一种汽车部件用定位卡具制造技术

本实用新型专利技术属于生产汽车部件的工装夹具技术领域，具体涉及一种汽车部件用定位卡具，包括卡钩、固定卡钩的固定板以及弹簧，所述的固定板一端设有转轴，卡钩倾斜设置，卡钩中部与转轴活动连接，卡钩上端延伸至固定板上方，卡钩下端延伸至固定板下方，卡钩上端靠近转轴一侧设有钩角结构，所述的弹簧一端与固定板另一端连接，弹簧另一端与卡钩下端连接，固定板中部设有限定卡钩摆动幅度的限位销，卡钩对应处设有配合容纳限位销的凹槽，凹槽两端侧壁为弧面结构，结构简单，操作方便，促使生产效率提高。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于生产汽车部件的工装夹具
，具体涉及一种汽车部件用定位卡具。
技术介绍
汽车部件以及其配件的结构复杂多样，汽车部件、配件在生产中需要多道工序的处理，比如表面镀铬。镀铬前需要将汽车部件、配件进行定位，因为其结构复杂性，现有的定位夹具在定位过程中比较难操作，而且定位可靠性低，因此需要专用的定位工装。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种汽车部件用定位卡具，结构简单，操作方便，促使生产效率提高。本技术解决其技术问题采用的技术方案如下：一种汽车部件用定位卡具，包括卡钩、固定卡钩的固定板以及弹簧，所述的固定板一端设有转轴，卡钩倾斜设置，卡钩中部与转轴活动连接，卡钩上端延伸至固定板上方，卡钩下端延伸至固定板下方，卡钩上端靠近转轴一侧设有钩角结构，所述的弹簧一端与固定板另一端连接，弹簧另一端与卡钩下端连接，固定板中部设有限定卡钩摆动幅度的限位销，卡钩对应处设有配合容纳限位销的凹槽，凹槽两端侧壁为弧面结构，倾斜的卡钩能够与其与转轴活动连接处为轴，其上下端在竖直方向上左右摆动，常态下由于自重，卡钩上端要向下运动，由于限位销的限位作用，限位销与凹槽处于下侧的侧壁接触，抑制卡钩上下向下运动，此时弹簧恰好处于原长的不受力状态，使用时，将卡钩上端向左侧拨动，卡钩下端向相反的右侧运动并拉长弹簧，将汽车部件放置好后，松开卡钩上端，其上端在弹簧的作用下复位，使1卡钩上端的钩角结构插入汽车部件的 预制定位孔，对汽车部件进行定位，凹槽的长度与限位销配合限制卡钩的摆动幅度，并且凹槽能够防止限位销脱离，保证对卡钩的摆动限制，避免本卡具损坏，凹槽端部弧面结构与限位销配合更为契合紧密，避免撞击磨损，有利于延长本定位卡具的使用寿命，适合多种规格汽车部件的定位卡紧，常态下适合高位卡紧，更换弹簧后也适合低位卡紧，高位卡紧时主要利用限位销在凹槽上半部范围内移动，以弹簧的拉力保证钩角结构对汽车部件的夹紧，低位卡紧时，更换弹簧，当限位销与凹槽底侧侧壁接触时，弹簧依旧处于拉伸状态，限位销主要在凹槽下半部分范围内移动，对汽车部件进行夹紧，卡具结构简单，便于操作，使用灵活，能极大的促使生产效率的提高，简单的结构便于制造，降低了成产成本。进一步的，卡钩中部与转轴连接处为向外的凸起结构，所述的凹槽恰好处于与凸起结构相对的卡钩中部处，凸起结构能够使卡钩的摆动角度范围大。进一步的，所述的固定板对应处设有连接弹簧的销钉。进一步的，所述的卡钩下端设有连接弹簧的弹簧销。进一步的，所述的钩角结构为直角钩角结构，卡钩上端设有向钩角结构延伸的斜面，便于操作时的拨动操作，同时该斜面结构能够在夹紧汽车部件时，减少与汽车部件表面的接触面积，避免刮伤汽车部件。本技术的有益效果是：采用上述方案，卡钩的钩角结构能够促使定位精度的提高，限位销与凹槽能够保证卡钩具有合理的摆动范围，避免卡钩摆动过渡损伤，结构简单，便于操作，能极大提高生产效率。附图说明通过下面结合附图的详细描述，本技术前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。图1为本技术实施例1的主视图。图2为本技术实施例1的立体图。图3本技术实施例2的主视图。其中：1为卡钩，1.1为凹槽，1.2为钩角结构，1.3为斜面，2为固定板，3为弹簧，4为限位销，5为转轴。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步说明。实施例1：如图1所示的一种汽车部件用定位卡具，包括卡钩1、固定卡钩1的固定板2以及弹簧3，固定板2一端设有转轴5，卡钩1倾斜设置，卡钩1中部与转轴5活动连接，卡钩中部与转轴5连接处为向外的凸起结构，凸起结构能够增大卡钩1的摆动角度范围，以及增强卡钩1的整体强度，卡钩1上端延伸至固定板2上方，卡钩1下端延伸至固定板2下方，卡钩1上端靠近转轴5一侧设有凸出的钩角结构1.2，钩角结构1.2为直角钩角结构，卡钩1上端设有向钩角结构1.2延伸的斜面1.3，使钩角结构1.2前端形成尖角，斜面1.3一方面便于操作时的拨动卡钩1，另一方面该斜面结构1.2能够在夹紧汽车部件时，具有导向作用，促使提高卡紧定位精度，减少与汽车部件表面的接触面积，避免刮伤汽车部件。弹簧3的一端与固定板2另一端连接，弹簧3的另一端与卡钩1的下端连接，固定板2对应处设有连接弹簧3的销钉，卡钩2下端设有连接弹簧3的弹簧销，固定板2中部设有限定卡钩1摆动幅度的限位销4，卡钩1对应处设有配合容纳限位销的凹槽1.1，凹槽1.1两端侧壁为弧面结构，弧面结构便于与限位销4配合，凹槽1.1恰好处于与凸起结构相对的卡钩1中部处，凹槽1.1的长度与限位销4配合限制卡钩1的摆动幅度，使卡钩2具有合理的摆动角度，并且凹槽1.1能够保证限位销4对卡钩1的限位作用，避免卡钩1摆动幅度过大，凹槽1.1端部弧面结构与限位销4配合更为契合紧密，避免撞击磨损，倾斜的卡钩1能够与其与转轴5活动连接处为3轴，其上下端在竖直方向上左右摆动， 常态下，限位销4与凹槽1.1下侧的侧壁接触，保持卡钩1一定的倾角，此时弹簧3恰好处于原长的不受力状态，使用时，将卡钩1上端向左侧拨动，卡钩1下端向相反的右侧运动并拉长弹簧3，将汽车部件放置好后，松开卡钩1上端，其上端在弹簧3的作用下复位，使卡钩3上端的钩角结构插入汽车部件的预制定位孔，对汽车部件进行定位，钩角结构1.2的结构合理，定位精度高。本卡具的卡紧行程大，调整弹簧3使限位销4与凹槽1.1底侧侧壁接触，弹簧3处于拉伸状态，限位销4主要在凹槽1.1下半部分范围内移动，对汽车部件进行夹紧，卡具结构简单，便于操作，使用灵活，能极大的促使生产效率的提高，简单的结构便于制造，降低了成产成本。实施例2：如图3所示的一种汽车部件用定位卡具，包括卡钩1、固定卡钩1的固定板2以及弹簧3，固定板2一端设有转轴5，卡钩1倾斜设置，卡钩1中部与转轴5活动连接，卡钩中部与转轴5连接处为向外的凸起结构，凸起结构能够增大卡钩1的摆动角度范围，以及增强卡钩1的整体强度，卡钩1上端延伸至固定板2上方，卡钩1下端延伸至固定板2下方，卡钩1上端靠近转轴5一侧设有凸出的钩角结构1.2，钩角结构1.2为直角钩角结构，卡钩1上端设有向钩角结构1.2延伸的斜面1.3，使钩角结构1.2前端形成尖角，斜面1.3一方面便于操作时的拨动卡钩1，另一方面该斜面结构1.2能够在夹紧汽车部件时，具有导向作用，促使提高卡紧定位精度，减少与汽车部件表面的接触面积，避免刮伤汽车部件。弹簧3的一端与固定板2另一端连接，弹簧3的另一端与卡钩1的下端连接，固定板2对应处设有连接弹簧3的销钉，卡钩2下端设有连接弹簧3的弹簧销，卡钩1钩身设有以旋转点为圆心的弧形孔槽，固定板上对应处设有限位销4，限位销4卡在弧形孔槽内，限位卡钩1的摆动幅度，使卡钩2具有合理的摆动角度，避免卡钩1摆动幅度过大，倾斜的卡钩1能够与其与转轴5活动连接处为轴，其上下端在竖直方向上左右摆动，常态下，保持卡钩1一定的倾角，使用时，将卡钩1上端向左侧拨动，卡4钩1下端向相反的右侧运动并拉长弹 簧3，将汽车部件放置好后，松开卡钩1上端，其上端在弹簧3的作用下复位，使卡钩3上端的钩角结构插入汽车部件的预制定位孔，对汽车部件进行定位，钩角结构1.2的结构合理，定位精度高。以上所述，仅是本技术的较佳本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车部件用定位卡具，包括卡钩、固定卡钩的固定板以及弹簧，其特征在于：所述的固定板一端设有转轴，卡钩倾斜设置，卡钩中部与转轴活动连接，卡钩上端延伸至固定板上方，卡钩下端延伸至固定板下方，卡钩上端靠近转轴一侧设有钩角结构，所述的弹簧一端与固定板另一端连接，弹簧另一端与卡钩下端连接，固定板中部设有限定卡钩摆动幅度的限位销，卡钩对应处设有配合容纳限位销的凹槽，凹槽两端侧壁为弧面结构。

【技术特征摘要】
1.一种汽车部件用定位卡具，包括卡钩、固定卡钩的固定板以及弹簧，其特征在于：所述的固定板一端设有转轴，卡钩倾斜设置，卡钩中部与转轴活动连接，卡钩上端延伸至固定板上方，卡钩下端延伸至固定板下方，卡钩上端靠近转轴一侧设有钩角结构，所述的弹簧一端与固定板另一端连接，弹簧另一端与卡钩下端连接，固定板中部设有限定卡钩摆动幅度的限位销，卡钩对应处设有配合容纳限位销的凹槽，凹槽两端侧壁为弧面结构。2.根据权利要求1所述的一种汽车部件用...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟，王辉龙，田省，袁孝伟，
申请(专利权)人：常州伟业车辆配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32