一种集手控、腿控、座控于一体的平衡车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种集手控、腿控、座控于一体的平衡车，包括车体(3)和上盖部件(1)，车体(3)上安装有座控转向复位机构(4)和手控与腿控转向复位机构(7)，上盖部件(1)设有可供座控杆(5)与座控转向复位机构(4)固定连接的座控杆安装孔(13)，手控与腿控转向安装位(12)上安装有手控与腿控转向复位机构(7)，手控与腿控转向复位机构(7)与手控与腿控安装支架(9)固定连接，手控与腿控安装支架(9)上设置有可与腿控杆(8)、手控杆(10)活动连接的插孔。本实用新型专利技术的有益效果：集手控、腿控、座控于一体，使用方便，转向复位灵活、稳定，安全可靠，使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及平衡车
中的一种集手控、腿控、座控于一体的平衡车。
技术介绍
平衡车是在“动态稳定”的基本原理上设计出来的一种集交通、休闲娱乐功能于一体的绿色环保产物。转向复位装置是平衡车的核心零部件之一，其质量的好坏直接影响到骑行过程中使用者的人身安全，如转向复位迟缓，可能会引发交通事故等。转向复位装置根据控制方式可分为手控、腿控和座控三种，但目前市场上的每款平衡车中，转向复位的控制方式单一，只安装了手控、腿控、座控中的某一种控制装置，这种单一的转向复位控制方式导致平衡车存在适应性不强、无法根据不同姿态的需要自主选择转向复位控制方式的缺陷；另外，大多数转向复位装置都是使用弹簧作为复位机构，这种结构存在弹簧易老化、转向轴受力不均的缺陷。
技术实现思路
针对现有平衡车的转向复位控制装置的缺陷和现实需要，本技术提供一种集手控、腿控、座控于一体的平衡车。为了实现上述目的，本技术所采取的措施：一种集手控、腿控、座控于一体的平衡车，包括车体和连接在车体上的上盖部件，车体上设置有座控转向安装位及手控与腿控转向安装位，座控转向安装位上安装有座控转向复位机构，上盖部件设有可供座控杆穿过上盖部件与座控转向复位机构固定连接的座控杆安装孔，手控与腿控转向安装位上安装有手控与腿控转向复位机构，手控与腿控转向复位机构与设置在车体外的手控与腿控安装支架固定连接，手控与腿控安装支架上设置有可与腿控杆、手控杆活动连接的插孔，座控转向复位机构和手控与腿控转向复位机构通过转向轴与霍尔开关相连；所述座控转向复位机构与手控与腿控转向复位机构为套接有聚氨酯的聚氨酯支架；所述上盖部件上设置有与座控杆安装孔活动连接的液晶显示屏；所述手控与腿控安装支架上设置有与插孔活动连接的装饰盖。本技术的有益效果：车体内有手控、腿控和座控转向复位机构的安装位，可同时安装手控、腿控和座控转向复位机构，集手控、腿控、座控于一体，可根据用户的不同需要自主选择不同的转向方式，使用方便；采用聚氨酯配合聚氨酯支架作为转向复位机构，转向复位灵活，保证转向轴的受力均匀，克服受力不均对转向轴带来的危害，转向、复位稳定，安全可靠，使用寿命长。附图说明图1技术的结构分解示意图。图中：1、上盖部件；2、液晶显示屏；3、车体；4、座控转向复位机构；5、座控杆；6、装饰盖；7、手控与腿控转向复位机构；8、腿控杆；9、手控与腿控安装支架；10、手控杆；11、座控转向安装位；12、手控与腿控转向安装位；13、座控杆安装孔。具体实施方式为克服现有平衡车的转向复位控制装置的缺陷，满足现实需要，设计一种集手控、腿控、座控于一体的平衡车(如图1)，包括车体3和连接在车体3上的上盖部件1，车体3上设置有座控转向安装位11及手控与腿控转向安装位12，座控转向安装位11上安装有座控转向复位机构4，上盖部件1设有可供座控杆5穿过上盖部件1与座控转向复位机构4固定连接的座控杆安装孔13，手控与腿控转向安装位12上安装有手控与腿控转向复位机构7，手控与腿控转向复位机构7与设置在车体3外的手控与腿控安装支架9固定连接，手控与腿控安装支架9上设置有可与腿控杆8、手控杆10活动连接的插孔，座控转向复位机构4和手控与腿控转向复位机构7通过转向轴与霍尔开关相连；所述座控转向复位机构4与手控与腿控转向复位机构7为套接有聚氨酯的聚氨酯支架；所述上盖部件1上设置有与座控杆安装孔13活动连接的液晶显示屏2；所述手控与腿控安装支架9上设置有与插孔活动连接的装饰盖6。当使用手控杆10或腿控杆8时，座控安装孔13上安装液晶显示屏2；当使用座控杆5时，手控与腿控安装支架9处则安装装饰盖6。本技术的工作原理：转向轴的一端连接霍尔开关，另一端连接手控、腿控或座控操作杆。当手控、腿控或座控操作杆摆动操作时，转向轴通过聚氨酯支架压缩聚氨酯；转向操作完成后，聚氨酯回位通过聚氨酯支架使转向轴复位。本技术的有益效果：车体内有手控、腿控和座控转向复位机构的安装位，可同时安装手控、腿控和座控转向复位机构，集手控、腿控、座控于一体，可根据用户的不同需要自主选择不同的转向方式，使用方便；采用聚氨酯配合聚氨酯支架作为转向复位机构，转向复位灵活，保证转向轴的受力均匀，克服受力不均对转向轴带来的危害，转向、复位稳定，安全可靠，使用寿命长。本领域内普通的技术人员的简单更改和替换都是本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集手控、腿控、座控于一体的平衡车，包括车体(3)和连接在车体(3)上的上盖部件(1)，其特征在于，车体(3)上设置有座控转向安装位(11)及手控与腿控转向安装位(12)，座控转向安装位(11)上安装有座控转向复位机构(4)，上盖部件(1)设有可供座控杆(5)穿过上盖部件(1)与座控转向复位机构(4)固定连接的座控杆安装孔(13)，手控与腿控转向安装位(12)上安装有手控与腿控转向复位机构(7)，手控与腿控转向复位机构(7)与设置在车体(3)外的手控与腿控安装支架(9)固定连接，手控与腿控安装支架(9)上设置有可与腿控杆(8)、手控杆(10)活动连接的插孔，座控转向复位机构(4)和手控与腿控转向复位机构(7)通过转向轴与霍尔开关相连。

【技术特征摘要】
1.一种集手控、腿控、座控于一体的平衡车，包括车体(3)和连接在车体(3)上的上盖部件(1)，其特征在于，车体(3)上设置有座控转向安装位(11)及手控与腿控转向安装位(12)，座控转向安装位(11)上安装有座控转向复位机构(4)，上盖部件(1)设有可供座控杆(5)穿过上盖部件(1)与座控转向复位机构(4)固定连接的座控杆安装孔(13)，手控与腿控转向安装位(12)上安装有手控与腿控转向复位机构(7)，手控与腿控转向复位机构(7)与设置在车体(3)外的手控与腿控安装支架(9)固定连接，手控与腿控安装支架(9)上设置有可与腿控杆(8)、手控杆(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：周东强，陈卫江，
申请(专利权)人：施超祥，
类型：新型
国别省市：浙江;33