要制作模具，然后进行加工生产。而模具的制作周期及成本，会影响新型汽车底盘的开发周期，对于第三横梁总成开发来讲，模具制作费用也高，生产周期长，结构复杂，不能满足快速开发的需求。为此，我们设计了一种汽车底盘用第三横梁总成。
技术实现思路
：本技术的目的在于解决样车试制中第三横梁的结构加工难度大、生产成本高等问题，而设计的一种汽车底盘用第三横梁总成。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是这样实施的：一种汽车底盘用第三横梁总成，包括上梁加强板、上梁、下梁加强板、下梁，其特征在于：上梁加强板和下梁加强板分别通过焊接固定在上梁和下梁上， 下梁通过铆接与上梁连接在一起，组成第三横梁总成。本技术具有制造工艺流程简单，部件重量轻，制造成本低等优点，适合在样车试制及小批量生产阶段应用。附图说明：图1为本技术结构的主视图。图中：1.上梁加强板、2. 上梁、3.下梁加强板、4. 下梁、5.内梁、6.纵梁具体实施方式：如图1所示：一种汽车底盘用第三横梁总成，包括上梁加强板1、上梁2、下梁加强板3、下梁4，其特征在于：上梁加强板1和下梁加强板3分别通过焊接固定在上梁2和下梁4上， 下梁4通过铆接与上梁2连接在一起，组成第三横梁总成；内梁5和纵梁6通过铆接和上梁2、下梁4连接在一起组成汽车底盘框架。

【技术保护点】
一种汽车底盘用第三横梁总成，包括上梁加强板（1）、上梁（2）、下梁加强板（3）、下梁（4），其特征在于：上梁加强板（1）和下梁加强板（3）分别通过焊接固定在上梁（2）和下梁（4）上，下梁（4）通过铆接与上梁（2）连接在一起。

【技术特征摘要】
1.一种汽车底盘用第三横梁总成，包括上梁加强板（1）、上梁（2）、下梁加强板（3）、下梁（4），其特征在于：上梁加...

【专利技术属性】
技术研发人员：栗洄洋，
申请(专利权)人：河南奔马股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41