用于控制车辆系统中的天线的方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于控制车辆中的天线的方法，所述车辆具有外部天线和内部天线，该方法包括在感测到事故发生事件时触发eCall服务功能，测量通过外部天线接收的一个或多个无线信号的质量，将所测量的无线信号的质量与参考质量值相比较，以及基于将所测量的无线信号的质量与参考质量值相比较的步骤的结果，选择外部天线和内部天线中的一个以用于eCall服务功能。还提供了一种车辆的紧急通信的系统。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术构思涉及一种用于控制车辆通信系统中的天线的方法，并且更具体地说，涉及这样一种用于控制天线的方法，其中当在配备有自动紧急呼叫系统以及为此的装置的车辆中发生各种紧急状况时，通过自诊断选择最佳天线，紧急呼叫服务被更迅速并且安全地提供。
技术介绍
信息技术的最近的迅速发展影响到汽车行业，并且各种信息技术被并入到车辆。自动紧急呼叫系统(也简称为“eCall系统”)是当发生严重交通事故时操作的紧急呼叫系统。当装载有eCall系统的车辆感测到严重事故时，车辆传输指定的警告消息或紧急呼叫消息到装备有公共安全应答点(PSA)的车辆之中的最近的车辆。因此，eCall功能允许事故车辆的乘客更迅速地从其他车辆接收帮助并且传输警告消息给道路上可受相应的意外事故影响的其他驾驶员，从而有助于防止额外的事故。现在市场上的大多数汽车通过外部天线提供无线通信服务。如果车辆的外部因事故被严重损坏，诸如侧翻或碰撞，则车辆的外部天线可能无法正常工作。在这种情况下，紧急呼叫请求可能被延迟和周围接近的车辆的事故的危险可能增加。
技术实现思路
因此，本专利技术构思涉及一种用于控制车辆中的天线的方法和装置，其基本上消除了由于现有技术的限制和缺点而导致的一个或多个问题。本专利技术构思的一个目的是提供用于控制车辆中的天线的方法和装
置，该车辆配备有外部天线和内部天线。本专利技术构思的另一目的是提供这样一种用于控制车辆中的天线的方法和装置，其中当紧急事故发生时通过配备在车辆中的天线的自诊断选择最佳全球定位系统(GPS)天线。本专利技术构思的进一步的目的是提供这样一种用于控制车辆中的天线的方法和装置，其中当紧急事故发生时基于无线接收性能选择最佳无线通信天线。本专利技术构思的附加优点、目的和特征将在说明中被部分地阐述，其在以下列出并且对于本领域技术人员在检查以下内容时将变得显而易见，或者可以从本公开的实践中学习。本公开的目的和其他优点可以通过在书面说明及其权利要求书以及所附附图中特别指出的结构实现并获得。为了根据本专利技术的目的实现这些目的和其他优点，如本文所实施并且广泛描述的，一种用于在车辆中控制天线的方法，所述车辆具有外部天线和内部天线，所述方法包括：在感测到事故发生事件时触发eCall服务功能；测量通过所述外部天线接收的一个或多个无线信号的质量；将所测量的所述无线信号的质量与参考质量值相比较；以及基于将所测量的所述无线信号的质量与所述参考质量值相比较的步骤的结果，选择所述外部天线和所述内部天线中的一个以用于所述eCall服务功能。当施加到车辆的外部的冲击的强度大于或等于参考冲击强度值或更大时可产生事故发生事件。进一步地，当由车辆中的电子控制器感测到故障或失灵时可产生事故发生事件。进一步地，当在车辆中提供的至少一个气囊被展开时可产生事故发生事件。进一步地，当安装在车辆中的eCall按钮被按下时可产生事故发生事件。所测量的所述一个或多个无线信号的质量是所接收的信号强度指示器(RSSI)、信号噪声比(SNR)、比特误码率(BER)和从移动通信网络的基站接收的无线信号的块误码率(BLER)的至少一个。无线信号的所述质量是通过将在单位时间周期性地测量的值求平均值确定。。选择外部天线和内部天线中的一个的步骤包括判断所测量的所述无线信号的质量是否超过所述参考质量值；如果所测量的所述无线信号的质量不超过所述参考质量值，则选择所述内部天线；以及如果所测量的所述无线信号的质量超过所述参考质量值则选择所述外部天线。该方法可还包括通过所选择的外部天线和内部天线中的一个获取车辆的当前位置信息，并且所获取的当前位置信息和对应于车辆的车辆信息由文本消息被发送到救援中心。该方法可还包括为eCall服务功能设定呼叫信道，呼叫信道被连接到救援中心，并且呼叫信道包括语音呼叫信道、视频呼叫信道和分组数据信道的至少一个。如果黑匣子被安装在车辆中，则存储在黑匣子中的事故图像可通过呼叫信道被发送到救援中心。外部天线和内部天线的每一个可包括移动通信天线部分和GPS天线部分，并且通过外部天线的移动通信天线部分接收的一个或多个无线信号的质量可被测量。在本专利技术构思的另一方面，提供一种用于在车辆中控制天线的方法，所述车辆具有外部天线和内部天线，所述方法包括：通过所述外部天线接收GPS信号；如果使用所接收的GPS信号的位置信息的正常获取并未启用，则激活航位推算(DR)模式；在指定的第一移动节段期间判断通过所述外部天线的位置信息的正常获取是否启用；以及根据所述判断的步骤的结果选择所述外部天线和所述内部天线中的一个。该方法可还包括通过设置在所述车辆中的传感器电路判断当所述DR模式被激活时所述外部天线是否由硬件正常操作，其中，如果所述外部天线由硬件正常操作，则执行在指定的第一移动节段期间判断通过所述外部天线的位置信息的正常获取是否启用的步骤。该方法可还包括如果外部天线不由硬件正常操作，则从外部天线
切换到内部天线并通过内部天线接收GPS信号。如果外部天线不由硬件正常操作，则可输出指示外部天线不被正常操作的指定的报警信号。当判断通过外部天线的位置信息的正常获取被禁止时，外部天线被切换到内部天线并且GPS信号可通过内部天线被接收。该方法可还包括在指定的第二移动节段期间判断通过切换的内部天线的位置信息的正常获取是否启用，并且当判断通过切换的内部天线的位置信息的正常获取被启用时，可输出指示外部天线不被正常操作的指定的报警信号。当判断通过切换的内部天线的位置信息的正常获取被禁止时，内部天线被切换到外部天线并且GPS信号的接收、DR模式的激活、所指定的第一移动节段期间通过外部天线的位置信息的正常获取是否启用的判断以及从外部天线到内部天线的切换可被顺序地执行。另外，在本专利技术构思的另一方面，一种车辆的紧急通信系统包括外部天线，其包括外部移动通信天线部分和外部GPS天线部分；内部天线，其包括内部移动通信天线部分和内部GPS天线部分；移动通信模块，所述外部移动通信天线部分和所述内部移动通信天线部分经由第一开关连接至所述移动通信模块；GPS模块，所述外部GPS天线部分和所述内部GPS天线部分经由第二开关连接至所述GPS模块；以及控制器，其经配置感测事故发生事件、触发eCall服务功能、测量通过所述外部天线接收的一个或多个无线信号的质量、将所测量的所述无线信号的质量与参考质量值相比较，以及基于所述比较的结果选择所述外部天线和所述内部天线中的一个以用于所述eCall服务功能。应当理解，本专利技术构思的前述一般描述和以下具体实施方式都是示例性和解释性的，并且旨在提供要求保护的本专利技术构思的进一步解释。附图说明被包括进来以提供本专利技术构思的进一步理解的附图被并入并且构成本申请的一部分，其示出本专利技术构思的实施例与说明书一起用于解
释本专利技术构思的原理。在附图中：图1是示出根据本专利技术构思的用于提供自动紧急呼叫服务的系统的配置的视图。图2是示出根据本专利技术构思的一个实施例的在车辆中连接的天线的视图。图3是示出根据本专利技术构思的一个实施例的用于在车辆中提供紧急呼叫服务的天线控制系统的框图；图4是示出根据本专利技术构思的一个实施例的移动通信天线诊断算法的流程图；并且图5是示出根据本专利技术构思的另一个实施例的GPS天线的诊断算法的流程图。具体实施方式现在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于在车辆中控制天线的方法，所述车辆具有外部天线和内部天线，所述方法包括以下步骤：在感测到事故发生事件时触发eCall服务功能；测量通过所述外部天线接收的一个或多个无线信号的质量；将所测量的所述无线信号的质量与参考质量值相比较；以及基于将所测量的所述无线信号的质量与所述参考质量值相比较的步骤的结果，选择将要用于所述eCall服务功能的所述外部天线和所述内部天线中的一个。

【技术特征摘要】
2014.09.23 KR 10-2014-01265401.一种用于在车辆中控制天线的方法，所述车辆具有外部天线和内部天线，所述方法包括以下步骤：在感测到事故发生事件时触发eCall服务功能；测量通过所述外部天线接收的一个或多个无线信号的质量；将所测量的所述无线信号的质量与参考质量值相比较；以及基于将所测量的所述无线信号的质量与所述参考质量值相比较的步骤的结果，选择将要用于所述eCall服务功能的所述外部天线和所述内部天线中的一个。2.根据权利要求1所述的方法，其中当施加到所述车辆的外部的冲击的强度大于或等于参考冲击强度值时产生所述事故发生事件。3.根据权利要求1所述的方法，其中当由所述车辆中的电子控制器感测到故障或失灵时产生所述事故发生事件。4.根据权利要求1所述的方法，其中当设置在车辆中的至少一个气囊被展开时产生所述事故发生事件。5.根据权利要求1所述的方法，其中安装在所述车辆中的eCall按钮被按下时产生所述事故发生事件。6.根据权利要求1所述的方法，其中所测量的所述一个或多个无线信号的质量是所接收的信号强度指示器(RSSI)、信号噪声比(SNR)、比特误码率(BER)和从移动通信网络的基站接收的无线信号的块误码率(BLER)中的至少一个。7.根据权利要求6所述的方法，其中所述无线信号的质量是通过将
\t在单位时间周期性地测量的值求平均值确定。8.根据权利要求1所述的方法，其中选择所述外部天线和所述内部天线中的一个的步骤包括：判断所测量的所述无线信号的质量是否超过所述参考质量值；如果所测量的所述无线信号的质量不超过所述参考质量值，则选择所述内部天线；以及如果所测量的所述无线信号的质量超过所述参考质量值则选择所述外部天线。9.根据权利要求1所述的方法，还包括以下步骤：通过所选择的所述外部天线和所述内部天线中的一个获取所述车辆的当前位置信息，其中所获取的当前位置信息和对应于所述车辆的车辆信息通过文本消息被发送到救援中心。10.根据权利要求1所述的方法，还包括设定用于所述eCall服务功能的呼叫信道，所述呼叫信道被连接到救援中心，其中所述呼叫信道包括语音呼叫信道、视频呼叫信道和分组数据信道中的至少一个。11.根据权利要求10所述的方法，其中，如果黑匣子被安装在所述车辆中，则存储在所述黑匣子中的事故图像通过所述呼叫信道被发送到所述救援中心。12.根据权利要求1所述的方法，其中所述外部天线和所述内部天线中的每一个包括移动通信天线部分和GPS天线部分，并且在所述测量的步骤中，测量通过所述外部天线的所述移动通信天线部分接收的所述一个或多个无线信号的...

【专利技术属性】
技术研发人员：金璋烈，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR