一种电动汽车的电池参数检测装置和电动汽车制造方法及图纸

本发明专利技术实施方式公开了一种电动汽车的电池参数检测装置和电动汽车。电池参数检测装置包括：电流检测模块，用于利用低温漂精密电阻检测电池电流信号；电池预充电压信号检测模块，用于采用分压方式检测电池预充电压信号；电池总电压信号检测模块，用于采用分压方式检测电池总电压信号；温度信号检测模块，用于利用热敏电阻检测所述低温漂精密电阻的温度信号；信号放大和转换模块，用于放大所述电池电流信号、电池预充电压信号、电池总电压信号和所述低温漂精密电阻的温度信号，并将放大后的所述电池电流信号、电池预充电压信号、电池总电压信号和所述低温漂精密电阻的温度信号转换为数字格式。本发明专利技术实施方式可以降低电池参数检测误差。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车
，更具体地，涉及一种电动汽车的电池参数检测装置和电动汽车。
技术介绍
国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730.1-2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。能源短缺、石油危机和环境污染愈演愈烈，给人们的生活带来巨大影响，直接关系到国家经济和社会的可持续发展。世界各国都在积极开发新能源技术。电动汽车作为一种降低石油消耗、低污染、低噪声的新能源汽车，被认为是解决能源危机和环境恶化的重要途径。混合动力汽车同时兼顾纯电动汽车和传统内燃机汽车的优势，在满足汽车动力性要求和续驶里程要求的前提下，有效地提高了燃油经济性，降低了排放，被认为是当前节能和减排的有效路径之一。在现有技术的电动汽车，通常利用精密电阻方法采集电池电流。然而，由于普通的精密电阻自身温度漂移比较大，无法得到有效补偿，因此采集出的电池电流误差较大，导致电池参数检测误差较大。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出一种电动汽车的电池参数检测装置和电动汽车，从而降低电池参数检测误差。根据本专利技术实施方式的一方面，一种电动汽车的电池参数检测装置，包括：电流检测模块，用于利用低温漂精密电阻检测电池电流信号；电池预充电压信号检测模块，用于采用分压方式检测电池预充电压信号；电池总电压信号检测模块，用于采用分压方式检测电池总电压信号；温度信号检测模块，用于利用热敏电阻检测所述低温漂精密电阻的温度信号；信号放大和转换模块，用于放大所述电池电流信号、电池预充电压信号、电池总电压信号和所述低温漂精密电阻的温度信号，并将放大后的所述电池电流信号、电池预充电压信号、电池总电压信号和所述低温漂精密电阻的温度信号转换为数字格式。在一个实施方式中，还包括：控制单元，用于基于转换为数字格式的电池电流信号、电池预充电压信号或电池总电压信号计算电池荷电状态或电池健康状况，和/或基于所述低温漂精密电阻的温度信号控制流经所述低温漂精密电阻的电流；数字隔离器，布置在信号放大和转换模块与控制单元之间。在一个实施方式中，还包括：通知模块，与所述信号放大和转换模块和控制单元分别连接，用于在信号放大和转换模块放大并转换所述电池电流信号、电池预充电压信号、电池总电压信号和所述低温漂精密电阻的温度信号之后，通知控制单元从信号放大和转换模块获取所述放大和转换后的电池电流信号、电池预充电压信号、电池总电压信号和低温漂精密电阻的温度信号。在一个实施方式中，所述电流检测模块包括：低温漂精密电阻；瞬态电压抑制二极管；第一三端电容和第二三端电容；第一滤波电容和第二滤波电容；其中所述低温漂精密电阻的温度系数小于50PPM/K。在一个实施方式中，所述电池预充电压信号检测模块包括：在预充电压端和电池负极之间连接的第一分压电阻、第二分压电阻、第三分压电阻和第四分压电阻；低通滤波电阻和低通滤波电容；高频滤波电容(C8)。在一个实施方式中，所述温度信号检测模块包括：与基准电压端连接的电阻；与电阻和信号放大和转换模块连接的热敏电阻，该热敏电阻还与低通滤波电容和高频滤波电容分别连接；该热敏电阻为正温度系数热敏电阻或负温度系数热敏电阻。在一个实施方式中，所述电池总电压信号检测模块包括：在电池正极与电池负极之间连接的第五分压电阻、第六分压电阻、第七分压电阻和第八分压电阻；低通滤波电阻；低通滤波电容。在一个实施方式中，所述信号放大和转换模块为AS8510芯片；所述通知模块包括：与所述AS8510芯片的INT引脚连接的电阻；与电阻连接的光电耦合器；与光电耦合器连接的电阻，该电阻与控制单元连接。在一个实施方式中，所述数字隔离器为ADUM5401芯片；所述信号放大和转换模块为AS8510芯片；所述ADUM5401芯片还用于为AS8510芯片(U2)提供隔离电源；所述ADUM5401芯片的引脚3、引脚4、引脚5和引脚6与控制单元连接；所述ADUM5401芯片的引脚11、引脚12、引脚13和引脚14分别连接AS8510芯片。一种电动汽车，包括如上所述的电动汽车的电池参数检测装置。从上述技术方案可以看出，在本专利技术实施方式中，电流检测模块，用于利用低温漂精密电阻检测电池电流信号；电池预充电压信号检测模块，用于采用分压方式检测电池预充电压信号；电池总电压信号检测模块，用于采用分压方式检测电池总电压信号；温度信号检测模块，用于利用热敏电阻检测低温漂精密电阻的温度信号；信号放大和转换模块，用于放大电池电流信号、电池预充电压信号、电池总电压信号和低温漂精密电阻的温度信号，并将放大后的电池电流信号、放大后的电池预充电压信号、放大后的电池总电压信号和放大后的低温漂精密电阻的温度信号转换为数字格式。本专利技术实施方式可以降低电池参数检测误差。附图说明以下附图仅对本专利技术做示意性说明和解释，并不限定本专利技术的范围。图1为根据本专利技术电动汽车的电池参数检测装置的结构图。图2为根据本专利技术电动汽车的电池参数检测装置的示范性电路结构图。具体实施方式为了对专利技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本专利技术的具体实施方式，在各图中相同的标号表示相同的部分。为了描述上的简洁和直观，下文通过描述若干代表性的实施方式来对本专利技术的方案进行阐述。实施方式中大量的细节仅用于帮助理解本专利技术的方案。但是很明显，本专利技术的技术方案实现时可以不局限于这些细节。为了避免不必要地模糊了本专利技术的方案，一些实施方式没有进行细致地描述，而是仅给出了框架。下文中，“包括”是指“包括但不限于”，“根据……”是指“至少根据……，但不限于仅根据……”。由于汉语的语言习惯，下文中没有特别指出一个成分的数量时，意味着该成分可以是一个也可以是多个，或可理解为至少一个。在本专利技术实施方式中，低温漂精密电阻作为电流采集器件，而且利用精密电阻串联分压方式分别采集电池预充电压和电池总电压，利用热敏电阻与精密电阻串联分压方式采集低温漂精密电阻的温度，而且可以使用高精度AS8510作为信号放大及转换芯片，使用ADUM5401作为数字隔离器，最终将电流、电压、温度信号传入微处理器(MCU)进行处理。图1为根据本专利技术电动汽车的电池参数检测装置的结构图。如图1所示，该装置100包括：电流检测模块101，用于利用低温漂精密电阻检测电池电流信号；电池预充电压信号检测模块102，用于采用分压方式检测电池预充电压信号；电池总电压信号检测模块103，用于采用分压方式检测电池总电压信号；温度信号检测模块104，用于利用热敏电阻检测所述低温漂精密电阻的温度信号；信号放大和转换模块105，用于放大所述电池电流信号、电池预充电压信号、电池总电压信号和所述低温漂精密电阻的温度信号，并将放大后的所述电池电流信号、电池预充电压信号、电池总电压信号和低温漂精密电阻的温度信号转换为数字格式。电流检测模块101，可以采用低温漂精密电阻作为电流采集器件。低温漂精密电阻作为分流器。具体地，低温漂精密电阻是要求电阻的阻值误差、电阻的热稳定性(温度系数)、电阻器的分布参数(分布电容和分布电感)等项指标均达到一定标准的电阻器。比如，低温漂精密电阻的温度系数(范围为20-60摄氏度)小于50ppm/k，而且本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车的电池参数检测装置，其特征在于，包括：电流检测模块(101)，用于利用低温漂精密电阻检测电池电流信号；电池预充电压信号检测模块(102)，用于采用分压方式检测电池预充电压信号；电池总电压信号检测模块(103)，用于采用分压方式检测电池总电压信号；温度信号检测模块(104)，用于利用热敏电阻检测所述低温漂精密电阻的温度信号；信号放大和转换模块(105)，用于放大所述电池电流信号、电池预充电压信号、电池总电压信号和所述低温漂精密电阻的温度信号，并将放大后的所述电池电流信号、电池预充电压信号、电池总电压信号和所述低温漂精密电阻的温度信号转换为数字格式。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车的电池参数检测装置，其特征在于，包括：电流检测模块(101)，用于利用低温漂精密电阻检测电池电流信号；电池预充电压信号检测模块(102)，用于采用分压方式检测电池预充电压信号；电池总电压信号检测模块(103)，用于采用分压方式检测电池总电压信号；温度信号检测模块(104)，用于利用热敏电阻检测所述低温漂精密电阻的温度信号；信号放大和转换模块(105)，用于放大所述电池电流信号、电池预充电压信号、电池总电压信号和所述低温漂精密电阻的温度信号，并将放大后的所述电池电流信号、电池预充电压信号、电池总电压信号和所述低温漂精密电阻的温度信号转换为数字格式。2.根据权利要求1所述的电动汽车的电池参数检测装置，其特征在于，还包括：控制单元(106)，用于基于转换为数字格式的电池电流信号、电池预充电压信号或电池总电压信号计算电池荷电状态或电池健康状况，和/或基于所述低温漂精密电阻的温度信号控制流经所述低温漂精密电阻的电流；数字隔离器(107)，布置在信号放大和转换模块(105)与控制单元(106)之间。3.根据权利要求2所述的电动汽车的电池参数检测装置，其特征在于，还包括：通知模块(108)，与所述信号放大和转换模块(105)和控制单元(106)分别连接，用于在信号放大和转换模块(105)放大并转换所述电池电流信号、电池预充电压信号、电池总电压信号和所述低温漂精密电阻的温度信号之后，通知控制单元(106)从信号放大和转换模块(105)获取所述放大和转换后的电池电流信号、电池预充电压信号、电池总电压信号和所述低温漂精密电阻的温度信号。4.根据权利要求1所述的电动汽车的电池参数检测装置，其特征在于，所述电流检测模块(101)包括：低温漂精密电阻(I1)；瞬态电压抑制二极管(D1)；第一三端电容(W1)和第二三端电容(W2)；第一滤波电容(C1)和第二滤波电容(C4)；其中所述低温漂精密电阻(R1)的温度系数小于50PPM/K。5.根据权利要求4所述的电动汽车的电池参数检测装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆群，张青岭，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11