一种平衡车制造技术

本发明专利技术公开一种平衡车，所述平衡车包括平衡车主体和置在所述平衡车主体上的车杆，所述车杆包括车杆操作部和车杆转向部，所述车杆转向部与所述平衡车主体连接，所述车杆操作部的长度小于所述车杆转向部的长度，所述车杆操作部与所述车杆转向部通过转轴连接，当所述平衡车折叠时所述车杆操作部转动与所述车杆转向部靠近相贴。本发明专利技术由于车杆操作部的长度小于车杆转向部的长度折叠后便不会影响车杆对平衡车使用的控制作用，平衡车的车杆折叠后仍能正常使用，使用者可以通过腿部对车杆转向部进行操控，折叠车杆后平衡车在高度上缩短，利于使用者在一些对空间高度有限制的场所或者仅需要暂时对平衡车稍作折叠并还可以使用的时候正常使用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及平衡车结构领域，更具体的说，涉及一种平衡车。
技术介绍
现有技术中，电动平衡车，又叫体感车、思维车，其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上，利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡。现有的电动平衡车一般有三种，一种是车体上具有一个操作杆，使用者站在电动平衡车的脚踏平台上对操作杆进行操作，从而前进、后退及停止，这样的控制也称“手控”。一种是车体由两部分组成，左部分和右部分之间通过转动机构实现相互转动，从而实现“脚控”。一种通过腿部与操作杆接触而控制为“腿控”。2015年12月9日公开的专利CN204846212U一种可快速收折的两轮平衡车，该专利技术中把手横向安装在控制盒上，方向杆上端固定安装在控制盒上，下端安装在底座上，转向套设置在底座上，转向套与车体连接。方向杆由伸缩立柱和伸缩套筒构成，伸缩套筒内设有轴向的下端封闭的立柱插孔，伸缩立柱上端与控制盒固定，伸缩立柱下端可滑动地插入伸缩套筒立柱插孔内并通过伸缩锁紧机构锁紧；伸缩套筒下端通过转轴可转动地安装在底座上并通过转向锁紧机构锁紧。本专利技术可实现两轮平衡车的快速收折和打开，由于可同时进行方向杆的伸缩和翻折，收折后体积大大减小，降低了两轮平衡车折叠后的空间占有率，方便了两轮平衡车的存放、携带和运输。然而在一些对空间高度有限制的场所或者仅需要暂时对平衡车稍作折叠并还可以使用的时候，这样便不能为使用者提供方便，比如外出取餐对平衡车做完全折叠收纳较麻烦，取餐后又会用上平衡车离开。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种使用方便的平衡车。本专利技术的目的是通过以下技术方案来实现的：一种平衡车，所述平衡车包括平衡车主体和置在所述平衡车主体上的车杆，所述车杆包括车杆操作部和车杆转向部，所述车杆转向部与所述平衡车主体连接，所述车杆操作部的长度小于所述车杆转向部的长度，所述车杆操作部与所述车杆转向部通过转轴连接，当所述平衡车折叠时所述车杆操作部转动与所述车杆转向部靠近相贴。优选的，所述车杆转向部上设置有坐具，当所述平衡车折叠时所述车杆操作部与所述车杆转向部靠近相贴，所述车杆操作部与所述坐具居所述车杆转向部两侧。使用者还能采用坐着的姿势对平衡车腿控使用，车杆操作部和坐具分别在车杆转向部的两侧，利于保持平衡。优选的，所述坐具与所述车杆转向部通过第二转轴连接，所述坐具可绕所述第二转轴转动，当所述平衡车折叠时所述坐具转动与所述车杆转向部靠近相贴。坐具也能折叠，一方面便于收纳，一方面使用者可以自主地选择站立姿势还坐姿。优选的，所述坐具可沿所述车杆转向部的轴向方向移动，所述坐具包括坐具主体和从所述坐具主体一端伸出的坐具连接端，所述坐具连接端与所述车杆转向部连接。坐具高度可调能更好的适应使用者，使用者可以在使用平衡车时选择更舒适的位置和姿势。优选的，所述坐具连接端还包括设置在所述坐具连接端两侧的移动条，所述移动条有两个，所述移动条的一端与所述坐具连接端连接，所述移动条的另一端与所述车杆转向部连接。车杆转向部与坐具通过移动条沟通连接的实施例。优选的，所述移动条与所述车杆转向部通过螺栓连接，所述螺栓包括螺栓头部和螺杆，所述螺杆上设置有外螺纹，所述移动条设置有对应所述外螺纹的内螺纹，所述螺栓穿过所述车杆转向部与所述移动条连接。明确移动条与车杆转向部的连接，通过内外螺纹配合连接，螺栓取材广泛、成本低，通过螺栓连接简单稳定。优选的，所述车杆转向部上设置有沿所述车杆转向部的轴向方向开设的移动凹槽，所述螺杆穿过所述移动凹槽与所述移动条连接，所述移动凹槽的宽度大于所述螺杆的截面最大长度，所述移动凹槽的宽度小于所述螺栓头部的截面最小长度。移动凹槽用于螺杆的通过，移动凹槽的宽度的设置更提供螺杆在其中上下移动的条件。优选的，所述移动凹槽为矩形。矩形简单，开凿方便。优选的，所述坐具连接端与所述移动条通过第二转轴连接，所述坐具连接端可绕所述第二转轴转动，当所述平衡车折叠时所述坐具转动与所述车杆靠近相贴。坐具通过转轴能实现折叠，减小占用空间，便于收纳。优选的，所述移动条为矩形条，所述坐具连接端宽度小于等于靠近所述坐具连接端的所述车杆端面的宽度。移动条为矩形条沟通坐具与车杆转向部的连接，宽度的设置保证坐具上下移动的实现。本专利技术由于车杆操作部的长度小于车杆转向部的长度折叠后便不会影响车杆对平衡车使用的控制作用，平衡车的车杆折叠后仍能正常使用，使用者可以通过腿部对车杆转向部进行操控，折叠车杆后平衡车在高度上缩短，利于使用者在一些对空间高度有限制的场所或者仅需要暂时对平衡车稍作折叠并还可以使用的时候正常使用。附图说明图1是本专利技术实施例的平衡车的完全展开示图；图2也是本专利技术实施例的平衡车的完全展开示图；图3是本专利技术实施例的平衡车的车杆折叠示图；图4是本专利技术实施例的平衡车的坐具折叠示图；图5是本专利技术实施例的平衡车的收纳示图；图6是本专利技术另一实施例的平衡车的完全展开示图；图7是本专利技术另一实施例的平衡车的车杆折叠示图；图8是本专利技术另一实施例的平衡车的车杆继续折叠示图；图9是本专利技术另一实施例的平衡车的收纳示图。其中：10、平衡车主体；20、车杆；21、车杆操作部；211、伸缩立柱；212、伸缩套筒；22、车杆转向部；221、第一开口；222、凹槽；23、车杆固定部；25、移动凹槽；26、移动条；31、坐具主体；40、扶手；41、扶手球部；42、扶杆；51、凹坑；52、扶杆收纳部；61、第一转轴；62、第二转轴；63、第三转轴。具体实施方式下面结合附图和较佳的实施例对本专利技术作进一步说明。如图1-9所示，本专利技术公开一种平衡车，所述平衡车包括平衡车主体10、设置在所述平衡车主体上的车杆20以及与车杆20连接的扶手40。平衡车主体的一端面为使用者提供操控空间，平衡车主体的两侧对称设置有车轮，平衡车主体内设置有供平衡车正常使用的其他结构及单元。如图1-5所示为本专利技术实施例的一平衡车，所述车杆20上设置有坐具，所述车杆20与所述平衡车主体10通过第一转轴61连接，所述车杆20可绕所述第一转轴61转动，所述坐具与所述车杆20通过第二转轴62连接，所述坐具可绕所述第二转轴62转动，当所述平衡车折叠时所述坐具转动与所述车杆20靠近相贴，所述车杆20转动与所述平衡车主体10靠近相贴。平衡车的坐具与车杆20转轴连接，车杆20与平衡车主体10转轴连接，当平衡车折叠时坐具、车杆20都能折叠，减小占用空间，便于收纳、携带及运输。所述车杆20包括车杆操作部21和用于收纳所述车杆操作部21的车杆转向部22，所述车杆操作部21与所述车杆转向部22通过第三转轴63连接，所述车杆操作部21可绕所述第三转轴63转动，当所述平衡车折叠时所述车杆操作部21进入所述车杆转向部22。构成车杆20的两个部分也能折叠，车杆20经过两次折叠使得平衡车的占用空间更小。所述车杆转向部22设置有对应所述车杆操作部21的凹槽222，也可以将凹槽换做敞口的设置，敞口加工更方便，同时也更节省材料。所述第一转轴61在所述平衡车主体10上的投影在所述第二转轴62在所述平衡车主体10上的投影与所述第三转轴63在所述平衡车主体10上的投影之间。车杆操作部21和坐具分别在车杆转向部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种平衡车，其特征在于，所述平衡车包括平衡车主体和置在所述平衡车主体上的车杆，所述车杆包括车杆操作部和车杆转向部，所述车杆转向部与所述平衡车主体连接，所述车杆操作部的长度小于所述车杆转向部的长度，所述车杆操作部与所述车杆转向部通过转轴连接，当所述平衡车折叠时所述车杆操作部转动与所述车杆转向部靠近相贴。

【技术特征摘要】
1.一种平衡车，其特征在于，所述平衡车包括平衡车主体和置在所述平衡车主体上的车杆，所述车杆包括车杆操作部和车杆转向部，所述车杆转向部与所述平衡车主体连接，所述车杆操作部的长度小于所述车杆转向部的长度，所述车杆操作部与所述车杆转向部通过转轴连接，当所述平衡车折叠时所述车杆操作部转动与所述车杆转向部靠近相贴。2.如权利要求1所述的平衡车，其特征在于，所述车杆转向部上设置有坐具，当所述平衡车折叠时所述车杆操作部与所述车杆转向部靠近相贴，所述车杆操作部与所述坐具居所述车杆转向部两侧。3.如权利要求2所述的平衡车，其特征在于，所述坐具与所述车杆转向部通过第二转轴连接，所述坐具可绕所述第二转轴转动，当所述平衡车折叠时所述坐具转动与所述车杆转向部靠近相贴。4.如权利要求2所述的平衡车，其特征在于，所述坐具可沿所述车杆转向部的轴向方向移动，所述坐具包括坐具主体和从所述坐具主体一端伸出的坐具连接端，所述坐具连接端与所述车杆转向部连接。5.如权利要求4所述的平衡车，其特征在于，所述坐具连接端还包括设置在所述坐具连接端两侧的移动条，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：尚艳燕，
申请(专利权)人：尚艳燕，
类型：发明
国别省市：广东;44