一种地下停车管理系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种地下停车管理系统，包括停车区域、设置于所述停车区域内的多个车位和控制装置，所述停车区域的车辆入口设置有车牌识别装置和取卡装置，所述停车区域的车辆出口设置有第一射频识别装置和收卡装置，所述停车区域的行人入口设置有第二射频识别装置和停车信息提示装置；所述车位上均设置有第三射频识别装置和车位占用检测装置。本实用新型专利技术的地下停车管理系统效率高、成本低。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及智能交通领域，特别是一种地下停车管理系统。
技术介绍
随着社会经济的快速发展，人们生活水平不断提高，拥有私家车的人越来越多。但是汽车保有量的迅猛增加给城市基础设施增加了沉重的压力，随之带来的交通拥堵等问题阻碍了城市的有序发展。停车困难、乱停乱放等停车问题是造成交通拥堵的原因之一，再加上城市中心地段土地成本大，不能大量增加停车场的建设数量及规模。目前，各小区、超市和商场都开始修建地下停车场以缓解停车压力。但是，现阶段，各地下停车场的停车场管理主要依靠人工或者半自动的方式，增加了道路上的车辆等待停车的时间。
技术实现思路
基于此，针对上述问题，有必要提出一种地下停车管理系统，该系统汽车停车管理效率高、成本低。本技术的技术方案是：一种地下停车管理系统，包括停车区域、设置于所述停车区域内的多个车位和控制装置，所述停车区域的车辆入口设置有车牌识别装置和取卡装置，所述停车区域的车辆出口设置有第一射频识别装置和收卡装置，所述停车区域的行人入口设置有第二射频识别装置和停车信息提示装置；所述车位上均设置有第三射频识别装置和车位占用检测装置；所述车牌识别装置的信号输出端与所述控制装置的第一信号输入端连接，所述取卡装置的信号输出端与所述控制装置的第二信号输入端连接，所述第一射频识别装置的信号输出端与所述控制装置的第三信号输入端连接，所述收卡装置的信号输出端与所述控制装置的第四信号输入端连接，所述第二射频识别装置的信号输出端与所述控制装置的第五信号输入端连接，所述停车信息提示装置的信号输入端与所述控制装置的信号输出端连接，所述第三射频识别装置的信号输出端与所述控制装置的第六信号输入端连接，所述车位占用检测装置的第一信号输出端与所述控制装置的第七信号输入端连接。停车时，车主在停车区域的车辆入口处的取卡装置获取停车IC卡，取卡装置将IC卡信息发送给控制装置，同时，车牌识别装置识别车牌后将车牌信息发送给控制装置，控制装置内包括有存储器，控制装置将车牌信息与IC卡信息关联的存储于存储器中；车主打到空车位停放好车辆后，车位占用检测装置检测到车位被占用后，发送车位占用信息给控制装置，同时车主将IC卡靠近设置在车位上的第三射频识别装置，每个第三射频读卡器均带有与停车位一一对应的编号，所述控制装置将IC卡信息、车牌信息以及车辆的停车位信息关联的存储于存储器中。取车时，车主从停车区域的行人出入口进入停车区域时，可让第二射频识别装置读取IC卡，控制装置根据读取到的IC卡信息检索出车牌信息和停车位信息后，通过停车信息提示装置提醒车主车辆的停放车位，方便车主找车，该停车信息提示装置可为显示屏或语音播放模块。驶离停车区域时，车主将车开出车位后，车位占用检测装置检测到车位空置，并将车位空置信息发送给控制装置，车主将车开到停车区域的车辆出口时，让第三射频识别装置读取IC卡后，通过收卡装置回收IC卡，控制装置根据IC卡信息检索车牌信息和停车信息并计算停车费用。该系统还可以设置剩余车位提示装置，控制器根据各车位占用检测装置传回的信息，计算出剩余车们后通过剩余车位提示装置对各车主进行提示。优选地，所述车位占用检测装置包括红外检测装置、超声波检测装置、视频检测装置和重量检测装置中的至少一种。红外检测装置或超声波检测装置可通过红外或超声波测距技术可检测车位是否停有车辆，视频检测装置通过摄像头抓拍车位图像；利用图像处理算法在车位图像中设置虚拟的车位区域，如果虚拟的车位区域中分析有车辆的图像信息，则判定车位上有停车车辆；重量检测装置可通过检测车位上的重量来判定车位上是否有停车车辆。优选地，所述车位上均设置有车位占用指示灯，所述车位占用指示灯的信号输入端与所述车位占用检测装置的第二信号输出端连接。通过车位占用指示灯的提示，车主可以很方便的知道远处的车位是否被占用。本技术的有益效果是：本系统通过独立的射频识别装置与设置在每个车位上的多个车位占用检测装置配合，可以对每个车位的占用情况进行监控；每个车位上的车位占用指示灯可以很方便地提醒车主该车位是否被占用；在人行出入口设置射频识别装置和停车信息提示装置后，车主如忘记车辆的停放车位，可以通过射频识别装置读取IC卡后，通过停车信息提示装置知道车辆的停放车位，如而快速找到自己的车辆，节省取车时间。附图说明图1为本技术实施例中地下停车管理系统模块图。附图标记：100-控制装置，201-车牌识别装置，202-取卡装置，301-第一射频识别装置，302-收卡装置，401-第二射频识别装置，402-停车信息提示装置，501-第三射频识别装置，502-车位占用检测装置，503-车位占用指示灯。具体实施方式下面结合附图对本技术的实施例进行详细说明。实施例一如图1所示，一种地下停车管理系统，包括停车区域、设置于所述停车区域内的多个车位和控制装置100，所述停车区域的车辆入口设置有车牌识别装置201和取卡装置202，所述停车区域的车辆出口设置有第一射频识别装置301和收卡装置302，所述停车区域的行人入口设置有第二射频识别装置401和停车信息提示装置402；所述车位上均设置有第三射频识别装置501和车位占用检测装置502；所述车牌识别装置201的信号输出端与所述控制装置100的第一信号输入端连接，所述取卡装置202的信号输出端与所述控制装置100的第二信号输入端连接，所述第一射频识别装置301的信号输出端与所述控制装置100的第三信号输入端连接，所述收卡装置302的信号输出端与所述控制装置100的第四信号输入端连接，所述第二射频识别装置401的信号输出端与所述控制装置100的第五信号输入端连接，所述停车信息提示装置402的信号输入端与所述控制装置100的信号输出端连接，所述第三射频识别装置501的信号输出端与所述控制装置100的第六信号输入端连接，所述车位占用检测装置502的第一信号输出端与所述控制装置100的第七信号输入端连接。在本实施例中，所述车位占用检测装置502这红外检测装置。实施例二如图1所示，一种地下停车管理系统，包括停车区域、设置于所述停车区域内的多个车位和控制装置100，所述停车区域的车辆入口设置有车牌识别装置201和取卡装置202，所述停车区域的车辆出口设置有第一射频识别装置301和收卡装置302，所述停车区域的行人入口设置有第二射频识别装置401和停车信息提示装置402；所述车位上均设置有第三射频识别装置501和车位占用检测装置502；所述车牌识别装置201的信号输出端与所述控制装置100的第一信号输入端连接，所述取卡装置202的信号输出端与所述控制装置100的第二信号输入端连接，所述第一射频识别装置301的信号输出端与所述控制装置100的第三信号输入端连接，所述收卡装置302的信号输出端与所述控制装置100的第四信号输入端连接，所述第二射频识别装置401的信号输出端与所述控制装置100的第五信号输入端连接，所述停车信息提示装置402的信号输入端与所述控制装置100的信号输出端连接，所述第三射频识别装置501的信号输出端与所述控制装置100的第六信号输入端连接，所述车位占用检测装置502的第一信号输出端与所述控制装置100的第七信号输入端连接。在本实施例中，所述车位占用检测装置50本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种地下停车管理系统，其特征在于，包括停车区域、设置于所述停车区域内的多个车位和控制装置，所述停车区域的车辆入口设置有车牌识别装置和取卡装置，所述停车区域的车辆出口设置有第一射频识别装置和收卡装置，所述停车区域的行人入口设置有第二射频识别装置和停车信息提示装置；所述车位上均设置有第三射频识别装置和车位占用检测装置；所述车牌识别装置的信号输出端与所述控制装置的第一信号输入端连接，所述取卡装置的信号输出端与所述控制装置的第二信号输入端连接，所述第一射频识别装置的信号输出端与所述控制装置的第三信号输入端连接，所述收卡装置的信号输出端与所述控制装置的第四信号输入端连接，所述第二射频识别装置的信号输出端与所述控制装置的第五信号输入端连接，所述停车信息提示装置的信号输入端与所述控制装置的信号输出端连接，所述第三射频识别装置的信号输出端与所述控制装置的第六信号输入端连接，所述车位占用检测装置的第一信号输出端与所述控制装置的第七信号输入端连接。

【技术特征摘要】
1.一种地下停车管理系统，其特征在于，包括停车区域、设置于所述停车区域内的多个车位和控制装置，所述停车区域的车辆入口设置有车牌识别装置和取卡装置，所述停车区域的车辆出口设置有第一射频识别装置和收卡装置，所述停车区域的行人入口设置有第二射频识别装置和停车信息提示装置；所述车位上均设置有第三射频识别装置和车位占用检测装置；所述车牌识别装置的信号输出端与所述控制装置的第一信号输入端连接，所述取卡装置的信号输出端与所述控制装置的第二信号输入端连接，所述第一射频识别装置的信号输出端与所述控制装置的第三信号输入端连接，所述收卡装置的信号输出端与所述控制装置的第四信号输入端连接，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘全飞，
申请(专利权)人：阿坝师范学院，
类型：新型
国别省市：四川;51