带有用于内燃机的冷却介质输送泵的冷却系统技术方案

本发明专利技术涉及一种用于运行带有用于内燃机(1)的冷却介质输送泵(2)的冷却系统的方法，所述方法具有步骤：在起动内燃机(1)之后在预设的时间段内运行(S40)冷却介质输送泵(2)；并且随后，当满足第一预热条件时，将冷却系统切换(S50)至第一预热运行模式(S70)，在所述第一预热运行模式中冷却介质输送泵(2)不运行。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种带有用于内燃机的冷却介质输送泵的冷却系统、一种用于运行所述冷却系统的方法、一种带有所述冷却系统的汽车以及一种用于实施所述方法的计算机程序产品。
技术介绍
由文献WO 03/106825A1已知一种用于运行液冷式内燃机的方法，其中，电冷却介质输送泵在识别到冷起动之后短时间地运行一个时间段，并且在经过该时间段之后又重新关闭。只要冷却介质温度低于阈值，则冷却介质输送泵就以交替的输送方向激活。一旦冷却介质温度达到阈值，则控制冷却介质温度，从而得到持续的冷却介质流，并且根据冷却介质温度控制伺服阀，以便使冷却介质流过带有油-冷却介质换热器的旁路并且在冷却介质温度较高时流过冷却器。
技术实现思路
本专利技术的实施方式所要解决的技术问题在于，改进一种用于内燃机的、尤其用于汽车内燃机的冷却系统的运行。该技术问题通过一种用于运行带有用于内燃机的冷却介质输送泵的冷却系统的方法解决，所述方法具有步骤：在起动内燃机之后在预设的时间段内运行冷却介质输送泵；并且随后当满足第一预热条件时，将冷却系统切换至第一预热运行模式在所述第一预热运行模式中冷却介质输送泵不运行。本专利技术还给出了一种冷却系统以及用于实施所述方法的计算机程序产品以及带有所述冷却系统的汽车。根据本专利技术的一个方面，用于内燃机的、尤其用于汽车内燃机的、尤其用于轿车的内燃机的冷却系统具有冷却介质输送泵，用于通过一个或多个(冷却介质)管路输送或循环冷却介质、尤其液态的冷却介质、尤其冷却水。所述内燃机在一种实施方式中是汽油发动机或柴油发动机和/或具有(废气)涡轮增压器。所述冷却介质输送泵在一种实施方式中是电气的或电动、尤其机电式致动的冷却介质输送泵。由此，所述冷却介质输送泵有利地相对于内燃机独立运行。在一种实施方式中，冷却系统具有伺服阀、尤其电致动的伺服阀、尤其旋转伺服阀，在一种实施方式中，通过所述伺服阀能够有选择性地或与位置相关地打开或关闭、尤其可变地打开或关闭散热器管路，和/或打开或关闭、尤其事先打开或关闭旁路管路、尤其在流体技术上与所示散热器管路并联的旁路管路，在所述散热器管路中布置有散热器或环境-冷却介质换热器，在所述旁路管路中在一种实施方式中布置有油-冷却介质换热器。在一种实施方式中，所述冷却系统具有加热器管路、尤其与所述伺服阀独立地和/或在流体技术上与所述散热器管路和/或旁路管路并联的加热器管路，在所述加热器管路中布置有加热器和/或内部空间-冷却介质换热器。在一种实施方式中，所述冷却系统具有用于检测冷却介质温度的冷却介质温度传感器，所述冷却介质温度传感器尤其可以布置在伺服阀的上游、伺服阀的下游或伺服阀中。作为补充或备选，在一种实施方式中，所述冷却系统具有用于检测参比温度、尤其材料和/或组分和/或构件温度的参比温度传感器。在一种实施方式中，所述参比温度可以本身就是或者取决于内燃机的构件或汽车的其它构件的温度、尤其是临界的、尤其最高温度，例如取决于气缸盖温度或涡轮增压器温度。作为备选或补充，在一种实施方式中，参比温度还可以尤其模型辅助地或基于模型地检测、尤其计算，例如基内燃机或汽车的运动学或动力学参数，例如转矩、转速和/或行驶速度。在一种实施方式中，通过参比温度传感器可以有利地精确和/或可靠地检测参比温度。在一种实施方式中，通过模型辅助的检测可以有利地简单地检测参比温度，而无需用于(直接)测量所述参比温度的传感器。根据本专利技术的一个方面涉及一种用于运行用于内燃机的带有冷却介质输送泵的冷却系统的方法，所述方法包括步骤：-在内燃机起动之后在预定的时间段内运行所述冷却介质输送泵；并且随后-如果满足预热条件，则将所述冷却介质输送泵切换至预热运行模式，在所述预热运行模式中，冷却介质输送泵不运行。所述冷却系统被设计用于尤其在硬件和/或软件技术上实施此处所述的方法和/或具有：-用于在内燃机起动之后在预定的时间段内运行所述冷却介质输送泵的器件；和-用于在满足预热条件的情况下将所述冷却介质输送泵切换至预热运行模式的器件，在所述预热运行模式中，冷却介质输送泵不运行。在一种实施方式中，通过在内燃机起动之后冷却介质输送泵在预定的时间段内的(初始)运行，可以使冷却介质有利地分布和/或循环并且尤其实现均匀的温度分布，所述预定的时间段尤其是固定的或可变的，尤其取决于温度、特别是环境温度、冷却介质温度、内燃机温度和/或汽车温度。在一种实施方式中，通过切换至预热运行模式(在所述预热运行模式中根据预热条件而不运行冷却介质输送泵)，有利地使冷却介质输送泵尤其仅按照需要(重新)停机或去激活，尤其用于通过内燃机实现内燃机的和/冷却介质的快速加热。以下在不影响统一性的情况下将所述预热运行模式称为第一预热运行模式，所述预热条件相应地被称为第一预热条件。在一种实施方式中，旁路管路和/或散热器管路在第一预热运行模式中尤其至少基本上完全关断或关闭，尤其通过对此相应地控制的伺服阀关断或关闭。相应地，在一种实施方式中，冷却系统具有用于在第一预热运行模式中关闭旁路管路和/或散热器管路和/或伺服阀的器件。由此在一种实施方式中，冷却系统有利地被尚且迅速地加热。在一种实施方式中，如果或只要冷却介质温度低于预设的第一极限值，则满足所述第一预热条件。换言之，在一种实施方式中，所述冷却介质输送泵在运行预定的时间段之后如果(检测到)冷却介质温度低于预定的第一极限值则(只有)被停机。在一种实施方式中，所述方法具有步骤：如果不满足预热条件，则取代第一预热模式或在冷却介质输送泵在内燃机起动后在预定的时间段的初始运行之后，将冷却系统切换至调节运行模式，在所述调节运行模式中，控制或调节冷却系统的冷却介质输送泵和/或伺服阀。相应地，在一种实施方式中，冷却系统具有用于在不满足预热条件的情况下将冷却系统切换至调节运行模式而非第一预热运行模式的器件，在所述调节运行模式中，控制或调节冷却系统的冷却介质输送泵和/或伺服阀。由此在一种实施方式中，如果或只要在运行预定的时间段时或之后不满足所述第一预热条件，则有利地直接地或紧接着过渡或切换至所述调节运行模式，而不需事先使冷却介质输送泵停机。在一种实施方式中，在所述调节运行模式中控制冷却介质输送泵并且调节、尤其先导式调节伺服阀，尤其(分别)基于预定的所需的温度或理论温度、尤其冷却介质温度进行调节。在另一种实施方式中，在所述调节运行模式中控制伺服阀并且调节、尤其先导式调节冷却介质输送泵，尤其(分别)基于预定的所需的温度或理论温度、尤其冷却介质温度进行调节。由此有利地降低、尤其避免不期望的反馈或相互影响。同样地，无论冷却介质输送泵还是伺服阀都可以在调节运行模式中被分别控制或调节或尤其先导式调节。在一种实施方式中，所述方法具有步骤：如果满足第二预热条件，则将冷却系统从第一预热运行模式切换至调节运行模式或第二预热运行模式，在所述第二预热运行模式中，脉冲式地或以预定的转速运行冷却介质输送泵。相应地在一种实施方式中，所述冷却系统具有用于在满足第二预热条件的情况下将冷却系统从第一预热运行模式切换至调节运行模式或第二预热运行模式中的器件，在所述第二预热运行模式中，脉冲式地或与预定的转速运行冷却介质输送泵。在一种实施方式中，预定的转速比冷却介质输送泵的最小转速最多高10％，所述最本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于运行带有用于内燃机(1)的冷却介质输送泵(2)的冷却系统的方法，所述方法具有步骤：在起动内燃机(1)之后在预设的时间段内运行(S40)冷却介质输送泵(2)；并且随后当满足第一预热条件时，将冷却系统切换(S50)至第一预热运行模式(S70)，在所述第一预热运行模式中冷却介质输送泵(2)不运行。

【技术特征摘要】
2015.05.16 DE 102015006303.01.一种用于运行带有用于内燃机(1)的冷却介质输送泵(2)的冷却系统的方法，所述方法具有步骤：在起动内燃机(1)之后在预设的时间段内运行(S40)冷却介质输送泵(2)；并且随后当满足第一预热条件时，将冷却系统切换(S50)至第一预热运行模式(S70)，在所述第一预热运行模式中冷却介质输送泵(2)不运行。2.根据权利要求1所述的方法，其具有步骤：当不满足第一预热条件时，将冷却系统切换(S50)至调节运行模式(S60)以取代第一预热运行模式(S70)，在所述调节运行模式中控制或调节冷却系统的冷却介质输送泵(2)和/或伺服阀(3)。3.根据权利要求1或2所述的方法，其具有步骤：当满足第二预热条件时，将冷却系统从第一预热运行模式切换(S80)至调节运行模式或第二预热运行模式(S90)，在所述第二运行模式中冷却介质输送泵(2)脉冲式或以预设的转速运行。4.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其具有步骤：当满足第三预热条件时，将冷却系统从第二预热运行模式(S90)切换(S100)至调节运行模式(S60)；和/或当满足第四预热条件时，将冷却系统从第二预热运行模式(S90)切换(S120)至第一预热运行模式(S70)。5.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其具有步骤：检查(S20)伺服阀(3)。6.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其具有步骤：在关闭内燃机(1)之后在预设的时间段内运行(S140)冷却介质输送泵(2)。7.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其中，当冷却介质温度或参比温度高于或低于预设的极限值或内燃...

【专利技术属性】
技术研发人员：M塞林格，M赖琴巴赫，T米勒，M布林克尔，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US