一种车辆尾气净化装置，属于机动车尾气排放减排领域。包括净化喷射器、净化室以及为净化室提供净化物质的净化罐，净化罐与净化喷射器的吸附腔连通；净化喷射器输入端与发动机排气管相连，净化喷射器输出端与净化室的进气通道相连，净化室内部通过隔板分隔为多个净化腔室，净化腔室之间通过内腔通道连通，尾气由进气通道进入净化室，尾气在各净化腔室内循环流动完成净化后由出气通道排出。本发明专利技术一种车辆尾气净化装置具有尾气有害物质零排放、进一步提升发动机动力、提高燃烧效率和燃油经济性、成本低等优点。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于机动车尾气排放减排领域，具体涉及一种车辆尾气净化装置。
技术介绍
三元催化器是一个形如“蜂窝煤状”的过滤装置，安装在机动车发动机排气歧管之后，常温下三元催化器不具备催化能力，其催化剂必须加热到一定温度才具有氧化或还原能力，通常三元催化器的反应温度在300～400℃，正常工作温度一般在400～800℃。当温度超过850～1000℃时，其内涂层的催化剂很可能会脱落，载体碎裂。催化剂对硫、铅、磷、锌等元素非常敏感，硫和铅来自于汽油，而磷和锌则来自于润滑油，这四种物质及它们在机动车发动机中燃烧后形成的氧化物颗粒易被吸附在催化剂的表面，使催化剂无法与废气接触，从而失去了催化作用，即所谓的“中毒”现象。当汽车长期工作于低温状态时，三元催化器无法启动，发动机排气管排出的炭烟会附着在催化剂的表面，造成无法与CO和HC化合物接触，长期下来，便使载体的孔隙堵塞，影响其转化效能。再者尾气排放不畅，发动机的动力就难以发挥，这也是很多车高速跑不起来的原因。现有的尾气净化装置尾气直接进入液态还原剂中，尾气与还原剂的接触时间短，反应不充分，净化效果差，排出的尾气中仍然含有大量的CO和NO2，而且尾气会把所有的还原剂污染，还原剂的使用寿命非常短，需要定期更换还原剂才能保证净化效果，造成使用成本非常高，而且更换还原剂不方便。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种尾气有害物质零排放、进一步提升发动机动力、提高燃烧效率和燃油经济性的一种车辆尾气净化装置。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：该一种车辆尾气净化装置，其特征在于：包括净化喷射器、净化室以及为净化室提供净化物质的净化罐，净化罐与净化喷射器的吸附腔连通；净化喷射器输入端与发动机排气管相连，净化喷射器输出端与净化室的进气通道相连，净化室内部通过隔板分隔为多个净化腔室，净化腔室之间通过内腔通道连通，尾气由进气通道进入净化室，尾气在各净化腔室内循环流动完成净化后由出气通道排出。尾气进入净化室后，由于隔板的阻挡作用会在净化腔室内形成背压，增加压力能够使尾气中的有害物质与净化物质的还原反应效率提高，提高净化效率，而且尾气在净化腔室内与净化物质的混合相对在管道内更加均匀，循环流经各净化腔室能够延长尾气与净化物质的接触时间，提高净化效率；利用净化喷射器能够使液态的净化物质雾化进入净化室，使尾气与净化物质充分混合，提高净化效率，而且不会污染净化罐内的净化物质。优选的，所述净化室内部竖向设有第一多孔隔板和第二多孔隔板，第一多孔隔板和第二多孔隔板将净化室内腔分成第一净化腔室、第二净化腔室和第三净化腔室，三个净化腔室之间通过第一内腔通道和第二内腔通道相连通，进气通道与出气通道分别连通不同的净化腔室。优选的，所述第一内腔通道进口在第一净化腔室内，出口在第三净化腔室内，第二内腔通道进口在第三净化腔室内，出口在第二净化腔室内，进气通道连通第一净化腔室与第一内腔通道交错设置，出气通道连通第二净化腔室。第一内腔通道与进气通道交错设置，防止尾气进入第一净化腔室后直接从第一内腔通道排出，便于形成排气背压。优选的，所述隔板上开设有多个孔径为0.1～5mm的调压孔，隔板的穿孔率为2％～12％。通过小孔径的调压孔能够起到消音降噪的作用，同时尾气不会从调压孔排出，便于形成排气背压，调压孔能够调节个净化腔室内的压力。优选的，所述净化喷射器采用文丘里管，文丘里管的主输入端与发动机排气管连通，文丘里管的主输出端与净化室连通，文丘里管的吸附腔通过吸附腔输入端与净化罐相连，吸附腔输出端与主输出端连通；吸附腔输入端上设有单向阀。利用文丘里管可以增加吸附腔处的真空度，便于将液态净化物质雾化，单向阀防止尾气污染净化罐内的净化物质，同时防止尾气从净化罐泄露。优选的，所述主输入端设有调节吸附腔输入端截面积的可调位螺钉。通过可调位螺钉可以改变吸附腔的截面积，从而改变吸附腔内的真空度，从而可以最优控制不同种类车型的净化罐中净化物质输出量。优选的，所述净化罐内腔通过净化罐内腔隔板分隔为还原剂腔和供氧空气腔，还原剂腔内存储有尾气还原剂。尾气还原剂可以采用NHx基还原剂，具体选择尿素溶液，还原尾气中氮氧化合物，供氧空气腔为净化室提供氧气，使尾气进入净化室后迅速燃烧，在净化腔室内形成背压，使净化室内的压力进一步提高。优选的，所述还原剂腔上端设有加液孔，还原剂腔中装有液位传感器，液位传感器与行车电脑连接。液位传感器检测还原剂腔内尾气还原剂的液位，尾气还原剂不足时通过行车电脑报警。优选的，所述供氧空气腔内设有富氧膜片，供氧空气腔两端均设有空气过滤装置。通过富氧膜片能够提高氧气含量，尾气在净化室内充分燃烧，进一步提高净化效率，空气过滤装置防止杂质进入文丘里管和净化室，工作安全可靠，空气过滤装置可以采用过滤海绵。与现有技术相比，一种车辆尾气净化装置所具有的有益效果是：1、实现尾气有害物质零排放，由于隔板的阻挡作用会在净化腔室内形成背压，增加压力能够使尾气中的有害物质与净化物质的还原反应效率提高，提高净化效率，而且尾气在净化腔室内与净化物质的混合相对在管道内更加均匀，循环流经各净化腔室能够延长尾气与净化物质的接触时间，使尾气中的有害物质与净化物质充分反应，达到有害物质的零排放，同时减少积碳，进一步提升发动机动力、提高燃烧效率和燃油经济性。2、利用净化喷射器能够使液态的净化物质雾化进入净化室，使尾气与净化物质充分混合，提高净化效率，而且不会污染净化罐内的净化物质。3、成本低，本专利技术在净化室中只设置隔板，而不需要设置过滤装置，结构简单，成本低，使用寿命长。4、噪音小，在隔板上开设小孔径的调压孔能够起到消音降噪的作用，同时尾气不会从调压孔排出，便于形成排气背压，调压孔能够调节个净化腔室内的压力。附图说明图1为一种车辆尾气净化装置实施例1中净化喷射器的结构示意图。图2为一种车辆尾气净化装置实施例1中净化室的结构示意图。图3为一种车辆尾气净化装置实施例1中净化罐的结构示意图。图4为一种车辆尾气净化装置的原理方框图。图5为一种车辆尾气净化装置实施例2的结构示意图。图6为一种车辆尾气净化装置实施例3的结构示意图。图7为一种车辆尾气净化装置实施例4的结构示意图。图8为一种车辆尾气净化装置实施例5的结构示意图。其中：1、主输入端 2、吸附腔 3、吸附腔输入端 4、吸附腔输出端 5、喷嘴 6、可调位螺钉 7、主输出端 8、文丘里管 9、第三净化腔室 10、进气通道 11、出气通道 12、第一多孔隔板 13、第二多孔隔板 14、第二内腔通道 15、第一净化腔室 16、第一内腔通道 17、第二净化腔室 18、加液孔 19、单向阀 20、过滤海绵 21、最高液位线 22、富氧膜片 23、还原剂腔 24、供氧空气腔 25、液位传感器 26、净化罐内腔隔板 27、净化罐 28、固定螺栓 29、第四净化腔室 30、第三内腔通道 31、第三多孔隔板。具体实施方式图1～4是本专利技术一种车辆尾气净化装置的最佳实施例，下面结合附图1～8对本专利技术做进一步说明。实施例1参照图1～4，一种车辆尾气净化装置，包括净化喷射器、净化室以及为净化室提供净化物质的净化罐27，发动机排气管按照尾气排出的方向可以分为三段，净化喷射器与净化室作为第二段安装在排气管中部，净本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车辆尾气净化装置，其特征在于：包括净化喷射器、净化室以及为净化室提供净化物质的净化罐(27)，净化罐(27)与净化喷射器的吸附腔(2)连通；净化喷射器输入端与发动机排气管相连，净化喷射器输出端与净化室的进气通道(10)相连，净化室内部通过隔板分隔为多个净化腔室，净化腔室之间通过内腔通道连通，尾气由进气通道(10)进入净化室，尾气在各净化腔室内循环流动完成净化后由出气通道(11)排出。
【技术特征摘要】
1.一种车辆尾气净化装置，其特征在于：包括净化喷射器、净化室以及为净化室提供净化物质的净化罐(27)，净化罐(27)与净化喷射器的吸附腔(2)连通；净化喷射器输入端与发动机排气管相连，净化喷射器输出端与净化室的进气通道(10)相连，净化室内部通过隔板分隔为多个净化腔室，净化腔室之间通过内腔通道连通，尾气由进气通道(10)进入净化室，尾气在各净化腔室内循环流动完成净化后由出气通道(11)排出。2.根据权利要求1所述的一种车辆尾气净化装置，其特征在于：所述净化室内部竖向设有第一多孔隔板(12)和第二多孔隔板(13)，第一多孔隔板(12)和第二多孔隔板(13)将净化室内腔分成第一净化腔室(15)、第二净化腔室(17)和第三净化腔室(9)，三个净化腔室之间通过第一内腔通道(16)和第二内腔通道(14)相连通，进气通道(10)与出气通道(11)分别连通不同的净化腔室。3.根据权利要求2所述的一种车辆尾气净化装置，其特征在于：所述第一内腔通道(16)进口在第一净化腔室(15)内，出口在第三净化腔室(9)内，第二内腔通道(14)进口在第三净化腔室(9)内，出口在第二净化腔室(17)内，进气通道(10)连通第一净化腔室(15)与第一内腔通道(16)交错设置，出气通道(11)连通第二净化腔室(17)。4.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡雪林，
申请(专利权)人：桐城市宇洁机动车尾气检测有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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