The utility model provides a standardized EMU compartment carbon fiber composite beam assembly tooling, including bottom platform, positioning plate, sealing foam, side plate and top plate are both, positioning plate and the bottom of the platform are respectively provided with a bolt hole. The top surface of the positioning plate is connected at the bottom of the platform through the bolt, the top the bottom surface of the platform is provided with more than one limit hole spacing, hole is arranged in the limiting block, positioning plate and the bottom of the platform are respectively provided with a sealing foam, side plate and top plate are all. The utility model is a novel and practical tool which is made of steel material and is combined by mechanical processing. The utility model has the advantages of simple structure, easy fabrication, simple implementation, low processing cost, high assembly precision, etc. the utility model ensures the assembly precision of the structural part, and also greatly reduces the manufacturing cost and the manufacturing cycle.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种标准化动车组设备舱碳纤维复合材料横梁装配工装,特别适用于中国标准化动车组设备舱用碳纤维复合材料横梁装配。
技术介绍
随着世界各国经济贸易往来日渐频繁和城镇化水平逐步提高,高速铁路已进入新一轮快速发展期,为旅客提供更安全、更快捷、更舒适、更环保的运输服务是列车设计的永恒主题。世界轨道交通装备正面临新挑战是如何实现轻量化,降低轮轨磨耗和运动阻力,降低维护成本;功能集成、简化制造、减少用材,降低成本;满足防腐、阻燃、隔音、隔热减振要求;满足高强度、高刚度、可靠性、寿命保证、抗冲击、高吸能等要求,实现耐碰撞、可回收利用以及降低全寿命运营成本。客运车辆对新材料及其复合结构件提出了新要求。在传统材料已经难以满足轻量化高性能要求的当代社会,具有轻质高强特性的复合材料已经成为铁路系统和高速列车研究开发的重点,特别是国外复合材料已在轨道交通中成功应用。其中最引人瞩目的当属碳纤维复合材料。其在航空、航天、民用航空、船舶、海洋工程、风力发电等行业技术已成熟;复合材料的应用已解决金属材料的疲劳、耐腐蚀、质量重等特性。中国标准化动车组作为国内自主研发的动车组,中车集团从目前国际环境出发,希望提高列车结构稳定性、轻量化、耐腐蚀、抗疲劳等综合方面。碳纤维复合材料已成为其首选材料。而为了更有效安全考虑,中车集团希望先从外到内逐步研发,现从标准化动车组设备舱碳纤维复合材料应用开始,希望在高速列车上逐步实现轻量化。而碳纤维复合成材料横梁为设备舱主承力结构件之一,其制造工艺、质量和成本关乎到将来碳纤维复合材料是否可以成功批量化应用到轨道交通中重要一环。横梁装配用工装作为横梁质量 ...
【技术保护点】
一种标准化动车组设备舱碳纤维复合材料横梁装配工装,其特征在于:包括底部平台、定位压板、封端泡沫、侧部均压板和顶部均压板,定位压板和底部平台分别设有螺栓孔,定位压板通过螺栓连接底部平台的顶面,底部平台的顶面设有一个以上的限位孔,限位孔内设有限位块,定位压板和底部平台间分别设有封端泡沫、两个以上的侧部均压板、顶部均压板。
【技术特征摘要】
1.一种标准化动车组设备舱碳纤维复合材料横梁装配工装,其特征在于:包括底部平台、定位压板、封端泡沫、侧部均压板和顶部均压板,定位压板和底部平台分别设有螺栓孔,定位压板通过螺栓连接底部平台的顶面,底部平台的顶面设有一个以上的限位孔,限位孔内设有限位块,定位压板和底部平台间分别设有封端泡沫、两个以上的侧部均压板、顶部均压板。2.如权利要求1所述的标准化动车组设备舱碳纤维复合材料横梁装配工装,其特征在于:底部平台设有带胶下蒙皮,带胶下蒙皮上设有横梁的腹板,横梁的腹板的顶部设有带胶上蒙皮,带胶上蒙皮上...
【专利技术属性】
技术研发人员:彭成周,张东春,姜成国,於永红,王明军,杨现伟,
申请(专利权)人:江苏恒神股份有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。