一种公路用雾天警示装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种警示装置，尤其涉及一种公路用雾天警示装置。本实用新型专利技术要解决的技术问题是提供一种结构简单、警示声音大、警示装置不易被污染、不易锈蚀、使用寿命长的公路用雾天警示装置，包括有红灯、转杆、警示灯、电机Ⅱ、固定板、电机Ⅲ、滑轨、滑块、转轴、齿条、电机Ⅰ、齿轮、铜锣、锤子、电磁铁Ⅱ、弹簧和电磁铁Ⅰ；公路边的地面下开有槽体，槽体内的底部设有滑轨和电机Ⅰ，并且滑轨设于电机Ⅰ的左侧，电机Ⅰ的后方连接有齿轮，滑轨上设有滑块，滑块右侧设有齿条，齿条与齿轮啮合，齿条上方设有固定板。本实用新型专利技术达到了结构简单、警示声音大、警示装置不易被污染、不易锈蚀、使用寿命长的效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种警示装置，尤其涉及一种公路用雾天警示装置。
技术介绍
公路是现代术语，是可以行驶汽车的公用之路、公众的交通工具行驶之路，汽车、单车、人力车、马等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同。民间也称作马路，如“马路天使”里的用法，不限于马匹专用。雾是在水汽充足、微风及大气层稳定的情况下，相对湿度达到100%时，空气中的水汽便会凝结成细微的水滴悬浮于空中，使地面水平的能见度下降，这种天气现象称为雾。雾的出现以春季二至四月间较多。凡是大气中因悬浮的水汽凝结，能见度低于1千米时，气象学称这种天气现象为雾。雾形成的条件：一是冷却，二是加湿，增加水汽含量。雾的种类有辐射雾、平流雾、混合雾、蒸发雾、烟雾。现有的公路用雾天警示装置存在的结构复杂、警示声音小、警示装置易被垃圾污染、易锈蚀、使用寿命短的缺点，因此亟需研发一种结构简单、警示声音大、警示装置不易被污染、不易锈蚀、使用寿命长的公路用雾天警示装置。
技术实现思路
（1）要解决的技术问题本技术为了克服现有的公路用雾天警示装置存在的结构复杂、警示声音小、警示装置易被垃圾污染、易锈蚀、使用寿命短的缺点，本技术要解决的技术问题是提供一种结构简单、警示声音大、警示装置不易被污染、不易锈蚀、使用寿命长的公路用雾天警示装置。（2）技术方案为了解决上述技术问题，本技术提供了这样一种公路用雾天警示装置，包括有红灯、转杆、警示灯、电机Ⅱ、固定板、电机Ⅲ、滑轨、滑块、转轴、齿条、电机Ⅰ、齿轮、铜锣、锤子、电磁铁Ⅱ、弹簧和电磁铁Ⅰ；公路边的地面下开有槽体，槽体内的底部设有滑轨和电机Ⅰ，并且滑轨设于电机Ⅰ的左侧，电机Ⅰ的后方连接有齿轮，滑轨上设有滑块，滑块右侧设有齿条，齿条与齿轮啮合，齿条上方设有固定板，固定板顶部从左到右依次设有电机Ⅱ、电机Ⅲ、铜锣和电磁铁Ⅰ，电机Ⅱ上方连接有警示灯，电机Ⅲ右侧连接有转轴，转轴上连接有转杆，转杆上左右两侧设有红灯，电磁铁Ⅰ左侧连接有弹簧，弹簧左端连接有电磁铁Ⅱ，电磁铁Ⅱ左侧设有锤子。优选地，还包括有扩音器，铜锣的顶部设有扩音器。优选地，还包括有挡板，转杆上设有挡板。优选地，固定板材质为Q235钢。工作原理：雾天时，启动电机Ⅰ，电机Ⅰ正转带动齿轮正转，带动齿条向上运动，当固定板上的所有装置移出槽体时，关闭电机Ⅰ，然后同时启动警示灯、电机Ⅱ和电机Ⅲ，电机Ⅱ带动警示灯转动，电机Ⅲ正转带动转轴正转，从而带动转杆正转，当转杆转至水平状态时，关闭电机Ⅲ，此时转杆挡住道路，同时启动红灯亮起，提示人们雾重路封，避免出现交通事故。对电磁铁Ⅰ和电磁铁Ⅱ交替通断电，使电磁铁Ⅱ左右运动，当电磁铁Ⅱ向左运动时带动锤子撞击铜锣，发出响声，警示车辆不要通过。浓雾散后，对电磁铁断电，锤子不再撞击铜锣发出响声，启动电机Ⅲ反转，带动转轴反转，从而带动转杆反转，当转杆转至竖直时关闭电机Ⅲ，关闭红灯，关闭电机Ⅱ。启动电机Ⅰ反转，带动转轮反转，带动齿条向下运动，从而带动固定板向下运动，当固定板恢复原位时，关闭电机Ⅰ。因为还包括有扩音器，铜锣上方设有扩音器，当锤子撞击铜锣时发出的声音更大，可以便于司机在较远处听到声音，提前做好准备。因为还包括有挡板，转杆上设有挡板，当装置在槽体内不用时，挡板可以避免公路上的垃圾、树叶掉入槽体内，保证了装置的整洁和正常运行。因为固定板的材质为Q235钢，所以更耐锈蚀，可以延长其使用寿命。（3）有益效果本技术达到了结构简单、警示声音大、警示装置不易被污染、不易锈蚀、使用寿命长的效果。附图说明图1为本技术的第一种主视结构示意图。图2为本技术的第二种主视结构示意图。图3为本技术的第三种主视结构示意图。附图中的标记为：1-红灯，2-转杆，3-警示灯，4-电机Ⅱ，5-固定板，6-电机Ⅲ，7-滑轨，8-滑块，9-转轴，10-齿条，11-电机Ⅰ，12-齿轮，13-铜锣，14-锤子，15-电磁铁Ⅱ，16-弹簧，17-电磁铁Ⅰ，18-挡板，19-公路，20-槽体，21-扩音器。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明。实施例1一种公路用雾天警示装置，如图1-3所示，包括有红灯1、转杆2、警示灯3、电机Ⅱ4、固定板5、电机Ⅲ6、滑轨7、滑块8、转轴9、齿条10、电机Ⅰ11、齿轮12、铜锣13、锤子14、电磁铁Ⅱ15、弹簧16和电磁铁Ⅰ17；公路19边的地面下开有槽体20，槽体20内的底部设有滑轨7和电机Ⅰ11，并且滑轨7设于电机Ⅰ11的左侧，电机Ⅰ11的后方连接有齿轮12，滑轨7上设有滑块8，滑块8右侧设有齿条10，齿条10与齿轮12啮合，齿条10上方设有固定板5，固定板5顶部从左到右依次设有电机Ⅱ4、电机Ⅲ6、铜锣13和电磁铁Ⅰ17，电机Ⅱ4上方连接有警示灯3，电机Ⅲ6右侧连接有转轴9，转轴9上连接有转杆2，转杆2上左右两侧设有红灯1，电磁铁Ⅰ17左侧连接有弹簧16，弹簧16左端连接有电磁铁Ⅱ15，电磁铁Ⅱ15左侧设有锤子14。还包括有扩音器21，铜锣13的顶部设有扩音器21。还包括有挡板18，转杆2上设有挡板18。固定板5材质为Q235钢。工作原理：雾天时，启动电机Ⅰ11，电机Ⅰ11正转带动齿轮12正转，带动齿条10向上运动，当固定板5上的所有装置移出槽体20时，关闭电机Ⅰ11，然后同时启动警示灯3、电机Ⅱ4和电机Ⅲ6，电机Ⅱ4带动警示灯3转动，电机Ⅲ6正转带动转轴9正转，从而带动转杆2正转，当转杆2转至水平状态时，关闭电机Ⅲ6，此时转杆2挡住道路，同时启动红灯1亮起，提示人们雾重路封，避免出现交通事故。对电磁铁Ⅰ17和电磁铁Ⅱ15交替通断电，使电磁铁Ⅱ15左右运动，当电磁铁Ⅱ15向左运动时带动锤子14撞击铜锣13，发出响声，警示车辆不要通过。浓雾散后，对电磁铁断电，锤子14不再撞击铜锣13发出响声，启动电机Ⅲ6反转，带动转轴9反转，从而带动转杆2反转，当转杆2转至竖直时关闭电机Ⅲ6，关闭红灯1，关闭电机Ⅱ4。启动电机Ⅰ11反转，带动转轮反转，带动齿条10向下运动，从而带动固定板5向下运动，当固定板5恢复原位时，关闭电机Ⅰ11。因为还包括有扩音器21，铜锣13上方设有扩音器21，当锤子14撞击铜锣13时发出的声音更大，可以便于司机在较远处听到声音，提前做好准备。因为还包括有挡板18，转杆2上设有挡板18，当装置在槽体20内不用时，挡板18可以避免公路19上的垃圾、树叶掉入槽体20内，保证了装置的整洁和正常运行。因为固定板5的材质为Q235钢，所以更耐锈蚀，可以延长其使用寿命。以上所述实施例仅表达了本技术的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公路用雾天警示装置，其特征在于，包括有红灯（1）、转杆（2）、警示灯（3）、电机Ⅱ（4）、固定板（5）、电机Ⅲ（6）、滑轨（7）、滑块（8）、转轴（9）、齿条（10）、电机Ⅰ（11）、齿轮（12）、铜锣（13）、锤子（14）、电磁铁Ⅱ（15）、弹簧（16）和电磁铁Ⅰ（17）；公路（19）边的地面下开有槽体（20），槽体（20）内的底部设有滑轨（7）和电机Ⅰ（11），并且滑轨（7）设于电机Ⅰ（11）的左侧，电机Ⅰ（11）的后方连接有齿轮（12），滑轨（7）上设有滑块（8），滑块（8）右侧设有齿条（10），齿条（10）与齿轮（12）啮合，齿条（10）上方设有固定板（5），固定板（5）顶部从左到右依次设有电机Ⅱ（4）、电机Ⅲ（6）、铜锣（13）和电磁铁Ⅰ（17），电机Ⅱ（4）上方连接有警示灯（3），电机Ⅲ（6）右侧连接有转轴（9），转轴（9）上连接有转杆（2），转杆（2）上左右两侧设有红灯（1），电磁铁Ⅰ（17）左侧连接有弹簧（16），弹簧（16）左端连接有电磁铁Ⅱ（15），电磁铁Ⅱ（15）左侧设有锤子（14）。

【技术特征摘要】
1.一种公路用雾天警示装置，其特征在于，包括有红灯（1）、转杆（2）、警示灯（3）、电机Ⅱ（4）、固定板（5）、电机Ⅲ（6）、滑轨（7）、滑块（8）、转轴（9）、齿条（10）、电机Ⅰ（11）、齿轮（12）、铜锣（13）、锤子（14）、电磁铁Ⅱ（15）、弹簧（16）和电磁铁Ⅰ（17）；公路（19）边的地面下开有槽体（20），槽体（20）内的底部设有滑轨（7）和电机Ⅰ（11），并且滑轨（7）设于电机Ⅰ（11）的左侧，电机Ⅰ（11）的后方连接有齿轮（12），滑轨（7）上设有滑块（8），滑块（8）右侧设有齿条（10），齿条（10）与齿轮（12）啮合，齿条（10）上方设有固定板（5），固定板（5）顶部从左到右依次设有电机Ⅱ（4）...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪勇军，
申请(专利权)人：洪勇军，
类型：新型
国别省市：浙江;33