车轮速度传感器和车轮速度传感器的制造方法技术

本发明专利技术涉及新的车轮速度传感器的制造方法，还涉及通过该新的制造方法而获得的车轮速度传感器，无论车轮速度传感器用的输出电线的被覆部件的材料如何，均能够稳定地确保输出电线的导出部的防水性，并能够有利且廉价地制造新构造的车轮速度传感器。包括：一次成型工序，在一次成型件(104)上形成具有平滑的外周面的防水部件粘附部(64)；二次成型工序，在将旋转检测元件(28)和输出电线(30)插通配置于一次成型件(104)的状态下，将埋设并覆盖旋转检测元件(28)和输出电线(30)的一部分的盖部(22)和卡合突起(72)一体地注塑成型；防水部件安装工序，将形成于防水部件(14)的粘固部(86)紧贴固定于防水部件粘附部(64)；以及外筒部件安装工序，将外筒部件(16)外嵌安装于防水部件(14)，使形成于外筒部件(16)的卡合部与卡定突起(72)卡合。

Wheel speed sensor and method for manufacturing wheel speed sensor

The invention relates to a manufacturing method of the new wheel speed sensor, also relates to the wheel speed sensor obtained by the new manufacturing method, no matter how the output wire wheel speed sensor for the components of the coating material, can ensure the stability of output wire waterproof derived part, and the wheel speed sensor is favorable and cheap to create new structures. Including: a molding process in a molding (104) formed on the outer circumferential surface of the waterproof member is adhered with a smooth (64); the two forming process, in the rotation detecting element (28) and output wires (30) inserted in a configuration forming part (104) of the state that will be buried and covered with rotation detecting element (28) and output wires (30) part of the cover (22) and clamping protrusions (72) integrally injection molding; waterproof parts installation process, will be formed in the waterproof member (14) of the bonded Department (86) is fixed on the waterproof member is adhered to part (64); and the outer cylinder member installation process, the outer tube member (16) arranged on the outer waterproof component (14), which are formed on the outer cylinder member (16) of the clamping part and the clamping bulge (72) card.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种通过对与汽车的车轮一起旋转的被检测体的旋转所引起的磁场变动进行检测而计测车轮的旋转速度的车轮速度传感器和该车轮速度传感器的制造方法。
技术介绍
一直以来，在汽车中搭载有防止制动时车轮抱死的防抱死制动系统、防止启动时车轮打滑的牵引力控制系统等，而作为上述系统的一部分，广泛使用准确地计测车轮的旋转速度的车轮速度传感器。关于这种车轮速度传感器，例如，如日本特开2007-170963号公报(专利文献1)所记载地，构成为，检测与车轮一起旋转的被检测体即转子的旋转所引起的磁场变动并转换成电信号的旋转检测元件和与该旋转检测元件的一对引线部连接的一对输出电线的一部分埋设于合成树脂制的盖部并被盖部覆盖。并且，经由设置于盖部的固定部而固定于车辆侧。另外，在现有构造的车轮速度传感器中，如在专利文献1中也记载地，为了防止水顺着输出电线进入盖部的内部，直接在外装于输出电线的外装材料的外周面周围将盖部模塑成型，使盖部和外装材料熔接，从而能够确保输出电线的导出部的防水性。然而，由于近年来的车载电子部件的增大，在车轮速度传感器附近搭载其他电子部件的情况也有所增加。在这种情况下，将车轮速度传感器的输出电线和其他电子部件的输出电线一并容纳于单一的外装材料而形成为一根线束，从而实现加工工时和成本的降低。因此，会产生使车轮速度传感器用的输出电线在容纳于外装材料的状态下熔接于车轮速度传感器的盖部这种无法采用现有的防水构造的情况。即，在车轮速度传感器用的输出电线和其他电子部件用的输出电线一起容纳于一个外装部件来构成线束的情况下，需要在车轮速度传感器附近剥除线束的外装材料并取出车轮速度传感器用的输出电线，并使该输出电线直接熔接于盖部。但是，在较多的情况下车轮速度传感器用的输出电线被难以与车轮速度传感器的盖部熔接的合成树脂材料被覆，在盖部和输出电线之间产生间隙，难以确保防水性。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2007-170963号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题本专利技术以上述情况为背景而完成，其解决课题在于提供一种新的车轮速度传感器的制造方法，能够有利且廉价地制造新构造的车轮速度传感器，且不管车轮速度传感器用的输出电线的被覆部件的材料如何，该车轮速度传感器均能够稳定地确保输出电线的导出部的防水性。另外，本专利技术的目的还在于提供该新构造的车轮速度传感器。用于解决课题的技术方案关于车轮速度传感器的制造方法的本专利技术的第一方式是，所述车轮速度传感器包括：旋转检测元件，检测与车轮一起旋转的被检测体的旋转所引起的磁场变动并转换成电信号；输出电线，与该旋转检测元件连接；合成树脂制的盖部，埋设并覆盖所述旋转检测元件和所述输出电线的一部分；以及固定部，固定于车辆侧，所述车轮速度传感器的制造方法的特征在于，包括如下的工序：一次成型工序，利用模具对在所述固定部的一侧一体地突出设置有供所述输出电线插通的筒状的电线插通部的一次成型件进行注塑成型，从而在所述电线插通部形成具有平滑的外周面的防水部件粘附部，所述模具在所述电线插通部的轴向上分割成所述电线插通部侧和所述固定部侧；二次成型工序，在将配置于所述固定部的另一侧的所述旋转检测元件和将从该旋转检测元件延伸出的所述输出电线插通配置于所述电线插通部的所述一次成型件配置于模具的预定位置的状态下，将所述盖部和在所述电线插通部的基端部的外周侧沿与轴向垂直的方向突出的卡定突起一体地注塑成型；防水部件安装工序，该防水部件是由弹性部件构成的筒状的防水部件，将所述输出电线以紧密接触的状态插通于在该防水部件的一个端部形成的电线插通孔，并且将形成于所述防水部件的另一个端部的粘固部紧贴固定于所述电线插通部的所述防水部件粘附部；以及外筒部件安装工序，将保持所述防水部件的外筒部件外嵌安装于所述防水部件，使形成于所述外筒部件的卡合部与在所述电线插通部的外周面的基端部上形成的所述卡定突起卡合。根据车轮速度传感器的制造方法涉及的本专利技术的第一方式，首先在一次成型工序中，通过在电线插通部的轴向上分割为电线插通部侧和固定部侧的模具将固定部和在固定部的一侧突出的电线插通部注塑成型为一次成型件。因此，能够在电线插通部的外周面的末端侧形成在整周上具有平滑的外周面的防水部件粘附部，并且在该外周面上未形成沿轴向延伸的分型线。即，在以往的车轮速度传感器中，将盖部注塑成型时的模具在与轴向垂直的方向上开模，所述与轴向垂直的方向正交于在水平方向上排列的旋转检测元件和其引线部及输出电线的排列方向即输出电线的延伸方向。因此，在与盖部的成型同时地进行电线插通部的成型时，无法避免在电线插通部的外周面形成沿轴向延伸的开模的分型线，由于分型线的存在，产生在防水部件和防水部件粘附部的抵接面之间产生间隙而无法确保足够的防水性的问题。在本专利技术中，在将盖部成型的二次成型工序之前，在一次成型工序中进行电线插通部的成型，因此，能够形成具有未形成沿轴向延伸的分型线的平滑的外周面的防水部件粘附部。其后，在将旋转检测元件配置于固定部的另一侧并将从旋转检测元件延伸出的输出电线插通配置于电线插通部的一次成型件配置于模具的预定位置的状态下，执行将盖部和在电线插通部的基端部的外周侧沿与轴向垂直的方向突出的卡定突起一体地注塑成型的二次成型工序。在二次成型工序中，为了将盖部和沿与轴向垂直的方向突出的卡定突起成型，需要使用在与电线插通部的轴向垂直的方向上分割的模具，但要求水密性的防水部件粘附部已经在一次成型工序中成型为具有未形成沿轴向延伸的分型线的平滑的外周面，因此能够避免分型线对车轮速度传感器的防水性能产生不良影响。并且，由于在二次成型工序中形成在电线插通部的基端部的外周侧沿与轴向垂直的方向突出的卡定突起，因此不需要采用在一次成型工序中使用在电线插通部的轴向上分割的模具并且部分地利用滑动模具来形成沿与电线插通部的轴向垂直的方向突出的卡定突起等复杂的模具构造，能够简化模具构造和制造工序，能够以低成本制造车轮速度传感器。进而，在二次成型工序中将盖部和卡定突起一体地注塑成型，由此能够提高二次成型工序中树脂材料的喷出口(门)的位置的设定自由度。进而，在二次成型工序中，将一次成型件作为嵌件的一部分而将盖部和卡定突起一体地设置，由此能够简化车轮速度传感器的组装工序，并且能够有利地确保车轮速度传感器整体的刚性。将由弹性部件构成的防水部件安装到经过这样的一次成型工序和二次成型工序而成型的成型件。此时，以紧贴状态外嵌安装于电线的防水部件的粘固部紧贴固定于未形成沿轴向延伸的分型线的防水部件粘附部，由此能够防止在防水部件和电线插通部的相对面之间形成间隙，能够切实地保证水密性。另外，输出电线以紧密接触的状态插通配置于设置在防水部件的端部的电线插通孔，由此还能够利用防水部件阻止水顺着输出电线进入车轮速度传感器的内部。因此，即使在假设输出电线被与盖部的贴附性差的被覆部件覆盖的情况下，依照本专利技术的制造方法将输出电线插通于电线插通部并且将防水部件以紧密接触的状态安装到输出电线和电线插通部，从而也能够充分地确保车轮速度传感器的防水性。除此之外，在外筒部件安装工序中，外筒部件外嵌安装于防水部件，使形成于外筒部件的卡合部与在二次成型工序中在电线插通部的基端部的外周侧与盖部一体成型的卡定突起卡合。由此，防水部件经由外筒部件而被本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车轮速度传感器的制造方法，所述车轮速度传感器包括：旋转检测元件，检测与车轮一起旋转的被检测体的旋转所引起的磁场变动并转换成电信号；输出电线，与该旋转检测元件连接；合成树脂制的盖部，埋设并覆盖所述旋转检测元件和所述输出电线的一部分；以及固定部，固定于车辆侧，所述车轮速度传感器的制造方法的特征在于，包括如下的工序：一次成型工序，利用模具对在所述固定部的一侧一体地突出设置有供所述输出电线插通的筒状的电线插通部的一次成型件进行注塑成型，从而在所述电线插通部形成具有平滑的外周面的防水部件粘附部，所述模具在所述电线插通部的轴向上分割成所述电线插通部侧和所述固定部侧；二次成型工序，在将配置于所述固定部的另一侧的所述旋转检测元件和将从该旋转检测元件延伸出的所述输出电线插通配置于所述电线插通部的所述一次成型件配置于模具的预定位置的状态下，将所述盖部和在所述电线插通部的基端部的外周侧沿与轴向垂直的方向突出的卡定突起一体地注塑成型；防水部件安装工序，该防水部件是由弹性部件构成的筒状的防水部件，将所述输出电线以紧密接触的状态插通于在该防水部件的一个端部形成的电线插通孔，并且将形成于所述防水部件的另一个端部的粘固部紧贴固定于所述电线插通部的所述防水部件粘附部；以及外筒部件安装工序，将保持所述防水部件的外筒部件外嵌安装于所述防水部件，使形成于所述外筒部件的卡合部与在所述电线插通部的外周面的基端部上形成的所述卡定突起卡合。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.01.29 JP 2014-0147881.一种车轮速度传感器的制造方法，所述车轮速度传感器包括：旋转检测元件，检测与车轮一起旋转的被检测体的旋转所引起的磁场变动并转换成电信号；输出电线，与该旋转检测元件连接；合成树脂制的盖部，埋设并覆盖所述旋转检测元件和所述输出电线的一部分；以及固定部，固定于车辆侧，所述车轮速度传感器的制造方法的特征在于，包括如下的工序：一次成型工序，利用模具对在所述固定部的一侧一体地突出设置有供所述输出电线插通的筒状的电线插通部的一次成型件进行注塑成型，从而在所述电线插通部形成具有平滑的外周面的防水部件粘附部，所述模具在所述电线插通部的轴向上分割成所述电线插通部侧和所述固定部侧；二次成型工序，在将配置于所述固定部的另一侧的所述旋转检测元件和将从该旋转检测元件延伸出的所述输出电线插通配置于所述电线插通部的所述一次成型件配置于模具的预定位置的状态下，将所述盖部和在所述电线插通部的基端部的外周侧沿与轴向垂直的方向突出的卡定突起一体地注塑成型；防水部件安装工序，该防水部件是由弹性部件构成的筒状的防水部件，将所述输出电线以紧密接触的状态插通于在该防水部件的一个端部形成的电线插通孔，并且将形成于所述防水部件的另一个端部的粘固部紧贴固定于所述电线插通部的所述防水部件粘附部；以及外筒部件安装工序，将保持所述防水部件的外筒部件外嵌安装于所述防水部件，使形成于所述外筒部件的卡合部与在所述电线插通部的外周面的基端部上形成的所述卡定突起卡合。2.根据权利要求1所述的车轮速度传感器的制造方法，其中，在所述一次成型件的所述固定部中，在所述电线插通部的基端部的周边区域形成有在轴向上贯通所述固定部的贯通孔，另一方面，在所述二次成型工序中，在所述电线插通部的基端部的周围注塑成型了筒状底座部，在该筒状底座部的外周面突出设置所述卡定突起，并且所述盖部和所述筒状底座部通过由流入所述贯通孔中的树脂材料形成的连结部而一体化。3.根据权利要求2所述的车轮速度传感器的制造方法，其中，...

【专利技术属性】
技术研发人员：山本裕信，
申请(专利权)人：住友电装株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP