一种电梯轿厢绳头安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了电梯轿厢绳头安装结构，包括绳头板（1）、轿厢绳头固定装置（2）、轿厢导轨（3）和用于安装电梯限速器的限速器安装座（4），所述绳头板（1）的背面通过固定支架（5）连接在井道墙壁上；所述绳头板（1）上沿竖直方向开设有多个安装所述轿厢导轨（3）的连接孔，所述轿厢导轨（3）通过与所述连接孔连接的紧固件固定连接在所述绳头板（1）的前面上；所述轿厢绳头固定装置（2）和所述限速器安装座（4）分别固定设置在所述绳头板（1）的前面上且位于所述轿厢导轨（3）的两侧。本实用新型专利技术的电梯轿厢绳头安装结构能够同时安装电梯限速器，具有结构简单、安全稳固和安装方便的优点，尤其适合于在无机房电梯上使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电梯
，尤其是一种电梯轿厢绳头板安装结构。
技术介绍
中国技术专利CN201990346U公开了一种无机房电梯绳头板连接装置，将绳头板通过连接装置与导轨连接，其中连接装置包括支撑架和固定板，支撑架一端与绳头板固定连接，另一端与固定板固定连接，固定板通过导轨压块与导轨连接，导轨顶部设置有固定架，固定架通过连接螺杆与支撑架螺纹连接，固定架通过导轨压块与导轨固定连接。该专利公开的无机房电梯绳头板连接装置虽然减少了对井道顶部空间的占用，而且省去了在井道内预留安装型钢和安装完毕后对墙体进行填充的作业，在一定程度上减少了成本，但是绳头板如果受力过大容易引起导轨变形，存在一定的安全隐患。而且该装置中的固定板上需要设置导轨卡槽以及众多的导轨压块来固定导轨，加工起来比较复杂，而且安装也不方便。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种电梯轿厢绳头安装结构，应用在无机房电梯上，其结构简单，便于加工，且更加稳固，防止绳头板受力过大引起导轨变形。为达到上述目的，本技术提供一种电梯轿厢绳头安装结构，其特征在于：包括绳头板、轿厢绳头固定装置、轿厢导轨和用于安装电梯限速器的限速器安装座，所述绳头板的背面通过固定支架连接在井道墙壁上；所述绳头板上沿竖直方向开设有多个安装所述轿厢导轨的连接孔，所述轿厢导轨通过与所述连接孔连接的紧固件固定连接在所述绳头板的前面上；所述轿厢绳头固定装置和所述限速器安装座分别固定设置在所述绳头板的前面上且位于所述轿厢导轨的两侧。其中，所述绳头板的上部还固设有向前延伸的绳头板座板，所述绳头板座板覆盖在所述轿厢导轨的顶端上。绳头板座板相当于是直接坐在导轨上，起到二次保护的作用，使整体结构更加稳固。其中，所述绳头板座板的左右两侧还分别固定连接有向下延伸的加强板，每个所述加强板都分别与所述绳头板座板及所述绳头板固定连接；两侧的所述加强板连接所述绳头板座板形成“U”形结构倒扣在所述轿厢导轨的顶端。优选地，所述紧固件为螺栓。优选地，所述绳头板的左侧具有左侧连接部，所述绳头板的右侧具有右侧连接部，所述轿厢绳头固定装置和所述限速器安装座的其中一个固定在所述左侧连接部上，另一个固定在所述右侧连接部上。其中，所述固定支架包括与所述左侧连接部固定连接的左侧支架和与所述右侧连接部固定连接的右侧支架，所述左侧支架和所述右侧支架分别通过膨胀螺栓固定在井道墙壁上。在一实施例中，所述轿厢绳头固定装置包括具有绳头螺杆的曳引绳连接装置、开设有与所述绳头螺杆相对应的通孔的绳头孔板，所述绳头孔板的左右两侧还分别设有与所述绳头板固定连接的支撑板。本技术的电梯轿厢绳头安装结构具有以下优点：（1）将绳头板的背面通过固定支架固定在井道墙壁上，绳头板的前面与导轨固定连接，这样绳头板的前面和背面都有稳定的支撑，结构十分牢固，避免了绳头板受力过大导致导轨变形；（2）导轨通过紧固件固定连接在绳头板上的连接孔上，安装方便；（3）通过一个绳头板来同时安装绳头固定装置和限速器安装座，方便了电梯限速器的安装，而且绳头板两侧受力相对平衡，使整体结构更加稳固。在进一步的改进中，通过绳头板前面固定的绳头板座板支撑在轿厢导轨的顶端，起到二次保护的作用，使整体结构更加稳固。附图说明图1为实施例一的电梯轿厢绳头安装结构的主视图。图2为实施例一的电梯轿厢绳头安装结构的俯视图。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。实施例一请参阅图1和图2，一种电梯轿厢绳头安装结构，包括绳头板1、轿厢绳头固定装置2、轿厢导轨3和用于安装电梯限速器的限速器安装座4，绳头板1的背面通过固定支架5连接在井道墙壁上；绳头板1上沿竖直方向开设有多个安装轿厢导轨3的连接孔，轿厢导轨3通过与所述连接孔连接的螺栓固定连接在绳头板1的前面上。轿厢绳头固定装置2和限速器安装座4分别固定设置在绳头板1的前面上且位于所述轿厢导轨3的两侧。本实施例中，轿厢绳头固定装置2包括具有绳头螺杆21的曳引绳连接装置、开设有与绳头螺杆21相对应的通孔的绳头孔板22，绳头孔板22的左右两侧还分别设有与绳头板1固定连接的支撑板23。绳头板1的左右两侧分别具有左侧连接部11和右侧连接部12，轿厢绳头固定装置2和限速器安装座4的其中一个固定在左侧连接部11上，另一个固定在右侧连接部12上。固定支架5包括与左侧连接部11固定连接的左侧支架和与所述右侧连接部12固定连接的右侧支架，左侧支架和右侧支架分别通过膨胀螺栓7固定在井道墙壁上。绳头板1的上部还固设有向前延伸的绳头板座板6，绳头板座板6覆盖在轿厢导轨3的顶端上。绳头板座板6的左右两侧还分别固定连接有向下延伸的加强板61，每个加强板61都分别与绳头板座板6及绳头板1固定连接。两侧的加强板61连接绳头板座板6形成“U”形结构倒扣在轿厢导轨（3）的顶端。绳头板座板6相当于是直接坐在轿厢导轨3上，起到二次保护的作用，使整体结构更加稳固。上述实施例只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本技术的内容并据以实施，并不能以此限制本技术的保护范围，凡根据本技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电梯轿厢绳头安装结构，其特征在于：包括绳头板（1）、轿厢绳头固定装置（2）、轿厢导轨（3）和用于安装电梯限速器的限速器安装座（4），所述绳头板（1）的背面通过固定支架（5）连接在井道墙壁上；所述绳头板（1）上沿竖直方向开设有多个安装所述轿厢导轨（3）的连接孔，所述轿厢导轨（3）通过与所述连接孔连接的紧固件固定连接在所述绳头板（1）的前面上；所述轿厢绳头固定装置（2）和所述限速器安装座（4）分别固定设置在所述绳头板（1）的前面上且位于所述轿厢导轨（3）的两侧。

【技术特征摘要】
1.一种电梯轿厢绳头安装结构，其特征在于：包括绳头板（1）、轿厢绳头固定装置（2）、轿厢导轨（3）和用于安装电梯限速器的限速器安装座（4），所述绳头板（1）的背面通过固定支架（5）连接在井道墙壁上；所述绳头板（1）上沿竖直方向开设有多个安装所述轿厢导轨（3）的连接孔，所述轿厢导轨（3）通过与所述连接孔连接的紧固件固定连接在所述绳头板（1）的前面上；所述轿厢绳头固定装置（2）和所述限速器安装座（4）分别固定设置在所述绳头板（1）的前面上且位于所述轿厢导轨（3）的两侧。2.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢绳头安装结构，其特征在于：所述绳头板（1）的上部还固设有向前延伸的绳头板座板（6），所述绳头板座板（6）覆盖在所述轿厢导轨（3）的顶端上。3.根据权利要求2所述的一种电梯轿厢绳头安装结构，其特征在于：所述绳头板座板（6）的左右两侧还分别固定连接有向下延伸的加强板（61），每个所述加强板（61）都分别与所述绳头板座板（6）及所述绳头板（1）固定连接；两侧的所述加强板（61）连接所述绳头板座板（6）形成“U”形结构倒扣在...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐新杰，刘彦，崔洪武，
申请(专利权)人：江南嘉捷电梯股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32