车架及具有其的车辆制造技术

本发明专利技术提供了一种车架及具有其的车辆，包括纵梁和与纵梁连接的横梁，车架还包括：延伸件，延伸件一端与纵梁连接，延伸件的另一端与横梁连接，延伸件的延伸方向与横梁的延伸方向相同。本发明专利技术中的车架解决了现有技术中的不同宽度车型的开发成本较高的问题。

Frame and vehicle with the same

The present invention provides a frame and has its vehicles, including longitudinal and longitudinal connecting beams, the frame also includes: extension, extension and longitudinal end connected to the other end of the extension piece is connected with the crossbeam, extending direction of the extending direction and the beam of the same. The frame of the invention solves the problem of high development cost of different width models in the prior art.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆领域，具体而言，涉及一种车架及具有其的车辆。
技术介绍
在现有技术中，汽车车架通过中间横梁将两侧纵梁连接，并通过侧边横梁将纵梁与裙板连接。在同一平台汽车中，通常通过改变中间横梁或侧边横梁的长度来开发不同宽度车型。然而，上述方式需更换整根横梁，以达到开发不同宽度车型的目的，因此，现有技术中的更改车型宽度的方式大大地增加了开发成本。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种车架及具有其的车辆，以解决现有技术中的不同宽度车型的开发成本较高的问题。为了实现上述目的，根据本专利技术的一个方面，提供了一种车架，包括纵梁和与纵梁连接的横梁，车架还包括：延伸件，延伸件一端与纵梁连接，延伸件的另一端与横梁连接，延伸件的延伸方向与横梁的延伸方向相同。进一步地，纵梁为两根，横梁包括设置在两根纵梁之间的至少一根中间横梁；延伸件包括第二延伸件，至少一根中间横梁的至少一端通过第二延伸件与相应的纵梁连接。进一步地，纵梁为两根，横梁包括设置在两根纵梁之间的至少一根中间横梁，横梁还包括至少一根设置在至少一根纵梁远离中间横梁的一侧的侧边横梁。进一步地，延伸件包括第一延伸件，至少一根侧边横梁通过第一延伸件与纵梁连接。进一步地，两根纵梁上均设置有两根侧边横梁，各纵梁与相应的侧边横梁之间均通过相应的第一延伸件连接。进一步地，延伸件为弯折板，延伸件的外周面与横梁的外周面的形状相同。进一步地，延伸件与横梁嵌套设置，延伸件的内壁与横梁的外壁相贴合或延伸件的外壁与横梁的内壁相贴合。进一步地，延伸件具有翻边部，延伸件通过翻边部与纵梁连接。进一步地，横梁包括中间横梁和侧边横梁，延伸件包括连接在侧边横梁和纵梁之间的第一延伸件，延伸件还包括连接在中间横梁和纵梁之间的第二延伸件；侧边横梁、中间横梁、第一延伸件和第二延伸件中的至少一个根据车型宽度的变化长度可调地设置。根据本专利技术的另一个方面，提供了一种车辆，包括车架，车架为上述的车架。本专利技术中的车架包括纵梁与纵梁连接的横梁，且该车架包括连接纵梁和横梁的延伸件，这样，当需要开发不同宽度的车型时，便可以通过改变延伸件或横梁的长度来实现，从而避免更换整根横梁，有利于实现同一平台不同宽度车型的开发，降低了车架的生产成本，解决了现有技术中的不同宽度车型的开发成本较高的问题。附图说明构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1示出了根据本专利技术的车架的实施例的结构示意图；图2示出了图1中的车架的加长第二延伸件后的结构示意图；图3示出了图1中的车架的加长第一延伸件后的结构示意图；图4示出了图1中的车架的加工中间横梁后的结构示意图；以及图5示出了图1中的车架的加长侧边横梁后的结构示意图。其中，上述附图包括以下附图标记：10、纵梁；20、中间横梁；30、侧边横梁；40、第一延伸件；41、第一翻边部；50、第二延伸件；51、第二翻边部。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。本专利技术提供了一种车架，请参考图1至图5，该车架包括纵梁10和与纵梁10连接的横梁，车架还包括：延伸件，延伸件一端与纵梁10连接，延伸件的另一端与横梁连接，延伸件的延伸方向与横梁的延伸方向相同。本专利技术中的车架包括纵梁10与纵梁10连接的横梁，且该车架包括连接纵梁10和横梁的延伸件，这样，当需要开发不同宽度的车型时，便可以通过改变延伸件或横梁的长度来实现，从而避免更换整根横梁，有利于实现同一平台不同宽度车型的开发，降低了车架的生产成本，解决了现有技术中的不同宽度车型的开发成本较高的问题。具体地，纵梁10为两根，横梁包括设置在两根纵梁10之间的至少一根中间横梁20；延伸件包括第二延伸件50，至少一根中间横梁20的至少一端通过第二延伸件50与相应的纵梁10连接。优选地，第二延伸件50的沿其延伸方向的一端与中间横梁20连接，第二延伸件50的沿其延伸方向的另一端与纵梁10连接，以使中间横梁20的至少一端通过第二延伸件50与相应的纵梁10连接。本方案通过在中间横梁20与纵梁10之间设置第二延伸件50，可以根据需要更改第二延伸件50的长度或更改中间横梁20的长度，进而使车架的宽度适应不同宽度的车型。为了保证两根纵梁10之间的连接强度，两根纵梁10之间设置有多根中间横梁20，至少一根中间横梁20的两端均通过相应的第二延伸件50与纵梁10连接。根据实际需要，可以使部分中间横梁20的两端均通过相应的第二延伸件50与纵梁10连接，也可以使所有的中间横梁20的两端均通过相应的第二延伸件50与纵梁10连接。在更换不同宽度的车型时，可以使部分中间横梁采用现有技术中的整根更换的方式，其他的中间横梁采用本方案中的增加延伸件的方式弥补该部分中间横梁20所缺少的长度。为了便于延伸件与横梁之间的连接，延伸件为弯折板，延伸件的外周面与横梁的外周面的形状相同。延伸件与横梁嵌套设置，延伸件的内壁与横梁的外壁相贴合或延伸件的外壁与横梁的内壁相贴合。延伸件具有翻边部，延伸件通过翻边部与纵梁10连接。优选地，延伸件与横梁焊接，也可以使延伸件与横梁可拆卸地连接。具体地，第二延伸件50为弯折板，第二延伸件50的外周面与中间横梁20的外周面形状相同。这样，可以有利于第二延伸件50与中间横梁20之间的连接，加强中间横梁20与纵梁10之间的连接强度。具体地，第二延伸件50与中间横梁20嵌套设置，第二延伸件50的内壁与中间横梁20的外壁相贴合。这样，可以提高第二延伸件50与中间横梁20之间的连接强度。为了保证第二延伸件50与纵梁10之间的连接，第二延伸件50具有第二翻边部51，第二延伸件50通过第二翻边部51与纵梁10连接。在本方案中，纵梁10为两根，横梁包括设置在两根纵梁10之间的至少一根中间横梁20，横梁还包括至少一根设置在至少一根纵梁10远离中间横梁20的一侧的侧边横梁30。为了适应不同宽度的车型，延伸件包括第一延伸件40，至少一根侧边横梁30通过第一延伸件40与纵梁10连接。优选地，第一延伸件40的沿其延伸方向的一端与侧边横梁30连接，第一延伸件40的沿其延伸方向的另一端与相应的纵梁10连接，以使侧边横梁30通过第一延伸件40与纵梁10连接。在本专利技术的第一个实施例中，两根纵梁10上均设置有侧边横梁30，一根纵梁10通过第一延伸件40与侧边横梁30连接，另一根纵梁10直接与侧边横梁30的端部连接。以下具体说明本专利技术的第一个实施例：当需要改变车架的宽度以适应不同的车型时，便可以更改第一延伸件40的长度，根据实际需要也可以改变侧边横梁30的长度。在本实施例中，至少一根纵梁10上设置有多根侧边横梁30，纵梁10与至少一根侧边横梁30之间通过第一延伸件40连接。具体情况如下：一根纵梁10上设置有多根侧边横梁30，另一根纵梁10上设置有一根侧边横梁30；或者两根纵梁10上均设置有多根侧边横梁30。具有多根侧边横梁30的纵梁10与一根或多根侧边横梁30通过第一延伸件40连接。如果一根侧边横梁30直接与纵梁10连接，另一根侧边横梁30通过第一延伸件40与纵梁10连接，那么第一根侧边横梁30的总长度等于第二根侧边横梁30本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车架，包括纵梁(10)和与所述纵梁(10)连接的横梁，其特征在于，所述车架还包括：延伸件，所述延伸件一端与所述纵梁(10)连接，所述延伸件的另一端与所述横梁连接，所述延伸件的延伸方向与所述横梁的延伸方向相同。

【技术特征摘要】
1.一种车架，包括纵梁(10)和与所述纵梁(10)连接的横梁，其特征在于，所述车架还包括：延伸件，所述延伸件一端与所述纵梁(10)连接，所述延伸件的另一端与所述横梁连接，所述延伸件的延伸方向与所述横梁的延伸方向相同。2.根据权利要求1所述的车架，其特征在于，所述纵梁(10)为两根，所述横梁包括设置在两根所述纵梁(10)之间的至少一根中间横梁(20)；所述延伸件包括第二延伸件(50)，至少一根所述中间横梁(20)的至少一端通过所述第二延伸件(50)与相应的所述纵梁(10)连接。3.根据权利要求1或2所述的车架，其特征在于，所述纵梁(10)为两根，所述横梁包括设置在两根所述纵梁(10)之间的至少一根中间横梁(20)，所述横梁还包括至少一根设置在至少一根所述纵梁(10)远离所述中间横梁(20)的一侧的侧边横梁(30)。4.根据权利要求3所述的车架，其特征在于，所述延伸件包括第一延伸件(40)，至少一根所述侧边横梁(30)通过所述第一延伸件(40)与所述纵梁(10)连接。5.根据权利要求4所述的车架，其特征在于，两根所述纵梁(10)上均设置有两根所述侧边横...

【专利技术属性】
技术研发人员：张秋，孙保华，李进招，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11