一种地钻齿轮箱制造技术

本发明专利技术公开了一种地钻齿轮箱，包括箱体，箱体内转动连接有被动盘齿轮轴、中间齿轮轴及输出轴，被动盘齿轮轴与中间齿轮轴传动连接，中间齿轮轴与输出轴传动连接，所述被动盘齿轮轴与中间齿轮轴的轴线平行设置，被动盘齿轮轴与输出轴同轴设置；所述被动盘齿轮轴与中间齿轮轴的中心距为50mm，传动效率高，使用寿命长，结构简单，噪音低，方便润滑，组装方便，输出扭矩大，抗负载能力强。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及地钻
，尤其涉及一种地钻齿轮箱。
技术介绍
在坡地、沙地、硬质土地等的苗木园林绿化工程中，地钻常被用来挖坑，具有操作简单，劳动强度低，适合各种地形，便于携带及野外田地作业等优点，其工作效率是人工的30多倍，真正让人们从繁重的体力劳动中解放出来。目前，常用的地钻减速齿轮箱为蜗轮、螺杆齿轮箱，地钻工作时，在内燃机高速驱动的条件下，蜗轮、蜗杆齿轮箱效率低、发热严重、磨损快，使地钻在连续下作的工况下齿轮箱寿命短。市场上也存在一些平行轴齿轮箱，其结构复杂，存在减速比小，噪音大，输出力矩小，抗负载冲击能力差等缺点，减速比小不利于力矩放大，限制了地钻的使用范围。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是针对以上问题，提供一种传动效率高，使用寿命长，结构简单，噪音低，方便润滑，组装方便，输出扭矩大，抗负载能力强的地钻齿轮箱。为了解决上述问题，本专利技术采用以下技术方案：一种地钻齿轮箱，包括箱体，箱体内转动连接有被动盘齿轮轴、中间齿轮轴及输出轴，被动盘齿轮轴与中间齿轮轴传动连接，中间齿轮轴与输出轴传动连接，所述被动盘齿轮轴与中间齿轮轴的轴线平行设置，被动盘齿轮轴与输出轴同轴设置。以下是本专利技术的进一步改进：被动盘齿轮轴与中间齿轮轴的中心距为50mm；被动盘齿轮轴与中间齿轮轴的减速比为1:40.6。进一步改进：被动盘齿轮轴为单跨轴；被动盘齿轮轴的一端通过第一轴承转动连接在箱体内，另一端通过第二轴承转动连接在箱体内；第一轴承采用6202轴承，第二轴承采用6000轴承。进一步改进：中间齿轮轴的一端连接有一级被动齿轮，一级被动齿轮与被动盘齿轮轴上的齿轮啮合。进一步改进：一级被动齿轮的齿数为71齿。进一步改进：中间齿轮轴的其中一端通过第六轴承传动连接在箱体内，中间齿轮轴的另一端通过第五轴承传动连接在箱体内。进一步改进：中间齿轮轴上啮合有二级被动齿轮，二级被动齿轮与输出轴固定连接。进一步改进：中间齿轮轴的齿数为13齿，二级被动齿轮的齿数为67齿。进一步改进：输出轴通过第三轴承及第四轴承转动连接在箱体内；所述第三轴承为6201轴承，第四轴承为6004轴承；第六轴承与第五轴承均采用6201轴承。进一步改进：所述箱体包上箱体、下箱体及箱体盖，箱体盖位于下箱体上，上箱体与下箱体之间设有上箱体密封垫，下箱体与箱体盖之间设有下箱体密封垫；所述上箱体上具有横截面积为梯形的加强筋；所述上箱体上具有通气装置；所述上箱体与下箱体内设有环形的挡油墙。本专利技术采用上述技术方案，传动效率提高10％，可有效延长使用寿命三倍以上，结构简单，噪音低，输出扭矩增大15％。下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明。附图说明附图1为本专利技术实施例中地钻齿轮箱的结构示意图；附图2为本专利技术实施例中地钻齿轮箱的另一结构示意图。图中：1-被动盘；2-上箱体；3-第一轴承；4-被动盘齿轮轴；5-第二轴承；6-上箱体密封垫；7-下箱体；8-第三轴承；9-二级被动齿轮；10-下箱体密封垫；11-箱体盖；12-第四轴承；13-输出轴；14-第五轴承；15-中间齿轮轴；16-一级被动齿轮；17-第六轴承。具体实施方式实施例，如图1、图2所示，一种地钻齿轮箱，包括箱体，箱体内转动连接有被动盘齿轮轴4、中间齿轮轴15及输出轴13，被动盘齿轮轴4与中间齿轮轴15传动连接，中间齿轮轴15与输出轴13传动连接。所述被动盘齿轮轴4与中间齿轮轴15的轴线平行设置，被动盘齿轮轴4与输出轴13同轴设置。所述被动盘齿轮轴4与中间齿轮轴15的中心距为50mm，被动盘齿轮轴4与中间齿轮轴15的减速比为1:40.6。所述被动盘齿轮轴4的一端通过第一轴承3转动连接在箱体内，另一端通过第二轴承5转动连接在箱体内。所述第一轴承3采用6202轴承，第二轴承5采用6000轴承。输出轴13通过第三轴承8及第四轴承12转动连接在箱体内。所述第三轴承8为6201轴承，第四轴承12为6004轴承。被动盘齿轮轴4的两端均通过轴承传动连接在箱体内，被动盘齿轮轴4传递动力时受力均匀，齿轮传动的噪音低，齿轮的使用寿命长。中间齿轮轴15的一端连接有一级被动齿轮16，一级被动齿轮16与被动盘齿轮轴4上的齿轮啮合，一级被动齿轮16的齿数为71齿。中间齿轮轴15的其中一端通过第六轴承17传动连接在箱体内，中间齿轮轴15的另一端通过第五轴承14传动连接在箱体内。第六轴承17与第五轴承14均采用6201轴承，轴承承载强度大，使用寿命长。中间齿轮轴15上啮合有二级被动齿轮9，二级被动齿轮9与输出轴13固定连接。中间齿轮轴15的齿数为13齿，二级被动齿轮9的齿数为67齿。所述箱体包上箱体2、下箱体7及箱体盖11，箱体盖11位于下箱体7上，上箱体2与下箱体7之间设有上箱体密封垫6，下箱体7与箱体盖11之间设有下箱体密封垫10。所述上箱体2上具有横截面积为梯形的加强筋。所述上箱体2上具有通气装置，齿轮箱内部空气与外部大气联通，有利于释放齿轮传动所产生的高温、高压气体；有利于齿轮箱散热。所述上箱体2与下箱体7内设有环形的挡油墙，增加上箱体2与下箱体7的强度，并将润滑脂向齿轮方向包住，提高润滑脂的利用率。工作时，被动盘齿轮轴4的上端设置有被动盘1(离合器)，外接的汽油机通过被动盘1输入动力至减速箱体内，经过中间齿轮轴15及输出轴13对外输出转矩。以上所述为本专利技术最佳实施方式的举例，其中未详细述及的部分均为本领域普通技术人员的公知常识。本专利技术的保护范围以权利要求的内容为准，任何基于本专利技术的技术启示而进行的等效变换，也在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种地钻齿轮箱，包括箱体，箱体内转动连接有被动盘齿轮轴(4)、中间齿轮轴(15)及输出轴(13)，被动盘齿轮轴(4)与中间齿轮轴(15)传动连接，中间齿轮轴(15)与输出轴(13)传动连接，其特征在于：所述被动盘齿轮轴(4)与中间齿轮轴(15)的轴线平行设置，被动盘齿轮轴(4)与输出轴(13)同轴设置。

【技术特征摘要】
1.一种地钻齿轮箱，包括箱体，箱体内转动连接有被动盘齿轮轴(4)、中间齿轮轴(15)及输出轴(13)，被动盘齿轮轴(4)与中间齿轮轴(15)传动连接，中间齿轮轴(15)与输出轴(13)传动连接，其特征在于：所述被动盘齿轮轴(4)与中间齿轮轴(15)的轴线平行设置，被动盘齿轮轴(4)与输出轴(13)同轴设置。2.根据权利要求1所述的地钻齿轮箱，其特征在于：所述被动盘齿轮轴(4)为单跨轴；被动盘齿轮轴(4)的一端通过第一轴承(3)转动连接在箱体内，另一端通过第二轴承(5)转动连接在箱体内。3.根据权利要求1所述的地钻齿轮箱，其特征在于：所述被动盘齿轮轴(4)与中间齿轮轴(15)的中心距为50mm；被动盘齿轮轴(4)与中间齿轮轴(15)的减速比为1:40.6。4.根据权利要求1所述的地钻齿轮箱，其特征在于：中间齿轮轴(15)的一端连接有一级被动齿轮(16)，一级被动齿轮(16)与被动盘齿轮轴(4)上的齿轮啮合。5.根据权利要求4所述的地钻齿轮箱，其特征在于：一级被动齿轮(16)的齿数为71齿。6.根据权利要求2所述的地钻齿轮箱，其特征在于：中间齿轮轴(15)的其中一端通过第六轴承(17)传动连接在箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈效震，
申请(专利权)人：临沂博力通化油器有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37