一种转盘式挖槽装置制造方法及图纸

一种转盘式挖槽装置，其特征是，包括车载、机架、转盘、槽刀、气缸、调节杆、内燃发动机和变速装置，多个槽刀均布在转盘上，所述转盘由内燃发动机驱动转动，转盘通过机架与车载相连，机架与车载铰接，气缸通过调节杆与机架相连；挖槽机工作时，通过启动内燃发动机来驱动转盘转动，同时通过气缸和调节杆来调节挖槽的深度，完成一处挖槽后通过调节杆拉起转盘，驾驶车载到下一处挖槽；所述内燃发动机与变速装置通过发动机输出轴连接。

A new type of rotary grooving device

A new type of rotary grooving device, which is characterized in that a vehicle, including frame, turntable, slotted knife, a cylinder, a regulating rod, internal combustion engine and transmission device, a plurality of grooves are uniformly distributed on the cutter turntable, the turntable driven by internal combustion engine rotating turntable through the frame and vehicle is connected with the frame is hinged with the vehicle the cylinder is connected with the machine frame, the adjusting rod through the work; Wacao machine, by starting the internal combustion engine to drive the turntable to rotate at the same time, through the cylinder and the adjusting rod to adjust the depth of the trench, completed a trench after by adjusting the lever up to vehicle driving turntable, a chamfer; internal combustion engine and transmission device connected through the engine output shaft.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及挖槽作业领域，具体涉及一种新型转盘式挖槽装置。
技术介绍
随着社会的不断进步，工业水平的不断发展，挖槽机的发展也不断向着科技创新的方向发展。现有的挖槽机大多存在结构过于复杂、动力性能不好、启停速度较慢等问题。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术提供一种新型转盘式挖槽装置。本专利技术的目的采用以下技术方案来实现：一种新型转盘式挖槽装置，其特征是，包括车载、机架、转盘、槽刀、气缸、调节杆、内燃发动机和变速装置，多个槽刀均布在转盘上，所述转盘由内燃发动机驱动转动，转盘通过机架与车载相连，机架与车载铰接，气缸通过调节杆与机架相连；挖槽机工作时，通过启动内燃发动机来驱动转盘转动，同时通过气缸和调节杆来调节挖槽的深度，完成一处挖槽后通过调节杆拉起转盘，驾驶车载到下一处挖槽；所述内燃发动机与变速装置通过发动机输出轴连接。优选地，所述内燃发动机和变速装置均安装在车载上。优选地，所述变速装置通过传动轴或者传动皮带与所述转盘相连。优选地，所述内燃发动机由超磁致喷油枪喷油燃烧产生驱动力，所述超磁致喷油枪包括壳体、线圈、超磁致伸缩棒、推力杆、喷油阀芯、喷油阀体、导流调节体、加压体、弹簧、位置调节齿轮、预紧力调节齿轮、空气导入部、混合室、压力室、喷油孔和紧固螺母；所述壳体整体为中空的圆柱体，其底部中心处设置有导油通道，所述导油通道的内壁面设置有第一螺纹；所述壳体的内表面上还设置有第一限位体和第二限位体，第一限位体和第二限位体之间的壳体内表面上设置有第二螺纹；所述导流调节体设置在壳体内，其包括咬合部和受力部，所述咬合部设置在第一限位体和第二限位体之间，且其外表面上设置有与所述第二螺纹相咬合的第三螺纹；所述受力部的外表面上设置有与壳体轴线方向相平行的第一直齿，咬合部和受力部之间通过凹陷的连接部连接，且连接部的凹陷高度大于所述第二限位体的高度，所述受力部与位置调节齿轮相互啮合；所述超磁致伸缩棒设置在导流调节体内，且其左端与导流调节体的底部固接，所述超磁致伸缩棒的另一端与推力杆固接；所述推力杆的两端分别与推力杆和喷油阀芯固接，喷油阀芯内中空设置有油槽，所述油槽的末端设置有射油口；所述导流调节体的底部表面上固接由不锈钢制成的油套管，所述油套管的外表面上设置有与所述第一螺纹配合使用的第四螺纹，且油套管的长度大于第一限位体与第二限位体之间的距离，油套管的螺纹旋接方向与导流调节体的螺纹旋接方向一致；所述导流调节体的底部内还设置有水平的连接油道，导流调节体内围绕超磁致伸缩棒四周设置有螺旋状的螺旋油道，所述螺旋油道的入口与连接油道相连通，其出口通过带有热膨胀节的出口连接管与所述油槽相连通；所述线圈套接在壳体上，通入为超磁致伸缩棒提供驱动磁场的驱动电流；所述位置调节齿轮用于调节射油口的初始位置，其设置在壳体的上部；所述壳体的上表面凸起有2个第一固定部，2个第一固定部之间设置有贯穿所述位置调节齿轮的第一转轴，所述位置调节齿轮可沿第一转轴转动，位置调节齿轮表面上的齿条方向与所述第一直齿方向平行；所述空气导入部设置在壳体的右端，且集成在喷油阀体的左端，空气导入部与喷油阀体之间构成中空的混合室；所述喷油阀芯穿过混合室，其右端凸起地设置有下密闭件，所述下密闭件与设置在压力室内壁上的上密闭件配合工作；所述空气导入部内设置有空气通道，气源通过逆止阀进入所述空气通道；所述压力室中空设置在喷油阀体的右部内，多个喷油孔设置在喷油阀体的右端面上且与压力室相连通；所述喷油阀体和空气导入部通过紧固螺母固接在壳体的右端面上；所述加压体螺纹连接在喷油阀芯上，其外表面设置有方向平行于壳体轴线的第二直齿，所述预紧力调节齿轮设置在加压体的上方，预紧力调节齿轮上的齿条方向与所述第二直齿的方向平行，预紧力调节齿轮与加压件相互啮合；所述壳体的上部还凸起地设置有2个第二固定部，2个第二固定部之间设置有贯穿所述预紧力调节齿轮的第二转轴，所述位置调节齿轮可沿第二转轴转动；所述加压件通过弹簧抵押在空气导入部的左端面上，加压件的右端面上设置有凹陷的环形容纳槽，所述弹簧的左端容纳在环形容纳槽中且与加压件抵触接触，弹簧的右端固接在空气导入部的左端面上，弹簧通过对加压件施加的弹簧压力来给超磁致伸缩棒施加预紧力；所述加压体与空气导入部之间的壳体上还设置有泄露排油通道，用于排出由混合室经喷油阀芯与空气导入部之间的间隙漏入的油雾；该超磁致喷油枪工作时，超磁致伸缩棒在线圈的驱动电流作用下向右端伸长，原本被空气导入部堵住的射油口进入到混合室内将油射出，同时油在空气通道来的空气作用下被雾化；在超磁致伸缩棒未伸长前上密闭件和下密闭件之间紧密接触，超磁致伸缩棒伸长后两者脱离并形成过油口，被雾化的油雾由过油口进入压力室，并由喷油孔射出；所述超磁致伸缩棒的长度为150mm。优选地，所述位置调节齿轮的右侧设置有第一闭锁杆和凸起于壳体的第一支撑部，所述预紧力调节齿轮的左侧设置有第二闭锁杆和凸起于壳体的第二支撑部，第一支撑部和第二支撑部上分别设置有内径与第一闭锁杆和第二闭锁杆直径匹配的通孔，所述第一闭锁杆和第二闭锁杆穿过通孔，且第一闭锁杆和第二闭锁杆的一端均设置有凸沿；所述位置调节齿轮和预紧力调节齿轮上沿圆周方向分别均布有多个第一闭锁孔和多个第二闭锁孔，第一闭锁杆和第二闭锁杆的高度分别与最高点的第一闭锁孔和第二闭锁孔的高度相匹配；当需要调节射油口的初始位置而转动位置调节齿轮时，先将第二闭锁杆插入最高点的第二闭锁孔，然后转动位置调节齿轮，超磁致伸缩棒和油套管随之一起转动，此时由于第二闭锁杆的插入而使得加压件被预紧力调节齿轮锁紧不能转动，弹簧长度不变从而保持施加在超磁致伸缩棒上的预紧力不变；相似地，当需要转动预紧力调节齿轮以改变超磁致伸缩棒的预紧力时，先将第一闭锁杆插入第一闭锁孔中，以保持超磁致伸缩棒不转动从而保证射油口的位置不变。有益效果：结构简单实用，无需复杂的操作机构，可以快捷地实现挖槽深度的调节；同时采用基于超磁致材料的燃烧器，调节精确，动作较之传统的燃烧器更快速，尤其是启动和停止时，通过控制线圈的电流来实现射油口的开闭，利用超磁致伸缩棒的快速响应特性来达到快速动作的效果，并且由此设计了一套完整的超磁致喷油枪相关结构；设计了独特的在线射油口的初始位置调节系统，这套系统不需要将超磁致喷油枪拆卸下来，通过位置调节齿轮即可以方便地实现在线调节，可以用于在线调节测试射油口的最佳初始位置以及长期运行发生偏差时的位置调节，极其方便增长了运行周期；设计了独特的在线超磁致伸缩棒的预紧力调节系统，同样不需要拆卸超磁致喷油枪即可在线调节，用于测试调试最佳预紧力以及长期运行后引起的预紧力偏差调节，另外还设计了独特的锁紧系统，在位置调节系统和预紧力调节系统相关联的情况下，有效在操作中将它们暂时隔离使得两者互不影响，调节起来更加精确。附图说明利用附图对本专利技术作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本专利技术的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。图1是一种新型转盘式挖槽装置的整体结构示意图；图2是超磁致喷油枪的结构示意图；图3是导流调节体的结构示意图；图4是喷油阀芯的结构示意图；图5是加压件的右视图；图6是锁紧机构的结构示意图；图7是位置调节齿轮的结构示意图。附图标记：壳体-12；本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型转盘式挖槽装置，其特征是，包括车载、机架、转盘、槽刀、气缸、调节杆、内燃发动机和变速装置，多个槽刀均布在转盘上，所述转盘由内燃发动机驱动转动，转盘通过机架与车载相连，机架与车载铰接，气缸通过调节杆与机架相连；挖槽机工作时，通过启动内燃发动机来驱动转盘转动，同时通过气缸和调节杆来调节挖槽的深度，完成一处挖槽后通过调节杆拉起转盘，驾驶车载到下一处挖槽；所述内燃发动机与变速装置通过发动机输出轴连接。

【技术特征摘要】
1.一种新型转盘式挖槽装置，其特征是，包括车载、机架、转盘、槽刀、气缸、调节杆、内燃发动机和变速装置，多个槽刀均布在转盘上，所述转盘由内燃发动机驱动转动，转盘通过机架与车载相连，机架与车载铰接，气缸通过调节杆与机架相连；挖槽机工作时，通过启动内燃发动机来驱动转盘转动，同时通过气缸和调节杆来调节挖槽的深度，完成一处挖槽后通过调节杆拉起转盘，驾驶车载到下一处挖槽；所述内燃发动机与变速装置通过发动机输出轴连接。2.根据权利要求1所述的一种新型转盘式挖槽装置，其特征是，所述内燃发动机和变速装置均安装在车载上。3.根据权利要求2所述的一种新型转盘式挖槽装置，其特征是，所述变速装置通过传动轴或者传动皮带与所述转盘相连。4.根据权利要求3所述的一种新型转盘式挖槽装置，其特征是，所述内燃发动机由超磁致喷油枪喷油燃烧产生驱动力，所述超磁致喷油枪包括壳体、线圈、超磁致伸缩棒、推力杆、喷油阀芯、喷油阀体、导流调节体、加压体、弹簧、位置调节齿轮、预紧力调节齿轮、空气导入部、混合室、压力室、喷油孔和紧固螺母；所述壳体整体为中空的圆柱体，其底部中心处设置有导油通道，所述导油通道的内壁面设置有第一螺纹；所述壳体的内表面上还设置有第一限位体和第二限位体，第一限位体和第二限位体之间的壳体内表面上设置有第二螺纹；所述导流调节体设置在壳体内，其包括咬合部和受力部，所述咬合部设置在第一限位体和第二限位体之间，且其外表面上设置有与所述第二螺纹相咬合的第三螺纹；所述受力部的外表面上设置有与壳体轴线方向相平行的第一直齿，咬合部和受力部之间通过凹陷的连接部连接，且连接部的凹陷高度大于所述第二限位体的高度，所述受力部与位置调节齿轮相互啮合；所述超磁致伸缩棒设置在导流调节体内，且其左端与导流调节体的底部固接，所述超磁致伸缩棒的另一端与推力杆固接；所述推力杆的两端分别与推力杆和喷油阀芯固接，喷油阀芯内中空设置有油槽，所述油槽的末端设置有射油口；所述导流调节体的底部表面上固接由不锈钢制成的油套管，所述油套管的外表面上设置有与所述第一螺纹配合使用的第四螺纹，且油套管的长度大于第一限位体与第二限位体之间的距离，油套管的螺纹旋接方向与导流调节体的螺纹旋接方向一致；所述导流调节体的底部内还设置有水平的连接油道，导流调节体内围绕超磁致伸缩棒四周设置有螺旋状的螺旋油道，所述螺旋油道的入口与连接油道相连通，其出口通过带有热膨胀节的出口连接管与所述油槽相连通；所述线圈套接在壳体上，通入为超磁致伸缩棒提供驱动磁场的驱动电流；所述位置调节齿轮用于调节射油口的初始位置，其设置在壳体的上部；所述壳体的上表面凸起有2个第一固定部，2个第一固定部之间设置有贯穿所述位置调节齿轮的第一转轴，所述位置调节齿轮可沿第一转轴转动，位置调节齿轮表面上的齿条方向与所述第一直齿方向平行；所述空气导...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：时建华，
类型：发明
国别省市：浙江;33