本发明专利技术公开了一种线性液压减振器，其包括由延伸穿过延伸腔室的活塞杆分开的主管。减振器还设有称为HRS的液压回弹止动器，其固定在延伸腔室中，并包括限制主管的HRS管、底部和进口。HRS还有HRS活塞，该HRS活塞自由滑动安装在杆上，且直径调节成HRS管，并设有至少一个基本轴向定向的流体通道。HRS活塞的轴向位移限制在回弹止动器和HRS环之间，它们都固定在杆上。当抵靠HRS环时，流体通道打开，以便使流体流动，当抵靠回弹止动器时，流体通道密封。HRS还设有至少一个流体通道，该流体通道使得HRS腔室与延伸腔室连接，并向流体提供用于离开流体流的出口，从而产生HRS阻尼，该HRS阻尼可调节，并当HRS活塞穿入HRS管时变化，它们的相对位置确定了出口的尺寸。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术是分案申请，原案的申请号：201010546669.2，申请日：2010年11月11日，专利技术名称：“减振器”。
本专利技术涉及一种液压减振器，它可以用于汽车或摩托车中，更特别是涉及一种液压回弹止动器。
技术介绍
液压减振器通常设计成这样，由减振器提供的阻尼度在回弹和压缩冲程的终端处变得较高。在终端处提供的附加阻尼将防止活塞杆运行的突然停止以及在减振器中的各个部件之间的金属与金属接触的碾轧声。已经提出了多种机构来在两个终端提供较高的阻尼度。例如，WO2005/106282提出了一种液压回弹止动器，称为HRS，它包括同轴装配在减振器的延伸腔室内部的液压阻尼器，且只在减振器达到完全的延伸时才进行操作。这样的装置包括固定在减振器的管内部的HRS管。HRS管设有斜切的进口和装配在主杆上的HRS匹配活塞。HRS活塞在外部设有环形槽，环形的弹性开口环位于该环形槽中，该弹性开口环可以在HRS活塞上在所述槽的两个凸缘之间自由地轴向滑动，当减振器延伸或压缩时，由于沿相反方向运行的流体而使所述环在槽中被迫进行轴向位移。环自身设有较大通道，该较大通道特别设计成这样，在压缩时，环抵靠槽的第一凸缘，该通道将打开，从而使得流体能够很容易地运行通过，在延伸时，环抵靠相对的凸缘，通道由该凸缘密封，从而防止流体送回。在正常情况下，当减振器操作离开完全延伸位置时，HRS活塞位于HRS管的外部，且HRS并不操作。当减振器接近完全延伸时，HRS活塞通过HRS管的斜切开口穿入HRS管中，因此使得在HRS腔室中的一些液压流体处于压力下。装配在管上的弹性开口环在管内部呈圆形接触地滑动，仍然抵靠槽的凸缘，从而密封流体通道。因为环打开，因此环的两端彼此相对，从而产生用于流体的标定出口。该标定出口是在HRS腔室中处于压力下的流体可以离开返回减振器的主腔室中的唯一通路，因此对于活塞杆的最终位移提供了附加阻尼。在行程末端时，由固定在活塞上或主管中的橡胶垫来提供最终停止。它避免了在完全延伸时的金属与金属接触。当压缩返回时，环以抵靠相对的凸缘的方式在槽中运行，从而打开较大流体通道，因此取消了任何附加阻尼功能。这样的装置和由于在HRS活塞中提供的各种孔而用作单向阀的类似方案都不再适应市场的预期。当接近行程末端时由HRS提供的附加阻尼恒定，并由标定出口的截面来确定。而且，为了防止金属与金属的最终接触，仍然被迫使用橡胶垫。这增加了部件和复杂性。
技术实现思路
本专利技术的目的是通过提供一种装备有液压回弹止动器的液压减振器来解决这些问题，该液压回弹止动器称为HRS，它提供了行程端部的阻尼，该行程端部的阻尼遵循可变函数，可调节成设计者所希望的。另外，本专利技术不需要任何垫类型的装置来避免在行程端部的金属与金属内部接触，这简化了制造和装配，同时提高了可靠性和降低了总体成本。本专利技术是一种线性液压减振器，它包括：主管，该主管限定了充满流体的主腔室；活塞，该活塞具有杆，该杆轴向延伸穿过主管的延伸末端，该活塞可滑动地安装在主腔室中，并以压缩模式和延伸模式而在完全延伸的轴向位置和完全压缩的轴向位置之间操作。减振器还设有液压回弹止动器，该液压回弹止动器称为HRS，其布置在主管中，并包括：HRS管，该HRS管固定在主管中，该HRS管具有提供了内表面的壁，该内表面称为HRS管内表面；以及HRS活塞，该HRS活塞调节至HRS管内表面，并安装在杆上。当减振器处于延伸模式和接近完全延伸位置时，HRS活塞通过HRS管进口进入HRS管，以便使得在HRS管的延伸末端和HRS活塞之间的流体处于压力下，更高压缩的该阶段称为HRS阻尼阶段。HRS还设有流体离开装置，用于向在HRS管内部处于压力下的流体提供通向主腔室的出口。另外，HRS包括用于在HRS阻尼阶段中改变HRS阻尼水平的装置。这通过改变流体输出来实现。HRS活塞相对于HRS管的相对轴向位置确定了整个流体离开装置的流体输出。优选地，该装置提供了在HRS阻尼阶段中阻尼水平的连续增大。更特别是，流体离开装置布置在HRS管的柱形壁中，并从HRS管进口朝着HRS管内部延伸。HRS还设有流体进口装置，当减振器处于压缩模式时，该流体进口装置打开，从而使得流体能够从主腔室传递至HRS管的内部。当减振器处于延伸模式时，流体进口装置关闭，因此阻止流体从主腔室传递至HRS管内部。而且，流体进口装置处于HRS活塞中。更具体地说，流体进口装置包括至少一个孔。还有，HRS活塞在压缩止动表面和延伸止动表面之间可滑动地安装在杆上。当减振器处于压缩模式时，HRS活塞轴向平移成抵靠压缩止动表面，这使得孔打开。当减振器处于延伸模式时，HRS活塞轴向平移成抵靠延伸止动表面，这关闭该孔。而且，HRS活塞设有内部径向凸肩，该内部径向凸肩形成凹口，这样，在压缩模式中，HRS活塞在凹口的底部处抵靠压缩止动表面。优选地，为了获得变化的HRS阻尼，流体离开装置确定了一横截面，流体通过该横截面离开，且该横截面轴向变化。本专利技术的还一优点是在HRS管的端部部分中没有流体离开装置，这样，减振器在任何内部金属与金属接触之前达到它的最大延伸，因为一些流体被限制和不能离开。还有，HRS管进口设有斜切部，从而引导HRS活塞进入HRS管内部。HRS管的另一可能实施例包括具有不同长度的多个流体离开装置。这可以有利地方便HRS管的制造。还有，流体离开装置可以包括至少一个槽，该槽沿轴向设置在HRS壁中，并从HRS管进口朝着HRS管内部延伸，该槽在HRS管进口处比在HRS管更内部具有更大的横截面。还一可能实施例是流体出口是在HRS管内表面和HRS活塞外表面之间的环形间隙。HRS管内表面为渐缩的，并在HRS管进口处更大，因此当HRS活塞进一步接合在HRS管内部时改变环形间隙的横截面。也可选择，空腔可以在主管和HRS管之间。空腔通向延伸腔室。这样，流体离开装置包括至少一个通孔，该通孔在HRS壁中，并使得HRS管的内部与空腔连接。在这种结构中，流体通过孔和然后通过空腔而离开至延伸腔室。优选地，为了容易制造，因为HRS管固定在主管上，因此它也可以与主管成一体。附图说明通过结合附图参考下面的详细说明，将很容易和更好地理解本专利技术的其它优点，附图中：图1是处于完全压缩的车辆悬挂系统。图2是处于完全延伸的车辆悬挂系统。图3是减振器的内部细节的正视图。图4是HRS管的截面S1。图5是HRS管的截面S2。图6是减振器在压缩状态下的剖视图；图7是减振器接近完全延伸时的剖视图；图8是HRS在延伸时的剖视图。图9是HRS的截面S3。图10是HRS管与HRS阻尼的联系的视图。图10a是HRS管的剖视图。图10b是槽沿轴线A的横截面的曲线图。图10c是HRS阻尼沿轴线A的曲线图。图11是设有圆锥形狭槽的HRS管的视图。图12是设有各种长度的狭槽的HRS管的视图。图13是HRS的剖视图，在HRS管中具有空腔和孔。图14是圆锥形HRS管的剖视图。图15是与主管成一体的HRS管的剖视图。具体实施方式图1和2表示了车辆10的悬挂系统，该悬挂系统包括减振器20，该减振器20使得车轮转向节(knuckle)12或悬臂沿轴线A与汽车本体14连接。减振器20的总长度L的范围为从附接在悬臂或车轮转向节12上的底部安装点16至附接在汽车本体14上的上部安装点18(称为本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种线性液压减振器(20)，其包括：主管(22)，所述主管限定充满流体(44)的主腔室(38)；活塞(32)，所述活塞具有沿轴向延伸穿过所述主管(22)的延伸末端(28)的杆(36)，所述活塞(32)能滑动地安装在所述主腔室(38)中，并在完全延伸轴向位置(FE)和完全压缩轴向位置(FC)之间以压缩模式(MC)和延伸模式(ME)操作；所述减振器(20)还设有液压回弹止动器(50)，所述液压回弹止动器称为HRS(50)，其布置在所述主管(22)中并包括：HRS管(52)，所述HRS管固定在所述主管(22)上，所述HRS管(52)具有壁(54)，所述壁(54)设有被称为HRS管内表面(56)的内表面(56)；以及HRS活塞(70)，所述HRS活塞被调节至所述HRS管内表面(56)并安装在所述杆(36)上，使得当所述减振器(20)处于所述延伸模式(ME)和接近完全延伸位置(FE)时，所述HRS活塞(70)通过HRS管进口(60)进入所述HRS管(52)中，以使得在所述HRS管(52)的延伸末端(58)和所述HRS活塞(70)之间的流体(44)处于压力下，该较高压缩的阶段称为HRS阻尼阶段；所述HRS(50)还设有流体离开装置，用于向在所述HRS管(52)的内部处于压力下的所述流体(44)提供通向所述主腔室(38)的出口；其特征在于：HRS(50)还包括止动器(84)和环(86)，止动器(84)和环(86)都固定在杆(36)上，止动器(84)比环(86)更靠近活塞(32)；HRS活塞(70)具有内部圆柱形表面(72)、外部圆柱形表面(74)以及两个平行面(76)、(78)，该两个平行面(76)、(78)表示为从内部圆柱形表面(72)延伸至外部圆柱形表面(74)的止动面(76)和环形面(78)，止动面(76)面向止动器(84)，环形面(78)面向环(86)；内部圆柱形表面(72)的直径大于杆(36)的直径；HRS活塞(70)还设有至少一个穿透通道(80)，称为流体进口(80)，它使止动面(76)与环形面(78)连接；HRS活塞(70)能够沿杆(36)自由地轴向平移，HRS活塞(70)布置在止动器(84)和环(86)之间；所述HRS(50)包括用于在所述HRS阻尼阶段中通过改变所述流体(44)的输出来改变HRS阻尼水平的装置(66、64、70)，所述HRS活塞(70)相对于所述HRS管(52)的相对轴向位置确定整个所述流体离开装置的流体(44)的输出。...
【技术特征摘要】
1.一种线性液压减振器(20)，其包括：主管(22)，所述主管限定充满流体(44)的主腔室(38)；活塞(32)，所述活塞具有沿轴向延伸穿过所述主管(22)的延伸末端(28)的杆(36)，所述活塞(32)能滑动地安装在所述主腔室(38)中，并在完全延伸轴向位置(FE)和完全压缩轴向位置(FC)之间以压缩模式(MC)和延伸模式(ME)操作；所述减振器(20)还设有液压回弹止动器(50)，所述液压回弹止动器称为HRS(50)，其布置在所述主管(22)中并包括：HRS管(52)，所述HRS管固定在所述主管(22)上，所述HRS管(52)具有壁(54)，所述壁(54)设有被称为HRS管内表面(56)的内表面(56)；以及HRS活塞(70)，所述HRS活塞被调节至所述HRS管内表面(56)并安装在所述杆(36)上，使得当所述减振器(20)处于所述延伸模式(ME)和接近完全延伸位置(FE)时，所述HRS活塞(70)通过HRS管进口(60)进入所述HRS管(52)中，以使得在所述HRS管(52)的延伸末端(58)和所述HRS活塞(70)之间的流体(44)处于压力下，该较高压缩的阶段称为HRS阻尼阶段；所述HRS(50)还设有流体离开装置，用于向在所述HRS管(52)的内部处于压力下的所述流体(44)提供通向所述主腔室(38)的出口；其特征在于：HRS(50)还包括止动器(84)和环(86)，止动器(84)和环(86)都固定在杆(36)上，止动器(84)比环(86)更靠近活塞(32)；HRS活塞(70)具有内部圆柱形表面(72)、外部圆柱形表面(74)以及两个平行面(76)、(78)，该两个平行面(76)、(78)表示为从内部圆柱形表面(72)延伸至外部圆柱形表面(74)的止动面(76)和环形面(78)，止动面(76)面向止动器(84)，环形面(78)面向环(86)；内部圆柱形表面(72)的直径大于杆(36)的直径；HRS活塞(70)还设有至少一个穿透通道(80)，称为流体进口(80)，它使止动面(76)与环形面(78)连接；HRS活塞(70)能够沿杆(36)自由地轴向平移，HRS活塞(70)布置在止动器(84)和环(86)之间；所述HRS(50)包括用于在所述HRS阻尼阶段中通过改变所述流体(44)的输出来改变HRS阻尼水平的装置(66、64、70)，所述HRS活塞(70)相对于所述HRS管(52)的相对轴向位置确定整个所述流体离开装置的流体(44)的输出。2.根据权利要求1所述的线性液压减振器(20)，其特征在于：所述装置(66)在所述HRS阻尼阶段中提供阻尼水平的连续增加。3.根据前述任意一个权利要求所述的线性液压减振器(20)，其特征在于：所述流体离开装置设置在所述HRS管(52)的圆柱形壁(56)中。4.根据前述任意一个权利要求所述的线性液压减振器(20)，其特征在于：所述流体离开装置从所述HRS管进口(60)朝所述HRS管(52)的内部延伸。5.根据前述任意一个权利要求所述的线性液压减振器(20)，其特征在于：所述HRS(50)还设有流体进口装置(80)，当所述减振器(20)处于所述压缩模式(MC)时，所述流体进口装置(8...
【专利技术属性】
技术研发人员：P·希武萨尔茨基，W·威德拉，O·克拉兹维斯基，
申请(专利权)人：京西重工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：卢森堡;LU
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