一种汽车备胎压板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种本实用新型专利技术提供的汽车备胎压板，包括板体和螺杆，所述板体的外侧设置有螺母状凸起，所述板体的内侧设置有压板配合体，所述螺母状凸起能够与对应的电动工具上的套管配合；所述压板配合体能够与备胎的轮轴孔配合。上述备胎压板，通过能够与电动工具上的套管配合的螺母状凸起，使得装配时，可使用电动工具对备胎进行安装，提高了装配效率的同时保证了紧固力矩。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种汽车备胎压板。
技术介绍
众所周知，一般轿车都会备有一个备用轮胎(以下简称备胎)，其规格会与原汽车轮胎规格相同。汽车备胎的作用主要是，在汽车远途行驶过程中，难免会出现轮胎发生爆胎等损坏故障，此时可将备胎取出安装替换爆胎。备胎一般是通过备胎压板固定在汽车上，备胎压板一般包括板体和螺杆两部分。使用过程中将螺杆穿过备胎车轮中心孔，旋入车身后部焊接的螺母进行紧固以固定备胎。然而，现有的备胎压板固定一般采用人工拧紧方式。传统备胎压板，由于备胎压板的板体不规则，不能直接用电动工具紧固，车辆在总装线上装配备胎时，只能人工一圈圈紧固，装配效率低，且紧固力矩无法保证，直接影响生产效率及产品质量。综上所述，如何解决备胎压板的装配效率低和紧固力矩无法保证的问题，已成为本领域技术人员亟待解决的技术难题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车备胎压板，以提高备胎压板的装配效率同时保证备胎压板的紧固力矩。为了实现上述目的，本技术提供了一种汽车备胎压板，包括板体和螺杆，所述板体的外侧设置有螺母状凸起，所述板体的内侧设置有压板配合体，所述螺母状凸起能够与对应的电动工具上的套管配合；所述压板配合体能够与备胎的轮轴孔配合。优选地，所述板体的外侧还设置有手柄。优选地，所述螺母状凸起为六角头螺母状凸起。优选地，所述六角头螺母状凸起的外形尺寸与标准的六角头螺母的外形尺寸相同。优选地，所述螺杆以嵌入的方式与所述板体固定连接。优选地，所述螺杆嵌入所述板体的部分设置有止挡。在上述技术方案中，本技术提供的汽车备胎压板，包括板体和螺杆，所述板体的外侧设置有螺母状凸起，所述板体的内侧设置有压板配合体，所述螺母状凸起能够与对应的电动工具上的套管配合；所述压板配合体能够与备胎的轮轴孔配合。相比于
技术介绍
中所介绍的内容，上述备胎压板，通过能够与电动工具上的套管配合的螺母状凸起，使得装配时，可使用电动工具对备胎进行安装，提高了装配效率的同时保证了紧固力矩。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的汽车备胎压板的结构示意图；图2为图1的剖视结构示意图。上图1-2中：螺母状凸起1、手柄2、压板配合体3、螺杆4。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术的核心是提供一种汽车备胎压板，以提高备胎压板的装配效率同时保证备胎压板的紧固力矩。为了使本领域的技术人员更好地理解本技术提供的技术方案，下面将结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。如图1-2所示，本技术实施例提供的汽车备胎压板，包括板体和螺杆4，板体的外侧设置有螺母状凸起1，板体的内侧设置有压板配合体3，螺母状凸起1能够与对应的电动工具上的套管配合；压板配合体3能够与备胎的轮轴孔配合。相比于
技术介绍
中所介绍的内容，上述备胎压板，通过能够与电动工具上的套管配合的螺母状凸起，使得装配时，可使用电动工具对备胎进行安装，提高了装配效率的同时保证了紧固力矩。进一步的技术方案中，本技术实施例提供的板体的外侧还设置有手柄2。通过设置手柄，使得拆装备胎时，在没有电动工具的环境下，还可以手工拆装备胎压板。进一步地，上述螺母状凸起1为六角头螺母状凸起。当然可以理解的是上述螺母状凸起还可以是八角头螺母状凸起，或是本领域技术人员常用的其他螺母形状。只不过本技术实施例优选采用六角螺母状凸起的形式而已。进一步地，上述六角头螺母状凸起的外形尺寸与标准的六角头螺母的外形尺寸相同。当然还可以是非标准的六角头螺母的外形尺寸，需要说明的是，当采用非标准的六角头螺母的外形时，对应专用的电动工具，专用的电动工具上设置与其对应的专用套筒。本技术实施例优选采用标准的六角头螺母的外形尺寸，使得与其对应的电动工具实现了通用化。进一步地，上述板体为塑料板体。当然可以理解的是上述板体还可以是金属材质的板体，只不过本技术实施例优选采用塑料板体而已，采用塑料材质的板体，加工时可采用模具注塑成型，加工更加方便快捷。进一步地，螺杆4以嵌入的方式与板体固定连接。当然可以理解的是还可以是采用螺杆设置在板体外部的形式，比如螺杆端部设置圆盘，圆盘上设置有圆孔，通过螺栓穿过圆孔将螺杆固定在板体上等等。采用嵌入的方式与板体固定连接使得汽车备胎压板的外形更具整体性。更进一步地，上述螺杆4嵌入板体的部分设置有止挡。通过设置止挡使得螺杆的固定更加稳固。以上对本技术所提供的汽车备胎压板进行了详细介绍。需要说明的是，本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括上述要素的物品或者设备中还存在另外的相同要素。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车备胎压板，包括板体和螺杆(4)，其特征在于，所述板体的外侧设置有螺母状凸起(1)，所述板体的内侧设置有压板配合体(3)，所述螺母状凸起(1)能够与对应的电动工具上的套管配合；所述压板配合体(3)能够与备胎的轮轴孔配合。

【技术特征摘要】
1.一种汽车备胎压板，包括板体和螺杆(4)，其特征在于，所述板体的外侧设置有螺母状凸起(1)，所述板体的内侧设置有压板配合体(3)，所述螺母状凸起(1)能够与对应的电动工具上的套管配合；所述压板配合体(3)能够与备胎的轮轴孔配合。2.如权利要求1所述的汽车备胎压板，其特征在于，所述板体的外侧还设置有手柄(2)。3.如权利要求1所述的汽车备胎压板，其特征在于，所述螺母状凸起(1)为...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯元元，徐铄，
申请(专利权)人：北京长安汽车工程技术研究有限责任公司，
类型：新型
国别省市：北京;11