用于车辆的灯制造技术

本发明专利技术涉及一种用于车辆的灯，其包括光源、反射器和反射体；该光源产生光；该反射器与支持物可旋转地联接；该反射体连接至反射器，以随着反射器的旋转而旋转，反射体接收来自光源的光，并且将光反射至反射器。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及一种用于车辆的灯，更具体地，涉及一种能够独立于光源而调整反射器的用于车辆的灯。
技术介绍
车辆的灯包括光源和反射器，该光源产生光，该反射器将由光源产生的光照射至车辆的前侧或后侧。多个反射器和光源在一辆车内安装在不同位置。因此，反射器和光源通常以固定联接状态安装为一个模块，以增加安装简易性和生产效率。然而，用于固定地联接光源与反射器的典型方法限制了布局设计。也即，光源包括具有大尺寸的散热片以便于扩散光源的热量，并且因此反射器和光源的安装受到限制。而且，由于反射器和光源整体地固定联接，所以当反射器和光源中的任何一个损坏时，整个模块都需要更换，因此增加了成本。作为相关技术描述在此的问题仅用于帮助理解本申请的背景并且不应该被认为对应于本领域的技术人员的所公知的相关技术。
技术实现思路
本专利技术构思的一方面提供一种用于车辆的灯，其中可以单独地安装反射器和光源，并且因此可以独立实现反射器。根据本专利技术构思的示例性实施方案，一种用于车辆的灯包括光源、反射器和反射体。该光源产生光；该反射器与支持物可旋转地相联接；该反射体连接至反射器，以随着反射器的旋转而旋转，反射体接收来自光源的光并且将光反射至反射器。反射器可以与支持物轴联接(axis-coupled)，并且可以基于轴线向前和向后旋转。支持物可以是灯壳体或连接至车体或灯壳体的框架，以支持反射器。光源可以产生激光束。反射体可以以设定的比率随反射器旋转。反射体可以与支持物可向前和向后旋转地轴联接。反射器和反射体可以具有设定的比率，并且分别与相互啮合的反射器侧齿轮和反射体侧齿轮相联接。反射器和反射体可以分别旋转，同时分别具有设定的比率为2:1的旋转角度。反射器可以进一步具有荧光体，其设置在从反射表面和反射体反射的光的移动路径上，并且可以改变从反射体入射的光的波长并且将光照射至反射表面。反射器和反射体可以分别与支持物轴联接，并且当反射器旋转时，反射体可以依据公式旋转，其中a代表从反射器的旋转轴线至荧光体的光入射表面的中心的距离，b代表从反射体的旋转轴线至荧光体的光入射表面的中心的距离，α代表反射器的旋转角度，并且θ代表反射体的旋转角度。用于车辆的灯可以进一步包括子框架，其设置在反射器和支持物之间，以将反射器向前和向后旋转。反射器的上端和下端分别与支持物轴联接，使得反射器向左和向右旋转。轴线突出物形成在左端和右端并且向外突出，其可旋转地与支持物轴联接。从反射器的上端和下端连接至某一点的虚拟线(virtual line)可以穿过荧光体的光入射表面的中心，反射器的上端和下端在该点处与子框架轴联接。反射器可以基于荧光体对称。反射体可以具有前表面，来自光源的光入射在所述前表面上，并且可以由遮挡部件(cover part)遮挡反射体的后侧，以防止来自光源的光漏至外部。通过使反射器从荧光体侧向下扩展，遮挡部件可以是具有与子框架可旋转地联接的端部的扩展板。所述灯可以进一步包括第一控制部件，其一端与反射器的上端或下端相联接，并且向前推或向后拉反射器，以使反射器向前和向后旋转。第二控制部件，其一端与反射器的左侧或右侧相联接，并且向前推或向后拉反射器，以使反射器向左和向右旋转。第一控制部件和第二控制部件的其他端部可以具有螺纹，并且反射器可以具有由弹性材料制成的螺母，所述螺母与第一控制部件或第二控制部件相联接。光源和反射器可以互相分离。附图说明通过下文结合附图所呈现的详细描述将会更为清楚地理解本申请的以上和其它目的、特征以及优点。图1是根据本专利技术构思的示例性实施方案的用于车辆的灯的立体图。图2是根据本专利技术构思的示例性实施方案的用于车辆的灯的前视图。图3是根据本专利技术构思的示例性实施方案的用于车辆的灯的侧视图。图4是显示了在反射器和反射体之间的旋转比率的图。图5是根据本专利技术构思的示例性实施方案的用于车辆的灯的顶侧视图。具体实施方式下面将参考附图对根据本专利技术构思的示例性实施方案的用于车辆的灯进行描述。图1是根据本专利技术构思的示例性实施方案的用于车辆的灯的立体图，图2是根据本专利技术构思的示例性实施方案的用于车辆的灯的前视图，图3是根据本专利技术构思的示例性实施方案的用于车辆的灯的侧视图。参考图1至图3，根据本专利技术构思的示例性实施方案的用于车辆的灯包括光源100、反射器(reflector)200和反射体(reflecting body)
300；该光源100产生光；该反射器200与支持物(support)400可旋转地联接；该反射体300接收来自光源100的光并且将光反射至反射器200，反射体300与反射器200相连接，以随着反射器200的旋转而旋转。具体地说，光源100可以产生光，所述光在集中于特定方向的同时直线传播。可以使用激光二极管以产生激光束。通过使用激光二极管，来自光源100的光可以在聚焦于反射体300上的同时反射至反射器200，并且可以紧凑地形成反射体300的尺寸，以增加布局和反射器200的形状的自由度。然而，本申请并不限于激光二极管，因此可以使用各种类型的发光装置(例如发光二极管(LED)和一般的灯泡)。可以将各种实施方式应用于光源100。另外，光源100可以与单独的冷却片(cooling fin)110相联接，冷却片110用于冷却来自光源100的高热量。光源100和冷却片110与反射器200分离为单独模块，并且可以独立地设置。也即，反射器200和光源100可以安装为不互相联接。另外，考虑设计者的意图或灯壳体的布局，反射器200和光源100也可以互相联接。支持物400可以是灯壳体或可以是连接至车体或灯壳体的框架，以支持反射器200。换句话说，封闭灯的壳体本身也可以是支持物400，或者支持物400可以是直接地或不直接地与车体或灯壳体相联接的框架。另外，除了前述实施方案外，支持物400可以是各种形式的支持结构，所述支持结构可以支持反射器200和反射体300。反射器200与支持物400轴联接，并且反射器200可以基于轴线向前和向后旋转。这里，可以将来自反射器200的光向前方反射和照射。而且，左方和右方可以是反射器200的两侧的方向。可以进一步将子框架500设置在反射器200和支持物400之间，以向前和向后旋转反射器200。反射器200的上端和下端分别与支持物400轴联接，使得反射器200可以向左和向右旋转，并且轴线突出物510在支持物400的左端和右端形成为向外突出，轴线突出物510与支持物400可旋转地轴联接。也就是说，子框架500可以基于轴线突出物510而相对于支持物400向前和向后旋转，并且子框架500的上端和下端分别与反射器200的上端和下端轴联接，因此反射器200可以相对于子框架500向左和向右旋转。因此，经由子框架500而进行反射器200与支持物400的轴联接，并且也经由子框架500而进行反射器200的向前和向后的旋转。反射器200的上端和下端可以设置有突出物230，该突出物230用于在左方和右方绕轴线旋转，并且子框架500可以设置有槽或孔，从而使突出物230插入其中。这里，可以不通过槽或孔进行联接，而可以通过单独的支座(bearing)而进行联接。这可以相同地应用于子框架500和支持物400之间的联接。另外，可以通过突出物或棒状联接轴310而将反射体300与支持物本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的灯，包括：光源，其产生光；反射器，其与支持物可旋转地联接；反射体，其连接至所述反射器，以随着所述反射器的旋转而旋转，所述反射体接收来自所述光源的光并且将光反射至所述反射器。

【技术特征摘要】
2014.11.04 KR 10-2014-01522681.一种用于车辆的灯，包括：光源，其产生光；反射器，其与支持物可旋转地联接；反射体，其连接至所述反射器，以随着所述反射器的旋转而旋转，所述反射体接收来自所述光源的光并且将光反射至所述反射器。2.根据权利要求1所述的用于车辆的灯，其中所述反射器与所述支持物轴联接，并且基于轴线而向前和向后旋转。3.根据权利要求1所述的用于车辆的灯，其中所述支持物是灯壳体或框架，所述灯壳体或连接至车体或灯壳体的框架，以支持所述反射器。4.根据权利要求2所述的用于车辆的灯，其中所述光源产生激光束。5.根据权利要求1所述的用于车辆的灯，其中所述反射体和所述反射器以设定的比率旋转。6.根据权利要求2所述的用于车辆的灯，其中所述反射体与所述支持物可向前和向后旋转地轴联接，并且所述反射器和所述反射体分别与反射器侧齿轮和反射体侧齿轮相联接，所述反射器侧齿轮和反射体侧齿轮互相啮合，所述反射器和所述反射体分别具有设定的比率。7.根据权利要求5所述的用于车辆的灯，其中所述反射体和所述反射器以不同的旋转角度旋转，所述旋转角度具有为2:1的设定的比率。8.根据利要求4所述的用于车辆的灯，其中所述反射器进一步包括荧光体，所述荧光体设置在从反射表面和所述反射体反射的光的移
\t动路径上，所述荧光体改变从所述反射体入射的光的波长，并且将光照射至所述反射表面。9.根据权利要求5所述的用于车辆的灯，其中所述反射器和所述反射体分别与所述支持物轴联接，并且当所述反射器旋转时，所述反射体以根据公式计算出的角度旋转，其中a代表从反射器的旋转轴线至荧光体的光入射表面的中心的距离，b代表从反射体的旋转轴线至荧光体的光入射表面的中心的距离，α代表反射器的旋转角度，并且θ代表反射体的旋转角度。10.根据权利要求8所述的用于车辆的灯，进一步包括子框架，所述子框架设置在所述反射体和所述支持物之间以使...

【专利技术属性】
技术研发人员：安秉石，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR