本发明专利技术公开了一种带有支撑装置的城市地铁座椅，包括座椅本体、座椅靠背、颈部支撑装置、腿部支撑装置和脚部支撑装置，颈部支撑装置固定设置在座椅靠背的顶部，座椅靠背的底部通过第一弧形段与座椅本体的一侧固定连接，座椅本体的另一侧通过第二弧形段与腿部支撑装置的顶部固定连接，腿部支撑装置的底部通过第三弧形段与脚部支撑装置固定连接；颈部支撑装置包括靠枕、第一支撑杆、第二支撑杆和底座，靠枕固定连接在第一支撑杆的顶部，第一支撑杆的底部活动插接在第二支撑杆内，第二支撑杆的底部与底座的顶部固定连接，底座的底部与座椅靠背的顶部固定连接。本发明专利技术有效解决乘客头部、颈部、腿部和脚部缺乏较好安置的问题。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及地铁领域，尤其涉及一种带有支撑装置的城市地铁座椅。
技术介绍
随着我国城镇化的发展进程，城市人口剧烈增长，对城市的基础设施建设提出较大的考验。尤其是在交通公交领域，每天面临巨大的客流，致使我们的政府不断地增加公交线路，但由于过多的增加公交线路及发车班次，城市道路的拥挤程度直线上升，导致城市拥堵，公交效率不升反降。我们国家在上个世纪80年代开始借鉴国外著名城市的发展经验，开始发展城市轨道交通，事实证明，城市轨道交通在载客量和运力上表现十分抢眼，进入新世纪后，各大城市大力发展城市轨道交通，从很大程度上缓解了交通拥堵。在城市轨道交通中，地铁是我们国家采用的最多最广泛最成熟的方式，将线路建设在地下，在不影响地面交通的同时，极大提高城市人口流动的方便性和快捷性然而，经过短时间的蓬勃发展，地铁还是存在一些缺点有待改进：(一)现有的地铁座椅布局普遍采用两排平行的部件方式，椅背高度较低，当乘客坐下时一般高至背部中部，且与垂直方向呈一定角度后仰，当乘客乘坐时头部和颈部缺乏较好的安置，容易产生疲劳，影响乘坐体验；(二)现有的座椅不具有腿部支撑装置和脚部支撑装置，影响乘客使用的。因此，有必要提出一种新的技术方案以解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的缺陷提供一种带有支撑装置的城市地铁座椅，解决乘客头部、颈部、腿部和脚部缺乏较好安置的问题。为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种带有支撑装置的城市地铁座椅，包括座椅本体、座椅靠背、颈部支撑装置、腿部支撑装置和脚部支撑装置，所述座椅本体、座椅靠背、腿部支撑装置和脚部支撑装置一体制成，所述颈部支撑装置固定设置在所述座椅靠背的顶部，所述座椅靠背的底部通过第一弧形段与所述座椅本体的一侧固定连接，所述座椅本体的另一侧通过第二弧形段与所述腿部支撑装置的顶部固定连接，所述腿部支撑装置的底部通过第三弧形段与所述脚部支撑装置固定连接；所述颈部支撑装置包括靠枕、第一支撑杆、第二支撑杆和底座，所述靠枕固定连接在所述第一支撑杆的顶部，所述第一支撑杆的底部活动插接在所述第二支撑杆内，所述第二支撑杆的底部与所述底座的顶部固定连接，所述底座的底部与所述座椅靠背的顶部固定连接。进一步地，所述座椅本体和所述脚部支撑装置均为长条形结构。优选地，所述第一支撑杆通过调节旋钮与所述第二支撑杆活动连接。优选地，所述所述靠枕通过螺钉固定连接在所述第一支撑杆的顶部。优选地，所述底座通过螺钉分别与所述第二支撑杆和所述座椅靠背固定连接。优选地，所述座椅本体与所述座椅靠背之间的夹角为95°～105°。优选地，所述座椅本体与所述腿部支撑装置之间的夹角为95°～100°。本专利技术的带有支撑装置的城市地铁座椅，具有如下有益效果：1、本专利技术的座椅靠背的顶部设置有用于支撑头部和颈部的颈部支撑装置，该颈部支撑装置的第一支撑杆和第二支撑杆通过调节旋钮活动连接，乘客可以根据自身需要调整颈部支撑装置的高度，结构简单，使用方便。2、本专利技术的座椅本体的底部设置有腿部支撑装置，方便乘客防止腿部，且在腿部支撑装置的下方设置有脚部支撑装置，方便乘客放置脚部，整体舒适性较高。附图说明为了更清楚地说明本专利技术的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。图1是本专利技术的座椅本体、座椅靠背、腿部支撑装置和脚部支撑装置之间的连接结构示意图；图2是本专利技术的颈部支撑装置的结构示意图。其中，图中附图标记对应为：1-座椅本体，2-座椅靠背，3-颈部支撑装置，31-靠枕，32-第一支撑杆，33-第二支撑杆，34-底座，35-调节旋钮，4-腿部支撑装置，5-脚部支撑装置，6-第一弧形段，7-第二弧形段，8-第三弧形段。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例一如图1所示，本专利技术公开了一种带有支撑装置的城市地铁座椅，包括座椅本体1、座椅靠背2、颈部支撑装置3、腿部支撑装置4和脚部支撑装置5，所述座椅本体1、座椅靠背2、腿部支撑装置4和脚部支撑装置5一体制成，所述座椅本体1和所述脚部支撑装置5均为长条形结构；所述颈部支撑装置3固定设置在所述座椅靠背2的顶部，所述座椅靠背2的底部通过第一弧形段6与所述座椅本体1的一侧固定连接，所述座椅本体1的另一侧通过第二弧形段7与所述腿部支撑装置4的顶部固定连接，所述腿部支撑装置4的底部通过第三弧形段8与所述脚部支撑装置5固定连接，所述座椅本体1与所述座椅靠背2之间的夹角为95°，所述座椅本体1与所述腿部支撑装置4之间的夹角为100°。如图2所示，所述颈部支撑装置3包括靠枕31、第一支撑杆32、第二支撑杆33和底座34，所述靠枕31固定连接在所述第一支撑杆32的顶部，所述第一支撑杆32的底部通过调节旋钮35活动插接在所述第二支撑杆33内，所述第二支撑杆33的底部与所述底座34的顶部固定连接，所述底座34的底部与所述座椅靠背2的顶部固定连接；所述所述靠枕31通过螺钉固定连接在所述第一支撑杆32的顶部，所述底座34通过螺钉分别与所述第二支撑杆33和所述座椅靠背2固定连接。实施例二如图1所示，本专利技术公开了一种带有支撑装置的城市地铁座椅，包括座椅本体1、座椅靠背2、颈部支撑装置3、腿部支撑装置4和脚部支撑装置5，所述座椅本体1、座椅靠背2、腿部支撑装置4和脚部支撑装置5一体制成，所述座椅本体1和所述脚部支撑装置5均为长条形结构；所述颈部支撑装置3固定设置在所述座椅靠背2的顶部，所述座椅靠背2的底部通过第一弧形段6与所述座椅本体1的一侧固定连接，所述座椅本体1的另一侧通过第二弧形段7与所述腿部支撑装置4的顶部固定连接，所述腿部支撑装置4的底部通过第三弧形段8与所述脚部支撑装置5固定连接，所述座椅本体1与所述座椅靠背2之间的夹角为105°，所述座椅本体1与所述腿部支撑装置4之间的夹角为95°。如图2所示，所述颈部支撑装置3包括靠枕31、第一支撑杆32、第二支撑杆33和底座34，所述靠枕31固定连接在所述第一支撑杆32的顶部，所述第一支撑杆32的底部通过调节旋钮35活动插接在所述第二支撑杆33内，所述第二支撑杆33的底部与所述底座34的顶部固定连接，所述底座34的底部与所述座椅靠背2的顶部固定连接；所述所述靠枕31通过螺钉固定连接在所述第一支撑杆32的顶部，所述底座34通过螺钉分别与所述第二支撑杆33和所述座椅靠背2固定连接。本专利技术的带有支撑装置的城市地铁座椅，具有如下有益效果：1、本专利技术的座椅靠背的顶部设置有用于支撑头部和颈部的颈部支撑装置，该颈部支撑装置的第一支撑杆和第二支撑杆通过调节旋钮活动连接，乘客可以根据自身需要调整颈部支撑装置的高度，结构简单，使用方便。2、本专利技术的座椅本体的底部设置有腿部支撑装置，方便乘客防止腿部，且在腿部支撑装置的下方设置有脚部支撑装置，方便乘客放置脚部，整体舒适性较高。上所揭露的仅为本专利技术的几个本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种带有支撑装置的城市地铁座椅，其特征在于，包括座椅本体(1)、座椅靠背(2)、颈部支撑装置(3)、腿部支撑装置(4)和脚部支撑装置(5)，所述座椅本体(1)、座椅靠背(2)、腿部支撑装置(4)和脚部支撑装置(5)一体制成；所述颈部支撑装置(3)固定设置在所述座椅靠背(2)的顶部，所述座椅靠背(2)的底部通过第一弧形段(6)与所述座椅本体(1)的一侧固定连接，所述座椅本体(1)的另一侧通过第二弧形段(7)与所述腿部支撑装置(4)的顶部固定连接，所述腿部支撑装置(4)的底部通过第三弧形段(8)与所述脚部支撑装置(5)固定连接；所述颈部支撑装置(3)包括靠枕(31)、第一支撑杆(32)、第二支撑杆(33)和底座(34)，所述靠枕(31)固定连接在所述第一支撑杆(32)的顶部，所述第一支撑杆(32)的底部活动插接在所述第二支撑杆(33)内，所述第二支撑杆(33)的底部与所述底座(34)的顶部固定连接，所述底座(34)的底部与所述座椅靠背(2)的顶部固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种带有支撑装置的城市地铁座椅，其特征在于，包括座椅本体(1)、座椅靠背(2)、颈部支撑装置(3)、腿部支撑装置(4)和脚部支撑装置(5)，所述座椅本体(1)、座椅靠背(2)、腿部支撑装置(4)和脚部支撑装置(5)一体制成；所述颈部支撑装置(3)固定设置在所述座椅靠背(2)的顶部，所述座椅靠背(2)的底部通过第一弧形段(6)与所述座椅本体(1)的一侧固定连接，所述座椅本体(1)的另一侧通过第二弧形段(7)与所述腿部支撑装置(4)的顶部固定连接，所述腿部支撑装置(4)的底部通过第三弧形段(8)与所述脚部支撑装置(5)固定连接；所述颈部支撑装置(3)包括靠枕(31)、第一支撑杆(32)、第二支撑杆(33)和底座(34)，所述靠枕(31)固定连接在所述第一支撑杆(32)的顶部，所述第一支撑杆(32)的底部活动插接在所述第二支撑杆(33)内，所述第二支撑杆(33)的底部与所述底座(34)的顶部固定连接，所述底座(34)的底部与所述座椅...
【专利技术属性】
技术研发人员：范晓璇，
申请(专利权)人：范晓璇，
类型：发明
国别省市：广西;45
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。